Claude Bourbonnais - Claude Bourbonnais

Claude Bourbonnais
Nacionalidad  canadiense
Nació ( 24 de junio de 1965 )24 de junio de 1965 (56 años)
L'Île-Perrot , Quebec
Carrera en IndyCar Series
1 carrera disputada durante 1 año
Mejor acabado 52º ( 1996-1997 )
Primera carrera 1997 Indianápolis 500 ( Indianápolis )
Gana Podios Polos
0 0 0
Carrera en Champ Car
5 carreras a lo largo de 1 año
Años activos 1994
Equipo (s) ProFormance Motorsports
McCormack Motorsports
Mejor acabado 50 ° ( 1994 )
Primera carrera 1994 Gran Premio de Long Beach ( Long Beach )
Última carrera 1994 Texaco-Havoline 200 ( lago Elkhart )
Gana Podios Polos
0 0 0

Claude Bourbonnais (nacido el 24 de junio de 1965), es un ex piloto de las series Toyota Atlantic , Indy Lights y CART Championship Car . Corrió en la serie CART de 1994 con 5 largadas. También corrió en las 500 Millas de Indianápolis de 1997 , que para entonces se había convertido en parte de la Indy Racing League , completando 9 vueltas y terminando en la posición 30.

Fue compañero de equipo en Toyota Atlantic de su colega franco-canadiense y futuro campeón mundial de Fórmula Uno Jacques Villeneuve en 1993 y de hecho terminó por delante de Villeneuve en puntos de la serie.

Ha estado trabajando para los principales fabricantes de automóviles de EE. UU. Haciendo demostraciones y también fue entrenador de pilotos en el American Ferrari Challenge .

Carrera profesional

Carrera temprana

Bourbonnais apareció por primera vez en los circuitos nacionales de carreras canadienses en 1983. El canadiense fue introducido a las carreras por su padre, que corría en motos de nieve . Bourbonnais compitió en la serie de superkarts de Fórmula 125 . Con varios podios, el piloto de kart de Kali terminó quinto en la clasificación del campeonato de Quebec . El nativo de Quebec dominó la temporada siguiente ganando todas menos dos carreras. Lo más notable es que Bourbonnais ganó la carrera de Fórmula 125 apoyando el Gran Premio de Canadá de 1984 en el Circuito Gilles Villeneuve .

Después de los superkarts, Bourbonnais compitió en la serie nacional de Fórmula Ford 2000 en Canadá. En su temporada de debut, el mejor resultado de Bourbonnais fue un segundo lugar en el Circuito Trois-Rivières , detrás del holandés Cor Euser . El piloto canadiense terminó a un punto de los diez primeros en el campeonato de pilotos. En 1986, Bourbonnais mejoró una posición en el campeonato después de cambiar su Reynard 83SF por un Swift DB3 más reciente . El piloto quebequense también compitió en la temporada inaugural de la Rothmans Porsche Challenge Series en 1986. Su mejor resultado fue un sexto lugar en el Circuito Mont-Tremblant . Después de cambiar del Swift DB3 a un Reynard 87SF, Bourbonnais comenzó a ganar carreras en la serie canadiense de Fórmula Ford 2000 de 1987. El canadiense ganó en Mont-Tremblant y pasó al tercer puesto en la clasificación del campeonato. Reteniendo el 87SF para 1988 y 1989 Bourbonnais se convirtió en un doble campeón. En 1988, el Bourbonnais ganó seis de las ocho carreras. La temporada siguiente, Bourbonnais obtuvo seis victorias de nueve carreras. El canadiense derrotó a muchos talentos emergentes como Jimmy Vasser y Ken Murillo. Para 1988, el canadiense también apareció en la clase de Fórmula Continental , sancionada por SCCA , con base en los Estados Unidos . El canadiense se clasificó para las eliminatorias del Campeonato Nacional SCCA ganando la carrera. Bourbonnais fue el primero en hacerlo en un chasis de Fórmula Ford 2000, ya que las ediciones anteriores de la carrera de Fórmula Continental fueron ganadas por el chasis de Fórmula Super Vee . Bourbonnais ganó la carrera desde la pole position, marcando también la vuelta más rápida. Curtis Farley terminó segundo, a más de nueve segundos del Bourbonnais.

Después de su éxito en 1988, Bourbonnais pasó a la popular serie Formula Atlantic . Corriendo en la división Atlántico, opuesto al debut en el Pacífico, Bourbonnais impresionó en su debut. En su primera carrera atlántica, en Lime Rock Park , Bourbonnais ganó desde la pole position. El piloto, con un Swift DB4, terminó tercero en la clasificación final. Mejorando el año siguiente Bourbonnais ganó dos carreras. Fue el piloto más rápido en Heartland Park Topeka y nuevamente en Lime Rock Park. Cuando Brian Till ganó tres carreras, Bourbonnais terminó segundo en la clasificación del campeonato.

Competir en Europa

Bourbonnais también probó suerte compitiendo en Europa. El canadiense intentó competir en las dos últimas rondas del Campeonato Internacional de Fórmula 3000 de 1990 . En el Circuito Bugatti, 34 pilotos intentaron clasificar para los 25 lugares de carrera. Bourbonnais marcó el 29º mejor tiempo, por lo que no se clasificó para la carrera. Un segundo intento llegó en el circuito Paul Armagnac . Una vez más, el Bourbonnais no se clasificó. En ambas ocasiones, Bourbonnais condujo Pacific Racing inscribió autos Lola T90 / 50 propulsados ​​por motores Mugen Honda .

Para 1991, Bourbonnais firmó con Courage Competition para competir en el Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1991 . El equipo manejaba un Cougar C26S que competía en la clase C2, para autos fabricados de acuerdo con las regulaciones del Grupo C de 1991 . En los 430 km de Monza de 1991, el canadiense debutó junto a Michel Trollé . El dúo terminó décimo en la general. En las 24 Horas de Le Mans, Marco Brand se unió al equipo . El equipo se retiró después de 293 vueltas.

Regreso a los EE. UU.

En 1992, Bourbonnais tuvo su temporada de carreras dividida entre los EE. UU. Y Gran Bretaña. En el Campeonato del Atlántico, Bourbonnais corrió en las rondas canadienses del campeonato ahora unificado. El canadiense terminó decimotercero en Montreal y séptimo en Trois-Rivieres. El veloz corredor también corrió una Fórmula 3000 británica parcial en 1992. Después de un tercer lugar en Donington Park, Bourbonnais se vio obligado a abandonar la serie debido a la falta de patrocinadores.

Después de haber obtenido fondos suficientes, proporcionados por los cigarrillos de Player , Bourbonnais regresó al Campeonato del Atlántico en 1993 . El piloto inscrito de Forsythe / Green Racing ganó siete carreras. Al final, el Bourbonnais fue derrotado en el campeonato por solo cuatro puntos frente a su compatriota canadiense David Empringham .

CARRO

Las primeras carreras de Bourbonnais en un campeonato importante fueron en las PPG Indy Car World Series de 1994 , aprobadas por CART . El canadiense debutó en la tercera ronda del campeonato, el Gran Premio de Long Beach . El corredor fue inscrito por el ProFormance Motorsports de corta duración que existió solo durante 1993 y 1994 ingresando, Scott Pruett , John Paul, Jr. y Bourbonnais. Su debut fue atajado por un escape roto en su Lola T93 / 00 con motor Chevrolet después de 24 vueltas.

Más adelante en la temporada, Bourbonnais regresó con McCormack Motorsports . El conductor sufrió un solo accidente automovilístico en Toronto. Las dificultades técnicas impidieron que los Bourbonnais terminaran en Mid-Ohio , Vancouver y Road America .

Luces Indy

Bourbonnais corrió una temporada parcial en Indy Lights con Forsythe Racing en 1995 . Después de algunos resultados mediocres, el canadiense obtuvo un segundo lugar en el New Hampshire International Speedway con un Lola T93 / 20 con motor Buick . El canadiense corrió una temporada completa con el equipo de carreras estadounidense en Indy Lights al año siguiente. Su temporada de carreras comenzó con una decepción. Un choque de práctica en Homestead-Miami Speedway dejó a Bourbonnais con una conmoción cerebral. Por lo tanto, se perdió la carrera inaugural de la temporada. Bourbonnais regresó a Long Beach en el séptimo lugar. En la siguiente ronda, en Nazareth Speedway, el canadiense logró su primera pole position en la serie. Sin embargo, problemas mecánicos impidieron un acabado fuerte. La segunda mitad de la temporada 1996 de Indy Lights Bourbonnais fue muy fuerte. El piloto de Quebec consiguió varios podios. Incluso ganó la carrera de Indy Lights en Vancouver. El piloto de carreras terminó cuarto en el campeonato de pilotos.

Bourbonnais corrió una temporada parcial en 1997 y Eclipse Racing no obtuvo resultados notables.

Liga Indy Racing

A lo largo de su carrera deportiva, Bourbonnais intentó en la Indy 500 . Su primera salida fue la Indy 500 de 1997 . La legendaria carrera se corrió durante tres días debido a retrasos por lluvia. Después de un accidente en los entrenamientos, el equipo Blueprint Racing tuvo que trabajar duro para que Bourbonnais entrara en la carrera. En una sesión de clasificación de última oportunidad, el canadiense clasificó su coche en el puesto 32.

Bourbonnais, junto con Paul Durant , Robby Gordon , Sam Schmidt y Jim Guthrie , recibieron vueltas de práctica adicionales. Debido a problemas del motor en sesiones anteriores, los conductores realizaron comprobaciones adicionales del sistema. Los problemas de motor obsesionaron a los Bourbonnais durante la carrera. El canadiense sobrevivió a un inicio de carrera caótico que se llevó a cinco pilotos antes del inicio de la carrera. Sin embargo, al comenzar la octava vuelta, el Oldsmobile Aurora V8 en el Dallara IR7 de Bourbonnais explotó. Cuando se detuvo en la recta posterior, su parada provocó una bandera amarilla.

En 1998, Bourbonnais hizo un segundo intento en la Indy 500 con BLueprint Racing. Luchando por la velocidad, el canadiense tuvo que clasificar el día de Bump para poder hacer la carrera. Bourbonnais (y también Lyn St. James y Dan Drinan ) no lograron superar el tiempo de Johnny Unser para llegar a la carrera.

Carrera post-monoplaza

Además de los monoplazas, Bourbonnais ha competido en deportivos y GT. En 1998, el canadiense se unió a Mike Davies y Bill Dollahite para competir con un Ferrari 333 SP en las 6 horas de Watkins Glen. El equipo, principalmente de aficionados, terminó en un impresionante décimo lugar en la general, octavo en la clase. En 2000, Bourbonnais se unió a Philip Creighton Motorsports en la carrera Grand-Am en Trois-Rivieres. Junto con su compañero de equipo Scott Schubot, el equipo terminó cuarto en la general en un Lola B2K / 10 .

En 2003, Bourbonnais regresó por una sola vez en la Serie Trans-Am . Bourbonnais reemplazó a Paul Gentilozzi en Rocketsports Racing para la carrera de Trois-Rivieres. El novato canadiense clasificó su Jaguar XKR en tercer lugar, terminando la carrera en quinto lugar.

Carrera política

En 2018 comenzó su carrera en política siendo candidato de la Coalición Avenir Québec durante las elecciones generales de Québec de 2018 en Vaudreuil (distrito electoral provincial) donde terminó segundo.

Récord de carreras

Eliminatorias del Campeonato Nacional SCCA

Año Pista Coche Motor Clase Terminar Comienzo Estado
1988 Carretera Atlanta Reynard 87SF Vado Fórmula continental 1 1 Corriendo

Resultados completos de International Formula 3000

( clave )

Año Entrante 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 corriente continua Puntos
1990 Pacific Racing DON SIL PAU JER MNZ POR HOC BRH BIR ERROR
DNQ 		NOG
DNQ 		CAROLINA DEL NORTE 0

Resultados de las carreras americanas de ruedas abiertas

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position)

Campeonato del Atlántico de Toyota

Año Equipo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Rango Puntos
1991 Carreras de puente alto LBH PHX LIM LUN
18 		WGL OIA 52º 1
Campeón Rcg TOR
25 		TRR
17 		FURGONETA
26 		MDO NAZ LS1 LS2
1992 Comprender desaparecido en combate PHX LBH LIM LUN
4 		WGL COLINA 25 20
Génova Racing TRR
8 		CAMIONETA MDO MOS NAZ LS1 LS2
1993 Forsythe / Green Racing PHX
4 		LBH
1 		ATL
16 		MIL
1 		LUN
18 		MOS
1 		HAL
DNS 		TOR
1 		LOU
1 		TRR
13 		FURGONETA
1 		MDO
2 		NAZ
1 		LS1
2 		LS2
19 		2do 191

CARRO

Año Equipo Chasis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 dieciséis Rango Puntos
1994 ProFormance Motorsports Lola T93 / 00 Ilmor 265C SRF PHX LBH
Ret 		INDY MIL DET POR CLE 50º 0
McCormack Motorsports TOR
Ret 		MAL MDO
Ret 		NHM VAN
Ret 		ROA
Ret 		NZR LS

Luces Indy

Año Equipo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Rango Puntos
1995 Forsythe Racing MIA
7 		PHX
22 		LBH
15 		DNS NAZ
 MIL DET POR COLINA CLE NHA
2 		FURGONETA
19 		LS
7 		13 29
1996 Forsythe Racing MIA
DNQ 		LBH
7 		NAZ
16 		MIS
18 		MIL
8 		DET
3 		POR
4 		CLE
2 		TOR
2 		TRO
20 		FURGONETA
1 		LS
3 		Cuarto 104
1997 Eclipse Racing desaparecido en combate LBH NAZ SAV STL MIL DET POR TOR
19 		TRO
18 		FURGONETA
28 		LS
18 		FON 33º 0

Liga Indy Racing

Año Equipo Chasis No. Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Rango Puntos
1996-1997 Carreras de planos Dallara 72 Oldsmobile NHM LVS WDW PHX INDY
30 		TXS PPIR CLT NH2 LV2 52º 5
1998 27 WDW PHX INDY
DNQ 		TXS NHM DOV CLT PPIR ATL TX2 LVS CAROLINA DEL NORTE 0

Referencias

enlaces externos