1998 True Value 500 - 1998 True Value 500

1998 Texas I

Detalles de la carrera
Cuarta ronda de la temporada 1998 de la Indy Racing League
Fecha	6 de junio de 1998
Nombre oficial	Valor verdadero 500
Ubicación	Circuito de carreras de Texas
Curso	Instalación de carreras permanente 1.500 mi / 2.414 km
Distancia	208 vueltas 312.000 mi / 502.115 km
Pole position
Conductor	Tony Stewart  ( Equipo Menard )
Hora	24.059
Vuelta más rápida
Conductor	Tony Stewart  ( Equipo Menard )
Hora	23.683 (en la vuelta 86 de 208)
Podio
primero	Billy Boat  ( Empresas AJ Foyt )
Segundo	Greg Ray  ( Knapp Motorsports )
Tercero	Kenny Bräck  ( AJ Foyt Enterprises )

El True Value 500 de 1998 fue la cuarta ronda de la temporada 1998 de la Indy Racing League . La carrera se llevó a cabo el 6 de junio de 1998 en el Texas Motor Speedway de 2.414 km (1.500 mi) en Fort Worth, Texas .

Reporte

Calificación

Dos vueltas de clasificación. La peor vuelta de cualquiera de los pilotos no se publicó y, por lo tanto, se desconoce. La lluvia retrasó la clasificación de jueves a viernes.

Pos	No.	Nombre	Regazo	Mejor (en mph)
1	1	Tony Stewart	24.059	224.448
2	11	Billy Boat	24.156	223.547
3	3	Robbie Buhl	24.204	223.104
4	5	Arie Luyendyk W	24.416	221.166
5	dieciséis	Marco Greco	24.575	219.736
6	28	Mark Dismore	24.590	219.601
7	4	Scott Goodyear	24.605	219.468
8	21	Roberto Guerrero	24.625	219.289
9	8	Scott Sharp	24.684	218.765
10	12	Buzz Calkins	24.713	218.508
11	14	Kenny Bräck	24.731	218.349
12	10	John Paul, Jr.	24.735	218.314
13	35	Jeff Ward	24.823	217.540
14	97	Greg Ray	24.853	217.278
15	6	Davey Hamilton	24.886	216.989
dieciséis	77	Stéphan Grégoire	24.929	216.615
17	98	Donnie Beechler R	24,944	216.485
18	15	Eliseo Salazar	24.952	216.416
19	30	Raúl Boesel	25.087	215.251
20	51	Eddie Cheever	25.118	214.985
21	40	Jack Miller	25.136	214.831
22	44	JJ Yeley R	25.138	214.814
23	91	Buddy Lazier	25.181	214.447
24	99	Sam Schmidt	25.211	214.192
25	27	Billy Roe	25.222	214.099
26	19	Stan Wattles	25.325	213.228
27	52	Robby Unser R	25.363	212.909
28	81	Tyce Carlson	25.473	211.989

No calificó o se retiró

• Johnny Unser para Hemelgarn Racing , reemplazado por Buddy Lazier , quien sufría de una enfermedad estomacal, en las sesiones de práctica del jueves y fue nombrado para calificar el auto antes de que se demorara.
• Jimmy Kite para el equipo Scandia : el equipo redujo su programa IRL después de Indianápolis para concentrarse en NASCAR, y se retiró del evento, junto con su entrada # 33, inicialmente asignada a Billy Roe .
• Mike Groff para Byrd-Cunningham Racing : despedido antes del inicio de la práctica y reemplazado por John Paul, Jr. , quien debía conducir para el equipo Pelfrey .
• Steve Kinser R para el equipo Pelfrey : inicialmente nombrado como reemplazo de Paul, Jr, se retiró antes del inicio de la práctica. Reemplazado por Tyce Carlson , quien debía conducir para Immke Racing .
• Jack Hewitt R para PDM Racing - no llegó a la pista.
• Paul Durant para Cobb Racing - no llegó a la pista.
• Joe Gosek R para Liberty Racing - no llegó a la pista.
• La entrada n. ° 20 de Immke Racing se retiró después de que Carlson firmara con el equipo Pelfrey antes del inicio de la práctica.
• La entrada n. ° 17 de Chitwood Motorsports , que estaba vacante en la lista de entradas, no llegó a la pista.

Carrera

La carrera fue el primer evento IRL que se llevó a cabo en la pista de Texas recientemente reconfigurada, que había sufrido cambios en la inclinación de las esquinas (eliminando las porciones de 8 grados, originalmente destinadas a los eventos de Indy) y las transiciones de las curvas, además de una repavimentación completa y trabajos de drenaje. La nueva configuración demostró ser extremadamente rápida; Tony Stewart rompió el récord de calificación de autos nuevos de IRL y corrió vueltas a una velocidad de 228 MPH durante la carrera, que se cree que son las vueltas más rápidas jamás realizadas en un circuito cerrado por un auto con un motor de aspiración normal.

La salida fue confusa, ya que Sam Schmidt no aceleró debido a un problema electrónico y Billy Roe giró a través de la hierba cuádruple ovalada en la bandera verde. Esto se limpió, pero solo se registraron algunas vueltas con bandera verde hasta que Roberto Guerrero giró frente al pelotón al salir de la curva 2. El novato Donnie Beechler chocó con fuerza contra la parte trasera del auto de Stéphan Grégoire , causando un accidente de seis autos. que eliminó a Eddie Cheever (recién salido de su victoria en Indy 500). Beechler terminó deslizándose boca abajo a lo largo del tramo de espalda. Ninguno fue herido. Stewart tuvo que entrar en boxes por una llanta cortada después de atravesar los escombros, entregando el liderazgo a Arie Luyendyk . El holandés lideró brevemente después del green antes de ser revisado por Boat en la vuelta 22, mientras Stewart se abría camino desde atrás.

En la vuelta 34, cuando voló una bandera amarilla por el motor averiado de Eliseo Salazar , Luyendyk se arriesgó al no entrar en boxes, pero fracasó cuando tuvo que entrar en boxes bajo el green en la vuelta 59 y perdió dos vueltas. Mark Dismore sufrió una rotura en la parte trasera del coche en la vuelta 72 que lo puso con fuerza contra la pared de la curva 1, sufriendo una conmoción cerebral. Bajo la siguiente bandera amarilla, Stewart tuvo que hacer una parada adicional en boxes por un presunto problema con los neumáticos y se fue a la parte trasera nuevamente. En el reinicio, Scott Goodyear saltó sobre Boat y tomó la delantera; los dos luego lucharon hasta que Boat volvió a tomar el liderato cinco vueltas más tarde. A mitad de camino, Boat, Stewart y Greg Ray corrían cara a cara e intentaban tirachinas.

Cuando voló una bandera amarilla en la vuelta 144, Boat golpeó las ruedas con JJ Yeley . El contacto dejó una gran "dona" en el pontón izquierdo de Boat, pero continuó sin problemas aparentes. Stewart saltó a Boat en el reinicio, mientras que Ray, Goodyear, Jeff Ward y Kenny Bräck tomaron el tercer lugar. Desafortunadamente para Ward, su carrera terminó cuatro vueltas después con una falla del motor. Stewart sufrió la rotura del radiador del pontón izquierdo en el tramo delantero de la vuelta 177, arrojando agua por todas partes. Su tripulación intentó reemplazar el radiador defectuoso en boxes pero se les acabó el tiempo.

Luego, Boat comenzó a extender su ventaja sobre Ray, pero en la vuelta 196 quedó atrapado en el tráfico y Ray comenzó a acortar la brecha. En la vuelta 200, el nativo de Texas atrapó a Boat y luego hizo un movimiento a través del césped en el cuadrilátero (que recuerda a Buddy Lazier en Charlotte el año anterior); mientras bajaban por el tramo de atrás, Ray partió el auto de Buzz Calkins y se colocó en cabeza. Pero en la siguiente vuelta, Boat usó la honda para retomarla; Ray lo intentó durante las siguientes seis vueltas, pero no pudo superar el motor superior de Boat, y Billy Boat logró su primera victoria en IRL. Para los tres primeros (Boat, Ray y Bräck), fueron los mejores resultados de su carrera en la vida real hasta ese momento. Scott Sharp hizo una carrera tranquila para terminar quinto y empatar con Stewart en la clasificación de puntos. Un año después de aparentemente ganar en Texas, solo para que le quitaran la victoria después de un recuento de anotaciones, Billy Boat lo ganó nuevamente, y esta vez se quedó con el trofeo.

Pos	No.	Conductor	Equipo	Vueltas	Tiempo / Retirado	Cuadrícula	Vueltas Led	Puntos
1	11	Billy Boat	Empresas AJ Foyt	208	2: 08: 45.543	2	108	54
2	97	Greg Ray	Deportes de motor Knapp	208	+ 0,928 segundos	14	1	40
3	14	Kenny Bräck	Empresas AJ Foyt	208	Corriendo	11	0	35
4	4	Scott Goodyear	Panther Racing	208	Corriendo	7	11	32
5	8	Scott Sharp	Kelley Racing	208	Corriendo	9	0	30
6	3	Robbie Buhl	Equipo Menard	207	+ 1 vuelta	3	0	29
7	6	Davey Hamilton	Nienhouse Motorsports	207	+ 1 vuelta	15	0	26
8	dieciséis	Marco Greco	Phoenix Racing	205	+ 3 vueltas	5	0	24
9	52	Robby Unser R	Equipo Cheever	204	+ 4 vueltas	27	0	22
10	19	Stan Wattles	Metro Racing Systems	198	+ 10 vueltas	26	0	20
11	91	Buddy Lazier	Carreras de Hemelgarn	194	Cojinete de rueda	23	0	19
12	81	Tyce Carlson	Equipo Pelfrey	191	+ 17 vueltas	28	0	18
13	5	Arie Luyendyk W	Treadway Racing	178	+ 30 vueltas	4	29	17
14	1	Tony Stewart	Equipo Menard	176	Tanque de radiador	1	57	19
15	12	Buzz Calkins	Bradley Motorsports	172	+ 36 vueltas	10	0	15
dieciséis	10	John Paul, Jr.	Byrd-Cunningham Racing	169	+ 39 vueltas	12	0	14
17	35	Jeff Ward	ISM Racing	165	Motor	13	2	13
18	99	Sam Schmidt	LP Racing	163	+ 45 vueltas	24	0	12
19	44	JJ Yeley R	Sinden Racing	162	+ 46 vueltas	22	0	11
20	27	Billy Roe	Carreras de planos	108	+ 100 vueltas	25	0	10
21	28	Mark Dismore	Kelley Racing	70	Accidente	6	0	9
22	40	Jack Miller	Crest Racing - SRS	38	Motor	21	0	8
23	15	Eliseo Salazar	Coches de Riley y Scott	32	Motor	18	0	7
24	21	Roberto Guerrero	Pagan Racing	4	Accidente	8	0	6
25	77	Stéphan Grégoire	Chastain Motorsports	4	Accidente	dieciséis	0	5
26	51	Eddie Cheever	Equipo Cheever	4	Accidente	20	0	4
27	98	Donnie Beechler R	Carreras de autos Cahill	4	Accidente	17	0	3
28	30	Raúl Boesel	McCormack Motorsports	4	Accidente	19	0	2

Estadísticas de carrera

• Cambios de liderazgo: 21 de 6 conductores

Posiciones después de la carrera

Clasificación del campeonato de pilotos Pos Conductor Puntos 1 Tony Stewart 115 2 Scott Sharp 115 3 Billy Boat 110 4 Jeff Ward 103 5 Davey Hamilton 97 Nota: Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para la clasificación. enlaces externos Sitio web oficial de IndyCar Carrera anterior: 500 Millas de Indianápolis de 1998 Indy Racing League temporada 1998 Próxima carrera: 1998 New England 200 Carrera anterior: 1997 True Value 500 Valor verdadero 500 Próxima carrera: 1998 Lone Star 500