45a temporada del ciclo de carreras organizado por IMSA
La IMSA Tudor Estados SportsCar Campeonato 2015 (TUSC) fue la segunda temporada de la Asociación Deportiva Internacional del Automóvil 's Tudor Campeonato SportsCar Unidas y la última que tendrá lugar bajo ese nombre. También fue la temporada número 45 del campeonato IMSA GT, que remonta su linaje a la temporada IMSA de 1971. Comenzó el 24 de enero con las 24 Horas de Daytona . y finalizó el 3 de octubre en Petit Le Mans .
Clases
La estructura de clases se mantuvo prácticamente sin cambios desde 2014.
- Prototipo (P)
- Desafío de prototipos (PC)
- GT Le Mans (GTLM)
- GT Daytona (GTD)
2015 verá la introducción de dos premios para los mejores pilotos Pro-Am en Prototype (P) y GT Le Mans (GTLM). El premio Jim Trueman se otorgará a la pareja de Pro-Am con mejor desempeño en Prototype, mientras que el premio Bob Akin se otorgará a la mejor pareja de GTLM. Los mejores emparejamientos Pro-Am de estas clases al final del año recibirán entradas automáticas para las 24 Horas de Le Mans 2016 , y el ganador del premio Trueman será elegible para la clase LMP2 , mientras que el ganador del premio Akin será para el LM. Clase GTE Am . Para ser elegible para estos premios, los conductores deben competir como mínimo en los eventos de la North American Endurance Cup.
Calendario
Calendario de carreras
El calendario de 2015 se publicó el 10 de agosto de 2014 y cuenta con doce rondas. Un cambio importante en las reglas para 2015 fue una ligera reducción del tiempo de carrera para adaptarse a las limitaciones de la televisión. Las carreras de dos y tres horas, que fueron 15 minutos más cortas que sus tiempos, tendrán sus tiempos de carrera reducidos cinco minutos más, de modo que serían 1:40 y 2:40, respectivamente, en lugar de 1:45 y 2:45. como fue el caso en los años anteriores. Las carreras programadas para 6, 10, 12 y 24 horas se mantendrán en las respectivas longitudes.
Race es parte de la North American Endurance Cup
Rnd
|
Raza
|
Largo
|
Clases
|
Circuito
|
Localización
|
Fecha
|
1
|
Rolex 24 en Daytona
|
24 horas
|
Todos
|
Autopista internacional de Daytona
|
Daytona, Florida
|
24-25 de enero
|
2
|
Mobil 1 Doce horas de Sebring
|
12 horas
|
Todos
|
Pista de carreras internacional de Sebring
|
Sebring, Florida
|
21 de Marzo
|
3
|
Exhibición de autos deportivos Tequila Patrón
|
1 hora 40 minutos
|
P, GTLM
|
Circuito callejero de Long Beach
|
Long Beach, California
|
18 de abril
|
4
|
Continental Tire Monterey Grand Prix
|
2 horas 40 minutos
|
Todos
|
Mazda Raceway Laguna Seca
|
Monterey, California
|
3 de mayo
|
5
|
Chevrolet Coche Deportivo Clásico
|
1 hora 40 minutos
|
P, PC, GTD
|
El Raceway en Belle Isle
|
Detroit, Michigan
|
30 de mayo
|
6
|
Seis horas de The Glen de Sahlen
|
6 horas
|
Todos
|
Watkins Glen International
|
Watkins Glen, Nueva York
|
28 de junio
|
7
|
Gran Premio de Mobil 1 SportsCar
|
2 horas 40 minutos
|
P, PC, GTLM
|
Parque de automovilismo de neumáticos canadienses
|
Bowmanville, Ontario
|
12 de julio
|
8
|
Gran Premio del Noreste
|
2 horas 40 minutos
|
PC, GTD
|
Parque Lime Rock
|
Lakeville, Connecticut
|
25 de julio
|
9
|
Escaparate de Continental Tire Road Race
|
2 horas 40 minutos
|
Todos
|
Camino américa
|
Lago Elkhart, Wisconsin
|
9 de agosto
|
10
|
Gran Premio de Oak Tree
|
2 horas 40 minutos
|
GTLM, GTD
|
Circuito de carreras internacional de Virginia
|
Alton, Virginia
|
23 de agosto
|
11
|
Lone Star Le Mans
|
2 horas 40 minutos
|
Todos
|
Circuito de las Américas
|
Austin, Texas
|
19 de septiembre
|
12
|
Petit Le Mans impulsado por Mazda
|
10 horas
|
Todos
|
Carretera Atlanta
|
Braselton, Georgia
|
3 de octubre
|
Cambios de calendario
- Los eventos en Kansas Speedway e Indianapolis Motor Speedway han sido descontinuados.
- Se agregó una ronda en Lime Rock Park para PC y GTD.
- En la ronda en Canadian Tire Motorsports Park, PC reemplazará a GTD junto con P y GTLM.
- La serie de apoyo del IMSA Continental Tire Sports Car Challenge sigue el mismo calendario que el anterior en 2015, excepto para los circuitos urbanos de Long Beach y Detroit Belle Isle durante una temporada de diez rondas.
- El 31 de octubre de 2014, se modificó el calendario eliminando PC de la ronda del Virginia International Raceway y agregando la clase a la ronda en Detroit Belle Isle junto con P y GTD.
- La ronda de Monterey presentaría a las cuatro clases en un solo evento.
Entradas
Prototipo
Equipo
|
Chasis
|
Motor
|
|
Conductores
|
Rondas
|
Autos de carreras DeltaWing con Claro / TracFone
|
DeltaWing DWC13
|
Élan ( Mazda ) 1.9 L I4 Turbo
|
0
|
Katherine Legge
|
1–4, 6–7, 9, 11–12
|
Memo Rojas
|
1–4, 6–7, 9, 11–12
|
Andy Meyrick
|
1-2, 12
|
Gabby Chaves
|
1
|
Tequila Patrón ESM
|
HPD ARX-04b HPD ARX-03b
|
Honda HR28TT 2.8 L V6 Turbo
|
1
|
Scott Sharp
|
1-2
|
Ryan Dalziel
|
1-2
|
David Heinemeier Hansson
|
1-2
|
2
|
Ed Brown
|
1-2
|
Jon Fogarty
|
1-2
|
Johannes van Overbeek
|
1-2
|
Acción Express Racing
|
Coyote Corvette DP
|
Chevrolet 5.5L V8
|
5
|
João Barbosa
|
Todos
|
Christian Fittipaldi
|
Todos
|
Sébastien Bourdais
|
1-2, 12
|
Max Papis
|
6
|
31
|
Dane Cameron
|
Todos
|
Eric Curran
|
Todos
|
Max Papis
|
1–2, 6, 12
|
Phil Keen
|
1
|
Starworks Motorsport
|
Riley Mk XXVI DP
|
Dinan ( BMW ) 5.0 L V8
|
7
|
Rubens Barrichello
|
1
|
Tor Graves
|
1
|
Brendon Hartley
|
1
|
Ryan Hunter-Reay
|
1
|
Scott Mayer
|
1
|
Wayne Taylor Racing
|
Dallara Corvette DP
|
Chevrolet 5.5L V8
|
10
|
Jordan Taylor
|
Todos
|
Ricky Taylor
|
Todos
|
Max Angelelli
|
1–2, 6, 12
|
Autopista para ayudar
|
Riley Mk XXVI DP
|
Dinan ( BMW ) 5.0 L V8
|
50
|
Byron DeFoor
|
1-2
|
David Hinton
|
1-2
|
Jim Pace
|
1-2
|
Dorsey Schroeder
|
1-2
|
Doug Smith
|
1
|
Krohn Racing
|
Ligier JS P2
|
Judd HK 3.6 L V8
|
57
|
Tracy Krohn
|
1-2
|
Niclas Jönsson
|
1-2
|
Olivier Pla
|
1-2
|
Alex Brundle
|
1
|
Michael Shank Racing con Curb / Agajanian
|
Ligier JS P2
|
Honda HR28TT 2.8 L V6 Turbo
|
60
|
Oswaldo Negri Jr.
|
Todos
|
John Pew
|
Todos
|
Matt McMurry
|
1, 12
|
AJ Allmendinger
|
1
|
Justin Wilson
|
2
|
RG Racing
|
Riley Mk XXVI DP
|
Dinan ( BMW ) 5.0 L V8
|
66
|
David Cheng
|
1
|
Robert Gewirtz
|
1
|
Mark Kvamme
|
1
|
Shane Lewis
|
1
|
SpeedSource
|
Prototipo Mazda
|
Mazda 2.2 L SKYACTIV-D (SH-VPTS) I4 Turbo ( diésel )
|
70
|
Jonathan Bomarito
|
1–4, 11–12
|
Tristán Núñez
|
1–4, 11–12
|
Sylvain Tremblay
|
1-2, 12
|
James Hinchcliffe
|
1
|
07
|
Tom Long
|
Todos
|
Joel Miller
|
Todos
|
Ben Devlin
|
1-2, 6
|
Sylvain Tremblay
|
1-2
|
VisitFlorida.com Racing
|
Coyote Corvette DP
|
Chevrolet 5.5L V8
|
90
|
Michael Valiante
|
Todos
|
Richard Westbrook
|
Todos
|
Mike Rockenfeller
|
1-2, 12
|
Guy Cosmo
|
1
|
Chip Ganassi Racing
|
Ford EcoBoost Riley DP
|
Ford Ecoboost 3.5 L V6 Turbo
|
01
|
Mano de Joey
|
Todos
|
Scott Pruett
|
Todos
|
Sabio Karam
|
1
|
Charlie Kimball
|
1
|
Scott Dixon
|
2, 12
|
02
|
Scott Dixon
|
1
|
Tony Kanaan
|
1
|
Kyle Larson
|
1
|
Jamie McMurray
|
1
|
Desafío de prototipos
Todas las entradas utilizan un chasis Oreca FLM09 impulsado por un Chevrolet LS3 6.2 L V8 .
Equipo
|
|
Conductores
|
Rondas
|
Starworks Motorsport
|
8
|
Renger van der Zande
|
Todos
|
Mirco Schultis
|
1–2, 4–5, 7–9, 12
|
Alex Popow
|
1–2, 6, 12
|
Mike Hedlund
|
1, 6, 11-12
|
Filipe Albuquerque
|
1
|
88
|
Alex Popow
|
11-12
|
Sean Rayhall
|
11-12
|
John Falb
|
12
|
RSR Racing
|
11
|
Chris Cumming
|
Todos
|
Bruno Junqueira
|
Todos
|
Gustavo Menezes
|
1-2, 12
|
Jack Hawksworth
|
1, 12
|
BAR1 Automovilismo
|
dieciséis
|
Tomy Drissi
|
1-2, 12
|
Martin Plowman
|
1-2, 6
|
Johnny Mowlem
|
1, 12
|
Brian Alder
|
1
|
Tom Papadopoulos
|
1
|
Marc Drumwright
|
2, 12
|
David Cheng
|
2
|
John Falb
|
4, 7, 11
|
Todd Slusher
|
4, 8, 11
|
Daniel Burkett
|
6, 9
|
Matt McMurry
|
6, 9
|
Sean Rayhall
|
7-8
|
Don Yount
|
12
|
61
|
Shelby Blackstock
|
1
|
Ivo Breukers
|
1
|
Marc Drumwright
|
1
|
Martin Plowman
|
1
|
Remo Ruscitti
|
1
|
Ryan Lewis
|
11
|
Don Yount
|
11
|
Deportes de motor de tecnología de rendimiento
|
38
|
James francés
|
Todos
|
Jerome Mee
|
1–2, 6, 12
|
James Vance
|
15
|
Sean Johnston
|
1
|
Conor Daly
|
2, 6–9, 11–12
|
Mike Hedlund
|
4
|
PR1 / Mathiasen Motorsports
|
52
|
Mike Guasch
|
Todos
|
Tom Kimber-Smith
|
Todos
|
Andrew Palmer
|
1–2, 6, 12
|
Andrew Novich
|
1
|
CORE Autosport
|
54
|
Jon Bennett
|
Todos
|
Colin Braun
|
Todos
|
James Gue
|
1-2, 6
|
Mark Wilkins
|
1
|
Antonio Lazzaro
|
12
|
JDC-Miller MotorSports
|
85
|
Mikhail Goikhberg
|
Todos
|
Chris Miller
|
1–2, 6, 9, 12
|
Mitchell oxidado
|
1–2, 6, 12
|
Stephen Simpson
|
1, 5, 8
|
Tristan Vautier
|
1
|
Gerry Kraut
|
2
|
Zach Veach
|
4
|
Matt McMurry
|
7, 11
|
GT Le Mans
Equipo
|
Chasis
|
Motor
|
|
Conductores
|
Rondas
|
Corvette Racing
|
Chevrolet Corvette C7.R
|
Chevrolet 5.5 L V8
|
3
|
Antonio García
|
Todos
|
Jan Magnussen
|
Todos
|
Ryan Briscoe
|
1-2, 12
|
4
|
Oliver Gavin
|
Todos
|
Tommy Milner
|
Todos
|
Simon Pagenaud
|
1-2
|
Ryan Briscoe
|
12
|
Equipo Falken Tire
|
Porsche 911 RSR
|
Porsche 4.0 L Flat-6
|
17
|
Wolf Henzler
|
Todos
|
Vendedores de Bryan
|
Todos
|
Patrick Long
|
1-2, 12
|
Equipo BMW RLL
|
BMW Z4 GTE
|
BMW 4.4 L V8
|
24
|
John Edwards
|
Todos
|
Lucas Luhr
|
Todos
|
Jens Klingmann
|
1-2, 12
|
Graham Rahal
|
1
|
25
|
Bill Auberlen
|
Todos
|
Dirk Werner
|
Todos
|
Augusto Farfus
|
1-2, 12
|
Bruno Spengler
|
1
|
AF Corse
|
Ferrari 458 Italia GT2
|
Ferrari F142 4.5 L V8
|
51
|
Gianmaria Bruni
|
1
|
Emmanuel Collard
|
1
|
François Perrodo
|
1
|
Toni Vilander
|
1
|
Risi Competizione
|
Ferrari 458 Italia GT2
|
Ferrari F142 4.5 L V8
|
62
|
Giancarlo Fisichella
|
Todos
|
Pierre Kaffer
|
Todos
|
Olivier Beretta
|
1
|
Davide Rigon
|
1
|
Andrea Bertolini
|
2
|
Toni Vilander
|
12
|
Aston Martin Racing
|
Aston Martin Vantage GTE
|
Aston Martin 4.5 L V8
|
98
|
Paul Dalla Lana
|
1-2
|
Pedro Lamy
|
1-2
|
Mathias Lauda
|
1-2
|
Darren Turner
|
1-2
|
Stefan Mücke
|
1
|
Porsche Norteamérica
|
Porsche 911 RSR
|
Porsche 4.0 L Flat-6
|
911
|
Patrick Pilet
|
Todos
|
Nick Tandy
|
1–2, 6–7, 9–12
|
Michael Christensen
|
1, 4
|
Marc Lieb
|
1
|
Earl Bamber
|
2, 6
|
Richard Lietz
|
2, 12
|
Frédéric Makowiecki
|
3
|
912
|
Jörg Bergmeister
|
Todos
|
Earl Bamber
|
1–2, 6–7, 9–12
|
Frédéric Makowiecki
|
1-2, 12
|
Michael Christensen
|
1, 4
|
Nick Tandy
|
2, 6
|
Richard Lietz
|
3
|
GT Daytona
Equipo
|
Chasis
|
Motor
|
|
Conductores
|
Rondas
|
Mühlner Motorsports America
|
Porsche 911 GT América
|
Porsche 4.0L Flat-6
|
18
|
Marc Basseng
|
1
|
Matteo Beretta
|
1
|
Connor De Phillippi
|
1
|
Nikolaus Mayr-Melnhof
|
1
|
Darryl O'Young
|
1
|
19
|
Connor De Phillippi
|
1
|
Ricardo Flores Jr.
|
1
|
Michael Lira
|
1
|
Nikolaus Mayr-Melnhof
|
1
|
Jim Michaelian
|
1
|
|
Porsche 911 GT América
|
Porsche 4.0L Flat-6
|
22
|
Leh Keen
|
Todos
|
Cooper MacNeil
|
Todos
|
Andrew Davis
|
1–2, 6, 12
|
Shane van Gisbergen
|
1
|
23
|
Mario Farnbacher
|
Todos
|
Ian James
|
Todos
|
Alex Riberas
|
1-2, 12
|
Konrad Motorsport
|
Porsche 911 GT América
|
Porsche 4.0 L Flat-6
|
28
|
Klaus Bachler
|
1
|
Christian Engelhart
|
1
|
Rolf Ineichen
|
1
|
Lance Willsey
|
1
|
Christopher Zöchling
|
1
|
Riley Motorsports
|
Dodge Viper GT3-R
|
Esquivar 8.3 L V10
|
33
|
Jeroen Bleekemolen
|
Todos
|
Ben Keating
|
Todos
|
Sebastiaan Bleekemolen
|
1-2, 12
|
Al Carter
|
1
|
Marc Goossens
|
1
|
93
|
Al Carter
|
1–2, 6, 12
|
Cameron Lawrence
|
1–2, 6, 12
|
Ben Keating
|
1-2
|
Dominik Farnbacher
|
1
|
Kuno Wittmer
|
1
|
Marc Goossens
|
2, 6, 12
|
Marc Miller
|
4
|
Jeff Mosing
|
4
|
Magnus Racing
|
Porsche 911 GT América
|
Porsche 4.0 L Flat-6
|
44
|
Andy Lally
|
Todos
|
John Potter
|
Todos
|
Marco Seefried
|
1-2, 6
|
Martin Ragginger
|
1
|
Robert Renauer
|
12
|
Deportes de motor Flying Lizard
|
Audi R8 LMS ultra
|
Audi 5.2L V10
|
45
|
Robert Thorne
|
1-2, 12
|
Tomonobu Fujii
|
1
|
Satoshi Hoshino
|
1
|
Markus Winkelhock
|
1
|
Colin Thompson
|
2, 12
|
Marco Holzer
|
2
|
Guy Cosmo
|
4, 12
|
Patrick Byrne
|
4
|
Jason Hart
|
11
|
Mike Vess
|
11
|
Paul Miller Racing
|
Audi R8 LMS ultra
|
Audi 5.2L V10
|
48
|
Christopher Haase
|
Todos
|
Dion von Moltke
|
Todos
|
Bryce Miller
|
1–2, 6, 12
|
René Rast
|
1
|
AF Corse
|
Ferrari 458 Italia GT3
|
Ferrari 4.5L V8
|
49
|
Rui Águas
|
1-2
|
Matt Griffin
|
1
|
Pasin Lathouras
|
1
|
Michele Rugolo
|
1
|
Marco Cioci
|
2
|
Piergiuseppe Perazzini
|
2
|
Enzo Potolicchio
|
2
|
Deportes de motor Wright
|
Porsche 911 GT América
|
Porsche 4.0L Flat-6
|
58
|
Jan Heylen
|
1–2, 5–6
|
Madison Snow
|
1–2, 5–6
|
Patrick Dempsey
|
1
|
Philipp Eng
|
1
|
Emilio Valverde
|
2
|
Scuderia Corsa
|
Ferrari 458 Italia GT3
|
Ferrari 4.5L V8
|
63
|
Townsend Bell
|
Todos
|
Bill Sweedler
|
Todos
|
Antonio Lazzaro
|
1-2
|
Jeff Segal
|
1, 12
|
Jeff Westphal
|
1
|
64
|
Daniel Serra
|
1, 12
|
Andrea Bertolini
|
1
|
Marcos Gomes
|
1
|
Francisco Longo
|
1
|
Matteo Cressoni
|
12
|
Jeff Westphal
|
12
|
Park Place Motorsports
|
Porsche 911 GT América
|
Porsche 4.0 L Flat-6
|
73
|
Patrick Lindsey
|
Todos
|
Spencer Pumpelly
|
Todos
|
Jim Norman
|
1-2
|
Nelson Canache Jr.
|
1
|
Kévin Estre
|
1
|
Madison Snow
|
12
|
Compass360 Racing
|
Audi R8 LMS ultra
|
Audi 5.2L V10
|
76
|
Pierre Kleinubing
|
8-11
|
Ray Mason
|
8-11
|
Carreras de estrellas solitarias
|
Dodge Viper GT3-R
|
Esquivar 8.3 L V10
|
80
|
Marc Goossens
|
11
|
Dan Knox
|
11
|
GB Autosport
|
Porsche 911 GT América
|
Porsche 4.0 L Flat-6
|
81
|
Michael Avenatti
|
1-2
|
Damien Faulkner
|
1-2
|
Kuba Giermaziak
|
1-2
|
Mike Skeen
|
1-2
|
Carnicero rory
|
1
|
Turner Motorsport
|
BMW Z4 GT3
|
BMW 4.4 L V8
|
97
|
Michael Marsal
|
Todos
|
Markus Palttala
|
1–2, 4–6, 9–12
|
Andy Priaulx
|
1-2, 12
|
Boris dijo
|
1-2
|
Dane Cameron
|
8
|
Billy Johnson
|
12
|
TRG-AMR Norteamérica
|
Aston Martin V12 Vantage GT3
|
Aston Martin 6.0 L V12
|
007
|
Christina Nielsen
|
Todos
|
James Davison
|
1–2, 4–5
|
Brandon Davis
|
1-2, 12
|
Christoffer Nygaard
|
1
|
Kuno Wittmer
|
6, 8-12
|
009
|
Brandon Davis
|
1
|
Derek DeBoer
|
1
|
Max acertijo
|
1
|
Eliseo Salazar
|
1
|
Kris Wilson
|
1
|
Resultados
Negrita indica el ganador absoluto.
Clasificación del campeonato
Sistemas de puntos
Los puntos de campeonato se otorgan en cada clase al final de cada evento. Los puntos se otorgan en función de las posiciones finales, como se muestra en la tabla a continuación.
Posición
|
1
|
2
|
3
|
4
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5
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6
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7
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8
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9
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10
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11
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12
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13
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14
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15
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dieciséis
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17
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18
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19
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20
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21
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22
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23
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24
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25
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26
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27
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28
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29
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30
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Raza
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35
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32
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30
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28
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26
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25
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24
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23
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22
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21
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20
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19
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18
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17
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dieciséis
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15
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14
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13
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12
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11
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10
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9
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8
|
7
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6
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5
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4
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3
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2
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1
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Puntos de conductores
Los puntos se otorgan en cada clase al final de cada evento. Los conductores deben completar un tiempo mínimo de conducción (descrito a los equipos antes de cada evento) para poder ganar puntos. Un conductor no puntúa si no se cumple el tiempo mínimo de conducción.
Además, por cada auto al que se le acredita un inicio de carrera, cada piloto nominado en ese auto también recibe un "punto de partida" adicional.
Puntos de equipo
Los puntos del equipo se calculan exactamente de la misma manera que los puntos del conductor, utilizando la tabla de distribución de puntos y los "puntos de partida". Cada auto inscrito se considera su propio “equipo” independientemente de si es una inscripción única o parte de un equipo de dos autos.
Puntos de fabricante
También hay una serie de campeonatos de fabricantes que utilizan la misma tabla de distribución de puntos de toda la temporada, menos los "puntos de partida" utilizados para los campeonatos de pilotos y equipos. (El "punto de partida" no se utiliza en los puntos de campeonato de fabricantes). Los campeonatos de fabricantes reconocidos por IMSA son los siguientes:
-
Prototipo (P): Constructor de chasis; Fabricante del motor
-
GT Le Mans (GTLM): fabricante de automóviles; Fabricante de neumáticos
-
GT Daytona (GTD): fabricante de automóviles
Cada fabricante recibe puntos de finalización por su coche con la puntuación más alta en cada clase . No se tienen en cuenta las posiciones de los coches de acabado posteriores del mismo fabricante, y todos los demás fabricantes ascienden en el orden.
- Ejemplo: el fabricante A termina en primer y segundo lugar en un evento, y el fabricante B termina en tercer lugar. El fabricante A recibe 35 puntos de primer lugar, mientras que el fabricante B obtendría 32 puntos de segundo lugar.
El sistema de puntos de la temporada 2014 es el mismo que en 2015.
Copa de resistencia de América del Norte
El sistema de puntos de la North American Endurance Cup es diferente del sistema de puntos normal. Los puntos se otorgan sobre una base de 5-4-3-2 para los pilotos, equipos y fabricantes. La primera posición final en cada intervalo gana cinco puntos, cuatro puntos para la segunda posición, tres puntos para la tercera, con dos puntos otorgados para la cuarta y cada posición final posterior.
Posición
|
1
|
2
|
3
|
Otros clasificados
|
Raza
|
5
|
4
|
3
|
2
|
En Daytona (carrera de 24 horas), los puntos se otorgan a las seis, 12, 18 horas y al final. En Sebring (carrera de 12 horas), los puntos se otorgan a las cuatro, ocho horas y al final. En Watkins Glen (carrera de 6 horas), los puntos se otorgan a las tres horas y al final. En Road Atlanta (carrera de 10 horas), los puntos se otorgan a las cuatro, ocho horas y al final.
Al igual que el campeonato por equipos de toda la temporada, los puntos de equipo de la Copa de Resistencia de América del Norte se otorgan por cada automóvil y los conductores obtienen puntos en cualquier automóvil que conducen, en el que se inscriben para obtener puntos. Los puntos de fabricante van para el coche mejor clasificado de ese fabricante (no se cuentan los demás de ese fabricante), al igual que el campeonato de fabricantes de toda la temporada.
- Por ejemplo: En cualquier segmento en particular, el fabricante A termina en primer y segundo lugar y el fabricante B termina en tercer lugar. El fabricante A solo recibe puntos de primer lugar para ese segmento. El fabricante B recibe los puntos del segundo lugar.
Campeonatos de pilotos
Race es parte de la North American Endurance Cup
Prototipo
|
Color |
Resultado
|
Oro |
Ganador
|
Plata |
Segundo lugar
|
Bronce |
3er puesto
|
Verde |
Puntos terminan
|
Azul |
Final sin puntos
|
Acabado no clasificado (NC)
|
Púrpura |
Jubilado (Ret)
|
rojo |
No calificó (DNQ)
|
No precalificó (DNPQ)
|
Negro |
Descalificado (DSQ)
|
blanco |
No comenzó (DNS)
|
Retirado (WD)
|
Carrera cancelada (C)
|
Blanco
|
No practico (DNP)
|
No llego (ADN)
|
Excluido (EX)
|
Negrita : posición de polo en
cursiva : vuelta más rápida
|
- Notas
-
1 - Todos los conductores del auto # 10 fueron trasladados al último lugar en su clase en Daytona por exceder el límite máximo de tiempo de manejo.
-
2 - El # 7 de Starworks Motorsport se retiró de las 12 horas de Sebring antes de la práctica con solo Scott Mayer y Brendon Hartley confirmados como pilotos.
Desafío de prototipos
- Notas
-
1 - Tres pilotos del auto # 8, Mirco Schultis, Renger van der Zande y Mike Hedlund, solo anotaron un punto en Daytona por exceder el límite máximo de tiempo de manejo.
-
2 - Dos conductores del auto # 11, Gustavo Menezes y Jack Hawksworth , solo anotaron un punto en Daytona por exceder el límite máximo de tiempo de manejo.
-
3 - Todos los conductores del auto n. ° 16 pasaron al último lugar en su clase y solo obtuvieron un punto en Daytona por exceder el límite máximo de tiempo de manejo.
-
4 - Dos conductores del auto # 85, Chris Miller y Gerry Kraut, solo anotaron un punto en Sebring por exceder el límite máximo de tiempo de manejo.
- Los pilotos indicados con † no completaron suficientes vueltas para sumar puntos.
GT Le Mans
GT Daytona
- Notas
-
1 - Tres conductores del auto # 73, Jim Norman, Nelson Canache Jr. y Kévin Estre , solo anotaron un punto en Daytona por exceder el límite máximo de tiempo de manejo.
-
2 - Michael Avenatti , conduciendo con otros cuatro pilotos en el auto # 81, solo anotó un punto en Daytona por exceder el límite máximo de tiempo de manejo.
-
3 - Dos conductores del auto # 19, Ricardo Flores Jr. y Jim Michaelian, solo anotaron un punto en Daytona por exceder el límite máximo de tiempo de manejo.
-
4 - El # 18 de Mühlner Motorsport America y el # 009 de TRG-AMR North America se retiraron de las 12 Horas de Sebring antes de la Práctica con solo Connor De Phillippi y Dennis Trebing confirmados como pilotos respectivamente.
- Los pilotos indicados con † no completaron suficientes vueltas para sumar puntos.
Campeonatos de equipos
Race es parte de la North American Endurance Cup
Prototipo
- Notas
-
1 - El auto n. ° 10 se movió al último lugar en su clase en Daytona por exceder el límite máximo de tiempo de manejo.
-
2 - El # 7 de Starworks Motorsport se retiró de las 12 horas de Sebring antes de la práctica con solo Scott Mayer y Brendon Hartley confirmados como pilotos.
Desafío de prototipos
- Notas
-
1 - El auto n. ° 16 se movió al último lugar en su clase y solo obtuvo un punto en Daytona por exceder el límite máximo de tiempo de manejo.
- Los autos marcados con † no completaron suficientes vueltas para sumar puntos.
GT Le Mans
GT Daytona
- Notas
-
1 - El # 18 de Mühlner Motorsport America y el # 009 de TRG-AMR North America se retiraron de las 12 Horas de Sebring antes de la Práctica con solo Connor De Phillippi y Dennis Trebing confirmados como pilotos respectivamente.
- Los autos marcados con † no completaron suficientes vueltas para sumar puntos.
Campeonatos de Fabricantes
Race es parte de la North American Endurance Cup
Prototipo
GT Le Mans
GT Daytona
- Notas
-
1 - Porsche no pudo anotar en Laguna Seca por una infracción técnica, por lo que no consiguió los 35 puntos que suele conseguir el ganador. Audi terminó segundo en el campeonato de constructores esa carrera, pero no obtuvieron los puntos para el primer lugar.
Campeonato de neumáticos
No hay Copa de Resistencia de América del Norte en el campeonato de neumáticos
GT Le Mans
Notas
Referencias
enlaces externos