Walker Racing - Walker Racing
Walker Racing fue un equipo de carreras fundado por Derrick Walker en 1991, originalmente en la serie CART Championship Car . Compitió por última vez en el United SportsCar Championship bajo el nombre de Team Falken Tire hasta que Falken Tire se retiró no solo de la serie sino del equipo en general al concluir la temporada 2015 del United SportsCar Championship.
Éxito temprano
El equipo fue fundado por Walker, quien compró los activos sobrantes del antiguo equipo Porsche Indy. En la primera temporada de 1991, el equipo clasificó con éxito al novato Willy T. Ribbs en Indy 500 .
En 1992, el equipo envió a Scott Goodyear a tiempo completo, quien ganó en Michigan y casi ganó las 500 Millas de Indianápolis de 1992 . A él se unieron a partir de la 1993 Indianapolis 500 por Willy T. Ribbs que compitió con el equipo hasta el final de la temporada de 1994. El equipo corrió un tercer auto a tiempo completo en 1993 para Hiro Matsushita .
Goodyear fue reemplazado al comienzo de la temporada de 1994 por Robby Gordon, quien corrió con el equipo con el patrocinio de Valvoline hasta 1996. Gordon corrió junto a su compañero de equipo Mark Smith, quien era un contendiente al campeonato en Indy Lights y se mostró prometedor en su temporada de novato de CART de 1993, pero tuvo un difícil temporada 1994 con el equipo Walker Racing. Smith fue reemplazado por el novato Christian Fittipaldi en 1995, quien terminó segundo en Indy 500 y terminó 15º en puntos.
Como resultado de la división CART- IRL en 1996, el equipo Walker eligió participar en ambas carreras con Gordon y Fredrik Ekblom conduciendo en las US 500 y Mike Groff compitiendo en las 500 Millas de Indianápolis de 1996 .
En 1997, Gil de Ferran se hizo cargo del coche de Valvoline y fue el subcampeón del campeonato de ese año, a pesar de no conseguir una victoria. De Ferran permaneció con el equipo hasta 1999, un año en el que finalmente se abrió paso y anotó su primera victoria para el equipo, la primera del equipo desde la victoria de Gordon en Detroit en 1995.
Una serie de conductores de pago
Sin piloto ni patrocinio para la temporada 2000, el equipo se vio obligado a enfrentarse al piloto a sueldo Shinji Nakano, que terminó en un decepcionante puesto 24º en los puntos. Mientras tanto, el equipo entró en la Indy Racing League 's Serie IndyCar en 2000 con el novato mujer piloto Sarah Fisher , que era inconsistente pero rápido en sus dos años con el equipo, anotando un acabado mejor de su carrera de segundo lugar en el Homestead-Miami Speedway en 2001 . Nakano fue reemplazado en la entrada de CART del equipo en 2001 por su compatriota Tora Takagi, quien trajo el patrocinio de Pioneer Electronics al equipo. Takagi logró resultados ligeramente mejorados sobre Nakano anotando 10 resultados entre los 10 primeros en sus dos temporadas con el equipo. El equipo también intentó alinear a Oriol Servia en las 500 Millas de Indianápolis de 2002, pero no se clasificó.
Takagi se fue a la IRL en 2003 y el vacío lo llenó el piloto mexicano Rodolfo Lavín, quien trajo el patrocinio de Corona . Walker corrió a Darren Manning a tiempo completo en un segundo auto con una variedad de patrocinadores diferentes y terminó noveno en los puntos, mientras que Lavin solo logró el 18 °.
Ambos pilotos se fueron para 2004 cuando la serie se transformó en la Champ Car World Series . El brasileño Mario Haberfeld condujo el único automóvil de tiempo completo del equipo. A finales de esa temporada, el empresario australiano Craig Gore compró el equipo y se convirtió en el Equipo Australia .
Equipo Australia
En 2005, el equipo tomó un giro australiano debido a su nuevo patrocinio, con la adición del patrocinio de Aussie Vineyards y el piloto novato australiano Marcus Marshall se unió al veterano canadiense Alex Tagliani cuando el equipo regresó a dos autos de tiempo completo. Will Power hizo su debut en un tercer auto en el Lexmark Indy 300 2005 en Australia y reemplazó a Marshall para el final de temporada en México. El par de Tagliani y Poder continuó con el equipo en 2006 y Tagliani fue sustituido por 2,006 Champ Serie Car Atlantic campeón Simon Pagenaud en 2007. Power ganó dos carreras en 2007, incluyendo la apertura de la temporada en Las Vegas , la primera victoria del equipo desde Gil De Ferran estaba con el equipo.
Walker inicialmente indicó que creía que la Champ Car World Series había corrido su última carrera y se estaba preparando para competir en la IRL IndyCar Series en 2008 . Sin embargo, el 9 de marzo, el equipo anunció que no competiría en la Serie IndyCar en 2008, ya que no pudo encontrar la financiación adecuada para hacerlo, ya que el patrocinador Aussie Vineyards se mudó a KV Racing . Walker Racing finalmente apareció en la temporada 2008 en un esfuerzo conjunto con Vision Racing en Edmonton para dirigir a Paul Tracy .
Walker envió a Stefan Wilson para una campaña de temporada parcial en Indy Lights en 2009 .
Serie americana de Le Mans
En 2011, Derrick Walker unió fuerzas con el equipo Falken Tire para ejecutar un Porsche 997 GT3 -RSR en la próxima temporada de la American Le Mans Series en la clase GT. La división de deportes de motor de Falken hizo su debut en ALMS en 2009 compitiendo en ciertos eventos antes de entrar en una temporada 2010 completa . El equipo obtuvo su primera victoria en el Mid-Ohio Sports Car Challenge 2011, en el que las fuertes lluvias hacia el final de la carrera favorecieron al equipo, ya que los neumáticos para lluvia que Falken desarrolló fueron considerablemente mejores que los de Michelin y Dunlop . Wolf Henzler , uno de los pilotos de la carrera, estaba séptimo cuando empezó a llover y subió al quinto antes de que saliera el coche de seguridad. En el reinicio, Henzler superó a los siguientes cuatro coches en una sola vuelta para tomar la delantera antes de que salieran las banderas rojas unos diez minutos antes del final de la carrera. También fue la primera victoria para un equipo que funciona con Falken Tyres y también la primera victoria para los pilotos Wolf Henzler y Bryan Sellers .
Ed Carpenter Racing
En 2012, Derrick Walker regresó a la IndyCar Series como gerente de equipo de Ed Carpenter Racing , copropietario de Tony George y el piloto Ed Carpenter . El equipo tiene su sede en las instalaciones de Walker Racing y utiliza el equipo y el personal de Walker Racing.
Cierre
El 20 de noviembre de 2016, el equipo fue subastado después de un año de buscar un patrocinador de reemplazo para su equipo IMSA. El 6 de diciembre de 2016, una vez finalizada la subasta, el equipo figurará oficialmente como extinto.
Conductores
CARRITO / CCWS
- Jon Beekhuis (1992)
- David Besnard (2004)
- Gil de Ferran (1997-1999)
- Luis Díaz (2003)
- Fredrik Ekblom (1996)
- Christian Fittipaldi (1995)
- AJ Foyt (1992)
- Memo Gidley (1999)
- Scott Goodyear (1991-1993, 1996)
- Robby Gordon (1994-1996)
- Mike Groff (1992, 1996)
- Mario Haberfeld (2004)
- Naoki Hattori (1999)
- Bryan Herta (2000)
- Rodolfo Lavín (2003)
- Buddy Lazier (1991)
- Darren Manning (2003)
- Marcus Marshall (2005)
- Hiro Matsushita (1993)
- Shinji Nakano (2000)
- Simon Pagenaud (2007)
- Voluntad (2005-2007)
- Willy T. Ribbs (1991-1994)
- Mark Smith (1994)
- Alex Tagliani (2005-2006, 2008)
- Tora Takagi (2001-2002)
- Michael Valiante (2004)
- Charles Zwolsman (2005)
Serie IRL IndyCar
- Paul Tracy (2008)
- Sarah Fisher (2000-2001)
- Mike Groff (1996)
Resultados de carreras
Resultados completos de CART FedEx Championship Series
( tecla ) (los resultados en negrita indican la pole position) (los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Chasis | Motor | Llantas | Conductores | No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Pos. Ptos | Pos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1991 | SFR | LBH | PHX | INDY | MIL | DET | POR | CLE | MEA | COLINA | MCH | GUARIDA | CAMIONETA | MDO | ROA | NAZ | RETRASO | |||||||||||
Lola T90 / 00 | Cosworth DFS V8 t | GRAMO | Scott Goodyear | 15 | 23 | 7 | 21 | 27 | 9 | 8 | 10 | 19 | 8 | 7 | 15 | 24 | 8 | 11 | 9 | 21 | 11 | 13 | 42 | |||||
Willy T. Ribbs | 10 | 11 | 22 | 10 | 6 | 21 | 10 | 17 | 12 | 17 | 17 | |||||||||||||||||
Buick 3300 V6 t | 17 | 32 | ||||||||||||||||||||||||||
1992 | SFR | PHX | LBH | INDY | DET | POR | MIL | NHA | COLINA | MCH | CLE | ROA | CAMIONETA | MDO | NAZ | RETRASO | ||||||||||||
Lola T91 / 00 Lola T92 / 00 |
Chevrolet 265A V8 t | GRAMO | Scott Goodyear | 15 | 9 | 18 | 5 | 2 | 22 | 8 | 8 | 3 | 6 | 1 * | 10 | 20 | 5 | dieciséis | 4 | 26 | Quinto | 108 | ||||||
Lola T90 / 00 | Cosworth DFS V8 t | AJ Foyt | 17 | 23 | 26 | 4 | ||||||||||||||||||||||
Tero Palmroth | DNQ | 58º | 0 | |||||||||||||||||||||||||
Lola T91 / 00 | Chevrolet 265A V8 t | Johnny Rutherford | DNQ | CAROLINA DEL NORTE | - | |||||||||||||||||||||||
Mike Groff | DNQ | DNS | 24 | 25 | 5 | |||||||||||||||||||||||
Jon Beekhuis | 18 | 21 | 48º | 0 | ||||||||||||||||||||||||
Dennis Vitolo | DNS | 42º | 0 | |||||||||||||||||||||||||
Willy T. Ribbs | 25 | 57º | 0 | |||||||||||||||||||||||||
1993 | SFR | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | POR | CLE | COLINA | MCH | NHA | ROA | CAMIONETA | MDO | NAZ | RETRASO | ||||||||||||
Lola T93 / 00 | Ford XB V8 t | GRAMO | Scott Goodyear | 2 | 10 | 20 | dieciséis | 7 | 23 | 10 | 12 | 20 | 9 | 5 | 19 | 10 | 4 | 3 | 2 | 4 | Noveno | 86 | ||||||
Hiro Matsushita | 15 | 11 | 10 | 14 | 18 | 13 | 13 | 21 | 12 | dieciséis | 14 | 13 | 13 | 12 | 13 | 21 | 19 | 26 | 7 | |||||||||
Lola T92 / 00 | Willy T. Ribbs | 75 | 21 | 11 | 12 | dieciséis | 27 | 18 | 10 | 15 | 12 | dieciséis | 11 | 19 | 28 | Vigésimo | 9 | |||||||||||
1994 | SFR | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | POR | CLE | COLINA | MCH | MDO | NHA | CAMIONETA | ROA | NAZ | RETRASO | ||||||||||||
Lola T94 / 00 | Ford XB V8 t | GRAMO | Robby Gordon | 9 | 23 | 7 | 3 | 5 | 6 | 3 | 4 | 11 | 6 | 13 | 4 | 13 | 2 | 25 | 23 | 13 | Quinto | 104 | ||||||
Mark Smith | 15 | 21 | Con | 25 | DNQ | 24 | 14 | dieciséis | 22 | 30 | 5 | 20 | 12 | 8 | 26 | 12 | 14 | 19 | 17 | |||||||||
Lola T93 / 00 | Willy T. Ribbs | 24 | 18 | 28 | 18 | DNQ | 22 | 12 | ||||||||||||||||||||
Lola T94 / 00 | DNQ | 25 | dieciséis | 25 | 12 | 21 | 7 | 28 | 10 | 25 | 24 | 18 | 11 | |||||||||||||||
1995 | desaparecido en combate | SFR | PHX | LBH | NAZ | INDY | MIL | DET | POR | ROA | COLINA | CLE | MCH | MDO | NHA | CAMIONETA | RETRASO | |||||||||||
Reynard 95i | Ford XB V8 t | GRAMO | Robby Gordon | 5 | 13 | 14 | 1 | 22 | 4 | 5 | 5 | 1 * | 8 | 26 | 5 | 6 | DNS | 8 | 9 | 3 | 15 | Quinto | 121 | |||||
Christian Fittipaldi (derecha) | 15 | 5 | 25 | 10 | 14 | 20 | 2 | 7 | 17 | 12 | 8 | 9 | 24 | 9 | 25 | 8 | 24 | 24 | 15 | 54 | ||||||||
1996 | desaparecido en combate | RIO | SFR | LBH | NAZ | 500 | MIL | DET | POR | CLE | COLINA | MCH | MDO | ROA | CAMIONETA | RETRASO | ||||||||||||
Reynard 96i | Ford XD V8 t | GRAMO | Robby Gordon | 5 | 3 | 15 | dieciséis | 13 | 22 | 20 | 17 | 26 | 10 | 18 | 9 | 8 | 18 | 17 | 10 | 15 | 18 | 29 | ||||||
Ford XB V8 t | Scott Goodyear | 15 | 12 | DNS | 19 | 9 | 18 | 25 | 5 | |||||||||||||||||||
Mike Groff | 14 | 34º | 0 | |||||||||||||||||||||||||
Fredrik Ekblom | 25 | 40º | 0 | |||||||||||||||||||||||||
1997 | desaparecido en combate | SFR | LBH | NAZ | RIO | REVÓLVER | MIL | DET | POR | CLE | COLINA | MCH | MDO | ROA | CAMIONETA | RETRASO | FON | |||||||||||
Reynard 97i | Honda HRR V8 t | GRAMO | Gil de Ferran | 5 | 22 | 5 | 21 | 4 | 11 | 3 | 7 | 3 * | 2 | 2 * | 25 | 3 | 6 | 3 | 3 | 5 | 6 | 2do | 162 | |||||
1998 | desaparecido en combate | AGUDEZA | LBH | NAZ | RIO | REVÓLVER | MIL | DET | POR | CLE | COLINA | MCH | MDO | ROA | CAMIONETA | RETRASO | HOU | SFR | FON | |||||||||
Reynard 98i | Honda HRK V8 t | GRAMO | Gil de Ferran | 5 | 7 | 3 | 20 * | 4 | 26 | 6 | 22 | 3 | 20 | 6 | 27 | dieciséis | 9 | dieciséis | 13 | 19 | 21 | 14 | 17 | 12 | 67 | |||
1999 | desaparecido en combate | AGUDEZA | LBH | NAZ | RIO | REVÓLVER | MIL | POR | CLE | ROA | COLINA | MCH | DET | MDO | CHI | CAMIONETA | RETRASO | HOU | SRF | FON | ||||||||
Reynard 99i | Honda HRS V8 t | GRAMO | Gil de Ferran | 5 | 6 | 2 | 6 | 15 | 10 | 25 | 3 | 1 * | 2 | 14 | 19 | 24 | 22 | 6 | 13 | 26 | 6 | 17 | 27 | 9 | Octavo | 108 | ||
Naoki Hattori (derecha) | 15 | 25 | dieciséis | 19 | 27 | 14 | 22 | 20 | 19 | 35º | 0 | |||||||||||||||||
Memo Gidley | 19 | 11 | 26 | 12 | 29 | 4 | ||||||||||||||||||||||
2000 | desaparecido en combate | LBH | RIO | AGUDEZA | NAZ | MIL | DET | POR | CLE | COLINA | MCH | CHI | MDO | ROA | CAMIONETA | RETRASO | REVÓLVER | HOU | SRF | FON | ||||||||
Reynard 2Ki | Honda HR-0 V8 t | F | Shinji Nakano (derecha) | 5 | 8 | 14 | 23 | 15 | 11 | 15 | 14 | 20 | 13 | 19 | 22 | 19 | 26 | 21 | 8 | 21 | dieciséis | 24 | 12 | |||||
Bryan Herta | 5 | 20 | 18 | 26 | ||||||||||||||||||||||||
2001 | MTY | LBH | TEXAS | NAZ | AGUDEZA | MIL | DET | POR | CLE | COLINA | MCH | CHI | MDO | ROA | CAMIONETA | LAU | República de China | HOU | RETRASO | SRF | FON | |||||||
Reynard 01i | Toyota RV8F V8 t | F | Toranosuke Takagi (derecha) | 5 | 10 | 20 | C | 14 | 20 | 20 | 20 | 18 | 14 | 22 | 13 | 11 | 21 | 22 | 7 | 6 | 26 | 4 | 13 | dieciséis | 15 | 21 | 12 | |
2002 | MTY | LBH | AGUDEZA | MIL | RETRASO | POR | CHI | COLINA | CLE | CAMIONETA | MDO | ROA | MTL | GUARIDA | República de China | desaparecido en combate | SFR | FON | MXC | |||||||||
Reynard 02i | Toyota RV8F V8 t | B | Toranosuke Takagi | 5 | 14 | 6 | 8 | 14 | dieciséis | 18 | 4 | 8 | 7 | 15 | 12 | 15 | 14 | 15 | 6 | 15 | DNS | 18 | 6 | 15 | 53 | |||
2003 | STP | MTY | LBH | BRH | LAU | MIL | RETRASO | POR | CLE | COLINA | CAMIONETA | ROA | MDO | MTL | GUARIDA | desaparecido en combate | MXC | SFR | ||||||||||
Reynard 02i | Ford XFE V8 t | B | Rodolfo Lavín (derecha) | 5 | 18 | 15 | 18 | 15 | 9 | 14 | 19 | 11 | 14 | 15 | 8 | 19 | 12 | 15 | 19 | 18 | 18 | 8 | 18 | 17 | ||||
Darren Manning (derecha) | 15 | 13 | 7 | 8 | 10 | 6 | 4 | 18 | 6 | 10 | 8 | 5 | 6 | 8 | 10 | 8 | 11 | 9 | 2 | Noveno | 103 | |||||||
Luis Díaz (derecha) | 25 | 19 | 27 | 0 | ||||||||||||||||||||||||
2004 | LBH | MTY | MIL | POR | CLE | COLINA | CAMIONETA | ROA | GUARIDA | MTL | RETRASO | LSV | SFR | MXC | ||||||||||||||
Reynard 02i | Ford XFE V8 t | B | Mario Haberfeld | 5 | 9 | 15 | 10 | 9 | 14 | 4 | 9 | 11 | 8 | 13 | 7 | 14 | 14 | 15 | 13 | 157 | ||||||||
David Besnard (derecha) | 15 | 7 | Vigésimo | 18 | ||||||||||||||||||||||||
Michael Valiante (derecha) | 14 | 23 | 7 |
- ^ ElFirestone Firehawk 600fue cancelado después de la calificación debido afuerzas Gexcesivasen los conductores.
Resultados completos de la serie IRL IndyCar
( clave )
Año | Chasis | Motor | Llantas | Conductores | No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | Pos. Ptos | Pos | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1996 | WDW | PHX | INDY | |||||||||||||||||||||||||
Reynard 95i | Ford XB V8 t | GRAMO | Mike Groff | 60 | 20 | Sexto | 228 | |||||||||||||||||||||
1997 | NHA | LSV | WDW | PHX | INDY | TXS | PPIR | CLT | NHA2 | LSV2 | ||||||||||||||||||
Reynard 95i | Ford XB V8 t | GRAMO | Robby Gordon | 50 | 14 | 37º | 27 | |||||||||||||||||||||
2000 | WDW | PHX | LSV | INDY | TXS | PPIR | ATL | KTY | TXS | |||||||||||||||||||
Riley y Scott Mk V | Oldsmobile Aurora V8 | F | Sarah Fisher (derecha) | 15 | 13 | 17 | 18 | 124 | ||||||||||||||||||||
Dallara IR-00 | 31 | 12 | 25 | 14 | 3 | 11 | ||||||||||||||||||||||
2001 | PHX | HMS | ATL | INDY | TXS | PPIR | RIR | KAN | NSH | KTY | REVÓLVER | CHI | TXS | |||||||||||||||
Dallara IR-01 | Oldsmobile Aurora V8 | F | Sarah Fisher | 15 | 17 | 2 | 11 | 31 | 18 | 10 | 17 | 12 | 19 | 19 | 11 | 24 | 25 | 19 | 188 | |||||||||
2008 | HMS | STP | AGUDEZA | LBH | KAN | INDY | MIL | TXS | OIA | RIR | WGL | NSH | MDO | EDM | KTY | SNM | DET | CHI | SRF | |||||||||
Panoz DP01 | Cosworth XFE V8 t | B | Alex Tagliani | 15 | 7 | 32º | 56 | |||||||||||||||||||||
Dallara IR-05 | Honda HI7R V8 | F | Paul Tracy | 22 | 4 | 33º | 51 |
- ^ Ejecute lasespecificaciones deChamp Car.
- ^ Carrera de exhibición sin pago de puntos.
- ^ Ejecutar junto conVision Racing.