Deportes de motor de velocidad extrema - Extreme Speed Motorsports
| Fundado | 2010 |
|---|---|
| Doblada | 2018 |
| Equipo director (s) |
Ed Brown Scott Sharp |
| Serie anterior |
Campeonato del mundo de resistencia de la FIA de las American Le Mans Series Campeonato de WeatherTech SportsCar |
Extreme Speed Motorsports era un equipo de carreras de autos estadounidense con sede en Riviera Beach , Florida . Fundado por Scott Sharp y el CEO de Patrón , Ed Brown , el equipo compitió en el Campeonato Mundial de Resistencia FIA , el Campeonato Tudor United SportsCar y la Serie American Le Mans desde 2010 hasta 2018, cuando el equipo vendió su equipo y autos de carrera y cerró después de un patrocinador exhaustivo. buscar tras la retirada de Patrón.
Serie americana de Le Mans
El equipo Extreme Speed Motorsports ingresó por primera vez a la American Le Mans Series con dos Ferrari F430 GTC en 2010. La pareja de Scott Sharp y Johannes van Overbeek lograron un segundo lugar en la temporada que terminó Petit Le Mans , terminando décimo en el Campeonato de Pilotos. con sus compañeros de equipo Ed Brown y Guy Cosmo terminando decimotercero y aterrizando quinto en el Campeonato de Equipos de la clase GT.
El equipo recibió dos nuevos Ferrari 458 GTE para su segundo año de competencia ALMS. La temporada 2011 resultaría ser una temporada difícil para el equipo, ya que el auto # 02 no pudo terminar en varias carreras. El mejor resultado del equipo llegó en la penúltima carrera en el Mazda Raceway Laguna Seca con un tercer puesto para el auto # 01. Sharp y Van Overbeek terminarían la temporada séptimo en el Campeonato de Pilotos de GT con el equipo aterrizando sexto en el Campeonato de Equipos.
2012 sería la temporada más exitosa hasta la fecha para el equipo y sus Ferrari. El coche n. ° 01 de Sharp y van Overbeek obtuvo una victoria después de que una inspección técnica posterior a la carrera descalificara al Porsche Flying Lizard Motorsports n . ° 45 en Mosport y obtuviera otra reñida victoria en la final de temporada Petit Le Mans . Scott Sharp y Johannes van Overbeek terminaron segundos en el Campeonato de Pilotos de GT con Ed Brown y Guy Cosmo quince y dieciséis respectivamente. Terminarían terceros en el Campeonato de Equipos GT detrás de los esfuerzos de fábrica de BMW y Chevrolet .
En 2013, el equipo pasó a la clase LMP2 con dos HPD ARX-03bs . 2013 sería la última temporada antes de que la American Le Mans Series se fusionara con la Rolex Sports Car Series para formar el Tudor United SportsCar Championship . Aunque 2013 iba a ser un año de preparación y desarrollo para la nueva maquinaria prototipo del equipo, al equipo le fue bien contra sus principales rivales Level 5 Motorsports , logrando una victoria y un segundo puesto en Long Beach . El equipo terminó la temporada segundo en el Campeonato de Equipos con Scott Sharp segundo en el Campeonato de Pilotos.
| Año | Coche | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Posición | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Ferrari 458 Italia GT2 | Ferrari 4.5L V8 |
SEB 6 |
LBH 7 |
LGA 5 |
UGP 7 |
LRP 6 |
MDO 5 |
ROA 5 |
MOS 6 |
ATL 1 |
Quinto | 91 | |
| 2011 | Ferrari 458 Italia GT2 | Ferrari 4.5L V8 |
SEB 8 |
LBH 9 |
LRP 4 |
MOS 9 |
MDO 5 |
ROA 8 |
BAL 9 |
LGA 3 |
ATL 5 |
Sexto | 81 | |
| 2012 | Ferrari 458 Italia GT2 | Ferrari 4.5L V8 |
SEB 7 |
LBH 3 |
LGA 5 |
LRP 4 |
MOS 1 |
MDO 6 |
ROA 7 |
BAL 3 |
VIR 3 |
ATL 1 |
Tercero | 125 |
| 2013 | HPD ARX-03b | Honda HR28TT 2.8L Turbo V6 |
SEB 3 |
LBH 1 |
LGA 3 |
LRP 1 |
MOS 2 |
ROA 2 |
BAL 2 |
AUS 3 |
VIR 2 |
ATL 3 |
2do | 169 |
Campeonato United SportsCar
El equipo Extreme Speed Motorsports entró en la temporada inaugural del Campeonato Tudor United SportsCar con un esfuerzo LMP2 de dos autos en la clase principal de prototipos. Scott Sharp y Ryan Dalziel pilotarían el HPD # 1 con Johannes van Overbeek y Ed Brown compartiendo el auto # 2. El equilibrio de rendimiento de IMSA dejó a los equipos de LMP2 con una brecha sustancial en la velocidad máxima con respecto a los Prototipos Daytona de mayor potencia durante toda la temporada, lo que impidió que el equipo compitiera constantemente por las victorias generales. Brown y Overbeek reclamarían una victoria en el Mazda Raceway Laguna Seca , una pista que favoreció las velocidades en las curvas de los autos LMP2. El equipo retiró el auto # 1 de la undécima ronda para competir en la carrera del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA en el Circuito de las Américas , y luego decidió retirar ambos autos de la temporada que finalizaba Petit Le Mans para ingresar a la carrera de Shanghai FIA WEC en preparación para una campaña de 2015 en la serie
Para la temporada 2015, el equipo de ESM se comprometió originalmente a realizar las rondas del Campeonato de Resistencia de América del Norte como complemento a su campaña FIA WEC. Sin embargo, después de resultados infructuosos en Daytona y Sebring, el equipo no regresaría para completar el resto de la temporada norteamericana, eligiendo enfocar sus recursos en el resto de la temporada WEC.
En 2017, Tequila Patron ESM cambió a motores Nissan y presentó dos unidades Nissan Onroak DPi para Dalziel / Sharp y Van Overbeek / Brown. La pareja de Dalziel / Sharp finalmente aseguraría el quinto lugar en el campeonato de pilotos, mientras que Brown dejaría el equipo a mitad de temporada y sería reemplazado por Pipo Derani. La temporada se destacó con 1 Pole Position en Watkins Glen, así como 2 victorias, en Road America y en el Petit Le Mans que finaliza la temporada.
En 2018, Tequila Patron ESM continuó ejecutando 2 Nissan-Onroak DPis, para Dalziel / Sharp, así como para Derani / Van Overbeek. La temporada se destacaría por 2 postes en Belle Isle y Road Atlanta, además de ganar las 12 Horas de Sebring y Laguna Seca. Sin embargo, debido a la pérdida del patrocinador principal, Patron, el equipo vendió todo su equipo y activos, y finalmente cerraría en diciembre de 2018.
| Año | Coche | Motor | No. |
DÍA |
SEB |
LBH |
LGA |
BEL |
WGL |
MOS |
SOY S |
ALCE |
AUS |
ATL |
Puntos | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | HPD ARX-03b | Honda HR28TT 2.8L Turbo V6 | 1 | 15 | 2 | 6 | 11 | 5 | 10 | 8 | 5 | 3 | 228 | Décimo | ||
| 2 | 7 | 5 | 7 | 1 | 7 | 11 | 7 | 7 | 8 | 4 | 262 | Séptimo | ||||
| 2015 |
HPD ARX-04b HPD ARX-03b |
Honda HR28TT 2.8L Turbo V6 | 1 | 10 | 9 | 45 | 12 | |||||||||
| 2 | 14 | 8 | 42 | 13 | ||||||||||||
| 2016 | Ligier JS P2 | Honda HR35TT 3.5L Turbo V6 | 2 | 1 | 1 | 9 | 2 | 128 | Noveno |
El campeonato WeatherTech SportsCar gana
| # | Temporada | Fecha | Clases | Pista / carrera | No. | Conductores ganadores | Chasis | Motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2014 | Mayo 4 | Prototipo | Laguna Seca | 2 |
 Ed Brown / Johannes van Overbeek
|
HPD ARX-03b | Honda HR28TT 2.8 L V6 Turbo |
| 2 | 2016 | 30 a 31 de enero | Prototipo | Daytona | 2 |
Marrón / Derani / van Overbeek / Sharp
|
Ligier JS P2 | Honda HR35TT 3.5 L V6 Turbo |
| 3 | 19 de Marzo | Prototipo | Sebring | 2 |
Marrón / Derani / van Overbeek / Sharp
|
Ligier JS P2 | Honda HR35TT 3.5 L V6 Turbo | |
| 4 | 2017 | 6 de agosto | Prototipo | Camino américa | 22 |
Pipo Derani / Johannes van Overbeek
|
Nissan Onroak DPi | Nissan VR38DETT 3.8 L Turbo V6 |
| 5 | 7 de octubre | Prototipo | Carretera Atlanta | 2 |
 Ryan Dalziel / Brendon Hartley / Scott Sharp
|
Nissan Onroak DPi | Nissan VR38DETT 3.8 L Turbo V6 | |
| 6 | 2018 | Marzo 17 | Prototipo | Sebring | 22 |
Derani / Lapierre / van Overbeek
|
Nissan Onroak DPi | Nissan VR38DETT 3.8 L Turbo V6 |
| 7 | 9 de septiembre | Prototipo | Laguna Seca | 22 |
Pipo Derani / Johannes van Overbeek
|
Nissan Onroak DPi | Nissan VR38DETT 3.8 L Turbo V6 |
Campeonato mundial de resistencia
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El equipo ingresó por primera vez al Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA con un solo automóvil en las 6 Horas del Circuito de las Américas 2014 , obteniendo un tercer lugar. Luego, el equipo inscribió dos autos en las 6 Horas de Shanghai y se adjudicó el segundo y quinto lugar. Los dos eventos servirían como preparación para una entrada de temporada completa en 2015.
Para la temporada 2015, Extreme Speed Motorsports se comprometería con un esfuerzo de temporada completa de la FIA WEC. Aunque originalmente planeaba ejecutar el nuevo HPD ARX-04b , los problemas de prueba significaron que HPD retrasaría el debut del automóvil hasta la temporada siguiente. En cambio, ESM usaría su ARX-03bs para la primera ronda en Silverstone , antes de cambiar a la plataforma Ligier JS P2 por el resto de la temporada.
| Año | Coche | Motor | No. |
SIL
|
SPA
|
LMS
|
NÜR
|
COA
|
FUJ
|
SHA
|
BHR
|
Puntos | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 |
HPD ARX-03b Ligier JS P2 |
Honda HR28TT 2.8L Turbo V6 | 30 | EX | 8 | 5 | 6 | 4 | 4 | Retirado | 7 | 62 | Séptimo |
| 31 | 6 | 7 | 4 | 7 | Retirado | 7 | 5 | 8 | 62 | Octavo |
| Año | Coche | Motor | No. |
SIL
|
SPA
|
LMS
|
NÜR
|
MEX
|
COA
|
FUJ
|
SHA
|
BHR
|
Puntos | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | Ligier JS P2 | Nissan VK45DE 4.5L V8 | 30 | 8 | 5 | 7 | 9 | 8 | 7 | 4 | 2 | 5 | 78 | Quinto |
| 31 | 2 | 2 | 8 | 3 | 3 | 5 | 5 | 5 | 4 | 116 | Cuarto |