Gran Premio de Austria de 1984 - 1984 Austrian Grand Prix

1984 Gran Premio de Austria
Carrera 12 de 16 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1984
El Österreichring (última modificación en 1977)
Detalles de la carrera
Fecha	19 de agosto de 1984
Nombre oficial	XXII Vacaciones Großer Preis von Österreich
Localización	Österreichring , Spielberg , Estiria , Austria
Curso	Instalación de carreras permanente
Duración del curso	5.942 km (3.692 millas)
Distancia	51 vueltas, 303,042 km (188,292 mi)
Tiempo	Seco
Pole position
Conductor		Brabham - BMW
Tiempo	1: 26.173
Vuelta más rápida
Conductor	Niki Lauda	McLaren - ETIQUETA
Tiempo	1: 32.882 en la vuelta 23
Podio
Primero		McLaren - ETIQUETA
Segundo		Brabham - BMW
Tercera		Ferrari
Líderes de vuelta

El Gran Premio de Austria de 1984 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en Österreichring el 19 de agosto de 1984. Fue la duodécima carrera del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno de 1984 y el Gran Premio 400 celebrado como parte del Campeonato del Mundo desde que comenzó en 1950 .

La carrera de 51 vueltas fue ganada por el piloto local Niki Lauda , conduciendo un McLaren - TAG . El brasileño Nelson Piquet terminó segundo en un Brabham - BMW , después de haber salido desde la pole position , y el italiano Michele Alboreto fue tercero en un Ferrari . La victoria, la cuarta de Lauda en la temporada, le dio la ventaja del Campeonato de Pilotos por 4,5 puntos sobre su compañero de equipo francés Alain Prost , quien se largó poco después de la mitad de la distancia.

Reporte

La carrera tuvo que detenerse poco después de la primera salida, debido a un problema con las luces de salida que causó el caos entre los pilotos. Niki Lauda afirmó que vio "Rojo, verde, amarillo y luego rojo de nuevo". Esto hizo que el tercer clasificado más rápido, Elio de Angelis, dudara mucho al salir de la línea y su Lotus - Renault casi fue golpeado por detrás por varios autos y vio al Toleman - Hart de Ayrton Senna en el cuarto lugar cuando llegaron a Hella-Licht después de comenzar décimo. . En la vuelta de formación para el reinicio, Piquet, quien había visto a los McLarens cambiar neumáticos en la parrilla, enfureció a los otros pilotos cuando lideró el pelotón en una vuelta extremadamente lenta en un esfuerzo por no permitir que Prost o Lauda frenaran. en su nueva goma Michelin .

Alain Prost, compañero de equipo de Lauda y líder del Campeonato del Mundo antes de la carrera, no pudo terminar después de girar con aceite en la curva Jochen Rindt en la vuelta 28, que venía del Lotus de Elio de Angelis cuando su motor Renault falló momentos antes de Prost. retirado. Prost había estado corriendo un segundo cercano detrás de Piquet en el momento de su trompo. Piquet se topó primero con el aceite de De Angelis y consiguió evitar que su coche se deslizara a pesar de un tirón en el aceite. Prost, sin embargo, estaba teniendo problemas con la selección de marchas y apretó el aceite con una mano en el volante y la otra en la palanca de cambios, y se retiró. Lauda pasó a segunda y luego pasó a Piquet por el liderato, el brasileño sufrió problemas con los neumáticos. A pesar de un breve problema con la caja de cambios, Lauda ganó su carrera en casa por 23 segundos.

Otro piloto austríaco, Gerhard Berger , que ganaría 10 Grandes Premios antes de retirarse al final de la temporada 1997 , hizo su debut en la Fórmula Uno en el Österreichring, terminando 12º y último en su ATS -BMW. El tercer austriaco en la carrera, Jo Gartner , se retiró después de solo 6 vueltas con problemas de motor en su Osella - Alfa Romeo .

Ambos Renaults se retiraron con fallas en el motor, Derek Warwick en la vuelta 18 y Patrick Tambay en la vuelta 43.

Clasificación

Calificación

Pos	No	Conductor	Constructor	Q1	Q2	Brecha
1	1	Nelson Piquet	Brabham - BMW	1: 26,928	1: 26.173
2	7	Alain Prost	McLaren - ETIQUETA	1: 26.203	1: 27.098	+0.030
3	11	Elio de Angelis	Lotus - Renault	1: 27.531	1: 26,318	+0.145
4	8	Niki Lauda	McLaren - ETIQUETA	1: 26,715	1: 27,312	+0.542
5	15	Patrick Tambay	Renault	1: 27,748	1: 26,748	+0.575
6	dieciséis	Derek Warwick	Renault	1: 27,928	1: 27.123	+0.950
7	2	Teo Fabi	Brabham - BMW	1: 29.893	1: 27.201	+1.028
8	12	Nigel Mansell	Lotus - Renault	1: 28.430	1: 27,558	+1.385
9	6	Keke Rosberg	Williams - Honda	1: 28,760	1: 29.012	+2.587
10	19	Ayrton Senna	Toleman - Hart	1: 29,463	1: 29.200	+3.027
11	5	Jacques Laffite	Williams - Honda	1: 29.228	1: 31.498	+3.055
12	27	Michele Alboreto	Ferrari	1: 29,694	1: 30.000	+3.541
13	22	Riccardo Patrese	Alfa Romeo	1: 30,966	1: 30,736	+4.563
14	14	Manfred Winkelhock	ATS - BMW	1: 33.276	1: 30.853	+4.680
15	28	René Arnoux	Ferrari	1: 31.003	1: 31,313	+4.830
dieciséis	23	Eddie Cheever	Alfa Romeo	1: 31.250	1: 31.045	+4.872
17	18	Thierry Boutsen	Flechas - BMW	1: 31.255	1: 31.189	+5.016
18	26	Andrea de Cesaris	Ligier - Renault	1: 36,771	1: 31.588	+5.415
19	17	Marc Surer	Flechas - BMW	1: 31.701	1: 31.655	+5.482
20	31	Gerhard Berger	ATS - BMW	1: 31.904	no hay tiempo	+5.731
21	25	François Hesnault	Ligier - Renault	1: 32.582	1: 32.270	+6.097
22	30	Jo Gartner	Osella - Alfa Romeo	1: 35,212	1: 33.019	+6.846
23	24	Piercarlo Ghinzani	Osella - Alfa Romeo	1: 33.172	no hay tiempo	+6.999
24	10	Jonathan Palmer	RAM - Hart	1: 34.622	1: 34,128	+7.955
25	9	Philippe Alliot	RAM - Hart	1: 34,495	1: 44.304	+8.322
26	21	Huub Rothengatter	Espíritu - Hart	1: 00: 43.900	1: 35.605	+9.432
27	3	Stefan Johansson	Tyrrell - Ford	1: 37.292	1: 36.282	+10.109
28	4	Stefan Bellof	Tyrrell - Ford	1: 37.535	1: 37,893	+11.362
Fuente:

Raza

Pos	No	Conductor	Constructor	Vueltas	Tiempo / Retirado	Red	Puntos
1	8	Niki Lauda	McLaren - ETIQUETA	51	1: 21: 12.851	4	9
2	1	Nelson Piquet	Brabham - BMW	51	+ 23.525	1	6
3	27	Michele Alboreto	Ferrari	51	+ 48.998	12	4
4	2	Teo Fabi	Brabham - BMW	51	+ 56.312	7	3
5	18	Thierry Boutsen	Flechas - BMW	50	+ 1 vuelta	17	2
6	17	Marc Surer	Flechas - BMW	50	+ 1 vuelta	19	1
7	28	René Arnoux	Ferrari	50	+ 1 vuelta	15
8	25	François Hesnault	Ligier - Renault	49	+ 2 vueltas	21
9	10	Jonathan Palmer	RAM - Hart	49	+ 2 vueltas	24
10	22	Riccardo Patrese	Alfa Romeo	48	Sin combustible	13
11	9	Philippe Alliot	RAM - Hart	48	+ 3 vueltas	25
12	31	Gerhard Berger	ATS - BMW	48	Caja de cambios	20
Retirado	15	Patrick Tambay	Renault	42	Motor	5
Retirado	19	Ayrton Senna	Toleman - Hart	35	Presión del aceite	10
Retirado	12	Nigel Mansell	Lotus - Renault	32	Motor	8
Retirado	7	Alain Prost	McLaren - ETIQUETA	28	Spun Off / Caja de cambios	2
Retirado	11	Elio de Angelis	Lotus - Renault	28	Motor	3
CAROLINA DEL NORTE	21	Huub Rothengatter	Espíritu - Hart	23	+ 28 vueltas	26
Retirado	23	Eddie Cheever	Alfa Romeo	18	Motor	dieciséis
Retirado	dieciséis	Derek Warwick	Renault	17	Motor	6
Retirado	26	Andrea de Cesaris	Ligier - Renault	15	Inyección	18
Retirado	6	Keke Rosberg	Williams - Honda	15	Manejo	9
Retirado	5	Jacques Laffite	Williams - Honda	12	Motor	11
Retirado	30	Jo Gartner	Osella - Alfa Romeo	6	Motor	22
Retirado	24	Piercarlo Ghinzani	Osella - Alfa Romeo	4	Caja de cambios	23
DNS	14	Manfred Winkelhock	ATS - BMW	0	Caja de cambios	14
DNQ	3	Stefan Johansson	Tyrrell - Ford
EX	4	Stefan Bellof	Tyrrell - Ford
Fuente:

Clasificación del campeonato después de la carrera

Clasificación del campeonato de pilotos Pos Conductor Puntos 1 Niki Lauda 48 2 Alain Prost 43,5 3 Elio de Angelis 26,5 4 René Arnoux 24,5 5 Nelson Piquet 24 Fuente:

Clasificación del campeonato de constructores Pos Constructor Puntos 1 McLaren - ETIQUETA 91,5 2 Ferrari 39,5 3 Lotus - Renault 35,5 4 Renault 32 5 Brabham - BMW 30 Fuente:

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación. Puntos precisos en la declaración final de resultados. Posteriormente, los puntos de Tyrrell se reasignaron.

Referencias