Sturzkampfgeschwader 3 - Sturzkampfgeschwader 3

Sturzkampfgeschwader 3
Un StG 3 Ju 87 destrozado examinado por soldados australianos , 1942/3
Activo	9 de julio de 1940-18 de octubre de 1943
País	Alemania nazi
Rama	Luftwaffe
Escribe	Bomba de buceo
Papel	Apoyo aéreo cercano Contraaire ofensivo Guerra antitanques Interdicción aérea Interdicción marítima
Tamaño	Ala de la Fuerza Aérea
Compromisos	Segunda Guerra Mundial
Comandantes
Comandantes notables	Karl Angerstein Kurt Kuhlmey
Insignias
Símbolo de identificación	S7

Sturzkampfgeschwader 3 (StG 3 — Dive Bomber Wing 3) fue un ala de bombardero en picado en la Luftwaffe alemana durante la Segunda Guerra Mundial y operó el Junkers Ju 87 Stuka .

El ala se activó el 9 de julio de 1940 utilizando personal de bombarderos medios alemanes y otras unidades de bombarderos en picado. StG 3 fue una de las pocas unidades de bombarderos en picado creadas durante la guerra.

StG 3 luchó su primera campaña en la Batalla de Gran Bretaña poco tiempo después de la formación. En 1941 sirvió en la Campaña de los Balcanes y luego algunos grupos sirvieron en el Frente Oriental , desde 1943, hasta que se disolvió.

El ala operó durante la mayor parte de la Campaña del Norte de África y algunas de sus unidades lucharon hasta la destrucción allí. StG 3 también sirvió en la Batalla del Mediterráneo y encabezó la última victoria del tamaño de una campaña alemana en la campaña del Dodecaneso en otoño de 1943.

El ala fue redesignada a Schlachtgeschwader 3 (Ala de batalla) el 18 de octubre de 1943.

Formación

La Luftwaffe poseía varias alas de bombardero en picado equipadas con Junkers Ju 87 Stuka a mediados de 1940; el Ju 87 ha demostrado su eficacia. StG 1 , StG 2 y StG 77 fueron los más experimentados. Se formó una cuarta ala, además de unidades más pequeñas como StG 5, 76 y 151, para aumentar la capacidad y organización de los bombarderos en picado.

Un Stabsstaffel (personal de mando) se formó a partir de Stab./KG 28 (Kampfgeschwader 28 - Bomber Wing 28) en Dinard , Francia, el 9 de julio de 1940. Según los informes de fuerza, el personal de mando tenía cuatro Dornier Do 17 Z, un Do 17M, y dos aviones Heinkel He 111 H, todos previamente operados por KG 28. No se menciona ningún Ju 87 con el Stab./StG 3 en 1940. El 13 de agosto de 1940, el StG 3 había sido subordinado al Fliegerkorps IV bajo Luftflotte 3 . La unidad de mando se trasladó a Brètigny, al sur de París . El Oberst Karl Angerstein se convirtió en el primer oficial al mando del ala ( Geschwaderkommodore ) pero fue reemplazado el 27 de julio por el Oberstleutnant Hermann Edert.

I./StG 3 se formó cerca de Barly, al suroeste de Arras . Se desconoce la fuerza del grupo, pero el experimentado Mayor Walter Sigel como oficial al mando ( Gruppekommandeur ). II./StG 3 se formó a partir de I./StG 1 en El Agheila o Agedabia el 13 de enero de 1942. Hauptmann Kurt Kuhlmey estaba al mando del grupo. El mismo día en que se formó III./StG 3 en San Pancrazio, Italia , se cambió el nombre de II./StG 2. El mayor Walter Enneccerus se convirtió en oficial al mando.

IV. (Erg) / StG 3 se creó en agosto de 1941 en Würzburg como Ergänzungsstaffel / StG 3. La unidad proporcionó de seis a ocho semanas de experiencia operativa a las tripulaciones recién salidas de la escuela de vuelo. Se amplió a dos puestos de personal . El grupo tenía su sede en Italia, Grecia y Yugoslavia . En 1943 participó en las operaciones de Bandenbekämpfung en los Balcanes .

Servicio de guerra

La Segunda Guerra Mundial en Europa comenzó con la invasión alemana de Polonia el 1 de septiembre de 1939, en colaboración con la Unión Soviética . Después de que la resistencia polaca terminó en octubre de 1939, la Guerra Fingida entró en un período de estancamiento. El 10 de mayo de 1940, las fuerzas alemanas ( Wehrmacht ) invadieron Europa Occidental . La batalla de los Países Bajos , la batalla de Bélgica , la batalla de Francia terminó con una victoria alemana que sorprendió al Estado Mayor alemán .

En julio de 1940, después de no lograr inducir a los británicos a rendirse o entrar en una paz negociada, Adolf Hitler resolvió sacar al Imperio Británico de la guerra. Se ordenó a la Luftwaffe alemana que cortara y destruyera las comunicaciones marítimas británicas en el Canal de la Mancha y ganara la superioridad aérea , como preludio de una invasión marítima amenazada ( Operación León Marino ).

Batalla de Gran Bretaña

Stab./StG 3 y el grupo solitario bajo su mando recibieron la orden de atacar el transporte marítimo en la fase Kanalkampf de la Batalla de Gran Bretaña . El ala se trasladó a la península de Cherburgo . Usó pistas de aterrizaje cercanas a la ciudad portuaria y Théville como áreas de parada avanzada, muy cerca de la navegación británica en el Canal.

El 29 de julio StG 3 registró su primera gran acción. Se ordenó a una formación de Ju 87 que atacara los convoyes que pasaban por el Canal. Consistió en 48 Ju 87 de seis Staffeln de IV. ( Stuka ) / LG 1 , II./StG 1 y II./StG 3. La escolta consistió en 80 Bf 109s de JG 51 y III./ JG 26 , el primero dirigido por Adolf Galland de forma temporal. El Comando de Combate de la RAF envió al Escuadrón 501 y 41 para interceptar. El Escuadrón 501 atacó a los Ju 87 cuando comenzaron a sumergirse y el puerto sufrió pocos daños. I./StG 3 informó que un escuadrón 501 resultó dañado y no sufrió pérdidas. El vapor SS Gronland fue hundido en el puerto exterior, después de haber sido dañado en los ataques del 25 de julio y murieron 19 tripulantes y el yate patrullero Gulzar se hundió pero la tripulación se salvó; Sandhurst fue destruido. Los hombres de Sandhurst recibieron seis menciones en los despachos y el personal del puerto de Dover recibió cuatro medallas George , la última para el capitán del capitán del puerto de remolcadores FJ Hopgood.

Tres días después, StG 3 registró sus primeras muertes cuando tres hombres de Stab./StG 3 murieron en un accidente. El 8 de agosto, StG 3 formó parte de la fuerza de ataque que atacó al Convoy Peewit frente a la Isla de Wight . StG 3 perdió tres Stukas de I. Gruppe y dos dañados. El Oberleutnant Martin Müller fue la víctima notable del ala. Cuatro hombres murieron, dos desaparecieron y dos resultaron heridos. Los asaltantes de StG 3 fueron el Escuadrón 145 y 609 . Los Ju 87 dañaron gravemente al SS Surte , MV Scheldt y SS Omlandia y hundieron al SS Balmaha poco después. SS Tres fue hundido por StG 77. SS Empire Crusader a la cabeza, fue alcanzado por StG 2 y se hundió varias horas después; cuatro barcos fueron hundidos y cuatro resultaron dañados en los ataques.

StG 3 no figuraba en el orden de batalla el 13 de agosto de 1940, para Adlertag . Es posible que se hayan cancelado las misiones debido al mal tiempo. StG 3 formó parte de un gran ataque en The Hardest Day , el 18 de agosto. StG 3 envió 22 Ju 87 para atacar RAF Gosport . Los bombarderos en picado fueron apoyados por 157 Bf 109; 70 de JG 27 ; 32 de JG 53 actuando como escolta cercana; y 55 de JG 2, que debía barrer el área de Portsmouth antes de la incursión principal de forma independiente.

Los Ju 87 de Sigel, sin oposición aérea, se abalanzaron sobre sus objetivos causando daños a gran escala. En Gosport, cinco aviones fueron destruidos y cinco dañados. Varios edificios fueron destruidos y dos hangares dañados. Pero no hubo bajas. El ataque de Ju 87 había sido preciso y no cayeron bombas fuera de los recintos militares. En el área de Gosport, 10 globos de bombardeo fueron derribados y dos dañados.

Las elevadas pérdidas del Ju 87 animaron al Oberkommando der Luftwaffe a ordenar el cese de las operaciones a través del Canal. Las unidades del Ju 87 llevaron a cabo ataques contra los convoyes del Canal hasta principios de 1941. En diciembre de 1940 se destinó a la Operación Félix , la abortada invasión de Gibraltar a través de España .

StG 3 posiblemente estaba buscando objetivos el 7 de octubre cuando un Dornier Do 17 de reconocimiento de Stab./StG 3 aterrizó por causas desconocidas. El 7 de noviembre de 1940, el primer grupo realizó operaciones de bombardeo en picado contra la navegación en el estuario del Támesis . Reclamaron uno hundido y otro dañado por un Ju 87 dañado. El Ju 87 del Leutnant Eberhard Morgenroth del I./StG 3 fue dañado por aviones de la RAF. Otro ataque el 8 de noviembre le costó dos Ju 87 derribados. El 'S7 + ML' de 3 / StG 3 del Unteroffizier Friedrich Imspring no regresó, al igual que el 'S7 + EL' de 3 Staffel pilotado por el Leutnant  Walter Kummer. Un tercer Ju 87 de 1./StG 3 se quedó sin combustible y se estrelló en Dunkerque .

Malta y Mediterráneo

En diciembre de 1940, StG 3 fue enviado a Trapani en Sicilia . Del 2 al 9 de enero de 1941 se trasladó a las pistas de aterrizaje de la isla con solo una breve pausa cerca de Stuttgart para permitir el descanso y el descanso. Stab./StG 3 se amplió en dos grupos. I./StG 1 y II./StG 2 estaban subordinados a él. La colección de unidades se asignó a X Fliegerkorps . El mando del ala recibió la orden de llevar a cabo ataques contra Malta , la Flota del Mediterráneo , y destruir los barcos que navegaban entre Sicilia y el norte de África , para apoyar a su aliado italiano que luchaba en Libia . El ala recibió la orden de atacar y destruir el portaaviones británico, HMS  Illustrious . El portaaviones había jugado un papel importante en la Batalla de Taranto y se convirtió en un objetivo prioritario. El 7 de febrero, Georg Edert fue reemplazado como Geschwaderkommodore . Su sucesor Karl Christ , StG 3, ordenó un ataque.

Las tripulaciones pensaron que cuatro impactos directos hundirían el barco y comenzaron las operaciones de práctica en maquetas flotantes. La amplia cabina de vuelo ofrecía un objetivo de 6.500 metros cuadrados. La Operación Exceso inició una serie de operaciones de convoyes británicos a través del mar Mediterráneo . El 10 de enero estaban dentro del alcance de las bases Ju 87. II./StG 2 envió 43 Ju 87 con el apoyo de I./StG 1. Atestiguado por Andrew Cunningham , C-in-C de la Flota del acorazado HMS  Warspite , los Ju 87 anotaron seis golpes. Uno destruyó un arma, otro golpeó cerca de su proa, un tercero demolió otro arma, mientras que dos golpearon el elevador, destrozando la aeronave debajo de la cubierta, provocando explosiones de combustible y municiones. Otro atravesó la cubierta blindada y explotó en el interior del barco. Se realizaron dos ataques más sin resultado. Muy dañada, pero con sus motores principales aún intactos, se dirigió hacia. El ataque duró seis minutos; mató a 126 miembros de la tripulación e hirió a 91. Se infligieron más daños al portaaviones, pero los Ju 87 no lograron destruirlo. Sin embargo, el 11 de enero de 1941, se enviaron 10 Ju 87 más del mandato de Cristo para hundir a Ilustre . Se toparon con los cruceros ligeros HMS  Southampton y Gloucester . Se anotaron golpes en ambos; Southampton estaba tan dañado que sus escoltas de la marina la hundieron.

El 28 de febrero de 1941, Stab./StG 3 se transfirió a Fliegerführer Afrika (Air Leader Africa) en respuesta a la decisión de Hitler de establecer el Deutsches Afrikakorps (Cuerpo alemán de África) el 20 de enero con el general Erwin Rommel al mando.

III./StG 3 se formó el 13 de enero de 1942 bajo el mando de Walter Enneccerus en San Pancrazio en Italia. El 1 de marzo de 1942 informó de 29 Ju 87D-1, una versión tropicalizada. Bajo el mando del II Fliegerkorps, realizó ataques aéreos diarios contra Malta desde el 24 de marzo. Normalmente, de dos a tres misiones diarias de 15 a 30 aviones en cada ataque. A los bombarderos en picado se les ordenó bombardear puertos o aeródromos. El 27 de marzo se informó sobre al menos 30 Ju88, 25 Ju87 de III./StG 3 y 13 Bf 109 de II / JG 3 sobre la isla. Los Ju87 atacaron al carguero Breconshire pero no lograron un impacto directo. El barco naufragó y se hundió aunque se rescató su cargamento.

El 1 de abril de 1942 hundieron los submarinos británicos P36 y Pandora . También se hundió un barrendero y otros tres barcos sufrieron daños. El 9 de abril fueron hundidos los destructores Gallant y Lance . Dos días después, Kingston resultó gravemente dañado. El costo de estas operaciones, al 13 de mayo, era de 17 Ju 87, cuatro solo el 10 de mayo. La mayoría de las pérdidas se produjeron en combate con cazas de la RAF. Entre el 21 y el 24 de mayo, el grupo reemplazó las pérdidas y se trasladó a Derna , Libia. Los éxitos contra las unidades navales británicas le costaron la mitad de su fuerza previa a la operación. El grupo llevó a cabo un último bombardeo el 13 de mayo contra la RAF Hal Far .

El I./StG 3 regresó a Sicilia para operaciones brevemente el 12 de agosto de 1942. Con base en Trapani, sirvió al Fliegerkorps II y realizó ataques con bombas contra el convoy de Pedestal . El Ju 87s anotó dos impactos en el portaaviones Indomitable obligándola a dejar de actuar. Los alemanes perdieron dos tripulaciones ante sus cazas. También se hundió el barco a motor Dorset . Voló más ataques el 13 y 14 de agosto y perdió un avión. El crucero Kenia resultó dañado. El grupo regresó a Egipto a fines de agosto de 1942.

Yugoslavia, Grecia, Creta

Stab./StG 3 con los grupos asignados, se trasladó a Libia, posiblemente cerca de Bir Dufan al sureste de Trípoli el 12 de febrero. La unidad de mando estaba operando en el área de Sirte a fines de marzo. Se ordenó a Austria a finales de ese mes. El comandante de ala Karl Christ recibió el mando de una unidad ad hoc llamada "Fliegerführer Graz ". Bajo este mando, estaban II./ JG 54 , equipados con Messerschmitt Bf 109 , II./StG 77, con Ju 87, e I. / JG 27 con más Bf 109. Stab./StG 3 tenía solo tres aviones, pero el mando, ahora adjunto a Luftflotte 4 , apoyó la invasión alemana de Yugoslavia . Después de la rápida capitulación del país, apoyó el avance a Atenas , vía Larisa y Corinto . Al final de la Batalla de Grecia , tenía su base en Argos .

I./StG 3 apoyó la invasión desde bases en Belitsa, Bulgaria . El grupo se adjuntó al VIII Fliegerkorps bajo Wolfram Freiherr von Richthofen . Reunió 39 Ju 87 y apoyó las puntas de lanza en el norte de Grecia. El grupo bombardeó las fuerzas británicas cerca de Servia perdiendo dos aviones.

Durante la evacuación aliada de Grecia, Operación Demon, los Ju 87 hundieron decenas de barcos aliados. Del 22 al 24 de abril, 23 buques fueron hundidos por Ju 87 en la base naval del Pireo . Una fotografía del avión de reconocimiento I./StG 3 muestra las secuelas de los ataques contra los puntos de evacuación aliados en Megara . La fotografía muestra un petrolero de 4.000 toneladas en llamas. Se ha afirmado que los Ju 87 formaron parte de un grupo de ataque contra el transporte marítimo que causó el desastre de Slamat . Las unidades StG supuestamente hundieron el buque de tropas holandés Slamat . También se hundieron Costa Rica (8.085 toneladas), Santa Clara (13.320 toneladas) y Ulster Prince (3.800 toneladas), con grandes pérdidas de vidas. Stab./StG 3 se trasladó a Atenas-Tatoi y Molaoi en preparación para la Batalla de Creta .

La invasión de Creta comenzó el 20 de mayo de 1941. StG 3 perdió tres Ju 87 en un accidente de despegue en Argos el 22 de mayo. Las unidades Ju 87 infligieron pérdidas sustanciales a la Royal Navy , aunque StG 3 solo logró dañar gravemente al HMS  Dido y Orion , asistidas por StG 77. El daño a este último barco puede haber sido causado por el único Ju 87 perdido, que arrojó una bomba en la posición del cañón delantero antes de que se estrellara.

Un pequeño número de unidades I./StG 3 permanecieron en Creta para atacar buques de guerra británicos en el Mediterráneo oriental sin éxito. Partieron a mediados de noviembre de 1941.

África del Norte

Stab./StG 3 se trasladó de Grecia a Libia entre finales de julio y la tercera semana de agosto de 1941. Tenía su base en Derna, cerca de Tobruk . La unidad de mando volvió a tomar el control de otros dos grupos de alas diferentes, I./StG 1 y II./StG 2. El mando se basó en Gambut a mediados de septiembre. En diciembre se basaron en Marble Arch .

I./StG 3 pronto llegó de Rodas justo cuando los británicos comenzaron la Operación Crusader . La Desert Air Force tenía paridad en los cazas y los Ju 87 comenzaron a sufrir grandes pérdidas. Era evidente que "la escritura estaba en la pared para el Ju 87". El 20 de noviembre de 1941, seis de 12 Ju 87 del I./StG 1 se perdieron o dañaron, mientras que 18 más, la mayoría de II./StG 2, fueron dañados o destruidos en el suelo. Tres días después, los aviones Stab./StG 3 se convirtieron en víctimas de esta manera. El 30 de noviembre otras 15 semanas fueron destruidas o dañadas y el 4 de diciembre siguieron otras 13. Junto con la superioridad aérea británica , que a menudo impedía que los Ju 87 alcanzaran su objetivo, los espacios abiertos permitían que las fuerzas británicas y de la Commonwealth se dispersaran, robando a los bombarderos en picado una masa apiñada de objetivos.

El primer grupo apoyó al DAK en el fallido Asedio de Tobruk . Perdió un Ju 87 el 25 de noviembre. El grupo perdió tres aviones y cuatro hombres desaparecidos el 24 de enero de 1942 cerca de Agedabia. Para el 1 de marzo, el grupo 35 Ju 87Rs. El 20 de marzo, todo el grupo tenía su base en Martuba .

El 12 de febrero de 1942 StG 3 intentó un ataque a la navegación en el puerto de Tobruk apoyado por Ju 87 de 209 ° Squadriglia. Se desconocen los resultados de la redada. StG 3 perdió dos aviones, ambos de 3 miembros del personal, y sus tripulaciones murieron y desaparecieron. Un avión italiano resultó dañado. El artillero de esta última unidad reclamó un P-40 averiado .

El ala se amplió incorporando I./StG 1 y II./StG 2 convirtiéndose en II. y III./StG 3 (comandado por Kurt Kuhlmey y Walter Enneccerus ). La reorganización se produjo días antes de que Rommel comenzara una contraofensiva que hizo retroceder a los británicos a Bengasi . StG 3 avanzó por delante de las fuerzas terrestres alemanas interrumpiendo las comunicaciones y atacando columnas de tropas. En poco tiempo estaban de vuelta sobre Tobruk. Las pérdidas volvieron a aumentar. El poseedor de la Cruz de Caballero y comandante del I./StG 3 Helmut Naumann fue herido el 27 de marzo. El I./StG 3 atacó el puerto de Tobruk el 2 de abril, perdiendo dos aviones y sus tripulaciones a pesar de una fuerte escolta de los JG 27 Bf 109. El 11 de abril cometieron 18 aviones en ataques contra el transporte motorizado cerca de Sidi Mandur, perdiendo uno y cuatro dañados.

StG 3 apoyó al DAK en la Batalla de Bir Hakeim y la Batalla de Gazala . Los aviadores de Sigel volaron 1.400 salidas contra Bir Hakeim. I./StG 3 informó que 10 u 11 Ju 87 fueron destruidos en Gazala del 26 de mayo al 4 de junio. El 3 de junio, el I./StG 3 perdió cinco destruidos y uno dañado. Al día siguiente perdió a su comandante Heinrich Eppen asesinado por cazas de la Fuerza Aérea Sudafricana . II./StG 3 perdió otro avión sobre la fortaleza Bir Hacheim. StG 3 perdió cinco destruidos o dañados en esta fecha; sin duda, dos fueron destruidos y uno severamente dañado. Siete hombres murieron, cuatro resultaron heridos y uno de estos últimos fue capturado. Eppen fue reemplazado por Hauptmann Martin Mossdorf el 5 de junio. Las pérdidas de StG 3 pueden haber sido tan altas como 14 Ju 87 en la primera semana sobre Bir Hacheim, pero los bombarderos en picado fueron fundamentales en la captura del fuerte; en el último bombardeo en picado, se enviaron 124 Ju 87 contra la guarnición aliada. En la primera semana se llevaron a cabo 100 ataques; el 9 de junio, dos oleadas de 100 Ju 87 en picado bombardearon la fortaleza.

III./StG 3 informó de una o dos pérdidas en el transporte motorizado entre Tobruk y El Adem. El 14 de junio bombardeó sin éxito un convoy por el coste de un Ju 87. A la mañana siguiente consiguieron inutilizar el crucero Birmingham sin pérdidas. El motor y el armamento principal del crucero resultaron dañados.

Tobruk cayó el 20 de junio. El avance de Rommel llevó al DAK a la depresión de Qattara , cerca de El Alamein .

II./StG 3 tenía solo nueve Ju 87 el 1 de marzo. El 7 de abril, el grupo se trasladó a Bari para descansar y reacondicionarse con Ju 87D-1. El 24 de mayo de 1942 se trasladó a Derna. Cuatro días después sufrió sus primeras bajas en el frente cerca de Tobruk. Staffelkapitän Drescher regresó a su unidad, pero el artillero murió. Dos más se perdieron contra la fortaleza de la Francia Libre de Bir Hacheim, que resistió los ataques con bombas de dados durante dos semanas hasta el 10 de junio. Tres días hundieron un buque mercante holandés de un convoy Malta- Alejandría ( Operación Vigorous ) pero perdieron dos aviones. 6 empleados perdieron al comandante en jefe Anton Ostler. El destructor Tetcott reclamó tres de los 40 Ju 87, pero no pudo detener la destrucción del carguero Aagtekirk . La corbeta clase Flor Primula que escoltaba al convoy también resultó dañada. El destructor Nestor quedó paralizado en los ataques y tuvo que ser hundido. StG 3 perdió un avión.

Un ataque de seguimiento el 15 de junio con 35 Ju 87 hundió al destructor Airedale . La Operación Harpoon , a mediados de junio de 1942, fue impugnada por StG 3, que hundió los cargueros Burdwan ,  Chant y el petrolero  Tanimbar . El convoy regresó a Egipto . El ataque, dirigido por Walter Sidel, pudo haber dañado el petrolero Kentucky . El grupo tenía su base en Fuka el 1 de julio de 1942 a través de El Adem. I. y II./StG 3 se unieron al grupo. El ala ayudó en la batalla de Mersa Matruh a finales de junio de 1942. La batalla fue el último gran éxito del DAK contra las fuerzas británicas en el norte de África.

StG 3 apoyó a las fuerzas del Eje en la Primera Batalla de El Alamein de un mes de duración en julio de 1942. Las fuerzas alemanas e italianas no lograron llegar a Alejandría. Un informe británico en tiempo de guerra concluyó sobre StG 3 y Ju 87, que la mística se había evaporado;

El Ju 87 no era más que un instrumento psicológico de terror, capaz solo de destrucción local y aislada, ineficaz contra tropas resueltas y altamente vulnerable a nuestros combatientes.

Staffelkapitän de 5./StG 3, concluyó el Oberleutnant Hans Drescher, "la posición de los ingleses en El Alamien ya no podía ser penetrada". Mientras tanto, II./StG 3 mostró una falta de actividad en julio y agosto de 1942 y quizás estaba descansando y reacondicionándose.

En el tercer día de la batalla, el primer grupo perdió tres aviones enemigos seguidos por un segundo grupo de aviones al día siguiente. III./StG 3 ya había perdido seis destruidos o dañados de una formación de 20 cazas aliados el 26 de junio. Una fuerza de 30 Ju 87 fue disuelta por los combatientes de DAF el 17 de julio. Se registró al menos una derrota en los ataques al aeródromo del grupo. La operación del 17 de julio fue interceptada por el Escuadrón 145 y 73 y el 7 SAAF. La operación no logró nada a pesar de la protección de 14 Bf 109 del I./JG 27 y nueve del II./JG 27.

A principios de septiembre de 1942, el ala estaba equipada con Ju 87D. Las mejoras tuvieron poco efecto en la Batalla de Alam Halfa , que fue otro intento fallido de romper las defensas aliadas en El Alamein. II./StG 3 perdió tres Ju 87 el 31 de agosto y otros tres desde posiciones de ataque en formación de 14 aviones cerca de Alamein el 3 de septiembre.

El ala mantuvo operaciones anti-envío. El 12 de septiembre de 1942 el 8./StG 3, del tercer grupo, y el 1. / LG 1 dañaron el crucero Coventry que fue hundido dos días después. El destructor Zulu se hundió junto a él. Una fuente afirma que el destructor fue hundido por aviones italianos. Otras fuentes dan crédito a StG 3. El oficial al mando del destructor testificó que su barco fue hundido por una combinación de seis Ju 88 y doce Ju 87. Se sabe que participaron en el ataque III./StG 3. III./StG 3 logró realizar un ataque por el frente con 25 aviones sin pérdidas el mismo día.

El 23 de octubre de 1942, los británicos pasaron a la ofensiva comenzando la Segunda Batalla de El Alamein . II./StG 3 recibió la orden de Trapani y luego Elmas en Cerdeña bajo el mando de Fliegerkorps X, para atacar la navegación en el Mediterráneo occidental el 29 de octubre. El grupo no regresó a África hasta el 9 de noviembre. Poco se registra sobre I./StG 3 en octubre. III./StG 3 apoyó al DAK y al ejército italiano africano de Alamein. El 1 de octubre perdió dos Ju 87 ante aviones enemigos y tres días después de la ofensiva británica perdió dos tripulaciones, incluido el oficial al mando Hauptmann Kurt Walter, poseedor de la Cruz de Caballero, que murió después de que su paracaídas no se desplegara.

Cuatro días después, las fuerzas británicas y de la Commonwealth rompieron la línea del Eje. El 11 de noviembre I./StG 3 perdió al comandante en jefe Martin Mossdorf, también poseedor de la Cruz de Caballero, capturado. Un Staffelkapitän también se perdió en la misma acción. El Stab./StG 3 se envió a reacondicionamiento y reposo el 12 de noviembre. No hay constancia de él hasta abril de 1943 y se desconoce su paradero. El I./StG 3 siguió luchando, pero supuestamente fue aniquilado en la retirada; el 1 de enero de 1943 no informó de ningún avión.

Derrota en Túnez

II./StG 3 llegó a Túnez-Aouina el 9 de noviembre. Reunió 24 aviones para oponerse a la Operación Antorcha , las invasiones de Marruecos y Argelia . El 14 de noviembre, el grupo perdió un Staffelkapitän (6 staffel) ante cazas y dos Ju 87 más en un ataque a su aeródromo. El 16 de noviembre bombardearon las puntas de lanza aliadas cerca de Tabarka, al oeste de Bône . El 17 de noviembre envió 15 bombarderos en picado para atacar contra la navegación en el puerto de Bône. El 20 de noviembre se trasladó a Djedeida . El día 22 voló contra el aeródromo de la RAF en Souk el Arb, con 13 Ju 87, destruyendo un avión en tierra. Dos días después, se realizaron 17 incursiones contra las fuerzas aliadas entre Béja y Testour .

El 25 de noviembre, la 1ª División Blindada de Estados Unidos invadió el aeródromo, destruyendo inicialmente cuatro aviones. Otros de 21 aviones fueron aplastados por tanques o quedaron fuera de combate. Los estadounidenses exageraron la afirmación de que había entre 30 y 36 aviones. El grupo realizó 48 salidas contra las fuerzas estadounidenses antes de llegar al aeródromo. Las pérdidas alemanas pueden haber sido tan bajas como 15. Los estadounidenses sufrieron solo dos muertes. Un piloto resultó herido en combate aéreo. 18 aviones han sido identificados por su número de fábrica y listados como dañados o destruidos por tanques. Otros tres fueron destruidos y seis dañados por todas las causas.

Para el 29 de noviembre, el grupo se había reabastecido y el 2 de diciembre de 1942 se trasladó a Protville y Bizerte una semana después. Lanzó ataques contra concentraciones de vehículos enemigos alrededor de Tebourba y perdió otro Staffelkapitän (6 Staffel nuevamente). II./StG 3 apoyó al DAK alemán en la batalla de Tebourba , del 1 al 10 de diciembre. La unidad voló y luchó por Medjez el Bab del 10 al 12 de diciembre y Djebel el Ahmera, del 22 al 25 de diciembre. El grupo recibió protección de combate al menos en alguna ocasión, a partir del II./ JG 2 .

El Eje ganó la Carrera por Túnez , prolongando la campaña del norte de África hasta 1943, que se transformó en la Batalla de Túnez . Durante el avance aliado en noviembre de 1942, StG 3 abandonó aviones inservibles. La evidencia fotográfica tomada por el personal de la Commonwealth británica muestra que al menos cinco fueron capturados de esta manera. III./StG 3 se retiró de Gambut a Marble Arch el 12 de noviembre. El 24 de noviembre, el grupo estaba en Nofilia-North en el golfo de Sirte cuando las fuerzas del Eje se retiraron a Trípoli . El grupo informó de grandes pérdidas por accidentes y una implacable presión de la RAF. StG 3 se debilitó aún más cuando el I./StG 3 fue transferido al Frente Oriental a principios de 1943, dejando a los otros dos grupos en Túnez. El grupo había sufrido grandes pérdidas: el 11 de noviembre de 1942 fue prácticamente destruido en combate con P-40, posiblemente perdiendo 14 de una formación de 15 aviones. Las pérdidas reales parecen haber sido ocho, más un avión Do 17 de reconocimiento. II./StG 3 informó 29 Ju 87D-3 / Trops el 1 de enero de 1943. III./StG 3 informó solo 12 Ju 87D-1 / Trop y 9 Ju 87D-3 / Trop el mismo día.

El último grupo se basó en Bir Dufan bajo el Fliegerführer Afrika . En diez días había perdido seis de estos aviones, dos para combatir. II./StG 3 sufrió dos pérdidas sobre el puerto de Bône el 2 de enero de 1943. Con el apoyo del III / SKG 10 , la unidad hundió dos cargueros, dañó cuatro más y dañó el crucero Ajax . StG 3 no sufrió pérdidas. El 15 de enero de 1943 cayó Trípoli. Tres días después, los Ju 87 apoyaron una formación de tanques de 30 efectivos que se apoderaron del Pont du Fahs, pero se detuvieron en Bou Arada . La fuerza se volvió hacia Djebel Mansour, pero fue derrotada por la 1ª Brigada de Paracaidistas . 14 Ju 87 de II./StG 3 pudieron realizar un ataque diurno escoltados por 15 Fw 190. El 21 de enero, III./StG 3 perdió tres aviones sobre Castel Benito en combate con el Escuadrón No. 92 de la RAF .

El grupo se trasladó a Gabes el 1 de febrero y el 10 de febrero a Zaghouan bajo el mando de Fliegerkorps Tunis. Cinco días más tarde se adjuntó al Fliegerführer 2 y se limitó a 9-12 salidas debido a la escasez de combustible. El grupo voló en apoyo del 5º Ejército Panzer en la Batalla de Kasserine Pass . El 14 de febrero, realizó operaciones de un día sobre Zidi Bou Zid. Al día siguiente, atacó sin éxito a la 1.ª División Blindada de los Estados Unidos. Los Ju 87 también volaron en Apoyo aéreo para la Operación Ochsenkopf, que terminó en derrota para las fuerzas alemanas.

Cuando el ejército británico comenzó la batalla de la línea Mareth en marzo de 1943, el ala se desplazó hacia el este. Se basó en Ste-Marie du Zit hasta el 11 de abril. Luchó en la batalla de Wadi Akarit y perdió tres Ju 87 atacando la artillería y la armadura Oued Zarga el 7 de abril. El grupo perdió otros tres Ju 87 hasta el 20 de abril. Debido a pérdidas prohibitivas, se trasladó a Reggie di Calabria, Italia, con 14 aviones restantes. Las operaciones de III./StG 3 siguieron un patrón similar. Desde finales de febrero hasta marzo, operó en el norte, cerca de Sfax . El grupo se vio obligado a operar en formaciones de dos a tres debido a la superioridad aérea aliada. El 18 de abril, la unidad abandonó Túnez con 18 aviones para Cerdeña . La base fue atacada y del 27 al 30 de abril regresó a Alemania habiendo sufrido grandes pérdidas.

Frente Oriental

I./StG 3 recibió Ju 87D-3 en Alemania y se transfirió a Bagerovo , bajo el mando de Fliegerkorps VIII. Comenzó operaciones activas sobre la península de Taman , conocida como la cabeza de puente de Kuban . El grupo sufrió la pérdida de 10 aviones con otros tres dañados. Partió de la Unión Soviética en junio de 1943, poniendo fin a su participación en el Frente Oriental .

III./StG 3 llegó al frente en junio de 1943 y permaneció hasta octubre. Era la unidad de combate del ala más antigua en el este. El grupo tenía su base en Konotop y fue asignado a Luftflotte 6 , y asignado a 1 Fliegerdivision. El grupo se trasladó a través de Bryansk y Orel hasta junio en preparación para la Operación Zitadelle ( Batalla de Kursk ). El 5 de julio poseía 36 Ju 87D-3 y tres D-1, todos ellos variantes tropicalizadas. El grupo fue asignado para apoyar la pinza norte que contiene el 9º Ejército y el 2º Ejército Panzer .

El primer día, el tercer grupo voló contra la artillería en el área de Malo-Arkhangelsk. 4./StG 3 demostró ser la unidad más afortunada en el frente, perdiendo un avión en julio. El 6 de julio, la división aérea ayudó a rechazar un ataque del 19º Cuerpo de Tanques Independiente soviético. El análisis soviético posterior a la batalla indicó ataques aéreos de hasta 100 aviones alemanes. Los batallones motorizados se separaron de las puntas de lanza de los blindados. Se ordenó al cuerpo que se pusiera a la defensiva. El 1º Fliegerdivision ostentaba la delantera contra el 16º Ejército Aéreo soviético en general el 7 de julio. Los soviéticos dominaron a la división aérea alemana en el número de cazas que podían enviar a la zona de batalla. Los ataques aéreos y las operaciones defensivas impidieron que el 9º Ejército lograra un gran avance. Al 15 de julio sólo se registraron dos bajas, siendo una de ellas el comandante del 7./StG Hauptmann Otto Patschkowski. Una contribución importante fue la alta concentración de fuerzas de combate alemanas. Durante seis días, aunque exhausto, la 1 División Flieger había infligido al 16º Ejército Aéreo soviético una serie de fuertes derrotas.

El 12 de julio, el Ejército Rojo inició la Operación Kutuzov . Contra el Frente Bryansk, el grupo fue más activo. Un piloto voló seis misiones de ataque terrestre desde las 06:40 hasta las 19:45. Los Ju 87 estaban protegidos por Focke-Wulf Fw 190 . Al lograr la superioridad aérea local, las unidades de ataque terrestre de la división aérea reclamaron 35 tanques, 50 vehículos y 14 piezas de artillería. Las fuerzas terrestres soviéticas solo lograron romper la primera línea de defensa. En el sector norte, el Frente Occidental Soviético y el 1.er Ejército Aéreo tuvieron mucho más éxito y amenazaron todo el flanco izquierdo del 2.º Ejército Panzer. El mando alemán poco a poco empezó a reconocer que su ataque era más que una distracción.

El 14 de julio, la 18.ª División Panzer fue derrotada en una batalla de tanques contra el 11.º Ejército de Guardias y el 5.º Cuerpo de Tanques soviético se apresuró a apoderarse de Bolkhov , cortando así el punto fuerte alemán. El 53º Armeekorps alemán solicitó apoyo aéreo. Durante el curso de las batallas aéreas III./StG 3, la oficina de mando del Gruppenkommandeur Eberhard Jacob fue derribado y herido. El 15 de julio, el bulto de Orel estaba en peligro de colapso. La 1 Fliegerdivision, inmensamente exitosa hasta el 12 de julio, se enfrentó ahora al 1º Ejército Aéreo más efectivo, que rompió la superioridad de la división alemana. La división aérea seguía desempeñando un papel vital de apoyo aéreo cercano, fundamental para evitar el enclaustramiento de los dos ejércitos del norte de Alemania. El 17 de julio, la división realizó 1.693 salidas seguidas de 1.100 al día siguiente; 449 fueron misiones Ju 87. El grupo participó en las 1.386 incursiones de la división el 22 de julio. En dieciocho días desde el 5 de julio, el grupo había realizado 69 operaciones de bombarderos en picado. Un piloto, Erhard Jähnert, voló en 57. Sobrevivió a la guerra, habiendo volado 700 misiones y ganado la Cruz de Caballero. La evacuación de la protuberancia de Orel fue posible ya que la Luftwaffe había mantenido abiertas las líneas de comunicación lo que permitió un éxito defensivo. Sin embargo, la ofensiva alemana fracasó.

En agosto de 1943, III./StG 3 luchó cerca de Jarkov , Bryansk y a finales de septiembre cerca de Gomel . Se trasladó a Bagerovo en Crimea el 2 de octubre. Desde allí pasó los últimos días de su existencia luchando por la cabeza de puente de Kuban en la península de Taman . El 6 de octubre de 1943, el grupo atacó elementos de la Flota del Mar Negro que incluían los destructores de la clase Leningrado Jarkov , Besposhchadny y Sposobny y los hundió. El 18 de octubre pasó a llamarse III./ SG 3 .

Campaña del Dodecaneso

A raíz de la derrota norteafricana, I. y II./StG 3 regresaron al Teatro Mediterráneo. Ambos grupos pasaron el resto de su existencia en la Grecia ocupada . Cada una de las unidades comenzó a trasladarse a las bases griegas a mediados de junio de 1943. Sólo el tercer grupo estuvo ausente y permaneció en acción en el Frente Oriental. El I./StG 3 participó en operaciones contra la resistencia griega en julio de 1943.

El ala apoyó a las fuerzas alemanas en la Batalla de Kos y la Batalla de Rodas . I./StG 3 descubrió la evacuación de las fuerzas de la Royal Navy a través del estrecho de Scarpanto. El 7 de octubre, el 18 Ju 87 bombardeó en picado y dañó al HMS Penelope . El ala representó al destructor Panther durante la campaña; hundido por el I./StG 3. Apoyó la represión de la 33ª División de Infantería Acqui en las islas. El I./StG 3 perdió dos Ju 87 de los 34 que informó el 1 de julio en esta campaña por disparos navales. III./StG 3 atacó a Carlisle que resultó dañado; al grupo también se le atribuye el hundimiento de Panther , en contraste con otras fuentes que afirman que I./StG 3 hundió al destructor. El grupo perdió 14 aviones; dos a una incursión partisana griega en Argos el 5 de octubre. Los P-38 de la USAAF derribaron otros siete el 9 de octubre de 1943 mientras estaban en una patrulla de largo alcance.

El ala continuó apoyando operaciones hasta noviembre de 1943. Para entonces, el ala había sido rebautizada como Schlachtgeschwader 3 , a partir del 18 de octubre de 1943. StG 3 dejó de existir.

Oficiales al mando

• Oberst Karl Angerstein , julio de 1940-18 de julio de 1940
• Oberstleutnant Georg Edert, 27 de julio de 1940 - 7 de febrero de 1941
• Oberstleutnant Karl Christ , 7 de febrero de 1941-7 de marzo de 1942
• Oberstleutnant Walter Sigel , 7 de marzo de 1942-1 de abril de 1943
• Oberst Kurt Kuhlmey , 1 de abril de 1943-18 de octubre de 1943

I./StG 3

• Mayor Walter Sigel (9 de julio de 1940 - 1 de marzo de 1942)
• Hauptmann Heinrich Eppen (1 de marzo de 1942 - 4 de junio de 1942) KIA
• Hauptmann Martin Mossdorf (5 de junio de 1942-11 de noviembre de 1942) POW
• Hauptmann Horst Schiller (1 de diciembre de 1942 - 2 de junio de 1943) MIA
• Hauptmann Helmut Naumann (19 de junio de 1943-18 de octubre de 1943)

Referencias

Citas

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