Escuadrón No. 92 de la RAF - No. 92 Squadron RAF

Escuadrón No. 92 (India Oriental) RAF
Insignia de escuadrón
Insignia de escuadrón
Activo 1 de septiembre de 1917 - 1 de abril de 1918 ( RFC )
1 de abril de 1918 - 7 de agosto de 1919 ( RAF )
10 de octubre de 1939 - 30 de diciembre de 1946
31 de enero de 1947 - 31 de marzo de 1977
1 de abril de 1977 - 1 de julio de 1991
23 de septiembre de 1992 - 1 de octubre de 1994
30 de junio 2009 - presente
País Reino Unido Reino Unido
Rama Alférez de la Fuerza Aérea del Reino Unido.svg fuerza Aérea Royal
Tipo Escuadrón no volador
Papel Escuadrón de tácticas y entrenamiento
Parte de Centro de guerra aérea
Estación de casa RAF Waddington
Lema (s) Aut pugna aut morere
(del latín ' O luchar o morir ' )
Honores de batalla * Los honores marcados con un asterisco pueden estar estampados en el Escuadrón Estándar
Insignias
Escuadrón insignia heráldica Una cobra entrelazando una ramita de hoja de arce . La hoja de arce significa la asociación del escuadrón como una unidad canadiense en la Primera Guerra Mundial, mientras que la cobra representa que el escuadrón fue uno de los escuadrones de regalos de las Indias Orientales durante la Segunda Guerra Mundial . Otorgado por el rey Jorge VI en enero de 1942.
Roundel de escuadrón posterior a 1950 RAF 92 Sqn.svg
Códigos de escuadrón GR (abril de 1939 - septiembre de 1939; octubre de 1939 - mayo de 1940)
QJ (mayo de 1940 - diciembre de 1946)
DL (enero de 1947 - septiembre de 1950)
(anteriormente No. 91 Sqn )
8L (septiembre de 1950 - abril de 1951)

El Escuadrón Número 92 , también conocido como el Escuadrón No. 92 (India Oriental) y actualmente como el Escuadrón de Entrenamiento y Tácticas No. 92 , de la Royal Air Force es un escuadrón de prueba y evaluación con base en RAF Waddington , Lincolnshire . Se formó como parte del Royal Flying Corps en London Colney como escuadrón de combate el 1 de septiembre de 1917. Se desplegó en Francia en julio de 1918 y estuvo en acción durante solo cuatro meses, hasta el final de la guerra. Durante el conflicto voló tanto en misiones de superioridad aérea como de apoyo terrestre directo. Se disolvió en Eil el 7 de agosto de 1919. Reformada el 10 de octubre de 1939, se suponía que la unidad estaba equipada con bombarderos medios, pero en la primavera de 1940 se convirtió en una de las primeras unidades de la RAF en recibir el Supermarine Spitfire , pasando a luchar en la Batalla de Gran Bretaña .

Reformado después de la guerra en enero de 1947, el Escuadrón No. 92 (Caza) fue asignado al Comando de Cazas de la RAF que volaba el Gloster Meteor F.3 . Entre 1961 y 1962, el Escuadrón No. 92 (F) fue el equipo acrobático oficial de la RAF , volando 16 Hawker Hunter F.6 conocidos como Blue Diamonds . En diciembre de 1965, el escuadrón fue reasignado a la RAF Alemania junto con el Escuadrón No. 19 (F) , volando el English Electric Lightning F.2 / F.2A y desde enero de 1977, el McDonnell Douglas Phantom FGR.2 . Disuelto en julio de 1991, el Escuadrón fue reformado como el Escuadrón No. 92 (Reserva) en la RAF Chivenor, volando el British Aerospace Hawk hasta octubre de 1994. El Escuadrón No. 92 permaneció inactivo durante los siguientes 14 años antes de ser reformado en el Royal Air Force College Cranwell. el 30 de junio de 2009.

Historia operativa

Serny , Francia , noviembre de 1918. Un marcador que registra las reclamaciones por aviones enemigos destruidos por el Ala No. 80 de julio a noviembre de 1918. Los escuadrones enumerados son: Escuadrón No. 92, Escuadrón No. 4, Cuerpo de Vuelo Australiano (AFC), No. 88 de la escuadrilla , No. 2 escuadrilla de AFC , No. 103 de la escuadrilla , No. 46 de la escuadrilla , y No. 54 de la escuadrilla . Las otras columnas se titulan "In Flames", "Crashed", "OOC" (Out of Control), "Driven Down" y "Balloons Destroyed". "

Primera Guerra Mundial

Nº 92 de la escuadrilla se estableció como parte de la Royal Flying Corps en London Colney el 1 de septiembre de 1917, trabajando como una escuadra exploradora con Sopwith Pup , SPAD S.VIIs y Real Fábrica de Aviones SE.5as . El Escuadrón pasó a formar parte de la Royal Air Force en su formación el 1 de abril de 1918. Estandarizando en SE.5as, el escuadrón fue a Francia en julio de 1918, al principio operando en el área de Dunkerque . Luego se trasladó a Serny en agosto de 1918, donde comenzó a anotar victorias. Durante la Ofensiva de Somme de 1918, el escuadrón estuvo muy involucrado y continuó operando sobre el Frente Occidental hasta el Armisticio. Se disolvió el 7 de agosto de 1919, mientras estaba estacionado en Eil con el Ejército de Ocupación. Había reclamado un total de 38 victorias durante su servicio en la Primera Guerra Mundial. Ocho ases habían servido en el escuadrón, incluidos Oren Rose , Thomas Stanley Horry , William Reed , Earl Frederick Crabb , el futuro mariscal jefe del aire James Robb , Evander Shapard , Herbert Good y el futuro mariscal del aire Arthur Coningham .

Segunda Guerra Mundial

Supermarine Spitfire Mk.Vb R6923 del Escuadrón No. 92 en 1941.

Tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial , el Escuadrón No. 92 se reformó el 10 de octubre de 1939 en RAF Tangmere , West Sussex . Inicialmente voló Bristol Blenheim Mk.IF, pero en marzo de 1940 fueron reemplazados por el Supermarine Spitfire Mk.I, que entró en funcionamiento el 9 de mayo. El Escuadrón No. 92 vio acción por primera vez sobre las playas de evacuación de Dunkerque volando desde RAF Croydon . Durante las últimas etapas de la Batalla de Gran Bretaña, el Escuadrón No. 92 voló desde RAF Biggin Hill .

Oficiales e invitados celebrando el primer aniversario de la llegada del Escuadrón No. 92 de la RAF a RAF Biggin Hill, septiembre de 1941. El grupo incluye, en la primera fila, (de izquierda a derecha): Comandante de ala John A. Kent (Kentowski) , Vuelo El teniente Anthony Bartley , la señora Wade, el teniente de vuelo Robert Holland, el oficial piloto Trevor Wade y dos damas no identificadas. Y en la parte de atrás, el oficial piloto Sebastian Maitland-Thompson, el oficial de vuelo Tom Weiss (oficial de inteligencia) y el oficial de vuelo Geoffrey Wellum .

En febrero de 1942, el Escuadrón fue enviado a Egipto para unirse al Cuartel General Aéreo del Desierto Occidental para apoyar a los Aliados en tierra. El personal llegó a Egipto en abril, pero no había aviones disponibles. Algunos pilotos volaron operaciones con Hawker Hurricanes del Escuadrón No. 80 . Los Spitfires finalmente llegaron en agosto y el escuadrón comenzó sus operaciones desde la RAF Heliopolis sobre el sector de El Alamein, y luego con sus Spitfire V en el Landing Ground 173 en el Desierto Occidental. El Escuadrón No. 92 proporcionó cobertura aérea en la Batalla de El Alamein y el 18 de abril de 1943, 11 Spitfires del escuadrón volaron en la cubierta superior en la Masacre del Domingo de Ramos durante la cual aproximadamente 75 aviones de eje fueron inutilizados o destruidos. Tras la victoria de los aliados en el norte de África, el escuadrón se trasladó a Malta en junio. Continuó proporcionando cobertura aérea para el 8. ° Ejército durante las campañas en Sicilia e Italia , llegando a suelo italiano el 14 de septiembre de 1943. El Escuadrón No. 92 luego siguió a los ejércitos por la costa italiana como parte del Ala No. 244 y No. 211 (Luchador ofensivo) Grupo . Durante la Segunda Guerra Mundial, el Escuadrón reclamó el mayor número de victorias obtenidas, 317, en la RAF.

Guerra Fría

Escuadrón No. 92 (F) Canadair Sabre F.4 XD769 en 1955 con las marcas de verificación rojas y amarillas del escuadrón en su fuselaje
Hawker Hunter F.6 XG189 del equipo acrobático "Blue Diamonds" del Escuadrón No. 92 (F) en 1962.

Tras el cese de las hostilidades, el Escuadrón No. 92 se disolvió en Zeltweg en Austria el 30 de diciembre de 1946. El Escuadrón No. 91 se disolvió el 31 de enero de 1947 en RAF Acklington y volvió a numerarse como No. 92 (Fighter) Squadron como parte de la RAF. Comando de combate con el Gloster Meteor F.3 . El Escuadrón se trasladó a RAF Duxford el 15 de febrero de 1947 antes de trasladarse a RAF Linton-on-Ouse en octubre de 1949. Realizó una gira de buena voluntad por Escandinavia en 1949. Posteriormente, equipado con el Meteor F.8, recibió el Canadair Sabre F .4 en febrero de 1954, convirtiéndose en parte del único ala Sabre en Fighter Command junto con el Escuadrón No. 66 , antes de obtener el Hawker Hunter F.4 en abril de 1956 mientras estaba en RAF Linton-on-Ouse. A lo largo de este período, el Escuadrón No. 92 (F) también se basó en RAF Middleton St. George , RAF Thornaby y RAF Leconfield .

En 1961, el Escuadrón No. 92 (F), al mando del Sqn. Ldr. Brian Mercer, fue elegida como la escuadrilla de acrobacia aérea oficial del comando del combatiente - la visualización de las RAF acrobático , tomando el relevo de "Agudos Una" 's Negro flechas . Formado originalmente en 1960, el equipo se llamó inicialmente Falcons antes de adoptar el nombre Blue Diamonds bajo el cual operaban 16 Hawker Hunter F.6 pintados de azul brillante . El Escuadrón No. 92 (F) emocionó a la multitud con su exhibición de precisión que incluía un bucle de una formación de 18 aviones, solo cuatro menos que el récord mundial de 22 Hawker Hunters en bucle por las Flechas Negras del Escuadrón No. 111 (F) en el Salón Aeronáutico de Farnborough en Septiembre de 1958. Cuando se reequiparon con el English Electric Lightning F.2 desde abril de 1963 en adelante, continuaron actuando con ellos.

En diciembre de 1965, junto con el Escuadrón No. 19 (F) fueron reasignados a la RAF Alemania inicialmente en RAF Geilenkirchen , moviéndose para unirse al Escuadrón No. 19 (F) en RAF Gütersloh . Permanecieron en RAF Gütersloh desde enero de 1968 hasta que el Escuadrón se disolvió el 31 de marzo de 1977.

En enero de 1977, el Escuadrón No. 92 (Designado) había comenzado a entrenarse como una unidad de defensa aérea McDonnell Douglas Phantom FGR.2 en RAF Wildenrath y el 1 de abril esta unidad adoptó formalmente la placa de matrícula No. 92 (F).

El 25 de mayo de 1982, RAF Phantom XV422 de 92 Sqn derribó RAF Jaguar XX963 de 14 Sqn de RAF Bruggen con un Sidewinder , sobre Alemania, por error cuando el piloto del Phantom no se dio cuenta de que estaba completamente armado.

El 17 de agosto de 1990, los Phantoms del Escuadrón No. 92 (F) y el Escuadrón No. 19 (F) fueron enviados a RAF Akrotiri , Chipre , para proporcionar defensa aérea debido al despliegue del Escuadrón No. V (AC) y el No. 29 (F) Escuadrón de Akrotiri al aeródromo de Dhahran después de la invasión iraquí de Kuwait . Debido al deterioro de la RAF Alemania tras la caída del Muro de Berlín, el Escuadrón se disolvió el 1 de julio de 1991.

Halcones al Centro de Guerra Aérea

El 23 de septiembre de 1992, el Escuadrón No. 151 (Reserva) pasó a ser el Escuadrón No. 92 (Reserva) en la RAF Chivenor como parte de la Escuela de Entrenamiento de Vuelo No. 7 (FTS) para entrenamiento de armas, volando el British Aerospace Hawk T.1. Con la transferencia de la función de entrenamiento de armas del FTS No. 7 al FTS No. 4 en RAF Valley , el Escuadrón No. 92 (R) se disolvió el 1 de octubre de 1994.

En noviembre de 2008, se anunció que el Ala de Tácticas y Entrenamiento del Centro de Guerra Aérea se convertiría en el Escuadrón de Tácticas y Entrenamiento No. 92 (Reserva). El Escuadrón se levantó oficialmente después de 14 años el 30 de junio de 2009 en el College Hall en RAFC Cranwell . El 1 de febrero de 2018, la Royal Air Force anuló todas las placas de identificación (Reserva) cambiando el Escuadrón de Tácticas y Entrenamiento No. 92 (Reserva) por el Escuadrón de Entrenamiento y Tácticas No. 92. Como parte de su trabajo en el Air Warfare Center, el Escuadrón No. 92 ayudó a diseñar y llevar a cabo el Ejercicio Cobra Warrior 2019 para unidades de la RAF, Luftwaffe , Fuerzas Aéreas italianas e israelíes .

Operado por aeronaves

Las aeronaves operadas incluyen:

Ases

  • Robert Stanford Tuck 27 aviones enemigos destruidos, dos compartidos destruidos, seis probablemente destruidos, seis dañados y uno dañado compartido
  • Donald Ernest Kingaby 21 muertes más dos muertes compartidas, seis muertes probables y 11 dañadas - 14½ de sus muertes fueron contra el Messerschmitt Bf 109
  • Allan Wright 11 mata tres muertes compartidas, cinco muertes probables y siete dañadas
  • Ronnie Fokes nueve muertes, cuatro muertes compartidas, dos muertes no confirmadas, tres probables, una dañada y una dañada compartida.
  • Brian Kingcome ocho muertes y 3 compartidas destruidas, una compartida 1 sin confirmar, cinco probables, 13 dañadas
  • John Fraser Drummond ocho muertes, una muerte compartida, tres probables y cuatro dañados
  • Tony Bartley ocho muertes con 92 escuadrones, 12 muertes confirmadas durante la Segunda Guerra Mundial, más una destruida sin confirmar, cinco 'probables' y ocho dañadas
  • Adolf Pietrasiak Fuerza Aérea Polaca (PAF) 8 1/10 aviones enemigos destruidos, 2/5 dañados.

Honores

En 1950, la locomotora de vapor de la clase Batalla de Gran Bretaña No. 34081 fue nombrada "Escuadrón 92". Esta locomotora se salvó del depósito de chatarra en 1976 y ahora es propiedad y está operada por The Battle of Britain Locomotive Society y, habiendo estado basada en el North Norfolk Railway en los últimos años, ha regresado al Nene Valley Railway , donde se restauró originalmente, pendiente una revisión importante y un retorno al tráfico luego de la expiración de su boleto de caldera a mediados de 2008. La locomotora volvió a funcionar de nuevo en diciembre de 2016.

Ver también

Referencias

Bibliografía

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enlaces externos