Base Aérea de Almaza - Almaza Air Base
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Aeropuerto de Base de la Fuerza Aérea de Almaza
مطار ألماظة
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 RAF Avro York MW173 , el avión personal del mariscal jefe del aire Sir Keith Park , Comando Aéreo AOC Sudeste Asiático , en Almaza en 1946. En el fondo, los Tiger Moth de la aerolínea egipcia Misr Airwork .
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| Resumen | |||||||||||||||
| Tipo de aeropuerto | Civil / Militar | ||||||||||||||
| Operador | Fuerza Aérea Egipcia | ||||||||||||||
| Localización | El Cairo , Egipto | ||||||||||||||
| AMSL de elevación | 300 pies / 91 m | ||||||||||||||
| Coordenadas | 30 ° 05′40 ″ N 031 ° 21′35 ″ E / 30.09444 ° N 31.35972 ° E Coordenadas: 30 ° 05′40 ″ N 031 ° 21′35 ″ E / 30.09444 ° N 31.35972 ° E | ||||||||||||||
| Mapa | |||||||||||||||
  Aeropuerto de Base de la Fuerza Aérea de Almaza Almaza en Egipto
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| Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||
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El Aeropuerto Base de la Fuerza Aérea de Almaza es un aeropuerto regional en el noreste de El Cairo , la capital de Egipto . Fue establecido como un aeródromo civil, pero fue asumido en parte por el ejército británico, designado RAF Heliopolis y más tarde RAF Almaza. Hoy es un aeródromo militar de la Fuerza Aérea Egipcia y un aeropuerto civil regional.
Historia
El aeródromo se estableció en el suburbio de Heliópolis en El Cairo en febrero de 1910, cuando el barón Empain organizó la primera reunión aérea en África. El evento fue supervisado por el Aéro-Club de France y atrajo a varios aviadores franceses destacados, incluidos Hubert Latham , Henri Rougier , Jacques Balsan , Hubert Le Blon , Arthur Duray y Mme. Raymonde de Laroche . Otros participantes incluyeron a Hans Grade de Alemania, Frederick van Riemsdijk de los Países Bajos y Hayden Sands de los EE. UU. (Aunque aparentemente no es un participante oficial). El único piloto británico A. Mortimer Singer se estrelló durante un vuelo de práctica, se rompió la pierna y se vio obligado a retirarse. El aeródromo permaneció activo hasta la Primera Guerra Mundial, cuando el ejército británico construyó un nuevo aeródromo inmediatamente al sureste. El sitio del aeródromo original ahora ha sido completamente construido y está parcialmente ocupado por la Academia Militar Egipcia .
Durante la Primera Guerra Mundial, el aeródromo fue operado por el British Royal Flying Corps , que albergaba varios escuadrones, así como un ala de entrenamiento, y luego la Royal Air Force, que fue designada como RAF Heliopolis en abril de 1918. En el período de entreguerras permaneció activo Base de la RAF, que alberga varios escuadrones, incluido el Escuadrón No. 208 de la RAF, que tuvo su base allí casi continuamente desde 1927 hasta 1942.
En la década de 1920 fue nombrado Aeropuerto de Almaza por el gobierno egipcio. Se convirtió en la primera base de la Fuerza Aérea del Ejército Egipcio (EAAF) cuando el 2 de junio de 1932 llegaron los primeros cinco aviones de entrenamiento de Havilland Gipsy Moth desde el Aeródromo de Hatfield , al norte de Londres , piloteados por tres pilotos egipcios y dos británicos. El EAAF se independizó en 1937 y pasó a llamarse Real Fuerza Aérea Egipcia (REAF).
En diciembre de 1931, el Parlamento egipcio aprobó la formación de una empresa anglo-egipcia para emprender empresas de aviación civil en Egipto. La empresa, denominada Misr Airwork SA, fue facultada para establecer y operar escuelas de entrenamiento de vuelo, vuelos de pasajeros locales, estaciones de servicio, alojamiento, aprovisionamiento, mantenimiento y reparación de aeronaves civiles, fotografía aérea y relevamiento, así como servicios de transporte aéreo regular y ocasional. para el transporte de pasajeros, correo y carga. En 1938, la compañía, con sede en Almaza, realizaba vuelos regulares entre El Cairo y Alejandría, y hacia Assiut , Nicosia , Haifa y Bagdad , operando una flota compuesta por un DH Dragon , DH Dragonfly , tres DH86 y cinco DH Rapides . La compañía pasó a ser de propiedad totalmente egipcia en 1948, se nacionalizó en 1949 y pasó a llamarse United Arab Airlines en 1961, y luego EgyptAir en 1971.
Durante la Segunda Guerra Mundial, el aeródromo militar pasó a llamarse RAF Almaza, convirtiéndose en EAF Almaza en 1947. Jane's Fighting Aircraft of World War II enumera el EAF, aproximadamente alrededor de 1948, con seis escuadrones, de los cuales los números 1 y 3-6 estaban todos en Almaza.
Al final de un régimen de entrenamiento desde enero hasta mediados de marzo de 1942 (que involucró el manejo de armas italianas y alemanas , sabotaje y paracaidismo ), la compañía francesa SAS ejecutó un simulacro de ataque sorpresa contra el aeródromo de Heliópolis sin el conocimiento de la guarnición y su comandante.
En 1956, durante la crisis de Suez , fue bombardeado varias veces por los británicos. Almaza en ese momento tenía 25 MiG-15 / 17 , cuatro Meteoros , 21 Vampiros y diez Il-28 .
El 5 de febrero de 1962 fue testigo de la recepción de Yuri Gagarin por Zakaria Mohieddin .
Aeropuerto de Almaza AFB
En 2016, Almaza es el hogar de varias unidades de la Fuerza Aérea Egipcia, aviones de entrenamiento y transporte, helicópteros y transportes VIP. Varias aerolíneas chárter privadas también operan desde allí.
Referencias
enlaces externos
- "Perfil de la Base Aérea de El Cairo-Almaza" . Red de seguridad operacional de la aviación .