Escuadrón No. 151 de la RAF - No. 151 Squadron RAF

Escuadrón No. 151 de la RAF
Activo	12 de junio de 1918-10 de septiembre de 1919 4 de agosto de 1936-10 de octubre de 1946 15 de septiembre de 1951-19 de septiembre de 1961 1 de enero de 1962-25 de mayo de 1963
País	Reino Unido
Rama	fuerza Aérea Royal
Tamaño	escuadrón
Lema (s)	Francés : Foy pour devoir (Traducción: "Fidelidad al deber" o "Fe al deber" o "Fidelidad al deber")
Comandantes
Comandantes notables	Edward Mortlock "Teddy" Donaldson
Insignias
Heráldica de la insignia de escuadrón	En una herida , un búho affrontée alas elevadas, posándose en un seax El búho representa el papel de lucha nocturna del Escuadrón No. 151, mientras que el Seax proviene de los brazos de Essex en el condado en el que se formó el escuadrón.
Códigos de escuadrón	TV (septiembre de 1938 - diciembre de 1938) GG (diciembre de 1938 - septiembre de 1939) DZ (septiembre de 1939 - octubre de 1946)
Después de 1950 escuadrón roundel

El Escuadrón No. 151 era un escuadrón de la Royal Air Force.

Historia

Primera Guerra Mundial

El escuadrón núm. 151 fue fundado en Hainault Farm en Essex el 12 de junio de 1918 y estaba equipado con aviones Sopwith Camel . Durante los cinco meses en los que el Escuadrón 151 participó en las hostilidades en el extranjero, el número total de horas de vuelo nocturno fue de 1443 h 26 min.

Dieciséis aviones enemigos fueron destruidos por la noche en el lado de los Aliados de las líneas, y cinco fueron destruidos en el lado enemigo y confirmados. Otros cinco no fueron confirmados, lo que hace un total de veintiséis compromisos exitosos. De los aviones enemigos destruidos, veintidós eran AEG, Friedrichshafen o Gothas, con dos motores y con una tripulación de tres o más. Dos eran P 52 gigantes con cinco motores y una tripulación de hasta ocho o nueve personas.

Durante todos los numerosos combates, hubo muy pocas ocasiones en que los cañones se atascaran o causaran problemas, lo que refleja la devoción al deber del teniente Eggar y su personal de artillería.

No se puede decir demasiado sobre los suboficiales y los hombres del Escuadrón. Las largas horas desde el amanecer hasta el anochecer y la urgente necesidad de poner en servicio todas las máquinas durante el día eran evidencia de su gran espíritu y esprit de corps, y nada era más gratificante para un piloto al aterrizar después de un combate exitoso que escuchar los vítores entusiastas. de los suboficiales y hombres de su Vuelo, repetidos por el Escuadrón, que lo recibió ".

-  George Kelsey en www.151squadron.org,

El escuadrón se disolvió el 10 de septiembre de 1919. Aunque no tenía ases entre sus miembros, el futuro vice mariscal del aire Quintin Brand estuvo cerca; anotó sus últimas cuatro victorias mientras estaba en el escuadrón.

Segunda Guerra Mundial

El 4 de agosto de 1936, el escuadrón fue reformado en RAF North Weald del Vuelo 'B' del Escuadrón 56 , como un escuadrón de combate, volando Gloster Gauntlets . En diciembre de 1938, estos se cambiaron por Hawker Hurricanes , cuando el escuadrón quedó bajo el mando del líder de escuadrón Edward Mortlock Donaldson . Operó durante la Segunda Guerra Mundial , volando con Hawker Hurricanes , Boulton Paul Defiants y más tarde de Havilland Mosquitoes , disolviéndose el 10 de octubre de 1946 en RAF Weston Zoyland .

Después de la Segunda Guerra Mundial

151 Squadron Gloster Meteor NF.11 night fighter en septiembre de 1955

El escuadrón fue reformado nuevamente en RAF Leuchars , Escocia , el 15 de septiembre de 1951 como una unidad de combate nocturno, inicialmente operando De Havilland Vampire NF.10s y más tarde Gloster Meteor NF.11s. Se disolvió el 19 de septiembre de 1961.

El 1 de enero de 1962, el Escuadrón de Desarrollo de Señales en RAF Watton fue redesignado como el Escuadrón No. 151 que opera una variedad de aviones en tareas de desarrollo y entrenamiento. Se le unieron los pilotos y la tripulación de tierra del escuadrón No. 97 (Misiles Estratégicos) disuelto de la RAF Hemswell el 25 de mayo de 1963.

El 18 de septiembre de 1981, el Escuadrón 151 se reformó en RAF Chivenor como parte de la Unidad de Armas Tácticas No. 2 RAF (2 TWU) que operaba aviones BAE Hawk T1 y T1A . Cuando 2 TWU se convirtió en la Escuela de Entrenamiento de Vuelo No. 7 de la RAF en 1992, el Escuadrón 151 se disolvió y sus funciones asumidas por el Escuadrón 92 .

Operado por aeronaves

Bases de escuadrones

Oficiales al mando

Referencias

Notas

Bibliografía

enlaces externos

• Historia del escuadrón en el sitio web de la RAF
• Historial diario del 151 Fighter Squadron RAF
• Historias de escuadrones 151-155 sqn.