Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2020 - 2020 Formula One World Championship
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Campeonato Mundial de Fórmula Uno FIA 2020 |
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| Anterior: | 2019 | Próximo: | 2021 |
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Serie de apoyo: Campeonato de Fórmula 2 Campeonato de Fórmula 3 de la FIA Supercopa de Porsche | |||
El Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA 2020 es un campeonato de automovilismo para autos de Fórmula Uno que marca el 70 aniversario de la primera temporada de Fórmula Uno . El campeonato es reconocido por el organismo rector del automovilismo internacional , la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), como la clase más alta de competencia para autos de carreras de ruedas abiertas . Los pilotos y equipos están programados para competir por los títulos de Campeón del Mundo de Pilotos y Campeón del Mundo de Constructores, respectivamente.
El campeonato originalmente debía comenzar en marzo, pero se pospuso hasta julio en respuesta a la pandemia de COVID-19 . La temporada debía disputarse por un récord de 22 Grandes Premios , pero como se cancelaron algunas carreras y se agregaron nuevas carreras para reemplazarlas, se confirmó que se disputarán un total de 17 carreras. La temporada comenzó en julio con el Gran Premio de Austria y terminará en diciembre con el Gran Premio de Abu Dhabi .
Lewis Hamilton y Mercedes son los campeones reinantes de World Drivers y World Constructors respectivamente, después de que ambos ganaron su sexto campeonato en 2019.
Entradas
Los siguientes equipos y pilotos están actualmente bajo contrato para competir en el Campeonato Mundial 2020. Todos los equipos compiten con neumáticos suministrados por Pirelli .
| Entrante | Constructor | Chasis | Unidad de poder | Pilotos de carreras | ||||
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| No. | Nombre del conductor | Rondas | ||||||
 Alfa Romeo Racing Orlen
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Alfa Romeo Racing - Ferrari | C39 | Ferrari 065 | 7 99 |
 Kimi Räikkönen Antonio Giovinazzi
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1–9 1–9 |
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Scuderia AlphaTauri Honda
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AlphaTauri - Honda | AT01 | Honda RA620H | 10 26 |
 Pierre Gasly Daniil Kvyat
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1–9 1–9 |
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Scuderia Ferrari
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Ferrari | SF1000 | Ferrari 065 | 5 16 |
 Sebastian Vettel Charles Leclerc
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1–9 1–9 |
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 Equipo Haas F1
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Haas - Ferrari | VF-20 | Ferrari 065 | 8 20 |
Romain Grosjean Kevin Magnussen
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1–9 1–9 |
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 Equipo McLaren F1
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McLaren - Renault | MCL35 | Renault E-Tech 20 | 4 55 |
Lando Norris Carlos Sainz Jr.
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1–9 1–9 |
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Equipo Mercedes-AMG Petronas F1
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Mercedes | F1 W11 | Mercedes-AMG F1 M11 | 44 77 |
Lewis Hamilton Valtteri Bottas
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1–9 1–9 |
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Equipo BWT Racing Point F1
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Punto de carreras - BWT Mercedes | RP20 | Mercedes BWT | 11 27 18 |
 Sergio Pérez Nico Hülkenberg Lance Stroll 
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1–4, 6–9 4–5 1–9 |
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 Aston Martin Red Bull Racing
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Red Bull Racing - Honda | RB16 | Honda RA620H | 23 33 |
 Alexander Albon Max Verstappen
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1–9 1–9 |
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Equipo Renault DP World F1
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Renault | RS20 | Renault E-Tech 20 | 3 31 |
 Daniel Ricciardo Esteban Ocon
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1–9 1–9 |
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Williams Racing
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Williams - Mercedes | FW43 | Mercedes-AMG F1 M11 | 6 63 |
Nicholas Latifi George Russell
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1–9 1–9 |
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| Fuentes: | ||||||||
Conductores de práctica libre
A lo largo de la temporada, tres pilotos condujeron como prueba o como tercer piloto en sesiones de entrenamientos libres. Jack Aitken y Roy Nissany condujeron para Williams en uno y dos Grandes Premios respectivamente, mientras que Robert Kubica condujo para Alfa Romeo Racing en tres Grandes Premios.
Cambios de equipo
Red Bull GmbH , la empresa matriz de Red Bull Racing y Scuderia Toro Rosso , pasó a llamarse Toro Rosso como " Scuderia AlphaTauri ". El equipo usa el nombre de constructor "AlphaTauri". El nombre se deriva de la marca de moda AlphaTauri de Red Bull .
Cambios de controlador
Tras un año de ausencia, Esteban Ocon volvió a competir en la Fórmula Uno tras firmar un contrato con Renault , sustituyendo a Nico Hülkenberg . Robert Kubica dejó Williams al final del campeonato de 2019 y se unió a Alfa Romeo Racing como piloto de reserva. Nicholas Latifi , subcampeón del Campeonato de Fórmula 2 de 2019 , reemplazó a Kubica en Williams.
Cambios a mitad de temporada
Un día antes del fin de semana del Gran Premio de Gran Bretaña , el piloto de Racing Point Sergio Pérez dio positivo por el coronavirus SARS-2 y fue descartado para el fin de semana de la carrera. Después de buscar una aclaración de Public Health England , Racing Point declaró que tenían la intención de dejar que Pérez corriera en el Gran Premio del 70 Aniversario en espera de una prueba negativa del coronavirus SARS-2. Esta nueva prueba resultó positiva, por lo que Pérez tampoco pudo participar en el Gran Premio del 70 Aniversario. Fue reemplazado por Nico Hülkenberg para ambas carreras, quien corrió para el predecesor del equipo, Force India, en 2012 y de 2014 a 2016 , y corrió por última vez en la Fórmula Uno en el Gran Premio de Abu Dhabi de 2019 . Pérez tuvo un resultado negativo en la prueba del coronavirus SARS-2 la semana anterior al fin de semana del Gran Premio de España y compitió en el Gran Premio habiendo sido autorizado por la FIA para regresar.
Calendario
Originalmente, se programaron veintidós Grandes Premios para el Campeonato Mundial de 2020. Sin embargo, la pandemia de COVID-19 resultó en numerosas cancelaciones de carreras. Actualmente, se ha confirmado un calendario reprogramado de diecisiete carreras, se han cancelado doce carreras y se ha pospuesto una. La longitud de cada carrera es el número mínimo de vueltas que supera una distancia total de 305 km (189,5 millas). Según el reglamento deportivo, se debe realizar un mínimo de ocho carreras para que la temporada se considere un campeonato.
Las siguientes rondas se incluyeron en el calendario original publicado por el Consejo Mundial del Deporte Motor , pero fueron canceladas o pospuestas en respuesta a la pandemia de COVID-19:
Cambios de calendario
Después de comprar los derechos comerciales del deporte a CVC Capital Partners en enero de 2017, Liberty Media anunció planes para expandir el calendario de Fórmula Uno utilizando un concepto que denominaron "carreras de destino" y que se inspiró en el Gran Premio de Singapur . Bajo el modelo de "carreras de destino", los Grandes Premios se establecerían en destinos turísticos clave o cerca de ellos e integrarían funciones de carreras, entretenimiento y sociales con el objetivo de hacer que el deporte sea más accesible y atractivo para un público más amplio. Varios países y lugares anunciaron planes para presentar una oferta para un Gran Premio, con dos ofertas exitosas:
- El Gran Premio de Vietnam se anunció como la primera carrera nueva creada bajo la dirección de Liberty. La carrera recibió una fecha provisional de abril de 2020 y se planeó que tuviera lugar en la capital Hanoi en el Hanoi Street Circuit , pero luego se pospuso.
- El Gran Premio de Holanda estaba previsto que se reanudara, con la carrera programada para realizarse en el Circuito de Zandvoort . La carrera de 2020 habría sido la primera vez que se disputa el Gran Premio de Holanda desde 1985 . Sin embargo, la carrera fue cancelada más tarde.
Liberty Media inicialmente esperaba que el calendario 2020 consistiría en veintiún Grandes Premios y que cualquier carrera nueva vendría a expensas de los eventos existentes, pero luego negoció un acuerdo con los equipos para permitir hasta veintidós Grandes Premios. Se realizaron varios cambios más entre los calendarios de 2019 y 2020, con el Gran Premio de Alemania descontinuado y el Gran Premio de México rebautizado como el "Gran Premio de la Ciudad de México".
Cambios de regulación
Reglamento deportivo
Los equipos pueden usar un MGU-K adicional en comparación con 2019 para compensar las crecientes demandas de disputar las veintidós carreras planeadas originalmente.
Los conductores que participan en las sesiones de entrenamientos libres son elegibles para obtener puntos de Superlicencia FIA adicionales . Cualquier conductor que complete un mínimo de 100 km (62 millas) durante una sesión de práctica libre recibe un punto adicional de Super License con la condición de que no cometa una infracción de manejo. Los conductores solo pueden acumular diez puntos de Superlicencia durante un período de tres temporadas en las sesiones de práctica libre.
Como resultado del calendario ampliado, las dos pruebas de pretemporada que se realizarán en el Circuit de Barcelona-Catalunya se redujeron de cuatro a tres días cada una, mientras que las dos pruebas de temporada que tuvieron lugar en el Circuito Internacional de Baréin y el Circuit de Barcelona-Catalunya en 2019 han sido descatalogados. A los equipos ya no se les permitió esconder sus autos durante las pruebas. El tiempo en el que los mecánicos de automóviles no pueden trabajar en el automóvil se ha ampliado de ocho a nueve horas.
Las reglas que rodean las salidas en salto y la báscula puente se han relajado y los comisarios de carrera ahora pueden repartir castigos menos severos por fallar la báscula puente y las salidas en salto.
Regulaciones tecnicas
Para reducir el riesgo de pinchazos, los últimos 50 mm (2,0 in) del alerón delantero ya no pueden contener metal. Los conductos de freno ya no se pueden subcontratar y deben ser fabricados y diseñados por el equipo. La cantidad de combustible que puede estar fuera del tanque de combustible se ha reducido de 2 litros (3,5 imp pt) a 250 mililitros (0,44 imp pt). Se redujo el nivel de ayudas al conductor para las salidas de carrera.
Impacto de la pandemia COVID-19
Respuesta inicial
La temporada se vio fuertemente interrumpida por la pandemia de COVID-19 , con un anuncio antes del inicio del campeonato de que el Gran Premio de China se pospondría. Los equipos italianos Ferrari y AlphaTauri expresaron su preocupación por la propagación de la enfermedad y su efecto en el campeonato. Como Italia sufrió uno de los peores brotes del virus , ambos equipos estaban preocupados por la capacidad de su personal para salir de la zona de cuarentena establecida en el norte de Italia y entrar en las naciones anfitrionas. Las pruebas de pretemporada en Barcelona procedieron según lo previsto, y todos los equipos y pilotos completaron los seis días de pruebas.
Ross Brawn , el director gerente del deporte, anunció que los Grandes Premios no seguirían adelante si un equipo no podía ingresar a una nación anfitriona, pero que los eventos podrían continuar si un equipo optaba voluntariamente por no ingresar a una nación anfitriona. A principios de marzo, los organizadores del Gran Premio de Baréin declararon que el evento sería "solo para participantes" y que no se permitirían espectadores.
Aplazamientos y cancelaciones de carrera
Se esperaba que el Gran Premio de Australia de apertura de temporada continuara y todos los equipos y pilotos llegaran al lugar como estaba previsto. Tres días antes de la fecha prevista para la carrera, McLaren anunció su retirada del evento después de que un miembro del equipo dio positivo por el virus. Esto llevó a que el Gran Premio se cancelara por completo a la mañana siguiente. Más tarde ese día, se anunció que el Gran Premio de Bahrein se pospondría en lugar de cerrar a los espectadores, al igual que el Gran Premio de Vietnam inaugural. La Fórmula Uno y la FIA emitieron un comunicado conjunto diciendo que "esperan comenzar el Campeonato en Europa a finales de mayo", pero que esta línea de tiempo "se revisará periódicamente". El 19 de marzo, la FIA anunció que los Grandes Premios de Holanda , España y Mónaco se habían pospuesto indefinidamente debido a la pandemia. En el comunicado, la FIA dijo que ahora esperan comenzar la temporada "tan pronto como sea seguro hacerlo después de mayo" y que la situación continuará siendo monitoreada. Los organizadores de la carrera de Mónaco, Automobile Club de Monaco, aclararon que la carrera había sido cancelada. Esto significa que la Fórmula Uno no correría en Mónaco por primera vez desde 1954 . Cuatro días después, los organizadores del Gran Premio de Azerbaiyán anunciaron que la carrera se había pospuesto.
A principios de abril, los organizadores del Gran Premio de Canadá anunciaron el aplazamiento de la carrera. Más adelante en el mes, los organizadores del Gran Premio de Francia confirmaron que la carrera no se llevaría a cabo en 2020, y el director gerente del Circuito de Silverstone declaró que si el Gran Premio de Gran Bretaña se lleva a cabo, no habrá espectadores. En mayo, los organizadores del Gran Premio de Hungría anunciaron que su carrera utilizaría el mismo modelo. Los planes del deporte para reanudar la competencia exigían la prohibición de las autocaravanas de los equipos y un régimen de pruebas rígido para detener cualquier brote del virus. El Gran Premio de Holanda se canceló por completo a fines de mayo, y los organizadores del evento afirmaron que preferirían albergar la carrera revivida con espectadores presentes en 2021 en lugar de sin espectadores en 2020. La Fórmula Uno confirmó la cancelación de Azerbaiyán , Singapur , y Grandes Premios de Japón en junio. Los organizadores de las carreras de Azerbaiyán y Singapur citaron la dificultad de montar la infraestructura necesaria para un circuito urbano como el motivo de su cancelación, mientras que el Gran Premio de Japón se canceló debido a las restricciones de viaje del gobierno japonés. En julio , los Grandes Premios de Brasil , Canadá , Ciudad de México y Estados Unidos se cancelaron formalmente en medio de un aumento de casos de virus y restricciones de viaje en América . Sin embargo, los organizadores del Gran Premio de Brasil disputaron las afirmaciones de la Dirección de Fórmula Uno y no estaban contentos con la cancelación de su carrera sin más consultas. En agosto se anunció la cancelación del Gran Premio de China .
El receso de verano anual, donde las fábricas cerraron durante dos semanas, se adelantó de agosto a marzo y abril. Los equipos nominaron un período de tres semanas para cerrar con el objetivo de dejar espacio para las carreras más adelante en el año. A finales de marzo, se anunció que, por primera vez, el cierre de la fábrica también se aplicaría a los fabricantes de unidades de potencia. El período de cierre de la fábrica se extendió posteriormente a un total de nueve semanas para los competidores y siete semanas para los fabricantes de unidades de potencia.
Calendario reprogramado
En marzo, los equipos acordaron que el Campeonato de 2020 podría comenzar a principios de 2021 para garantizar la realización de tantas carreras como sea posible. Tal movimiento también aseguraría que pudieran celebrarse ocho Grandes Premios, en tres continentes diferentes, cumpliendo así el número mínimo de carreras necesarias para la temporada para calificar como Campeonato Mundial. Ross Brawn sugirió más tarde que sería posible un calendario reprogramado de 18 o 19 carreras si las carreras comenzaran en julio, y que la primera ronda "es más probable que sea en Europa", potencialmente sin espectadores. También planteó la posibilidad de que los eventos del Gran Premio se reduzcan a dos días para aliviar la presión sobre las operaciones logísticas. Sin embargo, el director gerente de Alfa Romeo Racing , Frédéric Vasseur, advirtió que un calendario condensado podría aumentar los costos de competir y poner a los equipos más pequeños en riesgo de colapso financiero. Esto fue reiterado por otros equipos, quienes señalaron que las tarifas de sanción de carrera pagadas por los organizadores del evento contribuyeron al premio en efectivo otorgado a todos los equipos al final del año. Este dinero se otorga proporcionalmente en función de las posiciones de los equipos en el Campeonato Mundial de Constructores y forma una parte importante del presupuesto de un equipo para el próximo año. Con menos carreras y la estructura de premios permaneciendo fija, los equipos estaban preocupados de sufrir una pérdida financiera significativa. En un comunicado a finales de abril, el CEO de la Fórmula Uno , Chase Carey, anunció que la intención es comenzar la temporada el 5 de julio y que el objetivo es realizar entre 15 y 18 carreras en total.
En junio se confirmaron las primeras ocho carreras de un calendario reprogramado, y se espera que la temporada comience el 5 de julio con el Gran Premio de Austria . Este calendario revisado incluyó dos eventos únicos recientemente nombrados, ambas segundas carreras en el Red Bull Ring y Silverstone , conocidos como el Gran Premio de Estiria y el 70º Aniversario , respectivamente. Ross Brawn anunció que se esperaba que el calendario de ocho rondas creciera y que el deporte estaba considerando carreras en lugares que no estaban en el calendario original o usando múltiples configuraciones de circuitos existentes para lograr el objetivo de quince Grandes Premios. El 10 de julio, el Gran Premio de Rusia se volvió a agregar al calendario en su fecha originalmente programada, y el primer Gran Premio de Toscana se anunció en el Circuito de Mugello , la primera vez que el circuito albergará una carrera del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno.
En julio, se reveló el regreso del Nürburgring y el Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari al calendario, junto con el debut del Circuito Internacional del Algarve . Estas carreras se denominaron Grandes Premios de Eifel y Emilia Romagna respectivamente, con el regreso del Gran Premio de Portugal por primera vez desde la temporada de 1996 . El Gran Premio de Emilia Romagna se llevará a cabo durante un fin de semana reducido de dos días, con una única sesión de práctica de 90 minutos el sábado por la mañana. Esta es la primera carrera en Nürburgring y en el circuito de Imola desde las temporadas 2013 y 2006 , respectivamente, y también la primera vez que un país organiza tres Grandes Premios desde la temporada 1982 .
En agosto, se anunció que la Fórmula Uno volvería al Gran Premio de Turquía en el Intercity İstanbul Park por primera vez desde la temporada 2011 , junto con el debut del Gran Premio de Sakhir , que se celebrará en el Circuito Internacional de Baréin , utilizando la configuración de la pista denominada "Circuito exterior". Se unen a los Grandes Premios de Bahrein y Abu Dhabi reprogramados como las últimas cuatro carreras de la temporada, lo que eleva el calendario a diecisiete carreras.
Cambios regulatorios
La pandemia requirió cambios en el formato de un fin de semana de carrera, que incluyó el abandono del desfile de pilotos y la asamblea previa a la carrera para el himno nacional del lugar anfitrión. Se planeó una ceremonia de podio modificada para después de las carreras. La FIA introdujo límites a la cantidad de personal del equipo que podría estar en la parrilla de salida para preparar los autos y cambió los tiempos de corte para que los autos salieran del pit lane para minimizar la cantidad de tiempo que el personal del equipo pasaba en la parrilla. El proveedor de neumáticos Pirelli también debía proporcionar una asignación idéntica de compuestos de neumáticos a todos los equipos y pilotos. Donde anteriormente se requería que Pirelli anunciara compuestos para una carrera con varias semanas de anticipación, esta ventana se redujo a dos semanas, lo que les permitió responder a los cambios anticipados en el calendario.
Campaña solidaria
En junio, la Fórmula Uno lanzó la iniciativa We Race As One para combatir el racismo, la inequidad global y el impacto de COVID-19. La iniciativa utilizó un logotipo de arco iris, con el hashtag #WeRaceAsOne, y contó con la marca We Race As One prominente en los vehículos (incluido el coche de seguridad) y señalización en la pista. La Fórmula Uno y varios equipos lanzaron proyectos o esfuerzos de recaudación de fondos en apoyo de la iniciativa.
Protestas contra la legalidad del automóvil
Mercedes
Antes de la apertura de la temporada del Gran Premio de Austria , Red Bull lanzó una protesta contra la dirección de doble eje del Mercedes F1 W11 , un sistema en el que el conductor puede ajustar la puntera del automóvil tirando y empujando el volante. Se descubrió que el sistema era legal para 2020, pero la FIA lo prohibiría a partir de 2021 en adelante.
Punto de carreras
Después del Gran Premio de Estiria , Renault lanzó una protesta contra los conductos de freno del automóvil de Racing Point , el RP20 , alegando que Racing Point había copiado los conductos de freno del Mercedes F1 W10 , el automóvil utilizado en 2019 por Mercedes . Se lanzarían protestas similares después de los Grandes Premios de Hungría y Gran Bretaña y el veredicto se publicaría entre los Grandes Premios de Gran Bretaña y el 70º Aniversario . El fallo concluyó que Racing Point había copiado ilegalmente los conductos de freno del Mercedes F1 W10 y Racing Point fue posteriormente anclado 15 puntos del campeonato de constructores y multado con 400.000 € .
Racing Point, Ferrari , McLaren , Renault y Williams habían indicado su intención de apelar la decisión de los comisarios con Racing Point tratando de limpiar su nombre y Ferrari, McLaren, Williams y Renault pidiendo una sanción más dura. Ferrari, Renault y Racing Point confirmaron su atractivo, mientras que Williams y McLaren se retiraron. Posteriormente, Renault anunció su decisión de retirar el recurso de casación contra la sanción impuesta a Racing Point. Racing Point y Ferrari tomaron la misma decisión antes y después del Gran Premio de Italia, respectivamente.
Resumen de temporada
Rondas de apertura
La temporada retrasada comenzó con el Gran Premio de Austria, ganado desde la pole position por Valtteri Bottas . Charles Leclerc terminó segundo con Lando Norris tomando su primer podio en tercer lugar después de que Lewis Hamilton fue penalizado por una colisión con Alexander Albon que dejó a Hamilton del segundo al cuarto en la meta.
El Gran Premio de Estiria fue ganado por delante de Hamilton y Bottas Max Verstappen .
El Gran Premio de Hungría comenzó con una pista resbaladiza. Verstappen se deslizó hacia la barrera en su camino hacia la parrilla y rompió su eje de dirección, pero sus mecánicos lograron reparar el auto antes del inicio de la carrera. El ganador de la carrera fue Hamilton, con Verstappen en segundo lugar y Bottas en tercer lugar.
Hamilton ganó el Gran Premio de Gran Bretaña a pesar de que su neumático delantero izquierdo se deslaminó en la mitad de la última vuelta. Verstappen terminó segundo con Leclerc en tercer lugar. Bottas tuvo un pinchazo que le hizo terminar undécimo. Daniil Kvyat tuvo un pinchazo a alta velocidad al entrar en la curva de Maggotts que resultó en un gran choque con un coche de seguridad, y Carlos Sainz Jr. finalizó 13º después de que un pinchazo lo hiciera caer de lo que habría sido el 4º lugar.
En el Gran Premio del 70 Aniversario , Verstappen ganó con Hamilton segundo y Bottas tercero. Esta fue la primera victoria de la temporada que no pertenecía a Mercedes.
El Gran Premio de España lo ganó Hamilton con Verstappen en segundo lugar y Bottas en tercero.
Rondas de mitad de temporada
El Gran Premio de Bélgica dio como resultado que Lewis Hamilton liderara cada vuelta y ganara por 8 segundos sobre su compañero de equipo Valtteri Bottas, que terminó segundo por delante de Max Verstappen . Daniel Ricciardo terminó cuarto con la vuelta más rápida en la última vuelta. En la vuelta 11, Antonio Giovinazzi se estrelló en la esquina del Campus. Una de las ruedas de su automóvil se soltó y golpeó la suspensión delantera derecha del automóvil de George Russell , lo que provocó que ambos pilotos se retiraran de la carrera. Esto sacó el coche de seguridad durante tres vueltas. Renault logró un buen final de P4 y P5, entre los Red Bulls.
El Gran Premio de Italia fue ganado por Pierre Gasly , su primera victoria y la de AlphaTauri después de una bandera roja provocada por Charles Leclerc . La carrera marcó la primera vez desde que Kimi Räikkönen ganó el Gran Premio de Australia 2013 conduciendo para Lotus F1 que el ganador de la carrera no condujo para Ferrari , Mercedes o Red Bull y la primera vez desde el Gran Premio de Hungría de 2012 que estos tres constructores no lograron anotar un final del podio. La carrera marcó el segundo podio en su carrera para Carlos Sainz Jr. , quien terminó segundo, y Lance Stroll , quien terminó tercero.
Resultados y clasificación
Grandes premios
Sistema de puntuación
Los puntos se otorgan a los diez mejores pilotos clasificados y al piloto que marcó la vuelta más rápida. El piloto con la vuelta más rápida debe estar entre los 10 primeros para recibir el punto. Los puntos se otorgan por cada carrera utilizando el siguiente sistema:
| Posición | Primero | 2do | Tercero | Cuarto | Quinto | Sexto | Séptimo | Octavo | Noveno | Décimo | Florida |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Puntos | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 |
Clasificación del campeonato mundial de pilotos
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Notas:
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- El piloto no terminó el Gran Premio, pero se clasificó porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.
Clasificación del Campeonato Mundial de Constructores
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Notas:
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- El piloto no terminó el Gran Premio, pero se clasificó porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.