Campeonato de Fórmula 3 de la FIA 2020 - 2020 FIA Formula 3 Championship
| Campeonato de Fórmula 3 de la FIA 2020 | |||
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Campeón de pilotos: Oscar Piastri Campeón de equipos: Prema Racing | |||
| Anterior: | 2019 | Próximo: | 2021 |
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Serie principal: Campeonato del mundo de Fórmula 1 Campeonato de Fórmula 2 | |||
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El Campeonato de Fórmula 3 de la FIA de 2020 fue la undécima temporada del tercer nivel del campeonato de alimentación de Fórmula Uno y también la segunda temporada bajo el nombre de Campeonato de Fórmula 3 de la FIA , un campeonato de carreras de motor de eventos múltiples para autos de carreras de fórmula de rueda abierta de un solo asiento . El campeonato contó con pilotos que competían en autos de carreras de Fórmula 3 de 3.4 litros que se ajustaban a las regulaciones técnicas, o fórmula, del campeonato. Corrió en apoyo del Campeonato Mundial de Fórmula 1 y su serie hermana, la Fórmula 2 , sirviendo como el tercer nivel de carreras de fórmula en el Camino Global de la FIA .
Oscar Piastri ganó el título en la ronda de Mugello , que es la ronda final de la temporada. Prema Racing se convirtió en Campeón de Equipos por segunda temporada consecutiva tras haber ganado el título en la ronda de Monza .
Entradas
Los siguientes equipos y pilotos tenían contrato para competir en el campeonato 2020. Como el campeonato era una serie de especificaciones , todos los equipos compitieron con un chasis Dallara F3 2019 idéntico y un compuesto de neumáticos a medida desarrollado por Pirelli . Cada automóvil estaba propulsado por un motor V6 de aspiración natural de 3.4 L (207 pulgadas cúbicas) desarrollado por Mecachrome .
En detalle
Marcus Armstrong , Jehan Daruvala y el actual campeón Robert Shwartzman dejaron Prema Racing y el campeonato para pasar a la Fórmula 2 . Logan Sargeant cambió de Carlin zumbido que compite para unirse a Prema junto reinante de Europa de Fórmula regional y la Fórmula Renault Eurocup campeones Frederik Vesti y Renault -backed Oscar Piastri .
Leonardo Pulcini , Jüri Vips y Ye Yifei dejaron el Hitech Grand Prix , y Pulcini y Vips pasaron a las series International GT Open y Super Formula respectivamente. Hitech contrató a los pilotos junior de Red Bull , Liam Lawson , que cambió de MP Motorsport , y al actual campeón italiano de F4, Dennis Hauger . A ellos se unió el Renault junior Max Fewtrell , que dejó ART Grand Prix .
ART Grand Prix presentó una alineación completamente nueva cuando David Beckmann se fue a Trident y Christian Lundgaard se graduó en el equipo de Fórmula 2 del equipo. Los asientos fueron ocupados por el actual campeón de Fórmula 4 de ADAC , Théo Pourchaire , el graduado de la Fórmula Renault Eurocup Aleksandr Smolyar y Sebastián Fernández , quien se mudó de Campos Racing .
Trident Racing inicialmente retuvo a Devlin DeFrancesco para 2020, pero fue reemplazado por David Beckmann poco antes de que comenzara el campeonato. Niko Kari dejó el equipo por Charouz Racing System y Pedro Piquet se graduó en la Fórmula 2. Sus asientos fueron ocupados por Lirim Zendeli , que se unió al equipo de Charouz, y el graduado europeo de Fórmula Regional Olli Caldwell .
HWA Racelab retuvo a Jake Hughes mientras Bent Viscaal y Keyvan Andres dejaron el equipo, con Viscaal cambiando a MP Motorsport. El subcampeón europeo de Fórmula Regional y miembro de la Ferrari Driver Academy , Enzo Fittipaldi, se unió al equipo, al igual que el subcampeón asiático de F3 y el junior de Red Bull, Jack Doohan .
MP Motorsport contrató a Richard Verschoor y firmó al graduado del Euroformula Open Lukas Dunner junto a Bent Viscaal. Simo Laaksonen dejó el equipo.
Yuki Tsunoda y Andreas Estner dejaron Jenzer Motorsport , y Tsunoda se graduó en la Fórmula 2. Fueron reemplazados por el piloto del Euroformula Open Calan Williams y el actual campeón de la Fórmula 4 de los EAU , Matteo Nannini . Federico Malvestiti , quien corrió para Jenzer en la cuarta ronda de la temporada 2019 como piloto de reemplazo, se unió al equipo a tiempo completo.
Raoul Hyman y Fabio Scherer dejaron Charouz Racing System, y Scherer se unió a la serie DTM . Fueron reemplazados por el actual campeón de la Toyota Racing Series , Igor Fraga, y el graduado europeo de Fórmula Regional, David Schumacher . A pesar de contratar inicialmente a Niko Kari para 2020, Charouz Racing System lo reemplazó por el graduado de Fórmula 4 Roman Staněk poco antes de la apertura de la temporada.
Felipe Drugovich y Teppei Natori dejaron Carlin Buzz Racing para competir en Fórmula 2 y Super Fórmula Luces respectivamente. Sus asientos fueron ocupados por Cameron Das, graduado del Euroformula Open, y los campeones británicos de Fórmula 3 de BRDC , Enaam Ahmed y Clément Novalak .
Campos Racing retuvo a Alex Peroni y Alessio Deledda . Sebastián Fernández fue reemplazado por la graduada europea de Fórmula Regional Sophia Flörsch .
Cambios a mitad de temporada
El primer cambio a mitad de temporada se produjo en la cuarta ronda en Silverstone , cuando Enaam Ahmed dejó Carlin Buzz Racing. Fue reemplazado por el piloto de autos deportivos de McLaren Automotive , Ben Barnicoat . Barnicoat fue llamado a revisión por McLaren antes de la sexta prueba en Barcelona y el ex piloto de Hitech Grand Prix Leonardo Pulcini lo reemplazó.
La séptima ronda en Spa-Francorchamps contó con múltiples cambios de piloto. David Schumacher partió de Charouz Racing System y anunció que se uniría a Carlin por el resto de la temporada, reemplazando así a Pulcini. El asiento de Schumacher en Charouz fue ocupado por el piloto de la Fórmula Renault Eurocup Michael Belov . La piloto de Campos, Sophia Flörsch, se perdió la ronda debido a compromisos en la European Le Mans Series . Andreas Estner, ex piloto de Jenzer, ocupó su lugar. Hitech Grand Prix se separó de Max Fewtrell y su asiento fue ocupado por el piloto europeo de Fórmula Regional Pierre-Louis Chovet .
Chovet regresó al Campeonato de Europa Regional de Fórmula antes del final de temporada en Mugello . Igor Fraga dejó a Charouz para ocupar el puesto de Chovet en Hitech, sin embargo, Charouz se negó a autorizar el movimiento. Hitech afirmó que Charouz había aceptado inicialmente liberar a Fraga antes de revertir su decisión. Esto dejó a Fraga sin asiento y ambos equipos compitieron en Mugello sin un tercer piloto.
Calendario
Las siguientes nueve rondas estaban programadas para tener lugar como parte del campeonato 2020. La serie iba a celebrar su primera ronda en el Circuito Internacional de Bahrein por primera vez, y la ronda del Circuito Paul Ricard iba a ser reemplazada por una ronda en el Circuito de Zandvoort . Sin embargo, el campeonato se vio afectado por la pandemia COVID-19 , que vio pospuestas varias rondas. En junio de 2020 se publicó un calendario revisado, que incluía dos eventos en el Red Bull Ring y dos en el Circuito de Silverstone .
| Redondo | Circuito | Carrera 1 | Carrera 2 |
|---|---|---|---|
| 1 |
 Red Bull Ring , Spielberg
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4 de julio | 5 de julio |
| 2 | 11 de julio | 12 de julio | |
| 3 |
 Hungaroring , Mogyoród
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18 de julio | 19 de julio |
| 4 |
 Circuito de Silverstone , Silverstone
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1 de agosto | 2 de agosto |
| 5 | 8 de agosto | 9 de agosto | |
| 6 |
 Circuito de Barcelona-Catalunya , Montmeló
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15 de agosto | 16 de agosto |
| 7 |
 Circuito de Spa-Francorchamps , Stavelot
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29 de agosto | 30 de agosto |
| 8 |
 Autodromo Nazionale di Monza , Monza
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5 de septiembre | 6 de septiembre |
| 9 |
Circuito de Mugello , Scarperia e San Piero
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12 de septiembre | 13 de septiembre |
| - |
 Autódromo de Sochi , Sochi
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Cancelado | Cancelado |
| - |
 Circuito Internacional de Baréin , Sakhir
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Cancelado | Cancelado |
| - |
 Circuito Zandvoort , Zandvoort
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Cancelado | Cancelado |
| Fuente: | |||
Cambios de regulación
Reglamento deportivo
El campeonato cambió la parrilla y el sistema de puntos para la segunda carrera de cada fin de semana. Los diez primeros clasificados en la primera carrera anotaron puntos y sus lugares se invirtieron para la parrilla de la segunda carrera.
Informe de temporada
En la primera ronda en el Red Bull Ring , ART 's Sebastián Fernández tomó la pole . En la carrera 1, Fernández y Prema 's Oscar Piastri chocaron en la primera curva, lo que obliga a retirarse Fernández. Piastri ganó la carrera en su debut en la FIA en la Fórmula 3, con Logan Sargeant y Alex Peroni completando los tres primeros. Carlin 's Clément novalak finalizó 10º y así comenzó la carrera 2 desde la pole. Hitech 's Liam Lawson llegó desde la quinta posición de la parrilla para conseguir su primera victoria en el FIA F3 por delante de Richard Verschoor . Novalak se llevó el primer podio de la FIA F3 de Carlin con el tercer lugar. La primera ronda terminó con Piastri liderando el campeonato por siete puntos.
Frederik Vesti de Prema consiguió la pole position en la siguiente ronda del Red Bull Ring el fin de semana siguiente. La carrera se vio afectada por fuertes lluvias y fue interrumpida por períodos de seguridad debido a múltiples incidentes, antes de finalmente ser señalada con bandera roja en la vuelta 15 de 24. Como resultado, solo se otorgaron medios puntos. Vesti se llevó la victoria en la carrera seguida por la pareja Trident de Lirim Zendeli y David Beckmann . Cerca del final de la carrera 2, Liam Lawson y el pole-sitter de la parrilla invertida Jake Hughes chocaron mientras luchaban por el liderato, lo que obligó a ambos a retirarse y permitió que Théo Pourchaire de ART se hiciera con su primera victoria en la FIA F3. Lo siguieron Logan Sargeant en segundo lugar y Beckmann en tercero. Oscar Piastri mantuvo su ventaja en el campeonato por 6,5 puntos.
La clasificación en Hungaroring se detuvo y luego se pospuso debido a las fuertes lluvias, con Aleksandr Smolyar de ART tomando la pole position cuando se reinició la sesión. Smolyar fue eliminado de la carrera 1 después de que él y Logan Sargeant chocaran en la primera curva. Al mismo tiempo, una colisión de varios autos más atrás eliminó a Frederik Vesti y Calan Williams . Théo Pourchaire tomó el liderato de la carrera, que pronto fue marcada con bandera roja durante más de 20 minutos cuando el auto de Liam Lawson derramó aceite en la pista. Pourchaire mantuvo el liderato de la carrera y consiguió su segunda victoria consecutiva, con Oscar Piastri en segundo lugar y Sargeant en tercero. Más tarde, Sargeant fue sancionado por un adelantamiento ilegal, lo que llevó a Bent Viscaal al podio. David Beckmann comenzó la carrera 2 desde la pole position, pero pronto fue adelantado por Dennis Hauger , quien lideró la mayor parte de la carrera. Viscaal, que comenzó en octavo lugar, se abrió camino hasta el liderato, pero recibió dos penalizaciones de cinco segundos en el camino por causar una colisión con Igor Fraga y un adelantamiento ilegal en Sargeant. Viscaal había abierto una ventaja de seis segundos antes de que Federico Malvestiti se estrellara a dos vueltas del final, sacando el coche de seguridad. La carrera terminó en condiciones de coche de seguridad y las penalizaciones de Viscaal lo degradaron al puesto 17. Beckmann se llevó la victoria, seguido por Piastri en segundo y Hauger en tercero. La ventaja de Piastri en el campeonato se había ampliado a 26 puntos.
Logan Sargeant logró su primera pole en la primera ronda en Silverstone , pero solo pudo convertirla en un tercer lugar en la carrera 1 después de ser superado por Liam Lawson y Oscar Piastri al principio de la carrera. La carrera terminó bajo el coche de seguridad después de una colisión entre Olli Caldwell , Lukas Dunner y Max Fewtrell . Lawson rompió su serie de tres no finales con la victoria por delante de Piastri y Sargeant. En la carrera 2, Aleksandr Smolyar lideró toda la distancia de la carrera y se adjudicó la victoria en la carretera, pero recibió una penalización de cinco segundos después de la carrera por defensa ilegal, degradándolo al sexto lugar. Como resultado, David Beckmann heredó su segunda victoria consecutiva en una carrera de velocidad, con Clément Novalak y Alex Peroni completando el podio. Piastri se retiró de la carrera 2 con un DRS abierto atascado, pero mantuvo la ventaja del campeonato por 17 puntos sobre Sargeant.
Sargeant volvió a tomar la pole position en la segunda ronda de Silverstone y la convirtió en su primera victoria de la FIA F3 en la carrera 1, seguido por Jake Hughes y Liam Lawson. Con Oscar Piastri terminando séptimo, Sargeant tomó la delantera del campeonato por seis puntos. El piloto de reemplazo de Carlin, Ben Barnicoat, comenzó la carrera 2 en la pole position después de que su compañero de equipo Clément Novalak recibiera una penalización, pero Barnicoat se retiró por problemas mecánicos. Lirim Zendeli tomó la delantera al inicio de la carrera y fue seguido de cerca por Bent Viscaal hasta la última vuelta. Los dos pilotos lucharon por la posición antes de que Viscaal pasara a Zendeli en la última curva, llevándose su primera victoria en la FIA F3 por un margen de 0,189 segundos. Théo Pourchaire completó el podio. Sargeant fue eliminado de la carrera después de una colisión con Cameron Das , pero mantuvo la ventaja del campeonato por un punto cuando su rival por el título, Piastri, terminó sexto.
Sargeant consiguió su tercera pole position consecutiva en la siguiente ronda en el Circuit de Barcelona-Catalunya , pero cayó al tercer lugar en la carrera 1 detrás del eventual ganador Jake Hughes y Liam Lawson. El piloto de Jenzer Matteo Nannini comenzó la carrera 2 desde la pole position, pero Oscar Piastri, quinto clasificado, tuvo la mejor salida y tomó el liderato de la carrera antes del final de la primera vuelta. Piastri mantuvo su ventaja para conseguir su segunda victoria de la temporada, con Alex Peroni en segundo lugar y Nannini tercero con su primer podio en la FIA F3. Sargeant terminó quinto y se mantuvo en el primer lugar del campeonato por un punto.
Lirim Zendeli consiguió su primera pole position de la FIA F3 en Spa-Francorchamps y lideró la totalidad de la carrera 1 para reclamar su primera victoria. Le siguieron Théo Pourchaire en segundo lugar y su compañero de equipo en Trident, David Beckmann, en tercero. El aspirante al título Piastri terminó quinto, mientras que Sargeant sufrió problemas de motor y finalmente terminó octavo, lo que le permitió a Piastri tomar la delantera del campeonato por cinco puntos. Richard Verschoor de MP Motorsport comenzó la carrera 2 desde la pole position, pero retrocedió para finalmente terminar séptimo. Sargeant tomó la delantera de la carrera desde el principio y mantuvo a raya a su compañero de equipo Frederik Vesti para llevarse su segunda victoria de la temporada, con Liam Lawson en tercer lugar. Piastri cruzó la línea quinto pero fue sancionado por un adelantamiento ilegal y degradado a sexto. Sargeant recuperó la ventaja del campeonato por siete puntos.
Una turbulenta sesión de clasificación en Monza terminó con Théo Pourchaire más rápido, pero él y otros ocho pilotos recibieron penalizaciones en la parrilla por conducir innecesariamente lento, lo que llevó a Liam Lawson del cuarto a la pole position. Pourchaire pronto tomó la delantera en la carrera 1 y lideró hasta que Frederik Vesti, que largó noveno, tomó la delantera a dos vueltas del final y se adjudicó su segunda victoria de la temporada. Pourchaire terminó segundo y Piastri terminó tercero después de comenzar la carrera en el puesto 15. Esto permitió a Piastri recuperar el liderato del campeonato por ocho puntos; Sargeant no pudo anotar después de ser lanzado en un trompo por Clément Novalak y terminar cerca de la espalda. El campeonato de equipos se decidió después de la carrera 1 cuando Prema construyó una ventaja de puntos inexpugnable con tres carreras restantes. En la carrera 2, Lirim Zendeli tomó la delantera en la salida frente al pole-sitter Michael Belov . Zendeli luchó por el liderato con Enzo Fittipaldi antes de que los dos chocaran, lo que provocó que Fittipaldi cayera hacia atrás con un pinchazo. El liderato de la carrera pronto pasó a Liam Lawson y luego a Jake Hughes. En la vuelta 10 de la 22, el cuarto clasificado Piastri fue aprovechado por Novalak, lo que provocó un accidente de varios coches y obligó a ambos pilotos y a David Schumacher a retirarse. Ningún piloto de Prema terminaría la carrera después de que Sargeant y Vesti hicieron contacto y se retiraron con tres vueltas para el final. Hughes ganó la carrera seguido de Lawson y Pourchaire. Varios pilotos recibieron sanciones después de la carrera, incluido Lawson por obligar a Zendeli a salir de la pista, lo que promovió a Aleksandr Smolyar a su primer podio de la FIA F3. Piastri y Sargeant recibieron sanciones en la parrilla para la ronda final.
Piastri entró en la ronda final en Mugello con una ventaja de ocho puntos sobre Sargeant en la clasificación. Lirim Zendeli consiguió la pole position y él, Jake Hughes y Frederik Vesti lucharon por el liderato durante la mayor parte de la carrera 1. Vesti salió en cabeza, seguido de Hughes con Théo Pourchaire desde el séptimo para terminar tercero. Piastri no logró sumar puntos después de comenzar 16º y Sargeant terminó sexto para dejar a ambos pilotos empatados en 160 puntos antes de la carrera final, con Pourchaire como el único otro piloto en disputa matemática por el título nueve puntos detrás. Liam Lawson comenzó la carrera 2 en la pole position, con Sargeant, Pourchaire y Piastri en quinto, octavo y undécimo lugar respectivamente. Sargeant se vio obligado a retirarse en la primera vuelta después de una colisión con Lirim Zendeli, eliminándolo de la contienda por el título. Pourchaire realizó múltiples adelantamientos para finalmente terminar tercero detrás del ganador Lawson y David Beckmann, sin embargo, esto solo fue suficiente para tomar el segundo lugar en el campeonato, ya que Piastri terminó séptimo para reclamar el título.
Resultados y clasificación
Resumen de temporada
Sistema de puntuación
Se otorgaron puntos a los diez primeros clasificados en ambas carreras, pero con menos puntos disponibles durante la carrera 2. El pole-sitter en la carrera 1 también recibió cuatro puntos, y dos puntos se otorgaron al piloto que marcó la vuelta más rápida dentro del top diez en ambas carreras. No se otorgaron puntos extra al pole-sitter en la carrera 2 ya que la parrilla de la carrera 2 se basó en los resultados de la carrera 1, y los diez mejores pilotos tuvieron sus posiciones invertidas.
- Carrera 1 puntos
| Posición | 1er | 2do | Tercero | Cuarto | Quinto | Sexto | Séptimo | Octavo | Noveno | Décimo | Polo | Florida |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Puntos | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 4 | 2 |
- Carrera 2 puntos
| Posición | 1er | 2do | Tercero | Cuarto | Quinto | Sexto | Séptimo | Octavo | Noveno | Décimo | Florida |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Puntos | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 2 |
Campeonato de pilotos
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Notas:
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- Los pilotos no terminaron la carrera, pero fueron clasificados, ya que completaron más del 90% de la distancia de la carrera. -
- Se otorgaron medios puntos para la carrera 1, ya que se completó menos del 75% de la distancia programada.
Campeonato de equipos
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Notas:
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- Los pilotos no terminaron la carrera, pero fueron clasificados ya que completaron más del 90% de la distancia de la carrera.
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- Se otorgaron medios puntos para la carrera 1, ya que se completó menos del 75% de la distancia programada.