Gran Premio del 70 aniversario - 70th Anniversary Grand Prix

Gran Premio del 70 aniversario
Carrera 5 de 17 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2020 ←  Carrera anterior Próxima carrera  →
Disposición del circuito de Silverstone
Detalles de la carrera
Fecha	9 de agosto de 2020
Nombre oficial	Gran Premio del 70 aniversario de Fórmula 1 de Emirates 2020
Localización	Circuito de Silverstone Silverstone , Reino Unido
Curso	Instalación de carreras permanente
Duración del curso	5.891 km (3.660 millas)
Distancia	52 vueltas, 306,198 km (190,263 mi)
Clima	Soleado
Asistencia	0
Pole position
Conductor		Mercedes
Tiempo	1: 25.154
Vuelta más rápida
Conductor	Lewis Hamilton	Mercedes
Tiempo	1: 28.451 en la vuelta 43
Podio
Primero		Red Bull Racing - Honda
Segundo		Mercedes
Tercera		Mercedes
Líderes de vuelta

El Gran Premio del 70 Aniversario (oficialmente conocido como el Gran Premio del 70 Aniversario de la Fórmula 1 de Emirates 2020 ) fue una carrera única de Fórmula Uno celebrada el 9 de agosto de 2020 en el Circuito de Silverstone en Silverstone , Reino Unido , la segunda de dos consecutivas. carreras en el lugar, después del Gran Premio de Gran Bretaña de 2020 siete días antes. La carrera fue la quinta ronda del Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2020 reprogramado . Se llevó a cabo como una carrera conmemorativa de los 70 años del Campeonato Mundial de Fórmula Uno en el mismo circuito que albergó el primer Gran Premio del campeonato en 1950.

La carrera fue ganada por el piloto de Red Bull - Honda Max Verstappen . Esta fue la primera victoria que no fue de Mercedes en 2020, la primera victoria de Red Bull en Silverstone en la era del motor híbrido turbo V6 de 1.6 litros y su primera victoria en el lugar desde el Gran Premio de Gran Bretaña de 2012 (ganado por Mark Webber ), y el primera victoria con motor Honda en la pista desde el Gran Premio de Gran Bretaña de 1989 . En esta carrera, el subcampeón Lewis Hamilton igualó el récord de más podios de Fórmula Uno (155), anteriormente logrado por Michael Schumacher .

Fondo

Impacto de la pandemia COVID-19

Las rondas iniciales del campeonato 2020 se vieron muy afectadas por la pandemia COVID-19 . Varios Grandes Premios fueron cancelados o pospuestos después de que la primera ronda prevista en Australia fuera cancelada dos días antes de la fecha prevista para la carrera, lo que llevó a la FIA a redactar un nuevo calendario . Cuando se volvió a redactar el calendario tras la pandemia, los Grandes Premios de Hungría y Gran Bretaña intercambiaron fechas, el Gran Premio de Hungría se trasladó al 19 de julio y el Gran Premio de Gran Bretaña se llevó a cabo el 2 de agosto. La cancelación anticipada y los aplazamientos indefinidos provocaron una serie de carreras dobles. El Gran Premio del 70 Aniversario se agregó al calendario como un evento único para garantizar la confirmación de nuevos eventos. Fue la primera carrera en la historia del Campeonato del Mundo que no tenía nombre geográfico.

Hubo dudas sobre si Silverstone podría albergar la Fórmula Uno debido a las medidas de cuarentena propuestas por el gobierno británico; Las esperanzas volvieron a surgir por una aparente intervención del primer ministro Boris Johnson animando a sus ministros a otorgar a la Fórmula Uno una exención para que las carreras siguieran adelante. El gobierno británico dio la aprobación para la Fórmula Uno en Silverstone.

La incorporación al calendario del Gran Premio del 70 Aniversario el 9 de agosto, también en Silverstone, significa que, por primera vez en veintisiete años, el Reino Unido albergará dos carreras de Fórmula Uno en la misma temporada. La última temporada en tener dos carreras británicas en una temporada anterior a esta fue la temporada 1993 cuando Donington Park fue sede del Gran Premio de Europa y Silverstone fue sede del Gran Premio de Gran Bretaña . Más tarde se reveló que Silverstone se había ofrecido a realizar hasta 12 carreras en total durante la temporada.

De manera similar a las tres rondas iniciales, tanto el Gran Premio de Gran Bretaña como el Gran Premio del 70 Aniversario se llevarán a cabo "a puerta cerrada" sin espectadores. La policía de Northamptonshire reiteró la importancia de que los fanáticos se mantengan alejados de Silverstone por razones de salud pública durante los dos fines de semana del Gran Premio y que se tomarán medidas estrictas para evitar que personas no autorizadas ingresen al circuito.

Participantes

Los pilotos y equipos eran los mismos que en la lista de inscritos de pretemporada con la única excepción de Sergio Pérez , que fue reemplazado por Nico Hülkenberg , como también había sido el caso en el Gran Premio de Gran Bretaña siete días antes. Robert Kubica participó en la primera sesión de entrenamientos de Alfa Romeo Racing , en sustitución de Antonio Giovinazzi .

Se había informado ampliamente que Pérez se perdería el Gran Premio ya que dio positivo por el coronavirus (que puede causar COVID-19 ) tres días antes del Gran Premio de Gran Bretaña , lo que estaría en línea con el requisito actual del gobierno británico para aquellos que tienen dio positivo al autoaislamiento durante diez días. Las reglas de cuarentena de COVID-19 del Reino Unido antes del 30 de julio (el día de la prueba negativa de Pérez) establecían que las personas deben aislarse por sí mismas durante siete días en lugar de diez, lo que significa que Pérez podría competir en el Gran Premio del 70 Aniversario si arrojaba un negativo el jueves anterior. esa carrera. Sin embargo, tras la clasificación para el Gran Premio de Gran Bretaña se informó que, dado que la Fórmula Uno dependía de la buena voluntad de las autoridades pertinentes para albergar carreras, la FIA exigiría que Pérez se sometiera a un período de aislamiento de diez días, aunque no se hizo ningún anuncio formal por parte de Fórmula Uno o la FIA al respecto. El 6 de agosto, Racing Point confirmó que este no era el caso y que Pérez podría competir siempre que devolviera una prueba de coronavirus negativa. Sin embargo, Pérez dio positivo, por lo que se confirmó que Nico Hülkenberg ingresó en su lugar.

Opciones de neumáticos

Pirelli trajo el rango de dureza media de los neumáticos compuestos C2, C3 y C4 para que los equipos los usen en la carrera, por el contrario, el Gran Premio de Gran Bretaña de 2020 celebrado en el mismo trazado de circuito la semana anterior vio la selección C1, C2 y C3 más dura disponible utilizada: el cambio se realizó para agregar interés estratégico a la segunda carrera y para asegurarse de que los equipos utilicen las tres sesiones de práctica. Esto se produjo después de que Mercedes se opusiera a los planes de tener una parrilla de salida inversa en el segundo evento .

La carrera anterior en Silverstone había visto tres autos, los de Lewis Hamilton , Valtteri Bottas y Carlos Sainz Jr. , experimentando pinchazos en las etapas finales. Después de la carrera, se hicieron propuestas para retener los mismos compuestos de neumáticos para el Gran Premio del 70 Aniversario, ya que los compuestos más blandos que se planea usar serían más susceptibles al desgaste y la degradación. Pirelli decidió ceñirse a su selección original de neumáticos C2, C3 y C4, aunque estipuló una mayor presión mínima de los neumáticos. Además, el funcionamiento previsto de los prototipos de neumáticos 2021 en la segunda sesión de práctica se eliminó para permitir a los equipos más tiempo para optimizar el funcionamiento de sus paquetes de carrera (es decir, coche y neumáticos) con los nuevos límites de presión de los neumáticos.

Práctica

La primera sesión de entrenamientos transcurrió sin incidentes y terminó con Valtteri Bottas más rápido por delante de Mercedes compañero de equipo Lewis Hamilton y Red Bull 's Max Verstappen . La segunda sesión terminó con el Hamilton más rápido seguido por Bottas y el Renault de Daniel Ricciardo . Hacia el final de la sesión, el Ferrari de Sebastian Vettel y el Alfa Romeo de Antonio Giovinazzi sufrieron fallas en el motor, este último provocando la bandera roja y terminando la sesión prematuramente. La tercera sesión de práctica se desarrolló sin interrupciones y terminó con Hamilton más rápido por delante de Bottas y el piloto de McLaren , Lando Norris .

Calificación

Valtteri Bottas logró la pole por delante de Lewis Hamilton solo por 0.064 segundos en la tercera parte de la calificación (Q3) con Nico Hülkenberg calificando tercero por delante de Max Verstappen en cuarto y Daniel Ricciardo quinto. Tanto la pareja de Mercedes (Hamilton y Bottas) como Ricciardo hicieron sus mejores vueltas en la Q3 con el neumático medio en comparación con el neumático blando que, en teoría, debería haber sido más rápido. El resto de los 10 primeros en la parrilla fueron Lance Stroll en sexto lugar, Pierre Gasly en séptimo, Charles Leclerc en octavo, Alexander Albon en noveno y Lando Norris en décimo. Esteban Ocon originalmente se clasificó 11º, pero recibió una penalización de tres puestos en la parrilla por obstaculizar a George Russell en la primera parte de la clasificación (Q1). Sebastian Vettel luchó, no pudo pasar a la Q3, solo logró el 12 ° más rápido con su Ferrari , no podía explicar su falta de rendimiento. Carlos Sainz Jr. fue el 13º más rápido por delante de Romain Grosjean en Haas, mientras que Russell hizo una cuarta aparición consecutiva en la Q2 esta temporada. Daniil Kvyat fue 16º y fue noqueado después de la Q1 después de que se le borrara su mejor tiempo de vuelta por violar los límites de la pista en esa sesión. Completando la parrilla estaban Kevin Magnussen en el 17º, Nicholas Latifi en el 18º, Antonio Giovinazzi en el 19º y Kimi Räikkönen en el 20º y último.

Bottas estableció un nuevo récord para la mayoría de apariciones consecutivas en el tercer trimestre. Esta fue la 67a carrera consecutiva en la que Bottas se clasificó entre los diez primeros, después de haberlo hecho en todos los fines de semana de carreras desde el Gran Premio de Australia de 2017 . Batió el récord anterior de 66 apariciones consecutivas en la Q3, establecido por Hamilton entre el Gran Premio de China de 2010 y el Gran Premio de Bélgica de 2013 .

Clasificación clasificatoria

Pos.	No.	Conductor	Constructor	Tiempos de clasificación			Cuadrícula final
				Q1	Q2	Tercer trimestre
1	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1: 26,738	1: 25.785	1: 25.154	1
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1: 26,818	1: 26,266	1: 25,217	2
3	27	Nico Hülkenberg	Punto de carreras - BWT Mercedes	1: 27.279	1: 26.261	1: 26.082	3
4	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - Honda	1: 27.154	1: 26.779	1: 26.176	4
5	3	Daniel Ricciardo	Renault	1: 27,442	1: 26,636	1: 26.297	5
6	18	Paseo Lance	Punto de carreras - BWT Mercedes	1: 27.187	1: 26,674	1: 26,428	6
7	10	Pierre Gasly	AlphaTauri - Honda	1: 27.154	1: 26,523	1: 26,534	7
8	dieciséis	Charles Leclerc	Ferrari	1: 27,427	1: 26,709	1: 26,614	8
9	23	Alexander Albon	Red Bull Racing - Honda	1: 27.153	1: 26,642	1: 26,669	9
10	4	Lando Norris	McLaren - Renault	1: 27.217	1: 26,885	1: 26.778	10
11	31	Esteban Ocon	Renault	1: 27.278	1: 27.011	N / A	14
12	5	Sebastián Vettel	Ferrari	1: 27,612	1: 27.078	N / A	11
13	55	Carlos Sainz Jr.	McLaren - Renault	1: 27.450	1: 27.083	N / A	12
14	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	1: 27,519	1: 27,254	N / A	13
15	63	George Russell	Williams - Mercedes	1: 27,757	1: 27.455	N / A	15
dieciséis	26	Daniil Kvyat	AlphaTauri - Honda	1: 27.882	N / A	N / A	dieciséis
17	20	Kevin Magnussen	Haas - Ferrari	1: 28.236	N / A	N / A	17
18	6	Nicolás Latifi	Williams - Mercedes	1: 28.430	N / A	N / A	18
19	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing - Ferrari	1: 28.433	N / A	N / A	19
20	7	Kimi Raikkonen	Alfa Romeo Racing - Ferrari	1: 28.493	N / A	N / A	20
107% tiempo : 1: 32.809
Fuente:

Notas

• ^ 1 -Esteban Oconrecibió una penalización de tres puestos en la parrilla por obstaculizar aGeorge Russelldurante la clasificación.

Raza

Informe de carrera

En la salida de la carrera, Valtteri Bottas y Lewis Hamilton consiguieron una escapada limpia, con Max Verstappen casi inmediatamente adelantando a Nico Hülkenberg por el tercer puesto. En la curva 1, Sebastian Vettel giró, dejándolo caer al último lugar. Hamilton intentó acercarse y adelantar a Bottas en la esquina de Copse sin éxito. Pierre Gasly , que estaba usando neumáticos blandos, entró en boxes en la vuelta 7. Durante las siguientes vueltas, los pilotos que usaban neumáticos blandos entraron en boxes para neumáticos compuestos duros o medios. Unas vueltas más tarde, Mercedes comenzó a tener problemas con sus neumáticos, con el calor acelerando el desgaste de los neumáticos y provocando ampollas. En la vuelta 13, el líder de la carrera, Bottas, entró en boxes, y Hamilton posteriormente entró en boxes en la siguiente vuelta, lo que permitió a Verstappen heredar el liderato y correr con aire limpio. A pesar de que Mercedes ahora tiene neumáticos más nuevos, seguían perdiendo tiempo con Verstappen debido a la degradación por calor y las ampollas. En la vuelta 26, Verstappen entró en boxes para los neumáticos de compuesto medio. El recorte de Mercedes funcionó brevemente con Bottas adelantándose a Verstappen, pero Verstappen hizo un trabajo rápido con Bottas para retomar el liderato de la carrera.

En la vuelta 31, Daniel Ricciardo hizo un trompo mientras intentaba competir con Carlos Sainz Jr. por el puesto 12. Tanto Verstappen como Bottas hicieron segundas paradas en boxes para los neumáticos duros. Charles Leclerc heredó el quinto lugar después de que Hülkenberg entrara en boxes, dando vueltas al mismo ritmo que los líderes. Hamilton entró en boxes en la vuelta 42, para evitar el riesgo de un fallo de neumáticos (que sucedió en la carrera anterior), terminando por detrás de Leclerc. Kevin Magnussen se vio obligado a retirarse debido a la escasez de neumáticos. Hamilton hizo un trabajo rápido al pasar a Leclerc para tomar el tercer lugar. Hülkenberg se vio obligado a entrar en boxes de nuevo debido a las vibraciones en su coche, lo que lo dejó séptimo. Mientras tanto, Bottas luchó con el ritmo, quedando detrás de Verstappen, con Hamilton alcanzándolo. Hamilton superó a Bottas en la recta DRS antes de Brooklands en la vuelta 50. En la vuelta 51, Alexander Albon superó a Lance Stroll para ocupar el quinto lugar. Verstappen ganó la carrera, alrededor de 11 segundos por delante de Hamilton.

Clasificación de carrera

Pos.	No.	Conductor	Constructor	Vueltas	Tiempo / Retirado	Red	Puntos
1	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - Honda	52	1: 19: 41.993	4	25
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	52	+11.326	2	19
3	77	Valtteri Bottas	Mercedes	52	+19.231	1	15
4	dieciséis	Charles Leclerc	Ferrari	52	+29.289	8	12
5	23	Alexander Albon	Red Bull Racing - Honda	52	+39.146	9	10
6	18	Paseo Lance	Punto de carreras - BWT Mercedes	52	+42.538	6	8
7	27	Nico Hülkenberg	Punto de carreras - BWT Mercedes	52	+55.951	3	6
8	31	Esteban Ocon	Renault	52	+1: 04.773	14	4
9	4	Lando Norris	McLaren - Renault	52	+1: 05.544	10	2
10	26	Daniil Kvyat	AlphaTauri - Honda	52	+1: 09.669	dieciséis	1
11	10	Pierre Gasly	AlphaTauri - Honda	52	+1: 10.642	7
12	5	Sebastián Vettel	Ferrari	52	+1: 13.370	11
13	55	Carlos Sainz Jr.	McLaren - Renault	52	+1: 14.070	12
14	3	Daniel Ricciardo	Renault	51	+1 vuelta	5
15	7	Kimi Raikkonen	Alfa Romeo Racing - Ferrari	51	+1 vuelta	20
dieciséis	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	51	+1 vuelta	13
17	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing - Ferrari	51	+1 vuelta	19
18	63	George Russell	Williams - Mercedes	51	+1 vuelta	15
19	6	Nicolás Latifi	Williams - Mercedes	51	+1 vuelta	18
Retirado	20	Kevin Magnussen	Haas - Ferrari	43	Escasez de llantas	17
Vuelta más rápida : Lewis Hamilton ( Mercedes ) - 1: 28.451 (vuelta 43)
Fuente:

Notas

• ^ 1 : incluye un punto para la vuelta más rápida.
• ^ 2 -Kevin Magnussenrecibió una penalización de cinco segundos por abandonar la pista y reincorporarse de manera insegura, pero no se aplicó cuando se retiró de la carrera.

Clasificación del campeonato después de la carrera

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.

Notas

Referencias

Carrera anterior: Gran Premio de Gran Bretaña 2020	Campeonato Mundial de Fórmula Uno FIA temporada 2020	Próxima carrera: Gran Premio de España 2020
Carrera anterior: Ninguna	Gran Premio del 70 aniversario	Próxima carrera: ninguna