Gran Premio de Holanda de 1981 - 1981 Dutch Grand Prix
Gran Premio de Holanda de 1981 | |||
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Carrera 12 de 15 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1981 | |||
El circuito de Zandvoort (1980-1989)
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Detalles de la carrera | |||
Fecha | 30 de agosto de 1981 | ||
Nombre oficial | XXVII Grote Prijs van Nederland | ||
Localización | Circuit Zandvoort , Zandvoort , Países Bajos | ||
Curso | Instalación de carreras permanente | ||
Duración del curso | 4.252 km (2.642 millas) | ||
Distancia | 72 vueltas, 306,144 km (190,229 mi) | ||
Tiempo | Soleado, seco | ||
Pole position | |||
Conductor | Renault | ||
Hora | 1: 18.176 | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | Alan Jones | Williams - Ford | |
Hora | 1: 21,83 en la vuelta 15 | ||
Podio | |||
Primero | Renault | ||
Segundo | Brabham - Ford | ||
Tercero | Williams - Ford | ||
Líderes de vuelta |
El Gran Premio de Holanda de 1981 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en el Circuito de Zandvoort el 30 de agosto de 1981. La carrera fue ganada por Alain Prost , quien lideró la carrera en todas las 72 vueltas menos una, en la 25ª largada de su carrera. La carrera también marcó el regreso de Fittipaldi al circo de F1, después de haber estado fuera de la carrera anterior ; aunque tampoco Fittipaldi logró clasificar.
Raza
Al principio, Prost lideró el campo hacia Tarzán, seguido de cerca por su compañero de equipo René Arnoux . Más atrás en el medio campo, Gilles Villeneuve chocó contra la parte trasera del Alfa Romeo de Bruno Giacomelli , saltando sobre el Alfa antes de salirse de la carrera.
Mientras el campo avanzaba hacia la segunda curva, Mario Andretti y Carlos Reutemann chocaron, dejando el auto de Andretti con la nariz rota. Antes del final de la primera vuelta, ocurrió otro incidente cuando Patrick Tambay y Didier Pironi se juntaron. El resultado fue el retiro instantáneo de Tambay, mientras que el segundo Ferrari continuó durante tres vueltas más antes de retirarse también de la carrera.
En la parte delantera del campo, Arnoux no pudo seguir el ritmo y cayó cuatro lugares, detrás de Alan Jones , Nelson Piquet , Jacques Laffite y Reutemann . Con Arnoux fuera del camino, Jones persiguió a Prost y desafió por el liderato hasta que sus neumáticos se gastaron y Jones tuvo que reducir la velocidad. Reutemann y Laffite, mientras tanto, lucharon ferozmente por el cuarto lugar, terminando con ambos autos chocando fuera de la carrera en la vuelta 18.
Hacia el final de la carrera, un Jones que frenaba fue superado por Piquet. Esto resultaría crucial en la clasificación del Campeonato del Mundo, ya que si Jones se hubiera mantenido segundo, Piquet se habría perdido el título en la última carrera de la temporada .
Clasificación
Calificación
Pos | No | Conductor | Constructor | Q1 | Q2 | Brecha |
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1 | 15 | Alain Prost | Renault | 1: 18.279 | 1: 18.176 | - |
2 | dieciséis | René Arnoux | Renault | 1: 18,255 | 1: 18.301 | +0.079 |
3 | 5 | Nelson Piquet | Brabham - Ford | 1: 19,236 | 1: 18.652 | +0.476 |
4 | 1 | Alan Jones | Williams - Ford | 1: 18,672 | 1: 19.133 | +0.496 |
5 | 2 | Carlos Reutemann | Williams - Ford | 1: 19.067 | 1: 18,844 | +0.668 |
6 | 26 | Jacques Laffite | Ligier - Matra | 1: 19,386 | 1: 19.018 | +0.842 |
7 | 22 | Mario Andretti | Alfa Romeo | 1: 19,896 | 1: 19.040 | +0.864 |
8 | 7 | John Watson | McLaren - Ford | 1: 19,312 | 1: 19.651 | +1.136 |
9 | 11 | Elio de Angelis | Lotus - Ford | 1: 21.662 | 1: 19,738 | +1.562 |
10 | 29 | Riccardo Patrese | Flechas - Ford | 1: 21.010 | 1: 19,864 | +1.688 |
11 | 25 | Patrick Tambay | Ligier - Matra | 1: 20.802 | 1: 19,979 | +1,803 |
12 | 28 | Didier Pironi | Ferrari | 1: 21,293 | 1: 20.248 | +2.072 |
13 | 8 | Andrea de Cesaris | McLaren - Ford | 1: 20.651 | 1: 20.377 | +2.201 |
14 | 23 | Bruno Giacomelli | Alfa Romeo | 1: 20,384 | 1: 20.495 | +2.208 |
15 | 6 | Héctor Rebaque | Brabham - Ford | 1: 20.547 | 1: 20,872 | +2.371 |
dieciséis | 27 | Gilles Villeneuve | Ferrari | 1: 21.049 | 1: 20.595 | +2.419 |
17 | 12 | Nigel Mansell | Lotus - Ford | 1: 21.106 | 1: 20,663 | +2.487 |
18 | 32 | Jean-Pierre Jarier | Osella - Ford | 1: 21.086 | 1: 21.294 | +2.910 |
19 | 17 | Derek Daly | Marzo - Ford | 1: 22.274 | 1: 21,391 | +3.215 |
20 | 33 | Marc Surer | Theodore - Ford | 1: 22,389 | 1: 21.454 | +3.278 |
21 | 30 | Siegfried Stohr | Flechas - Ford | 1: 21,568 | 1: 21,713 | +3.392 |
22 | 3 | Eddie Cheever | Tyrrell - Ford | 1: 21.849 | 1: 21,698 | +3.522 |
23 | 9 | Slim Borgudd | ATS - Ford | 1: 21,760 | 1: 22.302 | +3.584 |
24 | 14 | Eliseo Salazar | Alférez - Ford | 1: 22.382 | 1: 22.024 | +3.848 |
25 | 4 | Michele Alboreto | Tyrrell - Ford | 1: 25,976 | 1: 22.030 | +3.854 |
DNQ | 35 | Brian Henton | Toleman - Hart | 1: 22,226 | 1: 24.167 | +4.050 |
DNQ | 20 | Keke Rosberg | Fittipaldi - Ford | 1: 23.518 | 6: 09.795 | +5.342 |
DNQ | 21 | Chico Serra | Fittipaldi - Ford | 1: 23,677 | 1: 23,613 | +5.437 |
DNQ | 31 | Beppe Gabbiani | Osella - Ford | no hay tiempo | 1: 23.898 | +5.722 |
DNQ | 36 | Derek Warwick | Toleman - Hart | 1: 25.104 | 1: 24.028 | +5.852 |
Fuente: |
Raza
Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
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1 | 15 | Alain Prost | Renault | 72 | 1:40: 22,43 | 1 | 9 |
2 | 5 | Nelson Piquet | Brabham - Ford | 72 | + 8,24 | 3 | 6 |
3 | 1 | Alan Jones | Williams - Ford | 72 | + 35,50 | 4 | 4 |
4 | 6 | Héctor Rebaque | Brabham - Ford | 71 | + 1 vuelta | 15 | 3 |
5 | 11 | Elio de Angelis | Lotus - Ford | 71 | + 1 vuelta | 9 | 2 |
6 | 14 | Eliseo Salazar | Alférez - Ford | 70 | + 2 vueltas | 24 | 1 |
7 | 30 | Siegfried Stohr | Flechas - Ford | 69 | + 3 vueltas | 21 | |
8 | 33 | Marc Surer | Theodore - Ford | 69 | + 3 vueltas | 20 | |
9 | 4 | Michele Alboreto | Tyrrell - Ford | 68 | Motor | 25 | |
10 | 9 | Slim Borgudd | ATS - Ford | 68 | + 4 vueltas | 23 | |
Retirado | 22 | Mario Andretti | Alfa Romeo | 62 | Accidente | 7 | |
Retirado | 7 | John Watson | McLaren - Ford | 50 | Encendido | 8 | |
Retirado | 3 | Eddie Cheever | Tyrrell - Ford | 46 | Suspensión | 22 | |
Retirado | 32 | Jean-Pierre Jarier | Osella - Ford | 29 | Transmisión | 18 | |
Retirado | dieciséis | René Arnoux | Renault | 21 | Motor | 2 | |
Retirado | 23 | Bruno Giacomelli | Alfa Romeo | 19 | Neumático | 14 | |
Retirado | 26 | Jacques Laffite | Ligier - Matra | 18 | Colisión | 6 | |
Retirado | 2 | Carlos Reutemann | Williams - Ford | 18 | Colisión | 5 | |
Retirado | 29 | Riccardo Patrese | Flechas - Ford | dieciséis | Suspensión | 10 | |
Retirado | 17 | Derek Daly | Marzo - Ford | 5 | Suspensión | 19 | |
Retirado | 28 | Didier Pironi | Ferrari | 4 | Colisión | 12 | |
Retirado | 12 | Nigel Mansell | Lotus - Ford | 1 | Motor | 17 | |
Retirado | 25 | Patrick Tambay | Ligier - Matra | 1 | Colisión | 11 | |
Retirado | 27 | Gilles Villeneuve | Ferrari | 0 | Colisión | dieciséis | |
DNS | 8 | Andrea de Cesaris | McLaren - Ford | No iniciador | |||
DNQ | 35 | Brian Henton | Toleman - Hart | ||||
DNQ | 20 | Keke Rosberg | Fittipaldi - Ford | ||||
DNQ | 21 | Chico Serra | Fittipaldi - Ford | ||||
DNQ | 31 | Beppe Gabbiani | Osella - Ford | ||||
DNQ | 36 | Derek Warwick | Toleman - Hart | ||||
Fuente:
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Clasificación del campeonato después de la carrera
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
Referencias
Carrera anterior: Gran Premio de Austria de 1981 |
Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA temporada 1981 |
Próxima carrera: Gran Premio de Italia de 1981 |
Carrera anterior: Gran Premio de Holanda de 1980 |
Gran Premio de Holanda | Próxima carrera: Gran Premio de Holanda de 1982 |