HMS Dominion -HMS Dominion
 HMS Dominion
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| Historia | |
|---|---|
 Reino Unido
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| Nombre | HMS Dominion |
| Homónimo | El dominio de Canadá |
| Ordenado | 1903 Estimaciones |
| Constructor | Vickers , Barrow |
| Acostado | 23 de mayo de 1902 |
| Lanzado | 25 de agosto de 1903 |
| Terminado | Julio 1905 |
| Oficial | 15 de agosto de 1905 |
| Desmantelado | 2 de mayo de 1918 |
| Destino | Vendido para desguace , 9 de mayo de 1921 |
| Características generales | |
| Clase y tipo | King Edward VII -clase pre-acorazado acorazado |
| Desplazamiento |
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| Largo | 453 pies 9 pulg (138,3 m) ( loa ) |
| Haz | 75 pies (22,9 m) |
| Borrador | 25 pies 8 pulg (7,82 m) |
| Potencia instalada |
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| Propulsión |
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| Velocidad | 18,5 nudos (34,3 km / h; 21,3 mph) |
| Complemento | 777 |
| Armamento | |
| Armadura | |
El HMS Dominion era un acorazado de clase King Edward VII de la Royal Navy . Como todos los barcos de la clase (aparte del barco líder de la clase, HMS King Edward VII ), recibió su nombre de una parte importante del Imperio Británico , a saber, el Dominio de Canadá . El barco fue construido por Vickers ; se colocó en mayo de 1902, se botó en agosto de 1903 y se completó en julio de 1905. Armado con una batería de cuatro cañones de 12 pulgadas (305 mm) y cuatro de 9.2 pulgadas (234 mm), ella y sus barcos gemelos marcaron un avance significativo en el poder ofensivo en comparación con los diseños de acorazados británicos anteriores que no llevaban el 9.2 en cañones.
Encargado en agosto de 1905, Dominion entró en servicio con la Flota del Atlántico pero encalló en agosto de 1906 en el Golfo de San Lorenzo . Las reparaciones tardaron casi un año y, una vez finalizadas, fue asignada a la Flota Doméstica . Tras una reorganización de la flota en 1912, ella y sus naves hermanas formaron el 3er Escuadrón de Batalla , parte de la Flota Nacional. Ese año, el escuadrón se dirigió al mar Mediterráneo durante la Primera Guerra de los Balcanes como parte de un bloqueo internacional de Montenegro. En 1913, el barco regresó a aguas británicas.
Cuando estalló la Primera Guerra Mundial , el 3er Escuadrón de Batalla fue asignado a la Gran Flota , con Dominion realizando operaciones como parte de la Patrulla del Norte . Durante 1914 y 1915, los barcos frecuentemente se hicieron a la mar para buscar embarcaciones alemanas, pero Britannia no vio ninguna acción durante este período. A finales de año, la Gran Flota dejó de operar con los barcos más antiguos del 3er Escuadrón de Batalla, y en 1916, el escuadrón se separó del Comando Nore . Posteriormente, la unidad se disolvió en marzo de 1918. Era un barco de depósito para las incursiones en Zeebrugge y Ostende , y, dado de baja en mayo, terminó la guerra como un barco de alojamiento . Fue vendida en 1921 y finalmente desguazada en 1924.
Diseño
Tras el desarrollo de pre-dreadnought tipo acorazados con armas de fuego secundarios pesados de 8 pulgadas (200 mm) de diámetro en el italiano Regia Marina y la Armada de los Estados Unidos , la Royal Navy decidió construir buques similares. Las propuestas iniciales pedían un acorazado equipado con ocho cañones de 190 mm (7.5 pulgadas) para soportar la batería principal, aunque bajo la dirección de William Henry White , el Director de Construcción Naval , estos fueron reemplazados por cuatro cañones de 234 mm (9.2 pulgadas). Los nuevos barcos, aunque basados en el tipo general Majestic que había formado la base de los cuatro diseños de acorazados anteriores, marcaron el primer cambio significativo en la serie. Como todos los pre-acorazados tardíos que entraron en servicio a mediados de la década de 1900, Dominion quedó obsoleto casi instantáneamente por la puesta en servicio del HMS Dreadnought de cañones grandes en diciembre de 1906, armado con una batería de diez cañones pesados en comparación con los cuatro típicos. de la mayoría de los pre-acorazados.
Dominion era 453 pies 9 pulgadas (138,30 m) de largo en general , con un haz de 75 pies (23 m) y un proyecto de 25 pies 8 en (7.82 m). Los acorazados de la clase King Edward VII desplazaron de 15.585 a 15.885 toneladas largas (15.835 a 16.140 t ) normalmente y hasta 17.009 a 17.290 toneladas largas (17.282 a 17.567 t) a plena carga. Su tripulación numerada 777 oficiales y clasificaciones . Los barcos de la clase King Edward VII estaban propulsados por un par de motores de triple expansión de 4 cilindros que accionaban dos tornillos , con vapor proporcionado por dieciséis calderas de tubos de agua . Las calderas se canalizaron en dos embudos ubicados en medio del barco . Los barcos de la clase King Edward VII tenían una velocidad máxima de 18,5 nudos (34,3 km / h; 21,3 mph) frente a los 18.000 caballos de fuerza indicados (13.000 kW).
El Dominion tenía una batería principal de cuatro cañones de calibre 40 de 12 pulgadas (305 mm) montados en torretas gemelas de proa y popa. Estos fueron apoyados por una batería secundaria pesada de cuatro cañones de 9.2 pulgadas (234 mm) en cuatro torretas individuales, dos en cada costado . Los barcos también montaron diez cañones de 6 pulgadas (152 mm) calibre 45 montados en casamatas , además de catorce cañones de 12 libras de 3 pulgadas (76 mm) y catorce cañones de 3 libras de 47 mm (1,9 pulgadas) para la defensa contra torpedos. barcos . Como era habitual en los acorazados de la época, también estaba equipada con cinco tubos de torpedos de 18 pulgadas (457 mm) sumergidos en el casco ; había dos a cada costado, y el quinto a popa.
Dominion tenía un cinturón blindado de 229 mm (9 pulgadas) de grosor; los mamparos transversales en el extremo de popa de la correa tenían un grosor de 8 a 12 pulgadas (203 a 305 mm). Los lados de las torretas de la batería principal también tenían un grosor de 8 a 12 pulgadas, encima de 12 barbetas , y las torretas 9.2 tenían lados de 127 a 229 mm (5 a 9 pulgadas). La batería de casamata estaba protegida con 7 pulgadas (178 mm) de placa de blindaje. Su torre de mando tenía lados de 30 centímetros de espesor. Estaba equipada con dos cubiertas blindadas , de 1 y 2,5 pulgadas (25 y 64 mm) de espesor, respectivamente.
Historial de servicio
Carrera temprana
El HMS Dominion se ordenó según las estimaciones navales de 1902. Fue depositada en los astilleros de Vickers en Barrow-in-Furness el 23 de mayo de 1902, su primera placa de quilla colocada por Lord Walter Kerr , primer señor del mar . Fue botado el 25 de agosto de 1903, comenzó las pruebas en mayo de 1905 y se completó en julio de 1905. Dominion encargó el 15 de agosto en Portsmouth Dockyard para el servicio en la Flota del Atlántico . Ella encalló en el Golfo de San Lorenzo el 16 de agosto de 1906, sufriendo graves daños en las placas del casco y algunas inundaciones. Llegó a las Bermudas para reparaciones temporales en septiembre; cuando se completaron en enero de 1907, se mudó a Chatham Dockyard para completar sus reparaciones a partir de febrero. Mientras estaba fuera de servicio en Chatham, se transfirió a la Flota del Canal en marzo. Sus reparaciones se completaron en junio y fue puesta nuevamente en servicio para su servicio Channel Fleet. Bajo una reorganización de la flota el 24 de marzo de 1909, la Flota del Canal se convirtió en la 2da División, la Flota Nacional , y Dominion se convirtió en una unidad de la Flota Nacional en esa división.
Bajo una reorganización de la flota en mayo de 1912, Dominion y sus siete hermanas ( África , Britannia , Commonwealth , Hibernia , Hindustan , King Edward VII y Zealandia ) fueron asignadas para formar el 3er Escuadrón de Batalla , asignado a la Primera Flota, Home Fleet. , aunque Dominion se adjuntó inicialmente al 2º Escuadrón de Batalla y no se unió al 3º Escuadrón de Batalla hasta junio de 1912. El escuadrón se separó del Mediterráneo en noviembre debido a la Primera Guerra de los Balcanes (octubre de 1912 - mayo de 1913); llegó a Malta el 27 de noviembre y posteriormente participó en un bloqueo de una fuerza internacional de Montenegro y en una ocupación de Scutari . El escuadrón regresó al Reino Unido en 1913 y se reincorporó a la Flota Nacional el 27 de junio.
Primera Guerra Mundial
Tras el estallido de la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914, el 3er Escuadrón de Batalla, en ese momento bajo el mando del vicealmirante Edward Bradford , fue asignado a la Gran Flota y con base en Rosyth , donde fue reforzado con los cinco miembros de la clase Duncan. acorazados , se utilizó para complementar los cruceros de la Gran Flota en la Patrulla del Norte . El 6 de agosto, el día después de que Gran Bretaña declarara la guerra a Alemania, elementos de la Gran Flota partieron para inspeccionar la costa de Noruega en busca de una base naval alemana que violara la neutralidad noruega. Dominion y el resto del 3er Escuadrón de Batalla brindaron apoyo distante a la operación. No se encontró tal base y los barcos regresaron al puerto al día siguiente. El 14 de agosto, los barcos de la Gran Flota se hicieron a la mar para practicar la batalla antes de realizar un barrido en el Mar del Norte ese mismo día y hasta el 15 de agosto. Durante los barridos de la flota, ella y sus hermanas a menudo navegaban a la cabeza de las divisiones de los acorazados mucho más valiosos , donde podían proteger los acorazados vigilando las minas o siendo los primeros en atacarlos. El 25 de agosto, Dominion informó que dos de sus cañones de 12 pulgadas se habían agrietado, aunque el buque insignia del escuadrón, el Rey Eduardo VII , tenía el mismo problema, por lo que el comandante del escuadrón transfirió su bandera a Dominion mientras su buque insignia estaba ausente para reparaciones. El rey Eduardo VII regresó el 1 de septiembre y retomó su papel de buque insignia, lo que permitió que Dominion se fuera para reemplazar sus armas en Devonport. El 2 de noviembre de 1914, el escuadrón se destacó para reforzar la Flota del Canal y se recuperó en Portland. Regresó a la Gran Flota el 13 de noviembre de 1914.
El 14 de diciembre, el 1er Escuadrón de Cruceros de Batalla , el 2º Escuadrón de Batalla y los cruceros y destructores que lo acompañaban abandonaron el puerto para interceptar a las fuerzas alemanas que se preparaban para atacar Scarborough, Hartlepool y Whitby . En los primeros informes de contacto con unidades alemanas en la mañana del 16 de diciembre, el comandante de la Gran Flota, el almirante John Jellicoe , ordenó a Bradford que tomara el 3er Escuadrón de Batalla para apoyar a los barcos en contacto a las 10:00. Cuatro horas más tarde, se encontraron con los Escuadrones de Batalla 1 y 4 , en ruta desde Scapa Flow , aunque no pudieron llegar a la Flota Alemana de Alta Mar antes de que esta última se retirara. La Gran Flota permaneció en el mar hasta el 17 de diciembre, momento en el que se ordenó al 3er Escuadrón de Batalla que regresara a Rosyth. Dominion y el resto del escuadrón se unieron a la Gran Flota para otro barrido en el Mar del Norte el 25 de diciembre. La flota regresó a sus puertos dos días después, sin haber podido localizar ningún buque alemán.
El 3er Escuadrón de Batalla se hizo a la mar el 12 de enero de 1915 para recibir entrenamiento de artillería, navegando hacia el norte y pasando hacia el oeste de las Orcadas en la noche del 13 al 14 de enero. Después de completar el entrenamiento el 14, regresaron a Rosyth el 15 de enero. El 23 de enero, el 1º y 2º Escuadrón de Cruceros de Batalla salieron para tender una emboscada al Grupo de Exploración I alemán en lo que resultó en la Batalla de Dogger Bank al día siguiente. Más tarde el día 23, el resto de la Gran Flota, incluido Dominion , partió para apoyar a los cruceros de batalla. Los barcos del 3er Escuadrón partieron primero y navegaron a toda velocidad para llegar a los barcos de la Fuerza de Harwich , que habían informado de contacto con barcos alemanes. Los cruceros de batalla intervinieron primero, y Dominion y sus hermanas llegaron alrededor de las 14:00, momento en el que los cruceros de batalla habían hundido el crucero blindado Blücher y los barcos alemanes supervivientes habían huido. El 3er Escuadrón de Batalla patrulló el área con el resto de la Gran Flota durante la noche antes de ser separado a las 08:00 del 25 de enero para viajar a Rosyth.
Elementos de la Gran Flota se hicieron a la mar repetidamente durante los meses siguientes. El 3er Escuadrón de Batalla patrulló el centro del Mar del Norte en compañía del 3er Escuadrón de Cruceros del 10 al 13 de marzo. Las dos unidades volvieron a hacerse a la mar para barrer el centro del Mar del Norte del 5 al 8 de abril. Una importante operación de la flota siguió el 11 de abril, con toda la Gran Flota saliendo para un barrido del Mar del Norte los días 12 y 13 de abril. Los escuadrones regresaron a sus puertos el 14 de abril para reabastecerse de combustible. Otra operación de este tipo siguió el 17 de abril, que tampoco logró encontrar ningún barco alemán. El 3er Escuadrón de Batalla regresó a Rosyth a última hora del 18 de abril. La flota despegó de nuevo el 21 de abril y regresó a puerto dos días después. El 3er Escuadrón de Batalla, junto con el 3er Escuadrón de Cruceros, patrullaron el norte del Mar del Norte del 5 al 10 de mayo, durante el cual un submarino alemán atacó los acorazados; el submarino había lanzado un par de torpedos contra Dominion pero no logró impactar.
Otro barrido en el Mar del Norte tuvo lugar del 17 al 19 de mayo y no se encontraron fuerzas alemanas. La flota se hizo a la mar nuevamente el 29 de mayo para realizar una patrulla hacia el sur hasta el Dogger Bank antes de regresar a puerto el 31 de mayo, nuevamente sin haber localizado ningún buque alemán. La Gran Flota pasó gran parte de junio en el puerto realizando entrenamientos, pero las unidades más modernas se hicieron a la mar el 11 de junio para practicar artillería al noroeste de Shetland . Mientras se entrenaban, Dominion y el resto del 3er Escuadrón de Batalla, junto con el 3er Escuadrón de Cruceros, patrullaban el centro del Mar del Norte. Las actividades de la flota se vieron limitadas en julio debido a la amenaza de huelga de los mineros del carbón, que comenzó el 18 de julio y amenazó el suministro de carbón para los barcos de la flota. La huelga continuó hasta agosto, lo que llevó a Jellicoe a seguir limitando las actividades de la flota para preservar sus reservas de carbón. La flota vio poca actividad en septiembre, y durante este período, la Gran Flota comenzó a hacerse a la mar sin los barcos más antiguos del 3er Escuadrón de Batalla.
El 29 de abril de 1916, el 3er Escuadrón de Batalla fue reubicado en Sheerness , y el 3 de mayo de 1916 se separó de la Gran Flota, siendo transferido al Comando Nore . Dominion permaneció allí con el escuadrón hasta marzo de 1918, siendo atacado sin éxito por un submarino alemán en mayo de 1916 y sometido a un reacondicionamiento en Portsmouth Dockyard en junio de 1917. Las unidades del 3er Escuadrón de Batalla habían comenzado a dispersarse gradualmente en 1916 y el 1 de marzo En 1918, el Dominion y el acorazado Dreadnought eran los únicos barcos que quedaban en el escuadrón. El escuadrón se disolvió finalmente en marzo de 1918, y Dominion dio sus frutos para servir como barco cuartel para el Zeebrugge Raid y el First Ostend Raid ; se unió a Hindustan y fue utilizada para albergar a las tripulaciones de los barcos involucrados en las operaciones mientras los hombres se entrenaban. Ella sirvió en esta capacidad, estacionada en Swin, hasta principios de mayo. El 2 de mayo, Dominion fue transferido a la Reserva Nore . Fue empleada como barco de acogida. El 29 de mayo de 1919, Dominion fue incluido en la lista de eliminación en Chatham Dockyard. Fue vendida para desguace el 9 de mayo de 1921 a Thos W Ward . El 30 de septiembre de 1923 fue remolcada a Belfast para ser despojada y llegó a Preston para ser desguazada el 28 de octubre de 1924.
Notas
Referencias
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Otras lecturas
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- Gibbons, Tony (1983). La enciclopedia completa de acorazados y cruceros de batalla: un directorio técnico de todos los buques capitales del mundo desde 1860 hasta la actualidad . Londres: Salamander Books Ltd. ISBN 978-0-86101-142-1.
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enlaces externos
- HMS Commonwealth en Jane's Fighting Ships , 1919.
- Los barcos de combate de Jane de la Primera Guerra Mundial (1919), Jane's Publishing Company
- Carreras de la clase King Edward VII