Vickers -Vickers

Vickers
Industria Ingenieria
Fundado 1828
Fundador Eduardo Vickers
Difunto 1999
Destino Adquirido
Sucesor Rolls-Royce plc
Sede Londres, Inglaterra
Productos Aeronaves
Armamentos
Buques
Filiales Metropolitan-Vickers

Vickers fue un nombre famoso en la ingeniería británica que existió a través de muchas empresas desde 1828 hasta 1999.

Historia

Historia temprana

Vickers se formó en Sheffield como una fundición de acero por Edward Vickers y su suegro George Naylor en 1828. Naylor era socio de la fundición Naylor & Sanderson y el hermano de Vickers, William, era dueño de una operación de laminación de acero. Las inversiones de Edward en la industria ferroviaria le permitieron hacerse con el control de la empresa, con sede en Millsands y conocida como Naylor Vickers and Company . Comenzó haciendo fundiciones de acero y rápidamente se hizo famoso por fundir campanas de iglesia . En 1854, los hijos de Vickers, Thomas (un oficial de la milicia conocido familiarmente como 'Coronel Tom') y Albert  [ la ] se unieron al negocio y sus considerables talentos (Tom Vickers como metalúrgico y Albert como constructor de equipos y vendedor) fueron clave para su rápido desarrollo posterior. "Sus grandes arquitectos", escribe el historiador Clive Trebilcock, "el coronel TE (1833-1915) y Albert (1838-1919) Vickers... proporcionaron un liderazgo técnico inspirado... y una dirección comercial igualmente astuta. Ambos hombres eran autócratas por temperamento, pero ninguno rehuyó los consejos ni evitó la delegación; cada uno, pero particularmente Albert, tenía un marcado don para la selección de subordinados talentosos ".

En 1863, la compañía se mudó a un nuevo sitio en Sheffield en el río Don en Brightside .

Vickers, hijos y compañía

La compañía se hizo pública en 1867 como Vickers, Sons & Company y gradualmente adquirió más negocios, diversificándose en varios sectores. En 1868 Vickers comenzó a fabricar ejes marinos, en 1872 comenzó a fundir hélices marinas y en 1882 instaló una prensa de forja . Vickers produjo su primera placa de blindaje en 1888 y su primera pieza de artillería en 1890.

Vickers, Hijos y Maxim

Obras de construcción naval de Vickers, Sons & Maxim (ca. 1900)
Placa de identificación: Vickers, Sons y Maxim
Wolseley Siddeley

Vickers compró el astillero de Barrow-in-Furness The Barrow Shipbuilding Company en 1897, adquiriendo su subsidiaria Maxim Nordenfelt Guns and Ammunition Company al mismo tiempo, para convertirse en Vickers, Sons & Maxim .

Los artefactos y municiones fabricados durante este período, incluida la Primera Guerra Mundial , tenían el sello VSM

El patio de Barrow se convirtió en el "Patio de construcción". Con estas adquisiciones, Vickers ahora podía producir una selección completa de productos, desde barcos y accesorios marinos hasta placas de blindaje y un conjunto completo de artillería. En 1901 , el primer submarino de la Royal Navy , Holland 1 , fue botado en el Naval Construction Yard. En 1902, Vickers adquirió la mitad de las acciones del famoso astillero John Brown & Company de Clyde .

Se produjo una mayor diversificación en 1901 con la adquisición de un negocio propuesto que se incorporó como The Wolseley Tool and Motor Car Company y en 1905 el fondo de comercio y los derechos de patente del automóvil Siddeley. En 1911 se adquirió una participación mayoritaria en el fabricante de torpedos Whitehead & Company .

vickers limitada

Anuncio de 1914 en Jane's que presenta las amplias capacidades navales de Vickers

En 1911, el nombre de la empresa se cambió a Vickers Ltd y amplió sus operaciones a la fabricación de aeronaves mediante la formación de Vickers Ltd (Departamento de Aviación) y se abrió una Vickers School of Flying en Brooklands , Surrey, el 20 de enero de 1912. En 1919, la British Westinghouse la compañía eléctrica pasó a llamarse Metropolitan Vickers Electrical Company ; Metrovick. Al mismo tiempo entraron en los intereses ferroviarios de Metropolitan.

Reorganización

Una reorganización durante 1926 condujo a la retención del grupo de material rodante: Metropolitan Carriage wagon and Finance Company y The Metropolitan -Vickers Company y la eliminación de: Vickers-Petters Limited, British Lighting and Ignition Company, el departamento de madera contrachapada en Crayford Creek, Canadá Vickers, William Beardmore and Co, y Wolseley Motors.

Fusión con Armstrong Whitworth

En 1927, Vickers se fusionó con la empresa de ingeniería Armstrong Whitworth , con sede en Tyneside , para convertirse en Vickers-Armstrongs . Armstrong Whitworth se había desarrollado de manera similar a Vickers, expandiéndose a varios sectores militares y se destacó por su fabricación de artillería en Elswick y la construcción naval en un astillero en High Walker en el río Tyne . Los intereses de construcción naval de Armstrong se convirtieron en el "Naval Yard", los de Vickers en la costa oeste en el "Naval Construction Yard". Armstrong Whitworth Aircraft no fue absorbida por la nueva empresa.

En 1928, el Departamento de Aviación se convirtió en Vickers (Aviation) Ltd y poco después adquirió Supermarine , que se convirtió en "Supermarine Aviation Works (Vickers) Ltd". En 1938, ambas compañías se reorganizaron como Vickers-Armstrongs (Aircraft) Ltd, aunque las antiguas fábricas de Supermarine y Vickers continuaron marcando sus productos con sus nombres anteriores. 1929 vio la fusión del negocio ferroviario adquirido con los de Cammell Laird para formar Metropolitan Cammell Carriage & Wagon .

Nacionalización

En 1960, los intereses de los aviones se fusionaron con los de Bristol , English Electric y Hunting Aircraft para formar la British Aircraft Corporation (BAC). Este era propiedad de Vickers, English Electric y Bristol (con 40%, 40% y 20% respectivamente). A su vez, BAC poseía el 70% de Hunting. La operación Supermarine se cerró en 1963 y el nombre Vickers para aeronaves se eliminó en 1965. Según los términos de la Ley de industrias de construcción naval y aeronaves, BAC se nacionalizó en 1977 para convertirse en parte de British Aerospace , que existe hoy bajo la apariencia de BAE Systems .

La Ley de industrias de construcción naval y aeronáutica también condujo a la nacionalización de la división de construcción naval de Vickers como parte de British Shipbuilders . Estos habían sido renombrados Vickers Armstrong Shipbuilders en 1955, cambiando nuevamente a Vickers Limited Shipbuilding Group en 1968. Esta división fue privatizada como Vickers Shipbuilding & Engineering en 1986, más tarde parte de Marconi Marine de GEC . Permanece en funcionamiento hasta el día de hoy como BAE Systems Submarines .

vickers plc

Vickers trabaja en Cross Gates , Leeds

Con sus operaciones siderúrgicas también nacionalizadas en British Steel Corporation, los restos de Vickers se convirtieron en Vickers plc . En 1986, Vickers adquirió el fabricante de armamentos Royal Ordnance Factory , Leeds , que se convirtió en Vickers Defense Systems. Otras adquisiciones incluyeron a los ingenieros automotrices Cosworth en 1990, el fabricante de chorro de agua Kamewa en 1986 y la empresa noruega de ingeniería y propulsión marina Ulstein en 1998. 1998 también vio la venta de Rolls-Royce Motors y Cosworth al Grupo Volkswagen por £ 430 millones, superando a BMW oferta de 340 millones de libras esterlinas.

Estado actual de Vickers

Vickers permaneció independiente hasta 1999, cuando la entonces Vickers plc fue adquirida por Rolls-Royce plc, quien vendió el brazo de defensa a Alvis plc , que se convirtió en Alvis Vickers. Vickers plc y las subsidiarias retenidas por Rolls-Royce pasaron a llamarse Vinters en marzo de 2003. El nombre de Vickers perduró en Alvis Vickers, hasta que BAE Systems adquirió este último en 2004 para formar BAE Systems Land Systems .

BAE Systems anunció el 31 de mayo de 2012 que la antigua fábrica de Vickers Defense Systems en Scotswood Road, Newcastle cerraría a finales de 2013.

El indicativo Vickers todavía lo utiliza el departamento de vuelo corporativo de BAE Systems Maritime Submarines, con sede en Walney Airfield , Cumbria.

Ver también

Citas

Otras lecturas

  • Anon (1898), Vickers, Sons and Maxim Limited: sus obras y manufacturas , "Ingeniería", Londres
  • Evans, Haroldo. Vickers: contra viento y marea 1956-1977 (1978)
  • Grant, Jonathan A. Grant, Entre la depresión y el desarme: el negocio internacional de armamentos, 1919–1939 (Cambridge UP, 2018). revisión en línea
  • Richardson, Alex (1902), Vickers Sons and Maxim Ltd: Sus obras y manufacturas , barcos, cañones, motores, etc. Oficinas de ingeniería, 35 y 36, Bedford Street, Strand, WC, Londres; ilustrado con 70 grabados (fotograbados)
  • Scott, JD (1962), Vickers: A History , Weidenfeld & Nicolson, Londres

enlaces externos