John Jellicoe, primer conde de Jellicoe - John Jellicoe, 1st Earl Jellicoe

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El conde Jellicoe
John Jellicoe, almirante de la flota.jpg
2do gobernador general de Nueva Zelanda
En el cargo
27 de septiembre de 1920-12 de diciembre de 1924
Monarca Jorge V
primer ministro William Massey
Precedido por El conde de Liverpool
Sucesor Sir Charles Fergusson
Miembro de la Cámara de los Lores
Lord Temporal
En el cargo
1 de julio de 1925 - 20 de noviembre de 1935
Nobleza hereditaria
Precedido por nobleza creada
Sucesor El segundo conde Jellicoe
Detalles personales
Nació 5 de diciembre de 1859
Southampton , Hampshire , Inglaterra
Murió 20 de noviembre de 1935 (20/11/1935)(75 años)
Kensington , Londres , Inglaterra
Servicio militar
Lealtad Reino Unido
Sucursal / servicio Marina Real
Años de servicio 1872-1919
Rango Capitán de la armada
Comandos Primera
Gran Flota Sea Lord Flota
Atlántica
HMS  Drake
HMS  Centurion
Batallas / guerras Guerra Anglo-Egipcia
Boxer Rebelión
Primera Guerra Mundial
Premios Caballero Gran Cruz de la Orden del Baño
Miembro de la Orden del Mérito
Caballero Gran Cruz de la Real Orden Victoriana
Medalla de Gallardía del Mar

Almirante de la Flota John Rushworth Jellicoe, 1er Conde Jellicoe , GCB , OM , GCVO , SGM , DL (5 de diciembre de 1859 - 20 de noviembre de 1935) fue un oficial de la Royal Navy . Luchó en la Guerra Anglo-Egipcia y la Rebelión de los Bóxers y comandó la Gran Flota en la Batalla de Jutlandia en mayo de 1916 durante la Primera Guerra Mundial . Su manejo de la flota en esa batalla fue controvertido. Jellicoe no cometió errores graves y la Flota de Alta Mar alemana se retiró a puerto, en un momento en que la derrota habría sido catastrófica para Gran Bretaña, pero el público estaba decepcionado de que la Royal Navy no hubiera obtenido una victoria más dramática dado que superaban en número al enemigo. Jellicoe se desempeñó más tarde como Primer Lord del Mar , supervisando la expansión del Estado Mayor Naval en el Almirantazgo y la introducción de convoyes , pero fue relevado a fines de 1917. También se desempeñó como Gobernador General de Nueva Zelanda a principios de la década de 1920.

Vida temprana y carrera

Nacido como hijo de John Henry Jellicoe, un capitán de la Royal Mail Steam Packet Company , y Lucy Henrietta Jellicoe (de soltera Keele) y educado en la Field House School en Rottingdean , Jellicoe se unió a la Royal Navy como guardiamarina en el buque escuela HMS  Britannia en 1872. Fue nombrado guardiamarina en la fragata de vapor HMS  Newcastle en septiembre de 1874 antes de ser transferido al acorazado HMS  Agincourt en la Flota del Mediterráneo en julio de 1877. Ascendido a subteniente el 5 de diciembre de 1878, se unió al HMS  Alexandra , buque insignia del Mediterráneo. Fleet , como subteniente de señal en 1880. Ascendido a teniente el 23 de septiembre de 1880, regresó al HMS Agincourt en febrero de 1881 y comandó una compañía de fusileros de la Brigada Naval en Ismailia durante la guerra de Egipto de 1882.

Jellicoe se graduó como oficial de artillería en 1883 y fue nombrado miembro del personal de la escuela de artillería HMS  Excellent en mayo de 1884. Se unió al barco de torreta HMS  Monarch como oficial de artillería en septiembre de 1885 y recibió la Medalla de Plata de la Junta de Comercio por rescatar a la tripulación. de un vapor volcado cerca de Gibraltar en mayo de 1886. Se unió al acorazado HMS  Colossus en abril de 1886 y fue puesto a cargo del departamento experimental del HMS Excellent en diciembre de 1886 antes de ser nombrado asistente del Director de Artillería Naval en septiembre de 1889.

El acorazado HMS  Victoria se hunde

Ascendido a comandante el 30 de junio de 1891, Jellicoe se unió al acorazado HMS  Sans Pareil en la Flota del Mediterráneo en marzo de 1892. Se transfirió al acorazado HMS  Victoria en 1893 (el buque insignia del Comandante en Jefe de la Flota del Mediterráneo, Vicealmirante Sir George Tryon ) y estaba a bordo cuando chocó con el HMS  Camperdown y naufragó frente a Trípoli en el Líbano el 22 de junio de 1893. Luego fue designado para el nuevo buque insignia, el HMS  Ramillies , en octubre de 1893.

Ascendido a capitán el 1 de enero de 1897, Jellicoe se convirtió en miembro del Comité de Artillería del Almirantazgo. Se desempeñó como Capitán del acorazado HMS  Centurion y jefe de personal del Vicealmirante Sir Edward Seymour durante la Expedición Seymour para relevar a las legaciones en Pekín durante la Rebelión de los Bóxers en junio de 1900. Fue gravemente herido durante la Batalla de Beicang y le dijeron que lo haría. morir, pero confundió al médico y al capellán que lo atendía al vivir. Fue nombrado Compañero de la Orden del Baño y recibió la Orden Alemana del Águila Roja , 2da clase, con Espadas Cruzadas por los servicios prestados en China. Centurion regresó al Reino Unido en agosto de 1901 y fue pagado el mes siguiente, cuando el capitán Jellicoe y la tripulación se fueron de licencia. Se convirtió en Asistente Naval del Tercer Lord Naval y Controlador de la Armada en febrero de 1902 y se le dio el mando del crucero blindado HMS  Drake en la Estación de América del Norte y las Indias Occidentales en agosto de 1903.

Alto comando

Jellicoe como Capitán, al mando del HMS  Centurion , buque insignia en la Estación de China (su representación en una tarjeta de cigarrillos contemporánea muestra que estuvo a la vista del público mucho antes de convertirse en almirante).
Almirante, o como lo conocían los franceses: Amiralissime Jellicoe , mostrado como Capitán al principio de su carrera.

Como protegido del almirante John Fisher , Jellicoe se convirtió en Director de Artillería Naval en 1905 y, habiendo sido nombrado Comandante de la Real Orden Victoriana con motivo del lanzamiento del HMS  Dreadnought el 10 de febrero de 1906, también fue nombrado Ayudante de Defensa. Camp to the King el 8 de marzo de 1906. Ascendido a contraalmirante el 8 de febrero de 1907, presionó con fuerza para obtener fondos para modernizar la marina, apoyando la construcción de nuevos acorazados tipo Dreadnought y cruceros de batalla de la clase Invencible . Apoyó las mejoras de FC Dreyer en los sistemas de control de fuego de artillería y favoreció la adopción de la "Tabla de control de fuego" de Dreyer, una forma de computadora mecánica para calcular soluciones de disparo para buques de guerra. Jellicoe dispuso que la producción de artillería naval fuera transferida de la Oficina de Guerra al Almirantazgo.

Jellicoe fue nombrado segundo al mando de la Flota del Atlántico en agosto de 1907, izando su bandera en el acorazado HMS  Albemarle . Fue nombrado Caballero Comandante de la Real Orden Victoriana con motivo de la Revisión del Rey de la Flota Nacional en el Solent el 3 de agosto de 1907. Pasó a ser Lord del Tercer Mar y Controlador de la Armada en octubre de 1908 y, habiendo participó en el funeral del Rey Eduardo VII en mayo de 1910, se convirtió en Comandante en Jefe de la Flota del Atlántico en diciembre de 1910, izando su bandera en el acorazado HMS  Prince of Wales . Ascendió a Caballero Comandante de la Orden de Bath en la coronación del rey Jorge V el 19 de junio de 1911 y se confirmó en el rango de vicealmirante el 18 de septiembre de 1911. Pasó a ser segundo al mando de la Flota Nacional , izando su bandera en el acorazado HMS  Hercules , en diciembre de 1911 y, habiendo sido también nombrado comandante del 2º Escuadrón de Batalla en mayo de 1912, se incorporó a la Comisión Real de Combustibles y Motores el 1 de agosto de 1912. Se convirtió en el Segundo Lord del Mar en diciembre de 1912.

Primera Guerra Mundial

Gran Flota

Al comienzo de la Primera Guerra Mundial , el Primer Lord del Almirantazgo Winston Churchill , destituyó al Almirante George Callaghan , Comandante en Jefe de la Flota Nacional (agosto de 1914). Jellicoe fue ascendido a almirante pleno el 4 de agosto de 1914 y se le asignó el mando de la Gran Flota renombrada en el lugar del almirante Callaghan, aunque estaba consternado por el trato de su predecesor. Fue ascendido a Caballero de la Gran Cruz de la Orden del Baño el 8 de febrero de 1915.

Cuando Fisher (Primer Lord del Mar) y Churchill (Primer Lord del Almirantazgo) tuvieron que dejar el cargo (mayo de 1915) después de su pelea por los Dardanelos , Jellicoe le escribió a Fisher: "Tenemos una deuda de gratitud con usted por haber salvado a la Marina. de una permanencia en el cargo del Sr. Churchill, y espero que nunca más se le permita a ningún político usurpar las funciones que él mismo se encargó de ejercer ”.

Jellicoe comandó la Gran Flota británica en la Batalla de Jutlandia en mayo de 1916, el choque más grande (y único importante) de acorazados , aunque indeciso. Su manejo de la Gran Flota durante la batalla sigue siendo controvertido, con algunos historiadores que caracterizan a Jellicoe como demasiado cauteloso y otros historiadores culpan al comandante del crucero de batalla , el almirante David Beatty , por cometer varios errores tácticos. Jellicoe ciertamente no cometió errores importantes durante la batalla: basado en inteligencia limitada, desplegó correctamente la Gran Flota con un turno a babor para " cruzar la T " de la Flota Alemana de Alta Mar tal como parecía. Después de sufrir graves daños por los proyectiles, la flota alemana giró 180 grados y se alejó de la batalla. En ese momento, el público británico expresó su decepción porque la Royal Navy no había obtenido una victoria en la escala de la batalla de Trafalgar de 1805 . Churchill describió a Jellicoe más tarde como "el único hombre de ambos bandos que podría perder la guerra en una tarde", insinuando esencialmente que la decisión de Jellicoe de preferir la precaución fue estratégicamente correcta. Fue nombrado miembro de la Orden del Mérito el 31 de mayo de 1916, ascendido a Caballero de la Gran Cruz de la Real Orden Victoriana el 17 de junio de 1916 y galardonado con la Gran Cruz de la Legión de Honor francesa el 15 de septiembre de 1916.

Primer señor del mar

Un retrato de 1935 de Jellicoe por Reginald Grenville Eves .

Jellicoe fue nombrado Primer Lord del Mar en noviembre de 1916. Su mandato vio a Gran Bretaña en peligro de morir de hambre por la guerra sin restricciones de submarinos alemanes .

En el Comité de Guerra (un comité del gabinete que discutió la estrategia en 1915-16) en noviembre de 1916, los almirantes presentes, incluido Jellicoe, le dijeron a Lloyd George que los convoyes presentaban un objetivo demasiado grande para los barcos enemigos y que los capitanes de los buques mercantes carecían de la disciplina para "mantener la posición" en un convoy. En febrero de 1917, Maurice Hankey escribió un memorando para Lloyd George pidiendo la introducción de "convoyes organizados científicamente", casi con certeza después de haber sido persuadido por el comandante Henderson y los funcionarios del Ministerio de Transporte Marítimo con quienes estaba en contacto. Después de un desayuno (13 de febrero de 1917) con Lloyd George, Carson (Primer Lord del Almirantazgo) y los almirantes Jellicoe y Duff acordaron "realizar experimentos". Sin embargo, los convoyes no fueron de uso general hasta agosto de 1917, momento en el que las pérdidas de envío a los submarinos ya estaban cayendo desde su pico de abril.

Jellicoe continuó adoptando una visión pesimista, y aconsejó al Comité de Política de Guerra (un Comité del Gabinete que discutió la estrategia en 1917) durante las reuniones de planificación para la Tercera Ofensiva de Ypres en junio y julio de que no se podía hacer nada para derrotar a los submarinos. Sin embargo, destituir a Jellicoe en julio, como quería Lloyd George, habría sido políticamente imposible dada la ira de los conservadores por el regreso de Churchill (todavía culpable de los Dardanelos ) al cargo de Ministro de Municiones . En agosto y septiembre, Lloyd George estaba preocupado por el Tercer Ypres y la posible transferencia de recursos a Italia, mientras que el nuevo Primer Lord del Almirantazgo, Sir Eric Campbell Geddes , estaba reformando el Estado Mayor Naval (incluida la creación de un puesto para Wemyss como Diputado Primer Mar Señor). Geddes y Lloyd George se reunieron con Balfour y Carson (ambos ex Primeros Señores del Almirantazgo ) el 26 de octubre para discutir el despido de Jellicoe después de que no actuó en base a información "secreta, pero absolutamente confiable" sobre un ataque alemán a un convoy noruego, pero de nuevo, nada resultó de esto, ya que Lloyd George pronto se preocupó por la Batalla de Caporetto y el establecimiento del Consejo Supremo de Guerra . Geddes quería volver a su trabajo anterior a cargo del transporte militar en Francia, y en diciembre estaba claro que Lloyd George tendría que despedir a Jellicoe o perder a Geddes.

Jellicoe fue despedido de forma bastante abrupta por Geddes en diciembre de 1917. Antes de irse a irse en Nochebuena, recibió una carta de Geddes exigiendo su renuncia. La carta de Geddes decía que todavía estaba en el edificio y disponible para hablar, pero después de consultar con la almirante Halsey Jellicoe respondió por escrito que "haría lo mejor para el servicio". La medida se hizo de conocimiento público dos días después.

Las vacaciones de Navidad, cuando el Parlamento no estaba reunido, brindó una buena oportunidad para eliminar a Jellicoe con un mínimo de alboroto. Geddes arregló las cosas con el rey y con el comandante de la Gran Flota, el almirante Beatty (quien inicialmente había escrito a Jellicoe sobre su "consternación" por su despido y prometió hablar con Geddes, pero luego no le volvió a escribir durante un mes) sobre el fiesta. Los otros Sea Lords hablaron de renunciar (aunque Jellicoe les aconsejó que no lo hicieran), especialmente cuando Geddes sugirió en una reunión (31 de diciembre) que Balfour y Carson habían recomendado específicamente la destitución de Jellicoe en la reunión del 26 de octubre; no lo habían hecho, aunque la negación de Balfour fue menos que enfática. No hubo problemas por parte de los generales, que tenían una mala opinión de Jellicoe. Al final, los Sea Lords permanecieron en su lugar, mientras que Carson siguió siendo miembro del Gabinete de Guerra, dimitiendo en enero por el Gobierno autónomo irlandés.

Aunque se pretendía que la decisión había sido solo de Geddes, dejó escapar en el debate de Estimaciones Navales (6 de marzo de 1918) que había estado transmitiendo "la decisión del Gobierno", es decir, de Lloyd George, que nunca había planteado el asunto. al Gabinete de Guerra. Los diputados se dieron cuenta de su desliz de inmediato, y Bonar Law (líder conservador) admitió en el mismo debate que él también había tenido conocimiento previo.

Como Primer Lord del Mar Jellicoe recibió el Gran Cordón de la Orden Belga de Leopoldo el 21 de abril de 1917, la Orden de San Jorge de Rusia , 3ra Clase el 5 de junio de 1917, la Gran Cruz de la Orden Militar Italiana de Saboya el 11 de agosto de 1917 y el Gran Cordón de la Orden Japonesa del Sol Naciente el 29 de agosto de 1917.

Guerra posterior

John Jellicoe, primer conde de Jellicoe, 1918, de Glyn Philpot

Jellicoe fue creado vizconde Jellicoe de Scapa Flow el 7 de marzo de 1918.

En junio de 1918, en medio de preocupaciones de que, tras el Tratado de Brest-Litovsk , los alemanes estaban a punto de requisar la Flota rusa del Mar Negro , Lloyd George propuso a Jellicoe como Comandante Naval Supremo Aliado en el Mediterráneo. Los franceses estaban a favor de un mando naval combinado aliado, pero los italianos no, por lo que no surgió nada de la sugerencia.

Jubilación

Lord y Lady Jellicoe, 1924

Jellicoe fue ascendido a Almirante de la Flota el 3 de abril de 1919. Se convirtió en Gobernador General de Nueva Zelanda en septiembre de 1920 y mientras estuvo allí también sirvió como Gran Maestre de la Gran Logia Masónica de Nueva Zelanda. Tras su regreso a Inglaterra, fue nombrado conde Jellicoe y vizconde Brocas de Southampton en el condado de Southampton el 1 de julio de 1925. Fue nombrado teniente adjunto de Hampshire en 1932. Murió de neumonía en su casa de Kensington en Londres el 20 de julio de 1925. Noviembre de 1935 y fue enterrado en la Catedral de San Pablo .

Legado

En 1919, "¡Duerme, bajo la ola! Un réquiem" con palabras del Rev. Alfred Hall y Música de Albert Ham fue "Dedicado al Almirante Vizconde Jellicoe".

El intento de su biógrafo oficial, el almirante Reginald Bacon , de retratarlo como el conquistador de los U-Boats es, en opinión de John Grigg , absurdo, ya que las principales decisiones las tomaron otros hombres. Bacon también afirmó que su ascenso a vizcondado al ser despedido fue un desaire deliberado, pero de hecho Sir John French , el ex comandante en jefe de la BEF, era solo un vizconde en ese momento (tanto él como Jellicoe se convirtieron en Condes posteriormente) , mientras que Fisher nunca fue más que un barón. La neutralidad de Bacon puede ser cuestionable ya que él mismo había sido despedido por Geddes del mando de la Patrulla de Dover , reemplazado por Roger Keyes , poco después de la destitución de Jellicoe.

Familia

Busto en Trafalgar Square .

Jellicoe se casó, en Holy Trinity Church, Sloane Street , el 1 de julio de 1902, con Florence Gwendoline Cayzer, hija del magnate naviero Sir Charles Cayzer . Su hermano, el reverendo Frederick Jellicoe (1858-1927), dirigió el servicio. Lord y Lady Jellicoe tuvieron un hijo y cinco hijas. Su hijo George Jellicoe, segundo conde de Jellicoe , tuvo una ilustre carrera militar durante la Segunda Guerra Mundial, seguida de destacadas carreras como parlamentario y empresario.

Honores

Barra de cinta (incompleta)

Cinta de la Orden del Baño Reino Unido.png Cinta de la Orden del Mérito (reinos de la Commonwealth ).png Cinta de la Real Orden Victoriana sm.jpg SGM (Reino Unido) ribbon.jpg

Medalla Egipto BAR.svg Medalla de la Tercera Guerra de China BAR.svg 1914 1915 Star ribbon bar.svg Medalla de guerra británica BAR.svg

Medalla de la victoria ribbon bar.svg Cinta de la medalla de la coronación del rey Jorge V.png GeorgeVSilverJubileum-ribbon.png Ord.Aquilarossa-COM.png

Legion Honneur GC ribbon.svg Grand Crest Ordre de Leopold.png BEL Croix de Guerre WW1 ribbon.svg OrderStGeorge3cl rib.png

Cavaliere di gran croce OMS BAR.svg JPN Kyokujitsu-sho Paulownia BAR.svg Croix de Guerre 1914-1918 ribbon.svg Servicio distinguido azul marino ribbon.svg Khedives Star.png

Nobles

  • Vizconde Jellicoe, de Scapa en el condado de Orkney - 7 de marzo de 1918
  • Earl Jellicoe y Viscount Brocas, de Southampton en el condado de Southampton - 1 de julio de 1925

Pedidos británicos

  • Caballero de la Gran Cruz de la Orden del Baño (GCB) - 8 de febrero de 1915 (KCB: 19 de junio de 1911; CB: 9 de noviembre de 1900)
  • Orden del Mérito (OM) - 31 de mayo de 1916
  • Caballero de la Gran Cruz de la Real Orden Victoriana (GCVO) - 17 de junio de 1916 (KCVO: 3 de agosto de 1907; CVO: 13 de febrero de 1906)

Decoración británica

Medallas británicas

Pedidos internacionales

Decoraciones internacionales

Referencias

Fuentes

Otras lecturas

  • Jellicoe, almirante John Rushworth (diciembre de 2013). La Gran Flota: su creación, desarrollo y funcionamiento 1914-1916 . Libros no tan nobles. ASIN  B00C6BFG3W .
  • Jellicoe, Capitán John Rushworth (26 de diciembre de 1906). Hombres del día: artillería naval (MXLVI) . Feria de la vanidad .
  • Jellicoe, John Rushworth, primer conde de Jellicoe (2011). La crisis de la guerra naval . Tredition. ISBN 978-3842425057.
  • Murfett, Malcolm (1995). Los primeros señores del mar desde Fisher hasta Mountbatten . Westport. ISBN 0-275-94231-7.
  • Winton, John (1981). Jellicoe . M Joseph. ISBN 978-0718118136.

enlaces externos

Oficinas militares
Precedido por
Tercer señor del mar y controlador de la Armada
1908-1910
Sucesor
Precedido por
Comandante en Jefe de la Flota del Atlántico
1910-1911
Sucesor
Second Sea Lord
1912-1914
Sucesor
Nuevo comando Comandante en Jefe, Gran Flota
1914-1916
Sucesor
Precedido por
Primer señor del mar
1916-1917
Sucesor
Oficinas del gobierno
Precedido por
Gobernador general de Nueva Zelanda
1920-1924
Sucesor
Nobleza del Reino Unido
Nueva creación Earl Jellicoe
1925-1935
Sucesor
Vizconde de Jellicoe
1918-1935