Gran Premio de Japón de 1999 - 1999 Japanese Grand Prix

Gran Premio de Japón de 1999
Carrera 16 de 16 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1999
Circuito internacional de carreras de Suzuka (última modificación en 1991)
Detalles de la carrera
Fecha	31 de octubre de 1999
Nombre oficial	XXV Gran Premio de Japón de Fuji Television
Localización	Suzuka , Mie , Japón
Curso	Instalación de carreras permanente
Duración del curso	5.864 km (3.644 millas)
Distancia	53 vueltas, 310,792 km (193,117 mi)
Clima	Nublado, templado, seco
Pole position
Conductor		Ferrari
Tiempo	1: 37.470
Vuelta más rápida
Conductor	Michael Schumacher	Ferrari
Tiempo	1: 41.319 en la vuelta 31
Podio
Primero		McLaren - Mercedes
Segundo		Ferrari
Tercera		Ferrari
Líderes de vuelta

El Gran Premio de Japón de 1999 (formalmente el XXV Gran Premio de Japón de Fuji Television ) fue una carrera de Fórmula Uno celebrada el 31 de octubre de 1999 en el Suzuka International Racing Course en Suzuka , Japón . Fue la decimosexta y última ronda de la temporada de Fórmula Uno de 1999 . La carrera de 53 vueltas fue ganada por el piloto de McLaren Mika Häkkinen después de comenzar desde la segunda posición. Michael Schumacher terminó segundo en un Ferrari y su compañero de equipo Eddie Irvine terminó tercero. La victoria de Häkkinen lo confirmó como Campeón de Pilotos de 1999 . Ferrari también fue confirmado como Campeón de Constructores .

Esta fue la última carrera de Fórmula Uno para Stewart Grand Prix , Toranosuke Takagi , Alessandro Zanardi y para el Campeón del Mundo de 1996 , Damon Hill .

Reporte

Permutaciones de campeonato

Al entrar en esta carrera, Ferrari 's Eddie Irvine llevó el campeonato de pilotos por cuatro puntos de Häkkinen, 70 a 66. Häkkinen, por tanto, necesarios para ganar la carrera, o para terminar en segundo lugar con Irvine no superior a cinco, o para terminar tercero con Irvine terminando fuera de los seis primeros.

La victoria para Häkkinen le daría el campeonato independientemente de dónde terminara Irvine: incluso si Irvine terminara segundo, ambos pilotos tendrían 76 puntos, pero Häkkinen tendría cinco victorias frente a las cuatro de Irvine. Del mismo modo, el finlandés sería Campeón si terminaba segundo con Irvine quinto (ya que tendría tres segundos lugares frente a los dos de Irvine), o si terminaba tercero sin que Irvine anotara (ya que tendría cuatro terceros lugares frente a los dos de Irvine).

Calificación

En la clasificación, el compañero de equipo de Irvine en Ferrari, Michael Schumacher , consiguió la pole position con Häkkinen en la primera fila. David Coulthard fue tercero en el segundo McLaren, con Heinz-Harald Frentzen cuarto en el Jordan . Irvine luchó en todo momento, también sufrió una fuerte caída en la horquilla, y solo pudo llegar quinto, más de 1,5 segundos más lento que Schumacher y 1,1 más lento que Häkkinen. El top ten lo completaron los Prosts de Olivier Panis y Jarno Trulli , Johnny Herbert en el Stewart , Ralf Schumacher en el Williams y Jean Alesi en el Sauber .

Raza

Häkkinen superó a Schumacher en la línea y Panis se colocó tercero por delante de Irvine, Coulthard y Frentzen. Zanardi se salió de la pista y entró en boxes en el segundo Williams con problemas eléctricos en la vuelta 1. El finlandés rápidamente construyó una cómoda ventaja y quedó claro que los Ferrari no podían igualarlo. Como Trulli en el segundo, Prost se retiró cuando su motor falló en la vuelta 4.

Panis se retiró cuando su alternador se rompió en la vuelta 20, mientras que Hill se retiró después de salirse de la pista pero logró volver a boxes para retirarse con fatiga mental del piloto en la vuelta 21 en su gran premio final, Coulthard pasó a Irvine por el tercer lugar durante la primera ronda. de paradas en boxes. Sin embargo, en la vuelta 34, cometió un error y chocó contra una pared, perdiendo la nariz. Entró en boxes y se reincorporó una vuelta atrás, justo delante de Schumacher. Se alegó que el escocés detuvo deliberadamente al piloto alemán, antes de retirarse varias vueltas más tarde por una falla hidráulica. Schumacher luego criticó el comportamiento de Coulthard.

Häkkinen finalmente tomó la bandera a cuadros cinco segundos por delante de Schumacher y, con ella, su segundo Campeonato de Pilotos. Irvine terminó un minuto y medio detrás de Schumacher en tercer lugar, sin embargo, ayudó a Ferrari a asegurar su primer Campeonato de Constructores desde 1983 . Los puntos menores fueron para Frentzen, Ralf Schumacher y Alesi.

Clasificación

Calificación

Pos	No	Conductor	Constructor	Tiempo	Brecha
1	3	Michael Schumacher	Ferrari	1: 37.470
2	1	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1: 37,820	+0.350
3	2	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1: 38.239	+0.769
4	8	Heinz-Harald Frentzen	Jordania - Mugen-Honda	1: 38,696	+1.226
5	4	Eddie Irvine	Ferrari	1: 38,975	+1.505
6	18	Olivier Panis	Prost - Peugeot	1: 39,623	+2.153
7	19	Jarno Trulli	Prost - Peugeot	1: 39,644	+2.174
8	17	Johnny Herbert	Stewart - Ford	1: 39,706	+2.236
9	6	Ralf Schumacher	Williams - Supertec	1: 39,717	+2.247
10	11	Jean Alesi	Sauber - Petronas	1: 39,721	+2.251
11	22	Jacques Villeneuve	BAR - Supertec	1: 39,732	+2.262
12	7	Damon Hill	Jordania - Mugen-Honda	1: 40.140	+2.670
13	dieciséis	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	1: 40.140	+2.670
14	9	Giancarlo Fisichella	Benetton - Playlife	1: 40.261	+2.791
15	10	Alexander Wurz	Benetton - Playlife	1: 40.303	+2.833
dieciséis	5	Alessandro Zanardi	Williams - Supertec	1: 40.403	+2.933
17	12	Pedro Diniz	Sauber - Petronas	1: 40.740	+3.270
18	23	Ricardo Zonta	BAR - Supertec	1: 40.861	+3.391
19	15	Toranosuke Takagi	Flechas	1: 41.067	+3.597
20	21	Marc Gené	Minardi - Ford	1: 41.529	+4.059
21	14	Pedro de la Rosa	Flechas	1: 41.708	+4.238
22	20	Luca Badoer	Minardi - Ford	1: 42.515	+5.045
107% tiempo : 1: 44.293
Fuente:

Raza

Pos	No	Conductor	Constructor	Vueltas	Tiempo / Retirado	Red	Puntos
1	1	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	53	1: 31: 18.785	2	10
2	3	Michael Schumacher	Ferrari	53	+ 5.015	1	6
3	4	Eddie Irvine	Ferrari	53	+ 1: 35.688	5	4
4	8	Heinz-Harald Frentzen	Jordania - Mugen-Honda	53	+ 1: 38.635	4	3
5	6	Ralf Schumacher	Williams - Supertec	53	+ 1: 39.494	9	2
6	11	Jean Alesi	Sauber - Petronas	52	+ 1 vuelta	10	1
7	17	Johnny Herbert	Stewart - Ford	52	+ 1 vuelta	8
8	dieciséis	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	52	+ 1 vuelta	13
9	22	Jacques Villeneuve	BAR - Supertec	52	+ 1 vuelta	11
10	10	Alexander Wurz	Benetton - Playlife	52	+ 1 vuelta	15
11	12	Pedro Diniz	Sauber - Petronas	52	+ 1 vuelta	17
12	23	Ricardo Zonta	BAR - Supertec	52	+ 1 vuelta	18
13	14	Pedro de la Rosa	Flechas	51	+ 2 vueltas	21
14	9	Giancarlo Fisichella	Benetton - Playlife	47	Motor	14
Retirado	15	Toranosuke Takagi	Flechas	43	Caja de cambios	19
Retirado	20	Luca Badoer	Minardi - Ford	43	Motor	22
Retirado	2	David Coulthard	McLaren - Mercedes	39	Hidráulica	3
Retirado	21	Marc Gené	Minardi - Ford	31	Caja de cambios	20
Retirado	7	Damon Hill	Jordania - Mugen-Honda	21	Se retiró	12
Retirado	18	Olivier Panis	Prost - Peugeot	19	Alternador	6
Retirado	19	Jarno Trulli	Prost - Peugeot	3	Motor	7
Retirado	5	Alessandro Zanardi	Williams - Supertec	0	Eléctrico	dieciséis
Fuentes:

Clasificación del campeonato después de la carrera

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.

Referencias

• "Gran Premio de Japón de Fuji Television - 1999" . Carreras de Grand Prix . Archivado desde el original el 14 de agosto de 2007 . Consultado el 2 de agosto de 2007 .
• "GP de Japón de 1999: descripción general" . ChicaneF1.com . Consultado el 2 de agosto de 2007 .

Carrera anterior: Gran Premio de Malasia de 1999	Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA temporada 1999	Próxima carrera: Gran Premio de Australia 2000
Carrera anterior: Gran Premio de Japón de 1998	Gran Premio de Japón	Próxima carrera: Gran Premio de Japón 2000