Gran Premio de Gran Bretaña de 1986 - 1986 British Grand Prix
| Gran Premio de Gran Bretaña de 1986 | |||
|---|---|---|---|
| Carrera 9 de 16 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1986 | |||
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| Detalles de la carrera | |||
| Fecha | 13 de julio de 1986 | ||
| Nombre oficial | XXXIX Gran Premio de Gran Bretaña de Shell Oils | ||
| Ubicación | Brands Hatch , Kent, Gran Bretaña | ||
| Curso | Instalación de carreras permanente | ||
| Duración del curso | 4.207 kilometros (2.614 millas) | ||
| Distancia | 75 vueltas, 277,725 km (172,575 mi) | ||
| Clima | Soleado | ||
| Pole position | |||
| Conductor | Williams - Honda | ||
| Hora | 1: 06.961 | ||
| Vuelta más rápida | |||
| Conductor |
 Nigel Mansell
|
Williams - Honda | |
| Hora | 1: 09.593 en la vuelta 69 | ||
| Podio | |||
| primero | Williams - Honda | ||
| Segundo | Williams - Honda | ||
| Tercero | McLaren - TAG | ||
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Líderes de vuelta
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El Gran Premio de Gran Bretaña de 1986 (formalmente el XXXIX Gran Premio de Gran Bretaña de Shell Oils ) fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en Brands Hatch en Kent, Inglaterra el 13 de julio de 1986. Fue la novena carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA de 1986 .
El piloto francés Jacques Laffite se rompió ambas piernas durante un choque de varios autos al principio, lo que resultó en el final de su carrera en la Fórmula Uno. Laffite, conduciendo un Ligier - Renault , fue asistido por el piloto de Zakspeed Jonathan Palmer , un médico general calificado antes de comenzar con el automovilismo a fines de la década de 1970. Laffite estaba haciendo su 176º largada de Fórmula Uno, igualando el récord de Graham Hill . El choque hizo que la carrera se detuviera; se reinició más de una hora después, después de que Laffite hubiera sido trasladado en avión al Hospital Queen Mary's en las cercanías de Sidcup .
La carrera finalmente fue ganada por el piloto local Nigel Mansell , conduciendo un Williams - Honda . Mansell ganó después de una batalla con su compañero de equipo brasileño Nelson Piquet , terminando 5.5 segundos por delante. El actual campeón del mundo, el francés Alain Prost , terminó tercero en su McLaren - TAG , a una vuelta de la deriva.
La carrera también vio el regreso al paddock de Frank Williams por primera vez desde que quedó paralizado en un accidente de tráfico en Francia cuatro meses antes.
Este fue el último Gran Premio de Gran Bretaña que se celebrará en Brands Hatch. El organismo rector del automovilismo internacional en ese momento, FISA, había instituido una política de contratos a largo plazo con circuitos, y Brands Hatch se percibía como una instalación más pobre para Silverstone , con mucho menos espacio para expandirse. En algún momento de 1986, Silverstone y su propietario, el British Racing Drivers 'Club (BRDC), firmaron un contrato a largo plazo con FISA; el Gran Premio de Gran Bretaña se ha celebrado en el circuito de Northamptonshire desde entonces.
Clasificación
Calificación
| Pos | No | Conductor | Constructor | Q1 | Q2 | Brecha |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 |
 Nelson Piquet
|
Williams - Honda | 1: 07.690 | 1: 06.961 | |
| 2 | 5 |
Nigel Mansell
|
Williams - Honda | 1: 08.818 | 1: 07.399 | +0.438 |
| 3 | 12 |
Ayrton Senna
|
Lotus - Renault | 1: 09.042 | 1: 07.524 | +0.563 |
| 4 | 20 |
 Gerhard Berger
|
Benetton - BMW | 1: 09.916 | 1: 08.196 | +1.235 |
| 5 | 2 |
 Keke Rosberg
|
McLaren - TAG | 1: 09.479 | 1: 08.477 | +1.516 |
| 6 | 1 |
 Alain Prost
|
McLaren - TAG | 1: 09.779 | 1: 09.334 | +2.373 |
| 7 | 19 |
 Teo Fabi
|
Benetton - BMW | 1: 11,819 | 1: 09.409 | +2.448 |
| 8 | 25 |
René Arnoux
|
Ligier - Renault | 1: 09.971 | 1: 09.543 | +2.582 |
| 9 | 8 |
Derek Warwick
|
Brabham - BMW | 1: 12.403 | 1: 10.209 | +3.248 |
| 10 | 11 |
Johnny Dumfries
|
Lotus - Renault | 1: 10.304 | 1: 10.583 | +3.343 |
| 11 | 3 |
Martin Brundle
|
Tyrrell - Renault | 1: 11,432 | 1: 10,334 | +3.373 |
| 12 | 27 |
Michele Alboreto
|
Ferrari | 1: 11,662 | 1: 10,338 | +3.377 |
| 13 | 18 |
 Thierry Boutsen
|
Flechas - BMW | 1: 12,333 | 1: 10,941 | +3.980 |
| 14 | 15 |
 Alan Jones
|
Lola - Ford | 1: 12.060 | 1: 11.121 | +4.160 |
| 15 | 7 |
Riccardo Patrese
|
Brabham - BMW | 1: 12,513 | 1: 11.267 | +4.306 |
| dieciséis | 4 |
Philippe Streiff
|
Tyrrell - Renault | 1: 11.682 | 1: 11.450 | +4.489 |
| 17 | dieciséis |
Patrick Tambay
|
Lola - Ford | 1: 13,376 | 1: 11,458 | +4.497 |
| 18 | 28 |
 Stefan Johansson
|
Ferrari | 1: 11.500 | 1: 11,568 | +4.539 |
| 19 | 26 |
Jacques Laffite
|
Ligier - Renault | 1: 12,715 | 1: 12.281 | +5.320 |
| 20 | 24 |
Alessandro Nannini
|
Minardi - Motori Moderni | 1: 12,848 | 1: 13,496 | +5.887 |
| 21 | 23 |
Andrea de Cesaris
|
Minardi - Motori Moderni | 1: 14.366 | 1: 12,980 | +6.019 |
| 22 | 14 |
Jonathan Palmer
|
Zakspeed | 1: 14,678 | 1: 13.009 | +6.048 |
| 23 | 17 |
 Christian Danner
|
Flechas - BMW | 1: 13,261 | 1: 13.421 | +6.300 |
| 24 | 21 |
Piercarlo Ghinzani
|
Osella - Alfa Romeo | 1: 16.440 | 1: 16.134 | +9.173 |
| 25 | 29 |
 Huub Rothengatter
|
Zakspeed | 1: 16.854 | +9.917 | |
| 26 | 22 |
 Allen Berg
|
Osella - Alfa Romeo | 1: 18,319 | +11.738 |
Raza
| Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Cuadrícula | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 |
Nigel Mansell
|
Williams - Honda | 75 | 1: 30: 38.471 | 2 | 9 |
| 2 | 6 |
Nelson Piquet
|
Williams - Honda | 75 | + 5.574 | 1 | 6 |
| 3 | 1 |
Alain Prost
|
McLaren - TAG | 74 | + 1 vuelta | 6 | 4 |
| 4 | 25 |
René Arnoux
|
Ligier - Renault | 73 | + 2 vueltas | 8 | 3 |
| 5 | 3 |
Martin Brundle
|
Tyrrell - Renault | 72 | + 3 vueltas | 11 | 2 |
| 6 | 4 |
Philippe Streiff
|
Tyrrell - Renault | 72 | + 3 vueltas | dieciséis | 1 |
| 7 | 11 |
Johnny Dumfries
|
Lotus - Renault | 72 | + 3 vueltas | 10 | |
| 8 | 8 |
Derek Warwick
|
Brabham - BMW | 72 | + 3 vueltas | 9 | |
| 9 | 14 |
Jonathan Palmer
|
Zakspeed | 69 | + 6 vueltas | 22 | |
| CAROLINA DEL NORTE | 18 |
Thierry Boutsen
|
Flechas - BMW | 62 | + 13 vueltas | 13 | |
| Retirado | dieciséis |
Patrick Tambay
|
Lola - Ford | 60 | Caja de cambios | 17 | |
| Retirado | 27 |
Michele Alboreto
|
Ferrari | 51 | Turbo | 12 | |
| Retirado | 24 |
Alessandro Nannini
|
Minardi - Motori Moderni | 50 | Direccion | 20 | |
| Retirado | 19 |
Teo Fabi
|
Benetton - BMW | 45 | Sistema de combustible | 7 | |
| Retirado | 7 |
Riccardo Patrese
|
Brabham - BMW | 39 | Motor | 15 | |
| Retirado | 12 |
Ayrton Senna
|
Lotus - Renault | 27 | Caja de cambios | 3 | |
| Retirado | 29 |
Huub Rothengatter
|
Zakspeed | 24 | Motor | 25 | |
| Retirado | 23 |
Andrea de Cesaris
|
Minardi - Motori Moderni | 23 | Eléctrico | 21 | |
| Retirado | 20 |
Gerhard Berger
|
Benetton - BMW | 22 | Eléctrico | 4 | |
| Retirado | 15 |
Alan Jones
|
Lola - Ford | 22 | Acelerador | 14 | |
| Retirado | 28 |
Stefan Johansson
|
Ferrari | 20 | Motor | 18 | |
| Retirado | 2 |
Keke Rosberg
|
McLaren - TAG | 7 | Caja de cambios | 5 | |
| Retirado | 26 |
Jacques Laffite
|
Ligier - Renault | 0 | Colisión | 19 | |
| Retirado | 17 |
Christian Danner
|
Flechas - BMW | 0 | Colisión | 23 | |
| Retirado | 21 |
Piercarlo Ghinzani
|
Osella - Alfa Romeo | 0 | Colisión | 24 | |
| Retirado | 22 |
Allen Berg
|
Osella - Alfa Romeo | 0 | Colisión | 26 | |
|
Fuente:
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Clasificación del campeonato después de la carrera
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
Referencias
| Carrera anterior: Gran Premio de Francia de 1986 |
Campeonato del Mundo de Fórmula Uno de la FIA temporada 1986 |
Próxima carrera: Gran Premio de Alemania de 1986 |
| Carrera anterior: Gran Premio de Gran Bretaña de 1985 |
Gran Premio de Gran Bretaña | Próxima carrera: Gran Premio de Gran Bretaña de 1987 |