Zerstörergeschwader 1 - Zerstörergeschwader 1

Zerstörergeschwader 1
Geschwaderwappen Schnellkampfgeschwader 210.svg
Emblema de ZG 1 que representa una avispa o avispón
País  Alemania nazi
Rama Balkenkreuz (Cruz de hierro) Luftwaffe
Escribe Luchador pesado
Papel superioridad aérea
luchador nocturno
ataque quirúrgico
apoyo aéreo cercano contraaire
ofensivo
Tamaño Ala de la Fuerza Aérea
Apodo (s) Wespe (avispa)
Avión de combate Messerschmitt Bf 110
Insignias

Símbolo de identificación		 Geschwaderkennung de 2N
Aeronaves voladas
Combatiente Bf 109 , Bf 110 , Yo 210

El Zerstörergeschwader 1 (ZG 1—1er ala del destructor) ( ala del destructor encendido) era un avión de combate pesado / destructor de la Luftwaffe - ala de la Segunda Guerra Mundial .

Formación

Zerstörergeschwader 1 (ZG 1—1er Destroyer Wing) se formó con dos Gruppen (grupos) antes de la guerra. Inicialmente, no Geschwaderstab (unidad de la sede) ni III. Se formó Gruppe (3er grupo). I. Gruppe (1er grupo) se formó cambiando el nombre de II (s). Gruppe (segundo grupo) de Jagdgeschwader 132 "Richthofen" (JG 132-132a Ala de caza) a I. Gruppe de Zerstörergeschwader 141 (ZG 141—141a Ala de destructor) el 1 de noviembre de 1938 volando el caza monomotor Messerschmitt Bf 109 . El 1 de mayo de 1939, el I. Gruppe de ZG 141 se convirtió en el I. Gruppe de ZG 1. Durante todo este tiempo, el Gruppe estuvo al mando del Mayor Joachim-Friedrich Huth . Esta unidad se basó inicialmente en Jüterbog- Damm hasta que se trasladó a Mackfitz , actual Makowice en el noroeste de Polonia, el 24 de agosto de 1939.

El II. Gruppe se formó el 15 de mayo de 1939 en Fürstenwalde y también estaba equipado con el Bf 109. El Gruppe se había formado originalmente como II (l). Gruppe de Jagdgeschwader 135 (JG 135-135th Fighter Wing). Luego pasó a llamarse I. Gruppe de Jagdgeschwader 333 (JG 333-333th Fighter Wing) el 1 de noviembre de 1938, que luego recibió brevemente la designación I. Gruppe of Jagdgeschwader 54 (JG 54-54th Fighter Wing) el 1 de mayo de 1939. Durante En este proceso de creación, el Gruppe fue dirigido por el Mayor Rudolf Stoltenhoff, quien entregó el mando al Mayor Hellmut Reichard el 15 de mayo de 1939.

Segunda Guerra Mundial

Invasión de Polonia y guerra falsa

Al estallar la Segunda Guerra Mundial, la unidad tenía su base en 1. Fliegerdivision en Alemania Central . Durante la invasión alemana de Polonia, ZG 1 fue parte de Luftflotte 3 . Solo el I. Gruppe estaba en condiciones de actuar en Mühlen Eichsen . El grupo operó el Bf 110 C. La división y la flota aérea apoyaron al 4º ejército en la parte más al norte de la línea mientras avanzaba para capturar Danzig y Bydgoszcz . Solo tres de los diez Zerstörergruppen eran unidades reales (I./ZG 1, I. / ZG 76 , I (Z) ./ LG 1 ). El resto recibió Bf 109 y fue nombrado Jagdgruppen (por ejemplo, II./ZG 1 pasó a llamarse II./JGr 101). Entre las unidades operativas Bf 110 había apenas 100 aviones disponibles. Poco se sabe de las actividades de I./ZG 1, aparte del hecho de que fueron las unidades de combate menos exitosas de todas las de Polonia. En una misión de escolta de cazas de largo alcance, el I./ZG 1 reclamó dos cazas polacos pero perdió a Hauptmann von Freiherr Mullenheim.

En diciembre de 1939, II./ Trägergruppe 186 (Carrier Air Group 186; TrGr 186) que se adjuntó oficialmente a ZG 1 pero se colocó bajo Stab./ JG 1 para tareas defensivas al mando del Mayor Heinrich Seeliger. JGr 101 se adjuntó a ZG 1 y finalmente se convirtió en II./ZG 1. Fue comandado por el Mayor Hellmuth Reichardt. JGr. 101 luchó en la Batalla de Heligoland Bight . Sólo una podredumbre de 3. Staffel hizo contacto con los bombarderos y reclamó dos. Dietrich Robitzsch canceló un Bf 109. Dos pilotos más resultaron heridos.

En abril de 1940, ZG 1 fue subordinado a Fliegerkorps X para la Operación Weserübung , la invasión alemana de Dinamarca y la Campaña Noruega el 6 de abril, tres días antes de que comenzara la invasión. I. Gruppe estaba al mando de Wolfgang Falck , un pionero de las operaciones de combate nocturno . 3./ZG 1 escoltó a 28 bombarderos Heinkel He 111 del KG 4 en un vuelo de demostración sobre Copenhague . Falck llevó al I./ZG 1 a atacar la base de la Real Fuerza Aérea Danesa en Vaerlose, donde despegaban cuatro Fokker D.XXI . Falck derribó a uno. Otros 13 combatientes daneses, incluidos los Fokker CV , fueron ametrallados y destruidos. El I./ZG 1 en Aalborg experimentó repetidos ataques aéreos por parte del Comando de Bombarderos de la RAF . Falck organizó procedimientos de interceptación con el comandante local para permitir las interceptaciones en las horas del atardecer . Lideró tres Bf 110 en una intercepción el 30 de abril, y aunque estos no dieron una victoria, Falck fue invitado a Berlín para discutir sus ideas con Ernst Udet , Erhard Milch y Albert Kesselring , aunque el alto mando estaba preocupado por Fall Gelb. , la próxima batalla de Bélgica y la batalla de Francia . Falck estaba seguro de que una unidad Bf 110 podría defender el espacio aéreo por la noche con la ayuda de los operadores de radar . Falck convenció a Kesselring, Milch y Udet en el RLM . Hermann Göring , comandante en jefe de la Luftwaffe, ordenó a Falck que creara un Nachtjagdgeschwader en Düsseldorf el 22 de junio de 1940. Formó Nachtjagdgeschwader 1 . En la primera semana de mayo de 1940, I./ZG 1 fue adscrito a Fall Gelb, y fue reemplazado en Aalborg por I (J) ./ LG 2 .

Batalla de los Países Bajos y Francia, operaciones sobre Suiza

ZG 1 se asignó a Luftflotte 2 . El I./ZG 1 tenía su base en Kirchhellen con 22 de los 35 Bf 110 en funcionamiento. II./ZG 1 tenía 26 de sus 36 Bf 110 operativos en Gelsenkirchen . De los 145 Bf 110 de la flota aérea, solo 82 estaban listos para el combate el 10 de mayo de 1940. ZG 26 apoyó al ZG 1 en operaciones de combate pesado. La unidad luchó en la Batalla de los Países Bajos . ZG 1 participó en las operaciones aéreas ofensivas contra la Real Fuerza Aérea Holandesa el 10 de mayo. 4. Se sabe que Staffel luchó en combate con la 5e JaVA holandesa (5ª Unidad de Caza) que le costó un avión. Un vuelo de ZG 1 Bf 110 derribó cinco de seis Bristol Blenheims del Escuadrón N ° 600 de la RAF , que había despegado de RAF Manston para bombardear Waalhaven .

El 11 de mayo, el Comando de Bombarderos de la RAF envió el No. 18 y el No. 53 para bombardear el Canal Albert cerca de Maastricht . Cuatro Bristol Blenheims no regresaron; uno fue víctima de JG 1 , dos de fuego desde tierra, pero el otro cayó a Bf 110 desde II./ZG 1. El ZG 1 continuó las operaciones contra-aéreas bombardeando los aeródromos. I. y II. Gruppe atacó a Haamstede , Flushing y Oostvoorne . I./ZG 1 reclamó 26 aviones holandeses en tierra. Las verdaderas pérdidas holandesas no se expresan. El vuelo de mando del II./ZG 1 se encontró con el Escuadrón N ° 615 de la RAF y la unidad británica perdió un piloto muerto cerca de Courrière . ZG 1 realizó patrullas durante la Batalla de Gembloux , un importante enfrentamiento en la Batalla de Bélgica , y se preparó para un piloto del Escuadrón Nº 87 de la RAF asesinado cerca de la ciudad el 14 de mayo. El No. 87 y el ZG 1 se enfrentaron nuevamente más tarde en el día. Junto con el Escuadrón N ° 79 de la RAF , intentaron atacar los He 111 del II./ LG 1 cerca de Bruselas . Tres bombarderos alemanes fueron derribados pero le costó al Escuadrón N ° 79 la muerte de un piloto. El Escuadrón No. 87 perdió un Hawker Hurricane y resultó herido en acción con 1./ZG 1. Las batallas aéreas fueron costosas; del 10 al 13 de mayo, ZG 1 y ZG 26 perdieron cinco Bf 110 entre ellos [avería desconocida]. El 14 de mayo, el 5./ZG 1 perdió su Staffelkapitän Hauptmann Kiippers durante un bombardeo a gran escala del aeródromo de Vlissingen . El 16 de mayo, sobre Bruselas, cinco 1./ZG 1 Bf 110 lucharon contra los escuadrones nº 85 y nº 87; los británicos reclamaron tres, aunque no sufrieron pérdidas; un piloto alemán resultó herido. La unidad alemana reclamó una, aunque las bajas de la RAF en la pelea de perros no se especifican. Más tarde ese mismo día, los cazas del Escuadrón No. 3 de la RAF mataron a una de las tripulaciones de ZG 1 en combate. A cambio, el líder de escuadrón P Gifford DFC murió en acción con 1./ZG 1. Se sabe que ZG 1 luchó en la Batalla de Dunkerque ; el 1 de junio de 1940 I. Gruppe reclamó tres Hurricanes sobre el puerto.

ZG 1 permaneció activo durante Fall Rot , la segunda fase de la Batalla de Francia . La Luftwaffe había tenido éxito en el papel de interdicción aérea , pero se convirtió en víctima de su propio éxito cuando la logística alemana comenzó a tensarse debido a los daños a la infraestructura causados ​​por los bombardeos. Se hizo un esfuerzo para reparar carreteras, puentes y líneas ferroviarias francesas y belgas. Hubo escasez de combustible, pero el I./ZG 1 en Norrent-Fontes, por ejemplo, reportó 200.000 litros (53.000 galones estadounidenses) de combustible de aviación el 7 de junio, apenas unos días después del comienzo de la segunda ofensiva. II./ZG 1 tenía su base en Trier-Euren y ambos sirvieron bajo Jagdfliegerführer 3 . Se ordenó a las alas de los bombarderos alemanes que atacaran el tráfico ferroviario en el Ródano y el transporte marítimo en Marsella . Sobrevolaron Suiza por conveniencia y como una señal de arrogancia en su superioridad percibida. La Fuerza Aérea Suiza interceptó en una ocasión, y con algunas unidades equipadas con Bf 109 fabricados en Alemania, derribó seis He 111. Göring estaba furioso y ordenó que las misiones continuaran con la escolta del Bf 110. La segunda misión resultó en la destrucción de un caza suizo. La obsesión de los líderes nazis por salvar las apariencias dio lugar a que se ordenara a II./ZG 1 volar misiones sobre el espacio aéreo suizo. Esto le costó a la unidad cinco Bf 110 y el comandante de 6. Staffel el 8 de junio. A partir de entonces, se detuvieron las operaciones sobre Suiza.

Batalla de Gran Bretaña y Channel Front

La Batalla de Gran Bretaña comenzó en julio de 1940, pero el ZG 1 ya se estaba dividiendo para formar nuevas unidades. El 22 de junio, el I./ZG 1 se convirtió en el I. / Nachtjagdgeschwader 1 , un ala de caza nocturno y regresó a Alemania. El 26 de junio de 1940, II./ZG 1 pasó a llamarse III. Gruppe de Zerstörergeschwader 76 (ZG 76—76º Ala de Destructor). ZG 1 había dejado de existir formalmente durante los siguientes 18 meses. I. Gruppe conservó su estatus de Zerstörer en julio de 1940 porque figura en el Intendente de la Luftwaffe como I (Nacht) / ZG 1. Se informó que dos aviones pertenecientes a esta unidad fueron destruidos el 25 de julio; uno en acción con un bombardero de la RAF y otro en un accidente. Dos tripulantes murieron y dos resultaron heridos.

Frente Oriental

En junio de 1941, la Wehrmacht y sus aliados iniciaron la Operación Barbarroja , la invasión de la Unión Soviética , iniciando la guerra en el Frente Oriental. El fracaso de Barbarroja y el requisito de grupos de cazas pesados ​​que pudieran actuar con versatilidad en una variedad de roles de apoyo se hicieron realidad. ZG 1 iba a reformarse, esta vez con un Stab y tres gruppen , común en la mayoría de las alas de la Luftwaffe. ZG 1 comenzó a operar en la Unión Soviética en el invierno de 1941/42, aunque las operaciones de combate no ocurrieron hasta después del 1 de enero de 1942. I./ZG 1 fue reformado de I. / SKG 210 en enero de 1942. Stab e I./ZG 1 fue asignado para apoyar al Grupo de Ejércitos Sur , bajo Luftflotte 4 . Las unidades de combate debían apoyar la defensa alemana en el río Mius después de su derrota en la batalla de Rostov en diciembre de 1941. El Bf 110, que no había tenido éxito como avión de combate , se había convertido en un cazabombardero en la batalla. de Gran Bretaña. El tipo fue un éxito en el papel de caza nocturno, necesitando la retirada del Bf 110 del Frente Oriental a finales de 1941. La necesidad de contrarrestar los avances del Ejército Rojo a principios de 1942 provocó la reconversión de varias unidades de combate nocturno en unidades de ataque terrestre. I. y II./ NJG 4 se convirtió en ZG 26 y su despliegue en el Frente Oriental debilitó la fuerza de combate nocturno. II./ZG 1 fue transferido a Wolfram Freiherr von Richthofen 's Fliegerkorps VIII para apoyar el centro del grupo del ejército y la ayuda que defenderse de la enorme contraofensiva soviética después de la batalla de Moscú .

Los soldados soviéticos odiaban a los pilotos del Bf 110 Zerstörer por su efecto destructivo. En las batallas invernales se habían despejado las carreteras, dejando a menudo enormes montañas de nieve a ambos lados. Columnas congestionadas de hombres y vehículos resultaron vulnerables a los ataques de ametralladora. Los pilotos alemanes describieron los espantosos efectos; El Oberleutnant Johannes Kiel comentó que "vieron la nieve mancharse de rojo por toda la sangre". Las operaciones no fueron gratuitas para los alemanes. El oficial al mando de II./ZG 1, Hauptmann Rolf Kaldrick murió el 3 de febrero de 1942 junto con otra tripulación cuando los cazas MiG-3 soviéticos los interceptaron. Las unidades Bf 110 perdieron a dos de sus poseedores de la Cruz de Caballero en una semana. Kaldrack se convirtió en el primer piloto de Zerstörer en recibir las Hojas de Roble para la Cruz de Caballero. En los últimos cinco días de febrero de 1942, cinco aviones II./ZG 1 fueron derribados. El 120 IAP (Regimiento de combate independiente) fue responsable de la mayoría de estas pérdidas. A finales de marzo, principios de abril de 1942, el I./ZG 1 fue retirado del frente para descansar y recuperarse.

Bf 109E de Zerstorergeschwader 1, aún teniendo SKG 210 's Geschwaderkennung marcas alfanuméricas

I. y II./ZG 1 regresaron al Frente Oriental bajo Luftflotte 4 para apoyar al Grupo de Ejércitos Sur en la Operación Azul , la ofensiva de Hitler hacia los campos petrolíferos del Cáucaso soviético cerca de Bakú en el Mar Caspio . 71 Bf 110 estaban operativos de un total de 108. III./ZG 1, con 7. Staffel de Zerstörergeschwader 2 (ZG 2—2nd Destroyer Wing) adjunto, también fue asignado a la flota aérea el 27 de julio de 1942. El 10 de junio de 1942 , ZG 1, con ZG 2 y otras unidades de la Luftwaffe comenzaron la "Operación Wilhelm" para establecer áreas de preparación para la Operación Azul cerca de Volchansk. Solo en el primer día, 20 aviones alemanes se perdieron en la función de apoyo en tierra: 10 pertenecían a ZG 1 y ZG 2. Para el 20 de julio, el número de aviones en servicio de Luftflotte 4 se redujo en un 45 por ciento. El ZG 2 tuvo que ser retirado del combate y entregó sus Bf 110 restantes a ZG 1. En el momento de la retirada, ambas alas de caza pesadas solo podían reunir 86 Bf 110 listos para el combate entre ellos. Para las batallas en la curva Don , ZG 1 fue asignado a Kurt Pflugbeil IV Fliegerkorps 's en apoyo del Grupo de Ejércitos A . En agosto de 1942, ZG 1 apoyó el apoyo aéreo cercano al Grupo de Ejércitos A en el avance hacia el sur hasta el Cáucaso. El 2 de septiembre, ZG 1 atacaba zonas al noroeste de Stalingrado , cerca de Kotluban . Aquí, fueron interceptados por Yak-1 del 220 IAD y perdieron tres tripulaciones, mientras que sus oponentes sufrieron una derrota. La Fuerza Aérea Roja ofreció una feroz resistencia a lo largo de las batallas.

Durante el avance hacia el sur, ZG 1 estableció una unidad de combate nocturno en septiembre de 1942, llamada 10 (Nacht) Staffel que produjo el exitoso Josef Kociok . II. El piloto de Gruppe Rudolf Scheffel emergió como uno de los supuestamente exitosos pilotos antitanques de ZG 1; afirmó cinco aviones derribados y diez veces el número de tanques. Scheffel recibió la Cruz de Caballero el 29 de octubre de 1942. Hans Peterbus de II./ZG 1 recibió la condecoración el 25 de noviembre por 18 aviones derribados, 26 en tierra y 19 tanques destruidos. I./ZG 1 recibió crédito por 44 aviones, 41 tanques, 15 locomotoras, 11 cañones de artillería y 157 camiones destruidos. La Operación Urano del Ejército Rojo cambió el rumbo de la Batalla de Stalingrado . Se ordenó a ZG 1 que realizara funciones de caza de escolta desde su base en Tatsinskaya , ya que los transportes Junkers Ju 52 suministraron a los ejércitos del Eje rodeados, pero no tuvieron éxito. ZG 1 abrió la Operación Tormenta de Invierno , un intento de revivir a los ejércitos atrapados, atacando la base aérea soviética en Abganerovo antes de volver a romper las líneas de resistencia soviéticas. II./ZG 1 perdió cinco aviones en combate el 16 de diciembre de 1942. El 26 de diciembre, ZG 1 y KG 3 intentaron controlar los avances soviéticos en el área de Novaya Kalitva, pero encontraron una fuerte resistencia de los cazas soviéticos. El 814 IAP reclamó cinco aviones alemanes derribados en esta fecha. En enero de 1943, I. y II./ZG 1, con el 13 (Pz) / JG 51 y II / SG 1 formaron la columna vertebral de la defensa en Tatsinskaya y Morozovsk y contra el 1.er Ejército de Guardias en Millerovo y el 3.er Ejército de Guardias en Morozovsk . Aunque consiguieron retrasar los avances, no impidieron el cerco de la 3.ª División de Montaña alemana al norte de Millerovo. I. y II./ZG 1 hicieron esfuerzos para apoyar la defensa de las bases de transporte aéreo en Novocherkassk y Zverevo , manteniendo así abierto el cuello de botella hasta Rostov. El 21 de enero de 1943, operaciones de este tipo costaron ZG 1 seis tripulaciones. El I./ZG 1 hizo un primer esfuerzo, con el apoyo de Stab / JG 3, para volar una patrulla de largo alcance sobre Stalingrado. Regresaron con dos afirmaciones de victoria, pero el oficial al mando Eduard Tratt apenas sobrevivió a un aterrizaje forzoso.

Las operaciones fueron costosas. Proporcionalmente, las bajas de ZG 1 fueron comparables a las del 6º ejército alemán en la Batalla de Stalingrado. Al final del año, los dos grupos pudieron reunir un puñado de aviones entre ellos, pero aún así se vieron obligados a la batalla. Erhard Milch ordenó personalmente que se dejaran los Six Bf 109 y los cinco Bf 110 para patrullar la ciudad a pesar de las protestas del oficial al mando del JG 3 , coordinando las operaciones de combate cerca de Stlaingrad, que el elemento Bf 110 no estaba a la altura. Las misiones siguieron adelante, pero experimentaron las pérdidas esperadas. El 31 de enero de 1943, a la mayor parte del personal de ZG 1 se le ordenó salir de la Unión Soviética. II./ZG 1 fue enviado al Mediterráneo ; III./ZG 1 había estado en el teatro y en el norte de África desde el otoño anterior. El I./ZG 1 permaneció en el frente para servir en el sector central desde mayo de 1943. El 5 de julio, Stab y el I./ZG 1 tenían 44 Bf 110, 37 de combate listos, para servir en la Batalla de Kursk . Un personal antitanque independiente, el Pz.Jg.St/ZG 1, operó 12 Bf 110 equipados con cañones BK 3,7 con poco éxito.

Mediterráneo, Frente Africano y Cantábrico

III./ZG 1 fue enviado desde la Unión Soviética a Creta el 6 de agosto de 1942 tras sufrir graves pérdidas en el Frente Oriental. La unidad se reagrupó, descansó y comenzó patrullas defensivas sobre los convoyes, escoltando los transportes entre Grecia y Sicilia . Un tercio de la Luftwaffe se dedicaba a estas actividades en el Mediterráneo, lo que indica un cambio a la defensiva. La unidad se reequipa parcialmente con cazabombarderos Bf 109 E. El grupo fue trasladado a África (bajo Luftflotte 2 ) y luchó en la Campaña del Norte de África . El 1 de septiembre de 1942, Hauptmann Roland Borth fue derribado sobre El Alamein y murió de heridas ocho días después. El Gruppe perdió otro piloto muerto el 17 de septiembre. El personal de III./ZG 1, con cazabombardero staffeln de JG 27 y JG 53 se utilizaron para formar el núcleo de II./ SG 2 el 30 de septiembre de 1942. III./ZG 1 luchado en que el frente alemán en Alamein derrumbó y vio acción en la batalla de Túnez . Dos de los nuevos Messerschmitt Me 210 se perdieron ante Sptifires el 13 de noviembre. Al día siguiente , se reclamó una de las pocas victorias del grupo, un Bristol Beaufort . El 18 de noviembre, dos pilotos murieron en Apolonia . Una semana después, un Me 210 fue derribado y dos dañados en combate sobre Túnez . El grupo estaba operando el Focke-Wulf Fw 190 en esta etapa; uno fue reportado dañado en Bizerta .

Me 210 sobre Túnez, 1942. La aeronave codificada "CD" en esta foto ha sido identificada como perteneciente a III./ZG 1.

El 6 de marzo, III./ZG 1 logró lanzar un ataque sorpresa en el aeródromo de Neffatia. Un SAAF P-40 del 2 Escuadrón resultó dañado. El 25 de marzo de 1943, III./ZG 1 se vieron obligados a deshacerse de sus bombas desde el principio ante la oposición de los combatientes. Siete Messerschmitt Me 210 , que ahora equipaban al grupo, resultaron dañados en un ataque aéreo en Sfax el 29 de marzo de 1943. Al día siguiente, 12 Me 210 escoltados por 18 Bf 109 lanzaron sus bombas sobre sus propias líneas por segunda vez cuando avistaron 12 Spitfires del Escuadrón No. 92 de la RAF , cubriendo P-40 en un reconocimiento armado. La Operación Flax comenzó en abril de 1943. Las potencias aliadas buscaron utilizar un gran número de cazas para cortar el puente aéreo de Túnez a Sicilia y evitar que las fuerzas del Eje abastecieran a sus divisiones en África. III./ZG 1, con III./ZG 26, utilizaron Sicilia como base desde ese momento. La caza pesado gruppen se une a Theo Osterkamp 's Jagdfliegerführer Sizilien . El 5 de abril, el primer día de la operación, ocho ZG 1 Me 210 resultaron dañados por bombas en su base cerca de Trapani . Dos fueron derribados. El 9 de abril, III./ZG 1 reclamó cuatro Spitfires volados en EE. UU. Por dos pérdidas. Sólo un Spitfire estadounidense fue derribado en combate aéreo; el piloto del 2º Escuadrón 52º Grupo de Cazas sobrevivió. El 10 de abril, ZG 1 perdió un Bf 110 en una colisión con un Lockheed P-38 Lightning del 82º Grupo de Cazas de EE. UU. Sobre Cape Bon mientras escoltaba a Ju 52. La operación aliada fue un éxito rotundo. 432 aviones del Eje fueron destruidos a un costo de 35 cazas. Junto con las pérdidas de Stalingrado, la flota de transporte aéreo alemana nunca se recuperó de Flax .

Después de la capitulación del Panzer Army Africa el 13 de mayo de 1943, ZG 1 fue enviado a Alemania para Reichsverteidigung , deberes de Defensa del Reich contra la Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos Octava Fuerza Aérea y Decimoquinta Fuerza Aérea en agosto de 1943. La excepción fue III. / ZG 1, que se envió a Francia. III./ZG 1 operó desde Francia durante dos semanas con el nuevo Messerschmitt Me 410, pero pronto partió hacia Alemania. II./ZG 1 lo reemplazó brevemente. El grupo permaneció durante 10 semanas y perdió 12 Bf 110s. En octubre de 1943, I./ZG 1 se disolvió para convertirse en I./ZG 26. Parte del personal del antiguo I./ZG 1 se fusionó en V. / KG 40 y se subordinó al Fliegerführer Atlantik . El propósito de su transferencia era proporcionar cobertura aérea a los submarinos alemanes mientras el Comando Costero de la RAF intensificaba sus operaciones de guerra antisubmarina en el Golfo de Vizcaya . Con base en Bordeux , ZG 1 llevó a cabo patrullas de cazas pesados ​​con sus cazas pesados Junkers Ju 88 C recién llegados . Lograron 137 intercepciones y reclamaron 69 aviones derribados. El intento de la Luftwaffe de proteger a los submarinos sobre el Golfo de Vizcaya en 1943 le costó 122 aviones; 79 a la acción enemiga, incluidos 48 Zerstörer . El Comando Costero terminó su ofensiva de 41 meses en la Bahía en mayo de 1944. Hundió 50 U-Boats y perdió 350 aviones. ZG 1 sufrió en las batallas aéreas. El 10 de marzo de 1944, por ejemplo, mientras escoltaba a un submarino de la Armada Imperial Japonesa , perdió la mitad de su avión más el oficial al mando, el Oberstleutnant Janson. Al escoltar al U-225 un mes después, perdió siete Ju 88 y reclamó cuatro de Havilland Mosquitos . Para los aterrizajes del día D, el ZG 1 había destruido solo 10 aviones del Comando Costero en 1944. Las tripulaciones de submarinos representaban 12. El ZG 1 proporcionó hasta 24 formaciones de escolta de caza para los aviones antibuque KG 26 en ataques aéreos contra barcos. , pero esto no impidió que sus cargos por sufrir grandes pérdidas a los cazas de largo alcance y al fuego de respuesta aliado.

Defensa del Reich, disolución

ZG 1, ZG 26 y ZG 76 se unieron al RLV en el otoño de 1943. La resurrección del Zerstörergeschwader se ordenó porque el Oberkommando der Luftwaffe todavía creía que el poder destructivo de los Bf 110 y Me 410 sería decisivo contra los bombarderos pesados estadounidenses sin escolta . II./ZG 1 se instaló en Austria , la principal zona de operaciones de la Decimoquinta Fuerza Aérea de EE. UU. III./ZG 1 pasó a llamarse II./ZG 26, pero luego fue inmediatamente refundado en Francia y se unió a las operaciones de vuelo martimime del I./ZG 1. III./ZG 1, bajo el mando del mayor Karl Boehm-Tettlebach, operó Me 410 armados con el mortero aire-aire Werfer-Granate 21 . El 10 de octubre de 1943, el III./ZG 1 entró en acción, liderando al III./ZG 26, cuando la Octava Fuerza Aérea atacó Münster . La 2. Jagddivision se movió hacia el norte para proporcionar el norte como parte de una fuerza de intercepción de 350 cazas. ZG 1 atacó la 14ª Ala de Bombardeo , 3ª División de Bombardeo , ya destrozada por unidades de combate monomotor. Los pilotos de Zerstörer atacaron por la espalda mientras que las unidades Bf 109 y Fw 190 atacaron de frente. Como parecía que el elemento principal iba a ser aniquilado, apareció el 56º Grupo de Combate de Estados Unidos y disolvió el asalto. Las unidades alemanas destruyeron 30 bombarderos B-17 Flying Fortress , un P-47 Thunderbolt , perdiendo 25 cazas y 12 aviadores. Nueve de esas pérdidas fueron Zerstörer . Para la Luftwaffe estaba claro que estos aviones tenían que estar protegidos de las escoltas estadounidenses.

Cuatro días más tarde fue la Segunda Incursión en Schweinfurt . La 3. Jagddivision se vio abrumada y, por lo tanto, se ordenó a todas las unidades de Zerstörer en Alemania y Austria que ayudaran. Siete Zerstörer gruppen presentaron reclamaciones (11 nachtjagdgruppen también reclamaron). El Octavo perdió 60 bombarderos y otros siete fueron desguazados. El RLV perdió 38 combatientes. II./ZG 1 permaneció en Austria, el único representante del ala en el RLV tras el cambio de nombre de III./ZG 1. A principios de 1944, compartía la base aérea de Fels-am-Wagram con JG 27 . Las operaciones continuaron hasta 1944. El 7 de enero, II./ZG 1 intentó interceptar el ataque del Decimoquinto Estadounidense contra Wiener Neustadt y perdió un avión ante el 14º Grupo de Cazas de los Estados Unidos sin éxito. El 24 de febrero, el Octavo comenzó un ataque en tres etapas contra Gotha , Schweinfurt y Rostock . El Decimoquinto envió la Quinta Ala de Bombardeo a Steyr . La falta de combatientes hizo que el personal proporcionara combatientes solo para la fase de retirada. II./ZG 1 reaccionó y logró alcanzar a los bombarderos. II./ZG 1 informó de un contacto cerca de Klagenfurt e informó de numerosas victorias. 19 B-17 y 21 Consolidated B-24 Liberators fueron destruidos. Los grupos de caza P-38 solo podían reclamar una victoria por tres derrotas. A mediados de junio de 1944, ZG 1 tenía su base en Viena , parte de 8. Jagddivision . El 13 de junio de 1944, II./ZG 1, con I. / JG 300 , I. / JG 302 , I./ZG 76 reclamó 20 B-24, un P-38, dos P-51 Mustang . Las pérdidas reales fueron nueve B-24, dos B-17, siete P-38 y un P-51. Los combatientes estadounidenses reclamaron 40; Se perdieron 16 cazas de la Fuerza Aérea Alemana y Real Húngara .

El 26 de junio de 1944, el Decimoquinto envió 677 bombarderos para atacar seis refinerías de petróleo. Se ordenó a II./ZG 1 y JG 300 que interceptaran la corriente de bombarderos que se dirigía a Moosbierbaum . Los 27 Bf 110 de II./ZG 1 observaron que el 304 ° Ala de Bombardeo comenzaba su funcionamiento de bombas y notaron que el 455 ° Grupo de Bombardeo estaba lejos de la corriente principal. Atacaron de frente y lograron varios éxitos antes de que atacaran 61 cazas del JG 300. El Grupo 455 perdió 10 B-24, su peor día de la guerra. II./ZG 1 reclamó cuatro pero perdió cinco muertos, dos heridos y cuatro Bf 110. El 27 de junio, II./ZG 1 e I./ZG 76 interceptaron al 460º Grupo de Bombardeo en una incursión a Budapest y derribaron cuatro sobre el lago Balaton . Otro ataque a la ciudad el 2 de julio involucró a 22 aviones del grupo. Aunque la unidad solo perdió un luchador, no reclamó ninguna victoria. Otras unidades sufrieron grandes pérdidas.

A mediados de 1944, la RLV (ahora Luftflotte Reich ) realizó varios cambios organizativos. I./ZG 1 dejó de existir y se convirtió en II./ JG 4 , con el "sturm" Fw 190 A-8 / R-2 fuertemente armado. Se formó un grupo Bf 109 G a partir de III./ZG 1, que se disolvió y se formó como III./JG 4. Llevó tiempo convertir los ex-pilotos ZG 1 en Fw 190 y Bf 109. A fines de julio de 1944, la mayoría de los Zerstörergeschwader ya no estaban operativos y se habían convertido en unidades de combate de un solo motor. La última unidad ZG 1 superviviente, II. Gruppe ZG 1 se convirtió en III./ JG 76 , que se había formado principalmente a partir de ZG 76.

Oficiales al mando

I Gruppe de ZG 1

II Grupo de ZG 1

Referencias

Citas

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