Jordan EJ10 - Jordan EJ10
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| Categoría | Formula Uno | ||||||||||
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| Constructor | Jordán | ||||||||||
| Diseñador (s) |
Mike Gascoyne (Director técnico) Tim Holloway (Director de ingeniería) Mark Smith (Diseñador jefe) Bob Bell (Director de tecnología) John Iley (Jefe de Aerodinámica) |
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| Predecesor | Jordania 199 | ||||||||||
| Sucesor | Jordan EJ11 | ||||||||||
| Especificaciones técnicas | |||||||||||
| Chasis | Estructura compuesta de fibra de carbono moldeada | ||||||||||
| Suspensión (delantera) | Doble horquilla , amortiguadores / barras de torsión accionados por varilla de empuje | ||||||||||
| Suspensión (trasera) | Doble horquilla , amortiguadores / barras de torsión accionados por varilla de empuje | ||||||||||
| Vía del eje | Delantero: 1.500 mm (59 pulg) Trasero: 1.410 mm (56 pulg) |
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| Distancia entre ejes | 3.050 mm (120 pulgadas) | ||||||||||
| Motor | Mugen-Honda MF-301HE , 3000 cc (183,1 cu in), 72 ° V10 , NA , de motor central , longitudinalmente montado | ||||||||||
| Transmisión | Jordan semiautomático de 6 velocidades | ||||||||||
| Energía | 770 caballos de fuerza (574,2 kW) a 15.800 rpm | ||||||||||
| Combustible | Duende | ||||||||||
| Neumáticos | Bridgestone | ||||||||||
| Historia de la competencia | |||||||||||
| Participantes notables | Benson y Hedges Jordan | ||||||||||
| Conductores notables | 5. Heinz-Harald Frentzen 6. Jarno Trulli 
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| Debut | 2000 Gran Premio de Australia | ||||||||||
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El Jordan EJ10 , y una versión actualizada, el EJ10B , fue el coche con el que compitió el equipo Jordan en la temporada 2000 de Fórmula Uno . El número de chasis se cambió de su formato tradicional de (por ejemplo) Jordan 199 para 1999, a EJ10 para celebrar la décima temporada del equipo en la Fórmula Uno con Eddie Jordan .
A pesar de un aumento de presupuesto tras los beneficios de terminar tercero en el Campeonato de Constructores de 1999 , el coche demostró ser decepcionantemente poco confiable, solo terminó 15 veces de 34 posibles. El equipo tampoco pudo competir con Ferrari y McLaren como lo había hecho en el anterior. año y, al final, también perdió ante Williams , Benetton y BAR , terminando sexto en la general en el Campeonato de Constructores. Los puntos altos fueron los dos podios de Heinz-Harald Frentzen en Interlagos e Indianápolis , y tres posiciones de salida en la primera fila.
Durante el transcurso de la temporada, el equipo anunció un acuerdo de motor Honda mejorado para 2001 , poniéndolo en competencia directa con BAR. El diseñador del automóvil, Mike Gascoyne , también fue puesto en licencia de jardinería durante la temporada después de que expresó su deseo de unirse a Benetton el año siguiente.
Jordan utiliza 'Benson & Hedges' logos, excepto en la británica , francesa y Estados Unidos grandes premios.
Más tarde, Eddie Jordan comercializó una bebida llamada EJ-10 .
Resultados completos de Fórmula Uno
( clave ) (los resultados en negrita indican la posición de la pole)
| Año | Equipo | Motor | Conductores | Grandes premios | Puntos | WCC | ||||||||||||||||
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| AUS | SOSTÉN | SMR | GBR | ESP | EUR | LUN | LATA | FRA | AUT | GER | HUNO | BEL | ITA | EE.UU | JPN | MAL | ||||||
| 2000 | Benson y Hedges Jordan | Mugen Honda MF301HE V10 |
Heinz-Harald Frentzen
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Retirado | 3 | Retirado | 17 | 6 | Retirado | 10 | Retirado | 7 | Retirado | Retirado | 6 | 6 | Retirado | 3 | Retirado | Retirado | 17 | Sexto |
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Jarno Trulli
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Retirado | 4 | 15 | 6 | 12 | Retirado | Retirado | 6 | 6 | Retirado | 9 | 7 | Retirado | Retirado | Retirado | 13 | 12 | |||||
Referencias
enlaces externos
Medios relacionados con Jordan EJ10 en Wikimedia Commons
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