Jeff Allam - Jeff Allam
Jeff Allam (nacido el 19 de diciembre de 1954 en Epsom , Inglaterra ), es un ex piloto de carreras británico que se hizo un nombre en las carreras de Saloon Car. Ahora trabaja como director comercial de Allam Motor Services en Epsom, que es un concesionario de ventas y servicio de Skoda y servicio de Vauxhall.
Carrera de carreras
Comenzó en las carreras de karts y pronto progresó a las carreras de autos de salón ganando regularmente en Vauxhalls . Entró por primera vez en el campeonato británico de berlinas en 1978 conduciendo un Ford Capri 3.0 y terminó segundo en su clase. En 1979 repitió esto con otro 2º puesto en clase. En 1981 condujo un TWR Rover Vitesse , consiguiendo la primera victoria general de Rover en el campeonato. Allam continuó conduciendo para TWR Rover nuevamente en 1982 , esta vez ganando el título de su clase. Fue emparejado con Frank Sytner para la temporada de 1982, pero Sytner dejó el equipo a la mitad del año. El siguiente año sierra Allam asociarse Steve Soper y Pete Lovett en el equipo de Rover, y los tres pilotos dominaron el año, ganando fácilmente el campeonato de fabricantes y Soper ganar el título de pilotos. Sin embargo, el éxito fue de corta duración, ya que se descubrió que los Rovers infringían las regulaciones con respecto a la instalación del motor, y TWR fue expulsado del campeonato, dándole la victoria a Andy Rouse .
Su éxito continuó después, ganando la nueva clase del Grupo A en 1984 Bathurst 1000 en Australia conduciendo un TWR Rover acompañado por el copiloto habitual de ETCC Armin Hahne de Alemania. Esto fue seguido en 1986 cuando ganó el prestigioso ETCC Tourist Trophy en Silverstone en un Rover preparado por TWR junto con su copiloto, el ex campeón mundial de Fórmula Uno Denny Hulme . Luego fue campeón en el TVR Tuscan Challenge en 1989.
Allam continuó siendo un habitual en Bathurst 1000 después de su victoria en la clase de 1984. En 1985 , fue piloto líder en el segundo TWR Jaguar XJS con el australiano Ron Dickson , calificando un buen segundo detrás del jefe del equipo Walkinshaw, pero se quedó fuera en la vuelta 3 después de que el vidrio roto de los faros se abriera camino hacia el motor V12 del Jaguar, causando suficientes daños para detener el coche. La propia TWR dominó la carrera de 1985 con el tercer auto del equipo (conducido por Hahne y el australiano John Goss ) ganando con Walkinshaw y Win Percy terminando tercero en el auto líder después de problemas al final de la carrera que vieron una línea de aceite dividida. Se perdió 1986 y 1987 , antes de regresar en 1988 con Walkinshaw para conducir el nuevo Holden VL Commodore SS Group A SV con inyección de combustible . La carrera terminó temprano para el dúo cuando la suspensión colapsó bajo el Boss después de solo 5 vueltas. Después de conducir un Rover , un Jaguar y un Holden en la Gran Carrera de Australia, Allam condujo un Ford Sierra RS500 en 1989 para Dick Johnson Racing . Terminó octavo en 1989 (el jefe del equipo Dick Johnson y el piloto habitual del equipo John Bowe ganaron la carrera), antes de registrar su mejor resultado en 1990 , nuevamente en una Johnson Sierra, cuando se asoció con el corredor kiwi Paul Radisich al segundo lugar. Irónicamente, el ganador del Bathurst 1000 de 1990 fue el Holden Racing Team VL Commodore SS Group A SV conducido por Allan Grice y el compañero de equipo de TWR de Allam, Win Percy . El Comodoro ganador era, de hecho, el mismo automóvil (reconstruido) que Allam conduciría con Walkinshaw en la carrera de 1988.
En 1990, Allam regresó al Campeonato Británico de Turismos (anteriormente, el Campeonato Británico de Saloon Car) conduciendo un BMW M3 en la clase 2.0l para Vic Lee Motorsport , quedando sexto en la serie. En 1991 condujo para el equipo oficial de Vauxhall en un Vauxhall Cavalier terminando sexto. Permaneció con el equipo Vauxhall otros tres años, junto con John Cleland , terminando en cuarto lugar con dos victorias en 1992 y un noveno lugar en 1993. En 1994 se ubicó décimo en la general y fue reemplazado al año siguiente por James Thompson . Hizo un regreso único al BTCC en 1995 reemplazando al lesionado Thompson en Knockhill .
En 2004 fue seleccionado para conducir en el evento BTCC Masters en Donington Park . una carrera que fue organizada por el director de TOCA Alan J. Gow con ex campeones y leyendas. Conduciendo el mismo SEAT León Cupras, terminó octavo de un grupo de dieciséis pilotos.
En mayo de 2011, Jeff Allam fue nombrado asesor de normas de conducción del BTCC, ayudando al director de la carrera a investigar incidentes en la pista entre competidores. Anteriormente ocupó este cargo a mediados de los noventa.
Récord de carreras
Resultados completos del campeonato británico de berlinas / turismos
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position - 1973-1990 en clase) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida - ¿1 punto otorgado? - 1989 en clase)
- ^ - La carrera se detuvo debido a las fuertes lluvias. No se otorgaron puntos.
† Eventos con 2 carreras organizadas para las diferentes clases.
‡ Conductor de resistencia.
Resultados completos del Campeonato del Mundo de Turismos
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | Coche | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | corriente continua | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1987 | Tom Walkinshaw Racing | Holden VL Commodore SS Grupo A | MNZ | FRASCO | DIJ |
NUR Ret |
SPA | BNO | SIL | MURCIÉLAGO | CLD | BIEN | FJI | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
† No elegible para puntos de la serie
Resultados completos del Campeonato de Australia Super Touring
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | Coche | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | corriente continua | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1995 | Ross Palmer Motorsport | Ford Mondeo |
PHI 1 |
PHI 2 |
ORA 1 6 |
ORA 2 9 |
SYM 1 Ret |
SYM 2 5 |
CAL 1 3 |
CAL 2 3 |
MAL 1 Ret |
MAL 2 Ret |
LAGO 1 7 |
LAGO 2 6 |
GANAR 1 6 |
GANAR 2 6 |
EAS 1 |
EAS 2 |
Séptimo | 62 |
Resultados completos de Bathurst 1000
Año | Equipo | Copilotos | Coche | Clase | Vueltas | Pos. |
Clase Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1984 | Mobil Rover Racing | Armin Hahne | Rover Vitesse | Grupo A | 152 | 12 | 1er |
1985 | JRA Ltd | Ron Dickson | Jaguar XJS | C | 3 | DNF | DNF |
1988 | Vehículos especiales de Holden | Tom Walkinshaw | Holden VL Commodore SS Grupo A SV | C | 5 | DNF | DNF |
1989 | Shell Ultra Hi Racing | Robb Gravett | Ford Sierra RS500 | A | 158 | Octavo | Octavo |
1990 | Shell Ultra Hi Racing | Paul Radisich | Ford Sierra RS500 | Div.1 | 161 | 2do | 2do |
1994 | Empresas Allan Moffat | Andrew Miedecke | Ford EB Falcon | A | 157 | Octavo | Noveno |
Resultados completos de las 24 horas de Le Mans
Año | Equipo | Copilotos | Coche | Clase | Vueltas | Pos. |
Clase Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1983 | Mazdaspeed Co. Ltd. |
Steve Soper James Weaver |
Mazda 717C | C Jr | 267 | 18 | 2do |