Gran Premio de Estados Unidos 2003 - 2003 United States Grand Prix

Gran Premio de Estados Unidos 2003
Carrera 15 de 16 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2003
Detalles de la carrera
Fecha	28 de septiembre de 2003
Nombre oficial	XXXII SAP Gran Premio de Estados Unidos
Localización	Indianapolis Motor Speedway Indianápolis, Indiana
Curso	Instalación de carreras permanente
Duración del curso	4.195 kilometros (2.606 millas)
Distancia	73 vueltas, 306,016 km (190,238 mi)
Clima	Chubascos dispersos con temperaturas de hasta 20,6 ° C (69,1 ° F); Velocidades del viento de hasta 25,93 km / h (16,11 mph)
Pole position
Conductor		McLaren - Mercedes
Tiempo	1: 11,670
Vuelta más rápida
Conductor	Michael Schumacher	Ferrari
Tiempo	1: 11.473 en la vuelta 13
Podio
Primero		Ferrari
Segundo		McLaren - Mercedes
Tercera		Sauber - Petronas
Líderes de vuelta

El Gran Premio de Estados Unidos de 2003 (formalmente el XXXII Gran Premio de Estados Unidos de SAP ) fue una carrera de Fórmula Uno celebrada el 28 de septiembre de 2003 en el Indianapolis Motor Speedway , Indianapolis , Indiana . Fue la decimoquinta carrera de la temporada 2003 de Fórmula Uno . La carrera de 73 vueltas fue ganada por Michael Schumacher para el equipo Ferrari después de comenzar desde la séptima posición. Kimi Räikkönen , que comenzó el Gran Premio desde la pole position, terminó segundo en un auto McLaren , con Heinz-Harald Frentzen en tercer lugar para Sauber .

La victoria fue la segunda victoria consecutiva de Schumacher, luego del Gran Premio de Italia en Monza .

Reporte

Viernes conductores

Los 3 equipos del Campeonato de Constructores de 2003 tenían derecho a conducir un tercer coche el viernes que participaron en un entrenamiento adicional. Estos pilotos no compitieron en la calificación ni en la carrera.

Constructor	Nat	Conductor
Renault		Allan McNish
Jordania - Ford		Björn Wirdheim
Minardi - Cosworth		Gianmaria Bruni

Raza

Michael Schumacher ganó la carrera por 18.258 segundos de la pole -sitter Kimi Räikkönen , teniendo un gran paso hacia su récord sexto Campeonato de Pilotos como resultado. Posteriormente, Räikkönen se mantuvo en la contienda matemática por el campeonato a falta de una carrera, pero el piloto de Williams , Juan Pablo Montoya, se retiró de la caza después de ser penalizado por un incidente en la vuelta 3 con el compañero de equipo de Schumacher en Ferrari , Rubens Barrichello .

Barrichello se retiró después de 2 vueltas debido a una colisión

Fue la primera doble victoria del alemán desde que el equipo Ferrari y su proveedor de neumáticos Bridgestone acusaron al fabricante de neumáticos rival Michelin de utilizar neumáticos ilegales durante la mayor parte de la temporada, en el Gran Premio de Hungría, amenazando con decidir el título en los tribunales. Como resultado, Michelin se vio obligado a reacondicionar sus neumáticos antes del Gran Premio de Italia , con sus equipos sufriendo por las cambiantes condiciones climáticas en Indianápolis.

Aunque las nubes de lluvia rodearon el circuito al inicio, todos los pilotos comenzaron la carrera con neumáticos secos. Los coches en el lado "limpio" de la pista salieron mucho mejor de la parrilla, con Räikkönen tomando la delantera por delante de Olivier Panis y los dos Schumachers (todos del lado izquierdo de la parrilla) (con pilotos incluidos Barrichello, Fernando Alonso , David Coulthard y Montoya retrocedieron por la derecha) y lograron abrir una ventaja de 1,6 segundos sobre el Toyota de Panis y el Williams de Ralf Schumacher . En la vuelta 2, una ligera lluvia comenzó a caer en partes del circuito cuando Räikkönen aumentó su ventaja a 2.4 segundos y Panis fue atacado por Williams. Michael Schumacher subió al cuarto desde el séptimo en la parrilla, y Coulthard tomó el quinto lugar de Barrichello, que estaba luchando con una caja de cambios que funcionaba mal.

El inicio del Gran Premio de Estados Unidos de 2003

Al entrar en la curva 1 en la vuelta 3, Ralf Schumacher superó a Panis por el segundo lugar, con Montoya tirando junto a Barrichello en el exterior de la derecha de 90 grados para disputar el sexto lugar. Cuando entraron en la curva 2 para zurdos, Montoya fue apretujado contra la acera y luego sobre el césped por el Ferrari, y cuando comenzaron a salir de la curva, la rueda delantera derecha del Williams tocó el pontón del Ferrari, lo que obligó a Barrichello a caer sobre la grava. Los Renault de Fernando Alonso y Jarno Trulli esquivaron a Montoya mientras evitaba al Barrichello que giraba, logrando continuar en el octavo lugar sin daños aparentes, incluso marcando el mejor tiempo en la vuelta 8, y en la vuelta 15 subiendo al tercer lugar en un secado. pista.

Ralf Schumacher se retiró en la vuelta 22 tras un accidente.

Barrichello dijo más tarde: "Estábamos corriendo uno al lado del otro. Pensé que le había dejado suficiente espacio, pero me tocó y giré". Mientras el auto de Barrichello estaba siendo retirado del área de desempate bajo una bandera amarilla local en las curvas 1 y 2, Schumacher superó a Panis en la entrada de la curva 1 en la vuelta 5, alegando que completó el pase antes de la curva. Los comisarios estuvieron de acuerdo y no fue sancionado.

Varios conductores intentaron anticipar una lluvia más fuerte deteniéndose para los neumáticos de lluvia muy temprano en la primera lluvia ligera. Panis, Cristiano da Matta , Jacques Villeneuve y Nicolas Kiesa se detuvieron en la vuelta 6 o 7, solo para encontrar que la pista ya comenzaba a secarse en la vuelta 8. Comenzando con Villeneuve en la vuelta 9, todos se detuvieron de nuevo a las pocas vueltas para cambiar. para secar neumáticos.

Sin embargo, la lluvia volvió durante la primera ronda de paradas programadas en boxes, y cuando los contendientes al campeonato entraron en boxes, Montoya en la vuelta 17, Räikkönen en la vuelta 19 y Schumacher en la vuelta 20, todos optaron por quedarse con neumáticos secos. En la vuelta 19, cuando la lluvia comenzó a caer con más fuerza, a Montoya se le impuso una penalización por "provocar un accidente evitable" con Barrichello. Montoya se reincorporó a la pista durante el aguacero todavía con neumáticos secos en el undécimo lugar, poniendo fin a su desafío por el campeonato. "Una carrera muy decepcionante", comentó después, "básicamente decidida por la penalización que me dieron por el accidente con Rubens y el momento en que tuve que pagarla. Es triste perder mis oportunidades de Campeonato de Pilotos de esta manera".

En la vuelta 28, Button lideró a Frentzen por 5,8 segundos cuando Schumacher superó a Räikkönen (el mejor corredor Michelin, que ya había pasado a Wilson) para el tercer lugar, y luego tomó el segundo lugar cinco vueltas después de Heinz-Harald Frentzen. En la vuelta 38, habiendo recortado 1,5 segundos por vuelta de la ventaja de Button, Schumacher recuperó el primer puesto, mientras que los otros dos contendientes del campeonato, Räikkönen y Montoya, quedaron cuarto y décimo a pesar de que la pista comenzó a secarse una vez más.

Jarno Trulli terminó cuarto con su Renault.

Las esperanzas del equipo BAR de un podio para Button terminaron en la vuelta 42 cuando el motor del británico falló en la recta principal, lo que devolvió a Frentzen al segundo lugar. El propio piloto de Sauber fue superado por Räikkönen en la vuelta 55, antes de terminar en tercer lugar (su segundo podio en cuatro años en Indianápolis). Combinado con el quinto lugar de su compañero de equipo Nick Heidfeld , el equipo Sauber ganó diez puntos para superar a BAR y Jaguar al quinto lugar en la clasificación de constructores. Jarno Trulli terminó cuarto para Renault, por delante de Nick Heidfeld, Montoya, Giancarlo Fisichella y Wilson. La victoria de Schumacher también puso a Ferrari por delante de Williams en la de constructores, con 147 puntos en comparación con los 144 de Williams.

Post carrera

Las condiciones cambiantes vieron la ventaja Michelin en seco reemplazada por el dominio de Bridgestone en mojado. Pierre Dupasquier, director de Michelin Motorsport, dijo: "La carrera de hoy fue absolutamente fascinante desde una perspectiva técnica. Establecimos el ritmo temprano, y nuestros pilotos fueron los más rápidos cuando el circuito se secó hacia el final. En condiciones ligeramente húmedas, nuestros neumáticos ranurados para clima seco permitió a nuestros pilotos líderes correr hasta tres segundos por vuelta más rápido que Michael Schumacher. En condiciones más húmedas, estábamos perdiendo dos segundos por vuelta ".

Según Räikkönen, que corrió con Michelins, "el clima básicamente nos hizo perder la victoria de la carrera de hoy, ya que no fuimos tan rápidos en condiciones de lluvia como Michael. Hice una buena salida desde la pole y tuve el control. Una vez que comenzó la lluvia las cosas cambiaron. Llegamos en el momento adecuado y no nos equivocamos, pero no pudimos hacer nada ".

Clasificación

Calificación

Pos	No	Conductor	Constructor	Hora Q1	Hora Q2	Brecha
1	6	Kimi Raikkonen	McLaren - Mercedes	1: 10,756	1: 11,670
2	2	Rubens Barrichello	Ferrari	1: 09.835	1: 11,794	+0,124
3	20	Olivier Panis	Toyota	1: 17,666	1: 11,920	+0.250
4	3	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	1: 10,372	1: 11,948	+0.278
5	4	Ralf Schumacher	Williams - BMW	1: 10.222	1: 12.078	+0.408
6	8	Fernando Alonso	Renault	1: 10,556	1: 12.087	+0.417
7	1	Michael Schumacher	Ferrari	1: 10,736	1: 12.194	+0.524
8	5	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1: 10.450	1: 12.297	+0.627
9	21	Cristiano da Matta	Toyota	1: 11,949	1: 12,326	+0.656
10	7	Jarno Trulli	Renault	1: 09.566	1: 12,566	+0.896
11	17	Jenson Button	BAR - Honda	1: 11,847	1: 12,695	+1.025
12	dieciséis	Jacques Villeneuve	BAR - Honda	1: 18,547	1: 13.050	+1.380
13	9	Nick Heidfeld	Sauber - Petronas	1: 17.768	1: 13.083	+1.413
14	14	Mark Webber	Jaguar - Ford	1: 10.081	1: 13,269	+1.599
15	10	Heinz-Harald Frentzen	Sauber - Petronas	1: 13,541	1: 13,447	+1.777
dieciséis	15	Justin Wilson	Jaguar - Ford	1: 19,491	1: 13.585	+1.915
17	11	Giancarlo Fisichella	Jordania - Ford	1: 12,227	1: 13.798	+2.128
18	12	Ralph Firman	Jordania - Ford	1: 19,383	1: 14.027	+2.357
19	19	Jos Verstappen	Minardi - Cosworth	No hay tiempo	1: 15.360	+3.690
20	18	Nicolas Kiesa	Minardi - Cosworth	1: 21.973	1: 15,644	+3.974
Fuente:

Raza

Pos	No	Conductor	Constructor	Vueltas	Tiempo / Retirado	Red	Puntos
1	1	Michael Schumacher	Ferrari	73	1:33: 35,997	7	10
2	6	Kimi Raikkonen	McLaren - Mercedes	73	+18.258	1	8
3	10	Heinz-Harald Frentzen	Sauber - Petronas	73	+37.964	15	6
4	7	Jarno Trulli	Renault	73	+48.329	10	5
5	9	Nick Heidfeld	Sauber - Petronas	73	+56.403	13	4
6	3	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	72	+1 vuelta	4	3
7	11	Giancarlo Fisichella	Jordania - Ford	72	+1 vuelta	17	2
8	15	Justin Wilson	Jaguar - Cosworth	71	+2 vueltas	dieciséis	1
9	21	Cristiano da Matta	Toyota	71	+2 vueltas	9
10	19	Jos Verstappen	Minardi - Cosworth	69	+4 vueltas	19
11	18	Nicolas Kiesa	Minardi - Cosworth	69	+4 vueltas	20
Retirado	dieciséis	Jacques Villeneuve	BAR - Honda	63	Motor	12
Retirado	12	Ralph Firman	Jordania - Ford	48	Girado	18
Retirado	5	David Coulthard	McLaren - Mercedes	45	Caja de cambios	8
Retirado	8	Fernando Alonso	Renault	44	Motor	6
Retirado	17	Jenson Button	BAR - Honda	41	Motor	11
Retirado	20	Olivier Panis	Toyota	27	Accidente	3
Retirado	14	Mark Webber	Jaguar - Cosworth	21	Accidente	14
Retirado	4	Ralf Schumacher	Williams - BMW	21	Accidente	5
Retirado	2	Rubens Barrichello	Ferrari	2	Colisión	2
Fuente:

Clasificación del campeonato después de la carrera

• El texto en negrita indica quién todavía tiene posibilidades matemáticas de convertirse en Campeón del Mundo.

Clasificación del campeonato de pilotos Pos Conductor Puntos 1 Michael Schumacher 92 1 2 Kimi Raikkonen 83 1 3 Juan Pablo Montoya 82 4 Ralf Schumacher 58 5 Rubens Barrichello 55 Fuente:

Clasificación del campeonato de constructores Pos Constructor Puntos 1 Ferrari 147 2 Williams - BMW 144 3 McLaren - Mercedes 128 4 Renault 84 4 5 Sauber - Petronas 19 Fuente:

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.

Referencias

Coordenadas : 39 ° 47′42 ″ N 86 ° 14′05 ″ W / 39.79500 ° N 86.23472 ° W / 39,79500; -86.23472