1978 Gran Premio de Brasil - 1978 Brazilian Grand Prix
1978 Gran Premio de Brasil | |||
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Carrera 2 de 16 en la temporada 1978 de Fórmula Uno | |||
Detalles de la carrera | |||
Fecha | 29 de enero de 1978 | ||
Localización | Jacarepagua , Brasil | ||
Curso | Instalación de carreras permanente | ||
Duración del curso | 5.031 km (3.126 mi) | ||
Distancia | 63 vueltas, 316,953 km (196,945 mi) | ||
Clima | Seco | ||
Pole position | |||
Conductor | Lotus - Ford | ||
Tiempo | 1: 40,45 | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | Carlos Reutemann | Ferrari | |
Tiempo | 1: 43.07 en la vuelta 35 | ||
Podio | |||
Primero | Ferrari | ||
Segundo | Fittipaldi - Ford | ||
Tercera | Brabham - Alfa Romeo | ||
Líderes de vuelta |
El Gran Premio de Brasil de 1978 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada el 29 de enero de 1978 en Jacarepagua . La carrera fue ganada por el piloto argentino Carlos Reutemann conduciendo un Ferrari 312T2 en una actuación de bandera a bandera. La victoria también representó la primera victoria para el fabricante de neumáticos Michelin . El piloto local Emerson Fittipaldi fue segundo, logrando el primer podio para el equipo Fittipaldi con el piloto austriaco de Brabham Niki Lauda terminando tercero. El piloto francés Didier Pironi obtuvo sus primeros puntos en la Fórmula Uno, terminando sexto, mientras que Arrowshizo su debut en F1 con Riccardo Patrese terminando décimo, cuatro vueltas abajo.
Calificación
Clasificación clasificatoria
Pos. | Conductor | Constructor | Tiempo | No |
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1 | Ronnie Peterson | Lotus-Ford | 1: 40,45 | 1 |
2 | James Hunt | McLaren-Ford | 1: 40,53 | 2 |
3 | Mario Andretti | Lotus-Ford | 1: 40,62 | 3 |
4 | Carlos Reutemann | Ferrari | 1: 40,73 | 4 |
5 | Patrick Tambay | McLaren-Ford | 1: 40,94 | 5 |
6 | Gilles Villeneuve | Ferrari | 1: 40,97 | 6 |
7 | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi-Ford | 1: 41,50 | 7 |
8 | Alan Jones | Williams-Ford | 1: 41,87 | 8 |
9 | Hans-Joachim atascado | Shadow-Ford | 1: 42,07 | 9 |
10 | Niki Lauda | Brabham-Alfa Romeo | 1: 42,08 | 10 |
11 | Patrick Depailler | Tyrrell-Ford | 1: 42,10 | 11 |
12 | Jody Scheckter | Wolf-Ford | 1: 42,11 | 12 |
13 | Brett Lunger | McLaren-Ford | 1: 42,65 | 13 |
14 | Jacques Laffite | Ligier-Matra | 1: 42,71 | 14 |
15 | Clay Regazzoni | Shadow-Ford | 1: 42,80 | 15 |
dieciséis | Jean-Pierre Jarier | ATS-Ford | 1: 42,91 | dieciséis |
17 | Lamberto Leoni | Alférez-Ford | 1: 43,17 | 19 |
18 | Riccardo Patrese | Flechas-Ford | 1: 43,19 | 18 |
19 | Didier Pironi | Tyrrell-Ford | 1: 43,55 | 19 |
20 | Misa de Jochen | ATS-Ford | 1: 43,74 | 20 |
21 | John Watson | Brabham-Alfa Romeo | 1: 43,75 | 21 |
22 | Héctor Rebaque | Lotus-Ford | 1: 43,86 | 22 |
23 | Danny Ongais | Alférez-Ford | 1: 43,94 | 23 |
24 | Rupert Keegan | Surtees-Ford | 1: 44.20 | 24 |
25 | Arturo Merzario | Merzario-Ford | 1: 44.20 | DNQ |
26 | Eddie Cheever | Theodore-Ford | 1: 44,28 | DNQ |
27 | Vittorio Brambilla | Surtees-Ford | 1: 44,66 | DNQ |
28 | Divina Galica | Hesketh-Ford | 1: 46,79 | DNQ |
* Las posiciones en rojo indican las entradas que no calificaron.
Raza
Reporte
La primera carrera de Fórmula Uno celebrada en Jacarepagua se llevó a cabo en las condiciones climáticas típicamente extremas de enero en Río, lo que significa que la carrera se llevó a cabo tanto en condiciones cálidas como húmedas. Ronnie Peterson tomó la pole position en el Lotus líder por delante de James Hunt en el McLaren líder , su compañero Mario Andretti en el otro Lotus , Carlos Reutemann en el Ferrari líder , Patrick Tambay en el segundo McLaren y Gilles Villeneuve en el otro Ferrari.
Peterson tuvo un mal comienzo desde la pole y retrocedió hasta la cuarta posición, mientras que en la primera curva fue Reutemann de cuarta en la parrilla quien tuvo la mejor salida y lideró la primera vuelta para Ferrari por delante de Hunt, Andretti, Peterson, Tambay. y Villeneuve. Hunt en el líder McLaren y Andretti en el Lotus líder iban segundo y tercero detrás de Reutemann, hasta que Hunt se vio obligado a entrar en boxes por neumáticos, mientras que Andretti pronto comenzó a sufrir problemas en la caja de cambios y cayó al cuarto, entregando su segundo y tercer lugar a casa. el favorito Emerson Fittipaldi y el actual campeón mundial Niki Lauda, respectivamente. Peterson finalmente se retiró después de una colisión en la vuelta 16. Las condiciones cálidas y húmedas finalmente hicieron que Hunt, Tambay y Villeneuve en el otro Ferrari giraran y se estrellaran en la vuelta 36. Mientras tanto, Reutemann no tuvo rivales para el liderato durante toda la carrera, y ganó por un cómodo margen por delante del ex bicampeón mundial Fittipaldi, Lauda, Andretti en el Lotus restante, Clay Regazzoni en el Shadow y Didier Pironi en el Tyrrell .
Clasificación
Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
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1 | 11 | Carlos Reutemann | Ferrari | 63 | 1:49: 59,86 | 4 | 9 |
2 | 14 | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi - Ford | 63 | +49.13 segundos | 7 | 6 |
3 | 1 | Niki Lauda | Brabham - Alfa Romeo | 63 | +57.02 segundos | 10 | 4 |
4 | 5 | Mario Andretti | Lotus - Ford | 63 | +1: 33,12 | 3 | 3 |
5 | 17 | Clay Regazzoni | Sombra - Ford | 62 | +1 vuelta | 15 | 2 |
6 | 3 | Didier Pironi | Tyrrell - Ford | 62 | +1 vuelta | 19 | 1 |
7 | 9 | Misa de Jochen | ATS - Ford | 62 | +1 vuelta | 20 | |
8 | 2 | John Watson | Brabham - Alfa Romeo | 61 | +2 vueltas | 21 | |
9 | 26 | Jacques Laffite | Ligier - Matra | 61 | +2 vueltas | 14 | |
10 | 36 | Riccardo Patrese | Flechas - Ford | 59 | +4 vueltas | 18 | |
11 | 27 | Alan Jones | Williams - Ford | 58 | +5 vueltas | 8 | |
Retirado | 25 | Héctor Rebaque | Lotus - Ford | 40 | Físico | 22 | |
Retirado | 12 | Gilles Villeneuve | Ferrari | 35 | Girado | 6 | |
Retirado | 8 | Patrick Tambay | McLaren - Ford | 34 | Girado | 5 | |
Retirado | 7 | James Hunt | McLaren - Ford | 25 | Girado | 2 | |
Retirado | dieciséis | Hans-Joachim atascado | Sombra - Ford | 25 | Sistema de combustible | 9 | |
Retirado | 20 | Jody Scheckter | Lobo - Ford | dieciséis | Accidente | 12 | |
Retirado | 6 | Ronnie Peterson | Lotus - Ford | 15 | Colisión | 1 | |
Retirado | 22 | Danny Ongais | Alférez - Ford | 13 | Frenos | 23 | |
Retirado | 30 | Brett Lunger | McLaren - Ford | 11 | Calentamiento excesivo | 13 | |
Retirado | 4 | Patrick Depailler | Tyrrell - Ford | 8 | Accidente | 11 | |
Retirado | 18 | Rupert Keegan | Surtees - Ford | 5 | Accidente | 24 | |
DNS | 23 | Lamberto Leoni | Alférez - Ford | 0 | Transmisión | 17 | |
DNS | 10 | Jean-Pierre Jarier | ATS - Ford | Coche de conducción masiva | dieciséis | ||
DNQ | 37 | Arturo Merzario | Merzario - Ford | ||||
DNQ | 32 | Eddie Cheever | Theodore - Ford | ||||
DNQ | 19 | Vittorio Brambilla | Surtees - Ford | ||||
DNQ | 24 | Divina Galica | Hesketh - Ford | ||||
Fuente:
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Clasificación del campeonato después de la carrera
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
Referencias