1978 Gran Premio de Argentina - 1978 Argentine Grand Prix
1978 Gran Premio de Argentina | |||
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Carrera 1 de 16 en la temporada 1978 de Fórmula Uno | |||
Detalles de la carrera | |||
Fecha | 15 de enero de 1978 | ||
Localización | Buenos Aires , Argentina | ||
Curso | Recorrido permanente por carretera | ||
Duración del curso | 5,81 km (3,61 millas) | ||
Distancia | 52 vueltas, 302,12 km (187,72 mi) | ||
Clima | Seco | ||
Pole position | |||
Conductor | Lotus - Ford | ||
Tiempo | 1: 47,75 | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | Gilles Villeneuve | Ferrari | |
Tiempo | 1: 49,76 en la vuelta 3 | ||
Podio | |||
Primero | Lotus - Ford | ||
Segundo | Brabham - Alfa Romeo | ||
Tercera | Tyrrell - Ford | ||
Líderes de vuelta |
El Gran Premio de Argentina de 1978 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada el 15 de enero de 1978 en Buenos Aires . Fue la primera carrera del Campeonato Mundial de Pilotos de F1 de 1978 y la Copa Internacional de Constructores de F1 de 1978. La carrera de 52 vueltas fue ganada desde la pole position por el piloto estadounidense Mario Andretti , conduciendo un Lotus - Ford , con la austriaca Niki Lauda segundo en un Brabham - Alfa Romeo y el francés Patrick Depailler tercero en un Tyrrell- Ford. Este fue el debut de Williams , campeón de constructores en múltiples ocasiones .
Visión general
Mario Andretti consiguió la pole en su Lotus , con el Ferrari de Carlos Reutemann uniéndose a él en la primera fila y Ronnie Peterson en el otro Lotus tercero en la parrilla. El comienzo transcurrió sin incidentes, con Andretti y Reutemann fácilmente en primer y segundo lugar, con John Watson en el Brabham tomando el tercero de Peterson. Watson le quitó el segundo a Reutemann en la séptima vuelta, pero Andretti no pudo ser atrapado. Reutemann corrió tercero por un tiempo, pero luego comenzó a bajar el orden, por lo que el actual campeón mundial Niki Lauda tomó el tercer lugar con su Brabham, que se convirtió en segundo con diez vueltas para el final cuando el motor de Watson explotó. Andretti motored a una aplastante victoria, la segunda Lauda y Patrick Depailler 's Tyrrell teniendo la última plaza en el podio por delante de James Hunt en el líder de McLaren , Ronnie Peterson en el otro Lotus y Patrick Tambay en el otro McLaren.
Clasificación
Clasificación clasificatoria
Pos. | Conductor | Constructor | Tiempo | No |
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1 | Mario Andretti | Lotus-Ford | 1: 47,75 | 1 |
2 | Carlos Reutemann | Ferrari | 1: 47,84 | 2 |
3 | Ronnie Peterson | Lotus-Ford | 1: 48,39 | 3 |
4 | John Watson | Brabham-Alfa Romeo | 1: 48,42 | 4 |
5 | Niki Lauda | Brabham-Alfa Romeo | 1: 48,70 | 5 |
6 | James Hunt | McLaren-Ford | 1: 48,72 | 6 |
7 | Gilles Villeneuve | Ferrari | 1: 48,97 | 7 |
8 | Jacques Laffite | Ligier-Matra | 1: 49,13 | 8 |
9 | Patrick Tambay | McLaren-Ford | 1: 49,74 | 9 |
10 | Patrick Depailler | Tyrrell-Ford | 1: 49,69 | 10 |
11 | Jean-Pierre Jarier | ATS-Ford | 1: 49,77 | 11 |
12 | Vittorio Brambilla | Surtees-Ford | 1: 49,91 | 12 |
13 | Misa de Jochen | ATS-Ford | 1: 50,06 | 13 |
14 | Alan Jones | Williams-Ford | 1: 50,11 | 14 |
15 | Jody Scheckter | Wolf-Ford | 1: 50,35 | 15 |
dieciséis | Clay Regazzoni | Shadow-Ford | 1: 50,45 | dieciséis |
17 | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi-Ford | 1: 50,82 | 17 |
18 | Hans-Joachim atascado | Shadow-Ford | 1: 51,16 | 18 |
19 | Rupert Keegan | Surtees-Ford | 1: 51,42 | 19 |
20 | Arturo Merzario | Merzario-Ford | 1: 51,68 | 20 |
21 | Danny Ongais | Alférez-Ford | 1: 51,71 | 21 |
22 | Lamberto Leoni | Alférez-Ford | 1: 51,94 | 22 |
23 | Didier Pironi | Tyrrell-Ford | 1: 51,99 | 23 |
24 | Brett Lunger | McLaren-Ford | 1: 52,27 | 24 |
25 | Héctor Rebaque | Lotus-Ford | 1: 52,52 | DNQ |
26 | Eddie Cheever | Theodore-Ford | 1: 53,25 | DNQ |
27 | Divina Galica | Hesketh-Ford | 1: 56,69 | DNQ |
* Las posiciones en rojo indican las entradas que no calificaron.
Clasificación de carrera
Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | Mario Andretti | Lotus - Ford | 52 | 1: 37: 04.47 | 1 | 9 |
2 | 1 | Niki Lauda | Brabham - Alfa Romeo | 52 | + 13,21 | 5 | 6 |
3 | 4 | Patrick Depailler | Tyrrell - Ford | 52 | + 13,64 | 10 | 4 |
4 | 7 | James Hunt | McLaren - Ford | 52 | + 16.05 | 6 | 3 |
5 | 6 | Ronnie Peterson | Lotus - Ford | 52 | + 1: 14,85 | 3 | 2 |
6 | 8 | Patrick Tambay | McLaren - Ford | 52 | + 1: 19,90 | 9 | 1 |
7 | 11 | Carlos Reutemann | Ferrari | 52 | + 1: 22,60 | 2 | |
8 | 12 | Gilles Villeneuve | Ferrari | 52 | + 1: 38,88 | 7 | |
9 | 14 | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi - Ford | 52 | + 1: 40.60 | 17 | |
10 | 20 | Jody Scheckter | Lobo - Ford | 52 | + 1: 43,50 | 15 | |
11 | 9 | Misa de Jochen | ATS - Ford | 52 | + 1: 49.07 | 13 | |
12 | 10 | Jean-Pierre Jarier | ATS - Ford | 51 | + 1 vuelta | 11 | |
13 | 30 | Brett Lunger | McLaren - Ford | 51 | + 1 vuelta | 24 | |
14 | 3 | Didier Pironi | Tyrrell - Ford | 51 | + 1 vuelta | 23 | |
15 | 17 | Clay Regazzoni | Sombra - Ford | 51 | + 1 vuelta | dieciséis | |
dieciséis | 26 | Jacques Laffite | Ligier - Matra | 50 | Motor | 8 | |
17 | dieciséis | Hans-Joachim atascado | Sombra - Ford | 50 | + 2 vueltas | 18 | |
18 | 19 | Vittorio Brambilla | Surtees - Ford | 50 | + 2 vueltas | 12 | |
Retirado | 2 | John Watson | Brabham - Alfa Romeo | 41 | Motor | 4 | |
Retirado | 27 | Alan Jones | Williams - Ford | 36 | Sistema de combustible | 14 | |
Retirado | 22 | Danny Ongais | Alférez - Ford | 35 | Distribuidor | 21 | |
Retirado | 23 | Lamberto Leoni | Alférez - Ford | 28 | Motor | 22 | |
Retirado | 37 | Arturo Merzario | Merzario - Ford | 9 | Diferencial | 20 | |
Retirado | 18 | Rupert Keegan | Surtees - Ford | 4 | Calentamiento excesivo | 19 | |
DNQ | 25 | Héctor Rebaque | Lotus - Ford | ||||
DNQ | 32 | Eddie Cheever | Theodore - Ford | ||||
DNQ | 24 | Divina Galica | Hesketh - Ford | ||||
Fuente:
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Clasificación del campeonato después de la carrera
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
Referencias