Lista de barcos del Imperio (D) - List of Empire ships (D)
El Gobierno del Reino Unido empleó cientos de barcos del Imperio . Fueron adquiridos de varias fuentes: muchos fueron construidos para el gobierno; otros obtenidos de los Estados Unidos ; otros fueron capturados o arrebatados a las potencias enemigas. Los barcos Empire fueron utilizados principalmente durante la Segunda Guerra Mundial por el Ministerio de Transporte de Guerra (MoWT), que era propietario de los barcos pero subcontrataba su gestión a varias líneas navieras; sin embargo, algunos barcos requisados durante la crisis de Suez también fueron nombrados como barcos del Imperio. La mayoría de los barcos del Imperio se han perdido o desguazado desde entonces; sin embargo, algunos aún permanecen en servicio activo o se conservan.
Sufijo que comienza con D
Imperio Dabchick
Empire Dabchick era un carguero de 6089 TRB construido por Atlantic Corporation, Portsmouth , New Hampshire . Lanzado en 1919 como Kisnop para el United States Shipping Board (USSB). A MoWT en 1941 y rebautizado como Empire Dabchick . Torpedeado y hundido el 3 de diciembre de 1942 por el U-183 a 43 ° 00 ′ N 58 ° 17 ′ W mientras era miembro del Convoy ONS 146 . / 43.000 ° N 58.283 ° W
Imperio Dace
Empire Dace era una montaña rusa 716 GRTque fue construida por Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd , Newcastle upon Tyne . Lanzado el 11 de agosto de 1942 y terminado en septiembre de 1942. Requerido por la Royal Navy en julio de 1943. Chocó una mina el 1 de diciembre de 1944 y se hundió en Missolonghi , Grecia.
Narciso del imperio
Empire Daffodil era una montaña rusa de 394 TRB que fue construida por Van Diepen Scheepswerf Gebroeders NV, Waterhuizen , Países Bajos . Lanzado en 1940 como Caribe II para SG Hallstrom, Amsterdam . Requisada en 1940 a MoWT y rebautizada como Empire Daffodil . Dañado el 9 de julio de 1940 por el bombardeo de aviones enemigos. Llevado a Portland y luego a Southampton para reparaciones. Vendido en 1946 a General Steam Navigation Co Ltd y rebautizado como Greenfinch . Vendido en 1966 a GM Moundreas & Bros, Grecia y rebautizado como Moira . Vendido más tarde ese año a Orri Navigation Lines, Arabia Saudita y rebautizado como Star of Medina .
Damisela del Imperio
Empire Damsel era un petrolero costero 784 TRB que fue construido por Grangemouth Dockyard Co Ltd , Grangemouth . Lanzado el 29 de junio de 1942 y terminado en octubre de 1942. Vendido en 1947 a Bulk Oil Steamship Co Ltd, Londres y rebautizado como Pass of Balmaha . Desguazado en marzo de 1967 en Dalmuir , West Dunbartonshire .
Imperio Darby
Empire Darby era un remolcador 203 TRB construido por Cochrane & Sons Ltd, Selby . Lanzado el 8 de enero de 1943 y terminado en abril de 1943. Al Almirantazgo en 1947 y rebautizado como Egerton . Vendido en 1958 a HG Pounds, Portsmouth . Vendido en 1961 a JD Irving Ltd, Canadá y rebautizado como Irving Beech . En 1962 se instaló un nuevo motor diesel. Encallado el 1 de diciembre de 1967 frente a New Waterford , Nueva Escocia, con el petrolero Lubrolake y una barcaza , los tres barcos sufrieron pérdidas totales.
Empire Daring
Empire Daring era un buque de carga de 7.059 TRB construido por William Hamilton & Co Ltd, Port Glasgow . Lanzado el 29 de junio de 1943 y terminado en agosto de 1943. Vendido en 1946 a Leith Hill Shipping Co Ltd y rebautizado como Marietta . Operado bajo la dirección de Counties Ship Management Ltd, Londres hasta 1948, luego bajo la dirección de Phoenician Ship Agency Ltd, Londres. Vendido en 1958 a Bury Hill Shipping Co, permaneciendo bajo la dirección de Phoecian. Desguazado en 1959 en Split , Yugoslavia .
Dardo Imperio
Empire Dart era un buque de carga de 4.186 TRB construido por Kockums Mekaniska Verkstad , Malmö . Lanzado en 1925 como Skaneland . Vendido en 1928 a Hamburg South America Line y rebautizado como Pernambuco . Incautado en mayo de 1945 como premio de guerra en Kiel . A MoWT y rebautizado como Empire Dart . Asignado en 1946 a la URSS y renombrado Krasnodar . Desguazado en abril de 1975 en Split, Yugoslavia.
Imperio Darwin
Empire Darwin era un buque de carga de 6.765 TRB que fue construido por William Gray & Co, West Hartlepool . Lanzado el 13 de mayo de 1941 y terminado en julio de 1941. Empire Darwin era un barco CAM . El 28 de julio de 1943, su Hawker Hurricane derribó un Focke-Wulf Fw 200 Condor . Fue dañada el 29 de julio de 1943 por un bombardeo enemigo a 44 ° 52'N 16 ° 00'O / 44.867 ° N 16.000 ° W , reparado en Glasgow . Vendido en 1946 a South Georgia Co Ltd y rebautizado como Culrain . Operado bajo la dirección de Christian Salvesen & Co Ltd , Leith . Vendido en 1959 a North Europe & Persian Gulf Transport Corporation y rebautizado como Mersinidi . Operado bajo la dirección de J Livanos & Sons Ltd. Llegó el 30 de diciembre de 1966 a Singapur para su desguace.
Hija del imperio
Empire Daughter era un minero de 2.026 TRBconstruido por Grangemouth Dockyard Co Ltd , Grangemouth . Lanzado el 27 de diciembre de 1943 y terminado en abril de 1944. Vendido en 1946 a Harries Brothers & Co Ltd, Swansea y rebautizado como Glanrhyd . Vendido en 1948 a Tavistock Shipping Co, Londres, y rebautizado como Noeldale . Vendido en 1949 a Henry & McGregor Ltd, Leith y rebautizado como Kinnaird Head . Vendido en 1961 a Gino Gardella, Italia, y rebautizado como Brick Quinto . Llegó el 13 de julio de 1976 a Savona , Italia, para ser desguazado.
Amanecer del imperio
Empire Dawn era un buque de carga de 7.241 TRB construido por William Doxford & Sons Ltd , Sunderland . Lanzado el 14 de diciembre de 1940 y terminado en abril de 1941. Hundido el 11 de septiembre de 1942 por el asaltante alemán Michel al suroeste de Ciudad del Cabo .
Día del Imperio
Empire Day fue un barco CAM de 7.242 TRB que fue construido por William Doxford & Sons Ltd, Sunderland. Lanzado el 27 de marzo de 1941 y terminado en julio de 1941. Torpedeado el 7 de agosto de 1944 y hundido por el U-198 al sureste de Zanzíbar ( 07 ° 06 ′ S 42 ° 00 ′ E / 7.100 ° S 42.000 ° E )
Empire Deben
Deben imperio era un 11,251 TRB trasatlántico que fue construido por Howaldtswerke , Kiel. Lanzado en 1922 como Thuringia para Hamburg America Line . Utilizado en lasrutas de Nueva York y Boston hasta 1929 cuando fue vendida a Hamburg South America Line y rebautizada como General San Martin . Requerido en 1940 por la Kriegsmarine , utilizado como cuartel flotante, luego ténder y finalmente barco hospital . Participó en la evacuación de civiles del Báltico . Detenido en mayo de 1945 en Copenhague . A MoWT y rebautizado como Empire Deben . Operado bajo la dirección de Shaw, Savill & Albion Line . Desguazado en marzo de 1949 en Newport , Monmouthshire .
Empire Dee
Empire Dee era un buque de carga de 7.839 TRB construido por Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG , Bremen . Lanzado en 1939 como Neidenfels para Deutsche Dampfschiffahrts-Gesellschaft "Hansa" , Bremen. Detenido en mayo de 1945 en Eckernförde . A MoWT y rebautizado como Empire Dee . Asignado en mayo de 1946 a la URSS y rebautizado como Almirante Ushakov . Desguazado en octubre de 1975 en Split, Yugoslavia.
Escritura del imperio
Empire Deed era un buque de carga de 6.676 TRB construido por Bartram & Sons Ltd , Sunderland. Lanzado el 6 de febrero de 1943 y terminado en mayo de 1943. Dañado el 25 de mayo de 1943 por un bombardeo enemigo en Sunderland. Vendido en 1946 a Sussex Steamship Co Ltd y rebautizado como Deed . Operado bajo la dirección de SG Embiricos Ltd, Londres. Vendido en 1951 a Compagnia Navigazione Doro, Panamá y rebautizado como Doro . Vendido en 1956 a ZL Cambanis y otros, Grecia, y rebautizado como Leonidas Cambanis . Vendido en 1964 a First Steamship Co Ltd, Taiwán y rebautizado como Ever Fortune y luego Ever Happiness . Desguazado en junio de 1967 en Kaohsiung , Taiwán.
Empire Deep
Empire Deep fue una montaña rusa 894 GRT que fue construida por Harland & Wolff Ltd , Belfast. Lanzado el 9 de septiembre de 1941. Transferido al gobierno holandés en 1942 y rebautizado como Starkenborgh . Vendido en 1947 al Hollandsche Stoomboots Maatschappij y rebautizado Spaarnestroom . Vendido en 1961 a Sartes Corporation, Grecia y rebautizado como Erato Sartes . Vendido en 1963 a AI Petras, Grecia y renombrado Antonios P . Desguazado en julio de 1969 en El Pireo, Grecia.
Defensor del Imperio
Empire Defender era un buque de carga de 5.649 TRB que fue construido por Joh. C. Tecklenborg AG, Wesermünde . Lanzado en 1910 como Freienfels Incautado por el Reino Unido en 1914 en Calcuta , India. Al Almirantazgo, luego transferido en 1920 al Secretario de Estado de la India . Vendido en 1925 a Rethymnis & Pnevmaticos, Grecia, y rebautizado como Hadiotis . Vendido en 1928 a Achille Lauro & Co, Nápoles , Italia. y rebautizado como Felce . Detenido el 11 de junio de 1940 en Haifa , Palestina . A MoWT y rebautizado como Empire Defender . Se le ordenó navegar de Glasgow a Malta cargado con municiones a fines de 1941. El 20 de octubre de 1941, 60marineros lascar se negaron a navegar, alegando que el barco estaba maldito y que se hundiría antes de la próxima luna nueva . Las autoridades no pudieron persuadirlos de que zarparan ni con amenazas ni con alicientes. Se consiguió un número equivalente de marineros blancos con un pago de 10 libras esterlinas en efectivo cada uno para aceptar el alojamiento en lascar. El barco había sido repintado con un casco negro, partes superiores blancas y un embudo pulido, en contra de las regulaciones de la guerra. Todo el armamento había sido eliminado en un esfuerzo por hacer que el barco pareciera pertenecer a un país neutral. Al navegar, chocó con dos barcos. Estuvo en un convoy hasta la costa española, cuando se fue y se dirigió a Malta. La bandera de las aguas de cualquier nación en la que se encontrara en ese momento estaba pintada en su casco, por lo que se hizo pasar por un barco francés, español e italiano. El 14 de noviembre de 1941, fue atacada por un avión enemigo que lanzó un torpedo aéreo . Empire Defender fue incendiado, su tripulación la abandonó y estalló y se hundió a 18 millas náuticas (33 km) al sur de las Islas Galite , Túnez .
Empire Defiance
Empire Defiance fue un buque de carga de 4.667 TRB construido por Reiherstieg Schiffswerfte & Maschinenfabrik , Hamburgo . Lanzado en 1909 como Iserlohn . Vendido en 1921 a St Just Steamship Co Ltd y rebautizado como Union City . Vendido en 1924 a JA Zachariassen & Co, Finlandia y rebautizado como Wasaborg . Vendido en 1935 a Achille Lauro & Co, Nápoles, y rebautizado como Erica . Detenido el 10 de junio de 1940 en Liverpool . A MoWT y rebautizado como Empire Defiance . Hundido en junio de 1944 como un barco de bloques como parte del Goosebery 5 en Sword Beach , Ouistreham , Calvados . Rescatado en 1951, remolcado por remolcadores Seaman y Superman para desguace. Varado el 21 de agosto de 1951 frente al Mole, Zeebrugge debido a una fuga que se estaba desarrollando. Reflotado y llegó el 15 de septiembre de 1951 a Amberes , Bélgica, para ser desguazado.
Empire Dell
Empire Dell era un buque de carga de 7.065 TRB que fue construido por Lithgows Ltd , Port Glasgow. Botado el 26 de mayo de 1941 y terminado en agosto de 1941. Un barco CAM, fue torpedeado y hundido el 11 de mayo de 1942 por el U-124 a 53 ° 00'N 29 ° 57'W / 53.000 ° N 29.950 ° W mientras era miembro del Convoy ONS 92 .
Demonio del imperio
Empire Demon era un remolcador 268 TRB construido por John Crown & Sons Ltd , Sunderland. Lanzado el 31 de diciembre de 1942 y terminado en marzo de 1943. Al Almirantazgo en 1943, Ministerio de Transporte en 1945, Almirantazgo en 1949. Fletado a la Marina de los Estados Unidos en 1962 para su uso en el río Clyde . Transferido en 1964 al HMS Sea Eagle , Derry y fletado por los Comisionados de Puerto locales. Chocó el 26 de marzo de 1965 con MV Norse Lion que estaba remolcando. Declarada pérdida total constructiva. Vendido en enero de 1966 a Haulbowline Industries, Passage West , Irlanda para su desguace. El 15 de febrero de 1966, mientras se dirigía a las rompientes, perdió su remolque, la draga Draga No. 2 frente a Wexford debido a un mal tiempo. Llegar a Dublín donde desertó la tripulación. Revendido a un desguace de Dublín y desguazado en marzo de 1966 en Dublín.
Imperio Denis
Empire Denis era un remolcador 275 TRB construido por Cochrane & Sons Ltd, Selby . Lanzado el 26 de septiembre de 1942 y terminado en 1943. Vendido en 1948 a Clyde Shipping Co Ltd y rebautizado como Flying Meteor . Vendido en 1962 a IC Guy Ltd, Cardiff y rebautizado como Royal Rose . Vendido en 1963 a R & JH Rea Ltd y rebautizado como Yewgarth . El 14 de septiembre de 1965 fue aplastada entre la pared de una esclusa y Aldersgate en Cardiff. Varado fuera de la entrada del muelle, reflotado el 20 de septiembre de 1965 pero declarado una pérdida total constructiva y desguazado en noviembre de 1965 en Newport, Monmouthshire.
Empire Deptford
Empire Deptford era un minero de 2.040 TRB construido por Grangemouth Dockyard Co Ltd, Grangemouth. Establecido como Empire Deptford y lanzado en 1946 como SNCF No 1 para Société Nationale D'Affrétements, Francia. Vendido en 1947 a Société Nationale des Chemins de fer Français y rebautizado como Perrigny . Vendido en 1958 a Société Navale Caennaise SA, Caen , luego vendido en 1962 a Hanseatishce Keiswerke GmbH, Alemania y rebautizado como Otto Pruss . Convertido en draga de succión y equipado con un nuevo motor diesel. Vendido en 1966 a Gesellschaft für Keisgewinnung und Keisvertrieb MbH y rebautizado como Hanseat III . Operado bajo la dirección de OA Müller, Alemania. Vendido en 1974 a Bredo Baltic Gravels SA, Panamá, todavía bajo la dirección de Müller. Desguazado en agosto de 1975 en Hamburgo.
Imperio Derwent
Empire Derwent era un buque de carga de 4.026 TRB construido por William Pickersgill & Sons Ltd, Sunderland. Lanzado en 1930 como Stakesby para Rowland & Marwood Steamship Co. Operado bajo la dirección de Headlam & Son, Whitby . Torpedeado el 25 de agosto de 1940 por el U-124 23 millas náuticas (43 km) al norte de Butt of Lewis , Hébridas . Varado en la costa oeste, pero se deslizó fuera de la playa y se hundió en aguas profundas. fue rescatada dieciséis meses después y reconstruida. A MoWT en 1943 y rebautizado como Empire Derwent . Vendido en 1946 a JD McLaren & Co, Londres y renombrado Swan Point . Quedó varado el 31 de julio de 1949 en el río Karnaphuli , Chittagong , India. Se partió en dos y declaró una pérdida total.
Rocío imperio
Empire Dew era un buque de carga de 7.005 TRB que fue construido por Lithgows Ltd, Port Glasgow. Lanzada el 21 de noviembre 1940 y completado en enero de 1941. Torpedeado el 12 de junio 1941 y hundido por U-48 a 51 ° 09'N 30 ° 16 'W / 51.150 ° N 30.267 ° W .
Diamante del imperio
Empire Diamond era un petrolero de 8.236 TRB construido por Harland & Wolff Ltd , Belfast . Lanzado el 10 de julio de 1941 y terminado en noviembre de 1941. Al gobierno noruego en 1942 y rebautizado como Norsol . Vendido en 1946 a A / S Kollbjørg y rebautizado como Kollbjørg . Operado bajo la dirección de O Berg, Oslo . vendido en 1956 a Rederi Norland, Suecia, y rebautizado como Storo . Operado bajo la dirección de Odmark & Andersson, Suecia. Llegó el 20 de noviembre de 1959 a Hong Kong para ser desguazado.
Empire Dickens
Empire Dickens era un petrolero de 9,819 TRB construido por Furness Shipbuilding Co Ltd, Haverton Hill-on-Tees . Lanzado el 14 de febrero de 1942 y terminado en abril de 1942. Vendido en 1946 a Anglo-American Oil Co Ltd y rebautizado como Esso Appalachee . Vendido en 1947 a Esso Petroleum Co Ltd . Llegó el 2 de agosto de 1960 a Faslane para ser desguazado.
Diplomático del Imperio
Empire Diplomat era un petrolero de 6.498 TRB construido por J Brown & Co Ltd , Clydebank . Lanzado en 1926 como diplomático británico para el petrolero británico Co Ltd . En 1939, estaba en uso como barco depósito en Orán , Argelia . Regresó al Reino Unido en marzo de 1940 para reparaciones y fue requisada por el MoWT. Fue desguazada en 1946 en Dunston on Tyne , Northumberland .
Empire Dirk
Empire Dirk era un carguero de 2942 TRB construido por Ailsa Shipbuilding Co Ltd , Troon , Ayrshire . Lanzado el 31 de agosto de 1943 y terminado en diciembre de 1943. Vendido en 1951 a Moller Line Ltd, Hong Kong, y rebautizado como Nancy Moller . Vendido más tarde ese año a Mount Line Ltd, Hong Kong, y rebautizado como Mount Austin , operado bajo la administración de Mollers Ltd, Hong Kong. Vendido en 1952 al gobierno australiano y rebautizado como Coolabah . Vendido en 1956 a Cambay Prince Steamship Co Ltd y rebautizado como Troon Breeze . Operado bajo la dirección de J Manners & Co Ltd, Hong Kong. Vendido en 1964 a San Fernando Steamship Co Ltd, Panamá y rebautizado como Cachupin , aún bajo la administración de Manners. Vendido en 1966 a Shui Cheung Shipping & Trading Ltd, Hong Kong, y renombrado Kowloon No 1 . Encallado el 16 de septiembre de 1967 en Hachinohe , Japón ( 40 ° 32'N 141 ° 33'E / 40.533 ° N 141.550 ° E ). Reflotado el 7 de octubre de 1967 y remolcado a Yokosuka . Declarada una pérdida constructiva, desechada en junio de 1968 en Opama , Japón.
Empire Dockland
Empire Dockland era un barco tolva draga 683 TRB que fue construido por William Simons & Co Ltd, Renfrew . Lanzado el 24 de junio de 1944 y terminado ese mismo año. Al Almirantazgo en 1944 y rebautizado como W 101 . Renombrado W 31 en 1947, la propiedad pasó al Ministerio de Edificios y Obras Públicas en 1973. Ofrecido a la venta en 1970 por la Junta de Comercio .
Empire Dolly
Empire Dolly era un remolcador de 257 TRB construido por John Crown & Sons Ltd , Sunderland. Lanzado el 5 de julio de 1943 y terminado en septiembre de 1943. Vendido en 1953 a Steel & Bennie Ltd y rebautizado como Thunderer . Vendido en 1958 a Saint John Tug Boat Co Ltd, Bermuda y rebautizado como Ocean Osprey .
Empire Dolphin
Empire Dolphin era un Hog Islander 5.037 TRBconstruido por American International Shipbuilding Co, Hog Island, Filadelfia, Pensilvania . Lanzado en 1920 como Calaumet , se completó como Vaba para la USSB. A Charbonneau Rajola, Estados Unidos en 1920 y regresó a USSB en 1921. Convertido en petrolero en junio de 1921 por Curtis Bay Copper & Iron Works, Curtis Bay, Maryland . A American-Italian Steamship Co Inc, Nueva York en 1923 y luego a Tankers Corporation, Nueva York más tarde ese año. A Steamer Vaba Corporation, Nueva York en 1924. A Kellogg Steamship Corporation, Nueva York en 1929 y rebautizada como Ruth Kellogg . A MoWT en 1940 y rebautizado como Empire Dolphin en 1941. Desguazado en febrero de 1947 en Briton Ferry , West Glamorgan .
Empire Dombey
Empire Dombey era un petrolero costero de 813 TRB construido por A & J Inglis Ltd, Glasgow. Lanzado el 15 de mayo de 1944 y terminado en julio de 1944. Vendido en 1947 a FT Everard & Sons Ltd y rebautizado como Allurity . Vendido en octubre de 1964 para su desguace en los Países Bajos pero revendido. Desguazado en abril de 1965 en Brujas.
Imperio Dominica
Empire Dominica era un buque de carga de 7.306 TRB construido por Short Brothers Ltd , Sunderland. Lanzado el 26 de abril de 1945 y terminado en agosto de 1945. Vendido en 1946 a India Steamship Co Ltd, Calcuta, y rebautizado como Indian Endeavour . Llegó el 22 de septiembre de 1966 a Hong Kong para ser desguazado.
Imperio Don
Empire Don era un buque de carga de 2.553 TRB que fue construido por Ropner & Sons, Stockton on Tees . Lanzado en 1895 como Barlby . Vendido en 1926 a DA Mango, Grecia, y rebautizado como Noemi . Vendido en 1930 a Noemijulia Steamship Co Ltd y rebautizado como Noemijulia . Operado bajo la dirección de WG Walton. Vendido en 1940 a Compagnia Maritima Panama Ultramar Ltda, Panama. Vendido en 1941 a Irish Shipping Ltd, Irlanda y rebautizado como Irish Hazel . Requisada el 17 de noviembre de 1943 en Newport, Monmouthshire mientras se sometía a reparaciones. A MoWT y rebautizado como Empire Don . Devuelto en 1945 a Irish Shipping Ltd y rebautizado como Irish Hazel . Vendido en 1949 a Turk Silepcilik Limited, Turquía y rebautizado como Uman . Encalló el 6 de enero de 1960 en Kefken Point, Mar Negro , una pérdida total.
Empire Doon
Empire Doon era un transatlántico de 17.362 TRB que fue construido por Blohm & Voss , Hamburgo. Lanzado el 16 de julio de 1936 como Pretoria para la Línea de África Oriental Alemana. El viaje inaugural a Ciudad del Cabo comenzó el 19 de diciembre de 1936, pero encalló en East Lepe, en el Solent . Sin daños y luego reflotado. Requisada en 1939 por la Kriegsmarine y utilizada como buque depósito de submarinos. Convertido en barco hospital en 1940. Incautado en mayo de 1945 en Copenhague, To MoWT y rebautizado como Empire Doon . Convertido en buque de transporte de tropas en Newcastle upon Tyne. Operado bajo la dirección del vapor Orient Navigation Co Ltd . Los problemas con sus calderas significaron que tuvo que ser retirada del servicio. La remolcaron de regreso al Reino Unido desde Port Said y la dejaron en Southend on Sea . JI Thorneycroft & Co , Southampton, lavolvió a calentar. Se renombró como Empire Orwell cuando se completó la remodelación en enero de 1950. Se retiró en diciembre de 1957 y se instaló en la isla de Portland. Fletada en 1958 a Pan-Islamic Steamship Co, Karachi , y luego vendida ese mismo año a Ocean Steamship Co, Liverpool. Operado bajo la gestión de un Holt & Co . Reacondicionado en 1958 por Barclay, Curle & Co , Glasgow. Pretendía ser rebautizado como Dardanus, pero fue rebautizado como Gunung Djati . Vendido en 1962 al Gobierno de Indonesia . Vendido en 1964 a Perushaan Pelajaran Arafat, Yakarta . En 1972 se instalaron nuevos motores diesel en Hong Kong. A la Armada de Indonesia en 1979 y renombrado KRI Tanjung Pandan , con el banderín número 971. Embarcado en 1981 en Tanjung Priok como buque de alojamiento. Vendido en 1987 a desguaces en Taiwán.
Empire Dorado
Empire Dorado era un buque de carga de 5.595 TRB que fue construido por Atlantic Corporation, Portsmouth, New Hampshire. Lanzado en 1920 como Tolosa para la USSB. A MoWT en 1940 y rebautizado como Empire Dorado . Bombardeado el 8 de noviembre de 1940 al oeste de Irlanda ( 55 ° 07 ′ N 16 ° 50 ′ W / 55.117 ° N 16.833 ° W ). Remolcado al Clyde para reparaciones. Chocó el 20 de noviembre de 1941 con SS Theomitor a 57 ° 58'N 20 ° 38'W / 57,967 ° N 20,633 ° W . Remolcado por un barco de la Royal Navy, pero se hundió el 22 de noviembre de 1941.
Imperio Doreen (I)
Empire Doreen era un remolcador 307 TRB que fue construido por Scott & Sons, Bowling. Establecido como Empire Doreen pero lanzado el 1 de mayo de 1946 como Nirumund para Petroleum Steamship Co Ltd, Londres. Vendido en 1955 a British Tanker Co Ltd y rebautizado como BP Defender . Renombrado como Nirumund en 1956. Vendido en 1958 a BP Tanker Co Ltd. Vendido en 1971 a Gulf Shipping Co Ltd, Irán y rebautizado como Niru . Se hundió 1 milla al norte de Abadan , fecha desconocida.
Imperio Doreen (II)
Empire Doreen era un remolcador 292 TRB construido por Cochrane & Sons Ltd, Selby. Establecido como Empire Doreen pero lanzado el 4 de febrero de 1946 como Empire Hedda y completado en septiembre de 1946 como Atlas para Bergnings och Dykari A / B Neptun, Suecia. Vendido en 1965 a Rim. Sardi, Italia, y pasó a llamarse Maroso . Desguazado en 1986 en Italia.
Imperio dórico
Empire Doric fue un LST3 que fue construido por Harland & Wolff Ltd, Govan . Completado en junio de 1945 como LST 3041 , se convirtió en ferry en 1948. Llegó el 13 de enero de 1960 a Port Glasgow para su desguace.
Imperio Doris
Empire Doris era un remolcador de 258 TRB construido por Scott & Sons, Bowling. Lanzado el 14 de marzo de 1944 y terminado en abril de 1944. Fletado en 1945 a British Tanker Co Ltd. Vendido en 1948 a Petroleum Steamship Co Ltd, Londres, y rebautizado como Bahramand . Vendido en 1958 a BP Tanker Co Ltd. Vendido en 1968 a A Shafei, Irán y rebautizado como Tahamtan .
Imperio Dorothy
Empire Dorothy era un remolcador de 259 TRB que fue construido por Cook, Welton & Gemmell Ltd, Beverley , Yorkshire . Lanzado el 1 de agosto de 1945 y terminado en octubre de 1945. Enviado a Singapur y Japón para trabajar. Vendido en 1949 a Malaya Railways . Vendido en 1958 al Gobierno de Malaya y rebautizado como Dorothy . asignado a la Autoridad Portuaria de Port Swettenham . Vendido en 1970 a Straits Engineers Ltd, Singapur. En 1973 se instaló un nuevo motor diesel. Se vendió en 1975 a World Dredging Ltd, Panamá, y pasó a llamarse Straits Winner . Vendido en 1981 a desguaces, desguazado en febrero de 1983 en Jurong , Singapur.
Imperio Dorrit
Empire Dorrit fue una montaña rusa 965 GRT que fue construida por Scott & Sons, Bowling. Lanzado el 4 de octubre de 1944 y terminado en diciembre de 1944. Al gobierno francés en 1945 y rebautizado como Teniente Lancelot . Operado bajo la dirección de Société Navale Caennaise Sa, Francia. Vendido en 1954 a Holderness Steamship Co y rebautizado como Holdernith . Operado bajo la dirección de T Kittlewell & Son Ltd, Hull . Encallado el 17 de enero de 1957 en Whitton Sand, Humber Estuary y se hundió. Reflotado el 19 de enero de 1957 y remolcado a Hull. Desechado en 1963 en Thos W Ward Grays , Essex .
Empire Douglas
Empire Douglas fue un buque de carga de 1.925 TRB construido por Duivendijks Scheepwerke, Lekkerkerk . Lanzado en 1943 como Wilhelmshaven para Hamburg America Line. Detenido en mayo de 1945 en Kiel. A MoWT y rebautizado como Empire Douglas . Asignado en 1946 a la URSS y rebautizado como Korsun Shevtshenkovsky . Desguazado en marzo de 1972 en Gante , Bélgica.
Paloma imperial
Empire Dove era un carguero de 2.503 TRB construido por NV Scheeps Gebr Pot, Bolnes , Países Bajos. Destinado a ser Hermes para Koninklijke Nederlandsche Stoomboot Maatschappij, pero incautado en mayo de 1945 en estado incompleto. completado en junio de 1946 en Alemania, a MoWT y rebautizado como Empire Dove . Vendido en 1949 a MacAndrews & Co Ltd, Londres. Renombrado Pozarica en 1953. Vendido en 1964 a Societa Anônimo Letasa, España y rebautizado Blue Fin . El 27 de noviembre de 1965 perdió el timón en una tormenta. Aunque fue remolcada, su cargamento cambió y se hundió el 28 de noviembre a 60 millas náuticas (110 km) al oeste de La Rochelle , Francia.
Empire Dovey
Empire Dovey era un carguero de 2.883 TRB construido por AG Weser , Bremen. Lanzado en 1929 como Hercules para Neptun Line, Bremen. Detenido en mayo de 1945 en Copenhague. A MoWT y rebautizado como Empire Dovey . Asignado en 1946 a la URSS y rebautizado como Kirovograd . Desguazado en septiembre de 1968 en Alemania Occidental .
Empire Downland
Emire Downland era un barco tolva de 683 TRB que fue construido por Fleming & Ferguson Ltd , Paisley . Lanzado el 19 de diciembre de 1944 y terminado en abril de 1945. Vendido en 1945 al Superintendente de Ingeniería Civil, Bombay . Vendido en 1947 a Melbourne Harbour Trust Commissioners, Melbourne , Australia y rebautizado como Chas. Un Phayer . Vendido en 1966 a Devonport Marine Board, Devonport , Tasmania y renombrado Leven . Desguazado en junio de 1988 en Devonport, Tasmania.
Imperio Dragón
Empire Dragon era un buque de carga de 6854 TRB construido por Hong Kong & Whampoa Dock Co Ltd , Hong Kong. Lanzado el 6 de diciembre de 1941, capturado en un estado incompleto por los japoneses y completado por ellos como Gyōkū Maru . Torpedeado el 14 de noviembre de 1944 y hundido por el USS Spadefish en el Mar de China Oriental ( 31 ° 04'N 123 ° 56'E / 31.067 ° N 123.933 ° E ).
Empire Drayton
Empire Drayton era un buque de carga de 7.023 TRB construido por Swan Hunter & Wigham Richardson Ltd, Wallsend . Lanzado el 23 de octubre de 1941 y terminado en febrero de 1942. Al gobierno belga en 1942 y rebautizado como Marinero belga . Vendido en 1946 a Compagnie Maritime Belge SA , Bélgica y rebautizado como Capitaine Biebuyck . Vendido en 1958 al gobierno de Yugoslavia y rebautizado como Kastav . Vendido en 1965 a Ivory Shipping Co Ltd y rebautizado como Ivory Tellus . Operado bajo la dirección de Aries Shipping Co Ltd, Hong Kong. Llegó el 22 de abril de 1970 a Hirao , Japón, para ser desguazado.
Conductor del imperio
Empire Driver era un buque de carga de 7.042 TRB que fue construido por William Gray & Co Ltd, West Hartlepool. Lanzado el 24 de septiembre de 1942 y terminado en noviembre de 1942. Al gobierno francés en 1945 y rebautizado como Radiotélégraphiste Biard . Operado bajo la dirección de Compagnie des Chargeurs Reunis. Vendido en 1950 a Pasquale Mazzella, Nápoles, y rebautizado como Dea Mazzella . Renombrado Maria Mazzella en 1956. Vendido en 1960 a Pala y Franchescini, Génova y rebautizado Falzarego . Vendido en 1964 a Societa per Azioni Costanza, Génova y rebautizado como Grazia Prima . Vendido en 1965 a Luzmar SA, Liberia, y rebautizado como Missouri . Llegó el 8 de febrero de 1969 a Santander , España, para su desguace.
Imperio Druida
Empire Druid era un petrolero de 9829 TRB construido por Sir J Laing & Sons Ltd, Sunderland. Lanzado el 10 de septiembre de 1941 y terminado en diciembre de 1941. A Nortraship del gobierno noruego en 1942 y rebautizado como Norholm . Vendido en 1946 a Olsen & Ugelstad, Oslo, y rebautizado como Haukefell . Motor diesel recuperado de los restos del naufragio de Vega instalado en 1949. Vendido en 1952 a Compagnia Atlantica Pacifica SA, Panamá, y rebautizado como Bluewater . Operado bajo la dirección de Tidewater Commercial Co Inc, Baltimore , EE. UU. Llegó el 27 de julio de 1959 a Osaka para ser desguazado.
Tambor Imperio
Empire Drum era un buque de carga de 7.244 TRB construido por William Doxford & Sons Ltd, Sunderland. Lanzada el 19 de noviembre 1941 y terminado en marzo de 1942. Torpedeado el 24 de abril de 1942 y hundido por U-136 a 37 ° 00 'N 69 ° 15'W / 37.000 ° N 69.250 ° W .
Empire Drury
Empire Drury era una montaña rusa 797 GRT que fue construida por Grangemouth Dockyard Co, Grangemouth. Lanzado el 7 de octubre de 1944 y terminado en diciembre de 1944. Vendido en 1947 a Shell Mex & BP Ltd y rebautizado como Shelbrit 6 . Refiner BP renombrado en 1952. Vendido en 1964 a Compagnia Siciliana Navi Cisterna SpA, Italia y renombrado Cosina . Desguazado en junio de 1973 en Palermo , Italia.
Empire Dryden
Empire Dryden era un buque de carga de 7.164 TRB construido por William Doxford & Sons Ltd, Sunderland. Lanzado el 22 de octubre de 1941 y terminado en febrero de 1942. Torpedeado el 20 de abril de 1942 y hundido por el U-572 al norte de las Bahamas ( 34 ° 21 ′ N 69 ° 00 ′ O / 34.350 ° N 69.000 ° W ).
Duquesa del imperio
Empire Duchess era un buque de carga de 7.067 TRB construido por Short Brothers Ltd, Sunderland. Lanzado el 14 de agosto de 1943 y terminado en diciembre de 1943. Vendido en 1949 a Union Castle Mail Steamship Co Ltd y rebautizado como Braemar Castle . Vendido en 1950 a King Line Ltd y rebautizado como King James . Vendido en 1958 a Cambay Prince Steamship Co Ltd y rebautizado como Tyne Breeze . Operado bajo la dirección de J Manners & Co Ltd, Hong Kong. Vendido en 1963 a Cathay Trader Steamship Co Ltd y rebautizado como Cathay Trader , permaneciendo bajo la dirección de Manners. Vendido en 1964 a Pacific Pearl Navigation Co Ltd, Hong Kong, y rebautizado como Pearl Light . Vendido en 1966 a Marikar Navigation & Agencies Ltd, Hong Kong, y rebautizado como Habib Marikar . El 3 de noviembre de 1967 sufrió una avería importante del motor en condiciones meteorológicas adversas a 16 ° 37'N 113 ° 02'E / 16.617 ° N 113.033 ° E . Al día siguiente, cayó a la deriva en la isla Lincoln , Islas Paracel ( 16 ° 38'N 112 ° 45'E / 16.633 ° N 112.750 ° E ), una pérdida total constructiva.
Duque del imperio
Empire Duke era un buque de carga de 7.249 TRB construido por JL Thompson & Sons Ltd , Sunderland. Lanzado el 20 de julio de 1943 y terminado en noviembre de 1943. Vendido en 1945 al gobierno francés y rebautizado como Teniente J Le Meur . Vendido en 1949 a Compagnie Franco-Cherifienne de Navigation, Marruecos y rebautizado como Zelidja . Vendido en 1955 a Compagnia de Navigazione Hellespont SA, Liberia y rebautizado como Propontis . Vendido en 1957 a Compagnie de Navigazione Propontis Liberia SA, Liberia. Operado bajo la dirección de AM Embiricos, Mónaco . Llegó el 24 de mayo de 1966 a Kaohsiung para ser desguazado.
Imperio Dunbar
Empire Dunbar era un buque de carga de 8.187 TRB construido por Sir J Laing & Sons Ltd, Sunderland. Lanzado el 3 de abril de 1946 y completado en septiembre de 1946 como RFA Wave Laird . Desguazado en marzo de 1970 en Gandia , España.
Imperio Dunlin
Empire Dunlin era un buque de carga de 6.326 TRB construido por Skinner & Eddy Corp, Seattle . Lanzado en 1919 como editor de la USSB. A MoWT en 1941 y rebautizado como Empire Dunlin . Al gobierno noruego en 1942 y rebautizado como Norlom . Encalló el 26 de abril de 1942 en Valiant Rock, New London , Connecticut . Reflotado el 11 de mayo de 1942 y remolcado a Nueva York para reparaciones. Bombardeado el 2 de diciembre de 1943 y hundido en elpuerto de Bari , Italia.
Imperio Dunnet
Empire Dunnet era un buque de carga de 7.373 TRB que fue construido por William Gray & Co Ltd, West Hartlepool. Lanzado el 10 de julio de 1945 y terminado en septiembre de 1945. Vendido en 1946 a Clan Line Steamers Ltd y rebautizado como Clan Mackinnon . Vendido en 1961 a Mullion & Co Ltd, Hong Kong, y rebautizado como Ardross . Vendido en 1963 a Kinabatangan Shipping SA, Panamá y rebautizado como Labuan Bay . Operado bajo la dirección de United China Shipping Co Ltd, Hong Kong. Encalló el 20 de marzo de 1967 en la isla de Bancoran, Borneo ( 7 ° 58'N 118 ° 04'E / 7.967 ° N 118.067 ° E ) y se incendió. Reflotado el 24 de marzo de 1967 y remolcado a Manila , Filipinas . Otro incendio ocurrió el 11 de julio de 1967. Desguazado en noviembre de 1967 en Kaohsiung, Taiwán.
Imperio Dunstan
Empire Dunstan era un carguero de 2.887 TRB que fue construido por Grangemouth Dockyard Co Ltd, Grangemouth. Lanzado el 19 de noviembre de 1941 y terminado en enero de 1942. Torpedeado el 18 de noviembre de 1943 y hundido por el U-81 en el Mar Jónico ( 39 ° 24'N 17 ° 40'E / 39.400 ° N 17.667 ° E ).
Imperio Durant
Empire Durant era un buque de carga de 2.902 TRB que fue construido por Eltringham's Ltd, Willington on Tyne . Lanzado en 1921 como Dalewood . Vendido en 1923 a B Blumenfeld Akt, Alemania y rebautizado como Bernhard Blumenfeld . Vendido en 1938 a Krupp Reederei und Kohlenhandel GmbH , Essen y rebautizado como Carl Jüngst . Incautado en mayo de 1945 en Kiel, a MoWT y rebautizado como Empire Durant . Asignado en 1946 a la URSS y rebautizado como Tambov , utilizado como buque nodriza para lasflotas de arrastreras rusas yluego retirado de los registros de embarque en 1958.
Habitante del imperio
Empire Dweller era un petrolero costero 667 GRT que fue construido por G Brown & Co (Marine) Ltd, Greenock . Lanzado el 19 de febrero de 1942 y terminado en junio de 1942. Vendido en 1945 a FT Everard & Sons Ltd y rebautizado como Asperity . Vendido en abril de 1967 a AE Pearce Ltd, Essex para su desguace pero revendido, informó haber sido desguazado en mayo de 1967 en Bélgica.
Empire Dyke
Empire Dyke era una montaña rusa 489 GRT que fue construida por Clelands (Successors) Ltd , Wallsend. Lanzado el 15 de enero de 1942 y terminado en abril de 1942. Al gobierno holandés en 1943 y renombrado Prinses Margriet . Vendido en 1954 a South Coast Shipping Co Ltd y rebautizado como Sand Star . Operado bajo la dirección de Burness Shipping Co Ltd. Se convirtió en una draga de arena en 1955 y la gestión pasó a Wm Cory & Sons Ltd en 1956. Chocó con Caroline M el 4 de marzo de 1966 y se hundió. Criado en mayo y desguazado en septiembre de 1966 en Thos W Ward Grays, Essex.
Dinastía del imperio
Empire Dynasty fue un carguero de 9.905 TRB que fue construido por JL Thompson and Sons , Sunderland. Lanzado el 22 de mayo de 1944 y terminado en noviembre de 1944. Vendido en 1946 a Eastern & Australian Steamship Co Ltd y rebautizado como Eastern . Vendido en 1965 a Eddie Steamship Co Ltd y rebautizado como Dori . Operado bajo la dirección de WH Eddie Hsu, Taiwán. Vendido el 4 de julio de 1967 para su desguace mientras yacía en Kaohsiung, Taiwán.
Ver también
Las entradas anteriores dan un resumen de la historia de cada barco. Para obtener una cuenta más completa, consulte los artículos vinculados.
Fuentes
- Mitchell, WH y Sawyer, LA (1995). Los barcos del Imperio . Londres, Nueva York, Hamburgo, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 1-85044-275-4.