Línea Hamburgo América -Hamburg America Line

Línea Hamburgo América
Nombre nativo
Hamburg-Amerikanische Paketfahrt-Aktien-Gesellschaft
Industria envío
Fundado 1847
Fundador Albert Ballin (director general), Adolph Godeffroy, Ferdinand Laeisz, Carl Woermann y August Bolten
Difunto 1 de septiembre de 1970
Destino Fusionado con Norddeutscher Lloyd
Sucesor Hapag-Lloyd
Sede
Hamburgo
,
Alemania
Anuncio de 1899 "Vaporizadores expresos de doble tornillo"

La Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Aktien-Gesellschaft ( HAPAG ), conocida en inglés como Hamburg America Line , fue una empresa de transporte transatlántico establecida en Hamburgo , en 1847. Entre los involucrados en su desarrollo se encontraban ciudadanos destacados como Albert Ballin (Director General ), Adolph Godeffroy, Ferdinand Laeisz, Carl Woermann, August Bolten y otros, y sus principales patrocinadores financieros fueron Berenberg Bank y HJ Merck & Co. Pronto se convirtió en la compañía naviera más grande de Alemania y, en ocasiones, del mundo, sirviendo el mercado creado por la inmigración alemana a los Estados Unidos y más tarde, la inmigración de Europa del Este. El 1 de septiembre de 1970, después de 123 años de existencia independiente, HAPAG se fusionó con North German Lloyd, con sede en Bremen, para formar Hapag-Lloyd AG .

Anuncio de 1899 en The Mail and Express (Nueva York)

Historia

puertos servidos

Postal de la vista desde el agua de los muelles de Hamburg-American Steamship Lines en Hoboken, Nueva Jersey , alrededor de 1910
Postal del buque de vapor Hamburg-American Line König Friedrich August , emitida en 1911
Anuncio de la línea Hamburg-American (1930)

En los primeros años, la Hamburg America Line conectaba exclusivamente puertos europeos con puertos norteamericanos, como Hoboken, New Jersey , o New Orleans, Louisiana . Con el tiempo, sin embargo, la empresa estableció líneas a todos los continentes. La compañía construyó una gran terminal de transatlánticos en Cuxhaven , Alemania, en 1900. Conectada directamente con Hamburgo por una línea y estación ferroviaria dedicada, la terminal HAPAG en Cuxhaven sirvió como el principal punto de partida para los inmigrantes alemanes y europeos a América del Norte hasta 1969 cuando cesaron los viajes en transatlántico. Hoy sirve como museo y terminal de cruceros .

Póster de Otto Arpke (1931)

Servicio Atlas

El Servicio Atlas navegó desde Nueva York a Jamaica , Haití , Colombia , América Central . El servicio se describió como una forma de "escapar de los rigores de los inviernos del norte" tomando un crucero por el Caribe y se promocionó entre los turistas. Los barcos Altai , Sarnia , Sibiria , Alleghany , Alene , Adirondack , Valdivia y Graecia prestaron este servicio en 1906.

Viajes notables

En 1858, su transatlántico Austria se hundió y mató a 449 personas. En 1891, se dice a menudo que el crucero del Augusta Victoria en el Mediterráneo y el Cercano Oriente del 22 de enero al 22 de marzo, con 241 pasajeros, incluidos Albert Ballin y su esposa, fue el primer crucero de pasajeros. Christian Wilhelm Allers publicó un relato ilustrado del mismo como " Bakschisch ". En 1897, su vapor Arcadia naufragó en las rocas frente a Terranova. En 1900, 1901 y 1903 su transatlántico Deutschland ganó el Blue Riband llevándose el premio del Kaiser Wilhelm der Grosse . En 1906, el Prinzessin Victoria Luise encalló frente a las costas de Jamaica . Ninguna persona murió por la puesta a tierra; sin embargo, el capitán del barco se suicidó después de sacar a todos los pasajeros a salvo del barco. En 1912, su transatlántico SS Amerika fue el primer barco en advertir al Titanic de los icebergs.

El director general de HAPAG, Albert Ballin , creía que la seguridad, el tamaño, la comodidad y el lujo siempre ganarían a la velocidad. Así concibió los tres transatlánticos más grandes aún por construir, llamados Imperator , Vaterland y Bismarck .

Primera Guerra Mundial

El Imperator y el Vaterland estuvieron brevemente en servicio antes de la Primera Guerra Mundial. En 1914, el Vaterland fue capturado en el puerto de Hoboken, Nueva Jersey al estallar la Primera Guerra Mundial e internado por los Estados Unidos. Fue incautada, rebautizada como Leviatán después de la declaración de guerra a Alemania en 1917, y sirvió durante ese tiempo y más allá como buque de transporte de tropas. En 1917, su transatlántico Allemannia fue "torpedeado por un submarino alemán cerca de Alicante"; dos personas se perdieron.

Reparaciones de posguerra

Después de la guerra, los estadounidenses retuvieron el Vaterland / Leviathan como reparación de guerra . En 1919, los barcos gemelos de Vaterland , el Imperator y el inacabado Bismarck , fueron entregados a los aliados como reparaciones de guerra a Gran Bretaña. Fueron vendidos a Cunard Line y White Star Line respectivamente, y rebautizados como Berengaria y Majestic . La sociedad histórica identifica una cadena de barcos en Mountain Lakes, Nueva Jersey como perteneciente a Vaterland o Imperator . Fue adquirido en 1921, probablemente durante las remodelaciones, y ahora bordea una parte del Boulevard.

En 1939, el transatlántico HAPAG St. Louis no pudo encontrar un puerto en Cuba , Estados Unidos o Canadá dispuesto a aceptar a los más de 950 refugiados judíos a bordo y tuvo que regresar a Europa. El 9 de abril de 1940, cuando los buques de guerra alemanes atacaron Kristiansand , Noruega, durante la Operación Weserübung (el asalto inicial de la campaña noruega ), el carguero Seattle de HAPAG navegó hacia el fuego cruzado entre los buques de guerra y la artillería costera noruega. Fue agujereada y hundida, y su tripulación se convirtió brevemente en prisionera de guerra.

Años despues

La Hamburg America Line perdió casi la totalidad de su flota dos veces, como resultado de la Primera y Segunda Guerra Mundial . En 1970, la empresa se fusionó con su antiguo rival, Norddeutscher Lloyd de Bremen , para establecer la actual empresa Hapag-Lloyd .

En los años de la posguerra, HAPAG reconstruyó su flota y se centró en el transporte de contenedores de carga. En 1970, las empresas de transporte de contenedores HAPAG y North German Lloyd (NGL) se fusionaron en Hapag-Lloyd AG para formar una de las empresas de transporte de contenedores más grandes del mundo. En 2008, Hapag-Lloyd fue adquirida por la Ciudad de Hamburgo y un grupo de inversionistas privados, el Consorcio Albert Ballin.

Lista de flota

Nombres Ingresó al servicio HAPAG notas
Austria 1858 Se incendió y se hundió el 1 de septiembre de 1858.
teutonia 1858 Vendido a Henry Flinn, 1877. Desguazado en 1894 como Mentana .
silesia 1869 Vendido en 1887. Naufragado en 1899 y posteriormente desguazado.
Suevia 1874 Vendido a Schiaffino, Nyer & Siges y rebautizado como Quatre Amis , 1896. Desguazado en 1898.
augusta victoria 1889 Reconstruido en 1897. Vendido a la Armada Imperial Rusa en 1904 y convertido en el crucero auxiliar Kuban . Desguazado 1907
Columbia 1889

(1899)

Vendido a la Armada Española , 1898, y convertido en crucero auxiliar Rapido . Vendido nuevamente a HAPAG y revertido a Columbia , 1899. Vendido a la Armada Imperial Rusa como crucero auxiliar Terek , 1904. Desguazado en 1907.
Escandinavia 1889 Vendido al Departamento de Intendencia del Ejército de EE. UU. , 1898 y rebautizado como USAT Warren . Desguazado 1929.
normannia 1890 Vendido a la Armada Española , 1898, y rebautizado como Patriota . Desechado como Compagnie Générale Transatlantique 's L'Aquitaine , 1906.
Fürst Bismarck 1891 Vendido a la Armada Imperial Rusa en 1904 y convertido en el crucero auxiliar Don . Desguazado como San Giusto de la Regia Marina , 1924
Georgia 1891 Vendido a Housatonic Steamship Corporation y rebautizado como Housatonic , 1915. Torpedeado y hundido en 1917.
Stubbenhuk / Sicilia 1892 Construido en 1890 para Hansa Line. Adquirido por HAPAG durante la fusión con Hansa. Renombrado Sicilia , 1894. Vendido a Shinyei Kisen Goshi Kaisha y renombrado Komagata Maru , 1913. Naufragado como Kabafuto Kisen KK's Heian Maru , 1926.
Persia 1894 Vendido a British Transport Company y rebautizado como Minnewaska , 1897. Desguazado como USAT Thomas , 1929.
Ceres / Suevia 1896 Renombrado Suevia , 1898. Incautado por United States Shipping Board , 1917, y renombrado Wachusett . Desguazado 1924.
Valdivia 1896 Construido en 1886 como Tijuca para Hamburg Süd . Comprado por HAPAG y renombrado Valdivia , 1896. Vendido a Peter R Hinsch de Hamburgo y renombrado Tom G Corpi . Desguazado como Flandre , 1927.
Pensilvania 1897 Incautado por la Junta de envío de los Estados Unidos , 1917, y rebautizado como Nansemond . Desguazado 1924.
Arcadia 1897 Incautado por United States Shipping Board , 1917. Vendido a California Steamship Company, 1923. Desguazado en 1927
Pretoria 1898 Se rindió al gobierno de los EE. UU. en 1919 y luego se transfirió al gobierno británico. Desguazado 1921.
Bulgaria 1898

(1913)

Vendido a Unione Austriaca di Navigazione y renombrado Canadá , 1913. Regresó a HAPAG y volvió a Bulgaria más tarde ese mismo año. Incautado por la Junta de envío de los Estados Unidos , 1917, y rebautizado como USAT Hercules y luego como USAT Filipinas . Desguazado 1924.
titania 1898 Construido en 1879 para Adamson & Ronaldson como Mercedes . Comprado por HAPAG de Hamburg Pacific Dampfschiffs Linie. Vendido en 1898. Hundido como USS Marcellus , 1910.
Sibiria 1898 Construido como Hertha para Kingsin Line, 1894. Vendido a HAPAG , 1898. Vendido a Atlantic Fruit Company, 1915. Naufragado en 1916.
Graf Waldersee 1899 Establecido como Pavia , pero rebautizado como Graf Waldersee durante la construcción. Se rindió al gobierno de EE. UU. en 1919. Se transfirió a Gran Bretaña más tarde ese año y se desechó en 1922.
patricia 1899 Se rindió al gobierno de EE. UU. en 1919. Se transfirió a Gran Bretaña más tarde ese año y se desechó en 1921.
Hamburgo 1899 Fletado por la Cruz Roja Estadounidense y renombrado Cruz Roja , 1914. Incautado por la Junta de Envío de los Estados Unidos , 1917, y luego renombrado Powhatan . Desechado como presidente de Dollar Line, Fillmore , 1928.
Sajonia 1899 Incautado por la Junta de envío de los Estados Unidos , 1917, y rebautizado como Savannah . Desguazado como Orbis , 1954.
káiser frederich 1899 Construido en 1898 para North German Lloyd . Fletado por HAPAG , 1899. Comprado por Compagnie de Navigation Sud-Atlantique , 1912. Hundido en 1916.
Alemania / Viktoria Luise / Hansa 1900 Renombrado Viktoria Luise , 1910. Reconstruido y renombrado Hansa , 1921. Desguazado 1925.
Kiautschou 1900 Cambiado a North German Lloyd , 1904. Se incendió como Ciudad de Honolulu de LASSCO , 1930, y posteriormente desguazado.
Abisinia 1900 Incautado durante la Primera Guerra Mundial. Naufragado en 1921.
Princesa Victoria Luise 1901 Chocó contra un arrecife en 1906 y posteriormente se hundió.
Atenas 1901 Construido en 1893 para AC de Freitas & Co. Vendido a HAPAG , 1901. Vendido a Gätjens & Jarke, 1903. Hundido en 1906.
Arabia 1901 Lanzado como Liddesdale para Mackil R. & Co., 1901. Comprado por HAPAG durante la construcción. Incautado por los británicos, 1919. Naufragado como Andrios , 1926.
Moltke 1902 Incautado por el gobierno italiano, 1915. Transferido a Lloyd Sabaudo y rebautizado como Pesaro , 1919. Desguazado en 1925.
Príncipe Eitel Friedrich 1902 Incautado por la Junta de envío de los Estados Unidos , 1917, y rebautizado como Otsego . Descompuesto o desguazado como Dolinsk de Far Eastern Steamship Company , 1955.
Blücher 1902 Incautado por el gobierno brasileño en 1917 y rebautizado como Leopoldina . Vendido a Compagnie Générale Transatlantique y rebautizado como Suffren , 1923. Desguazado en 1929.
Príncipe Waldemar 1902 Chocó contra un arrecife y se hundió, 1907.
Príncipe Segismundo 1903 Incautado por United States Shipping Board , 1917, y rebautizado como General WC Gorgas . Desguazado como Mikhail Lomonosov , 1958.
Príncipe Adalberto 1903 Incautado por Gran Bretaña en 1914, y utilizado como barco de alojamiento Prince y más tarde Princetown . Torpedeado y hundido como Alésia de la Compagnie de Navigation Sud Atlantique , 1917.
Príncipe Joaquín 1903 Incautado por United States Shipping Board , 1917, y rebautizado como Moccasin .
Odenwald 1904 Incautado por United States Shipping Board , 1917, y renombrado Newport News . Desguazado 1925.
Rhaetia 1905 Incautado por United States Shipping Board , 1917, y renombrado Black Hawk y luego Black Arrow . Desguazado 1924.
Fürst Bismarck / Friedrichsruh 1905 Renombrado Friedrichsruh , 1914. Rendido a Gran Bretaña, 1919. Navegó bajo bandera francesa como Amboise . Desguazado 1935.
Karlsruhe 1905 Vendido a Ernst Russ Reederei, 1935. Hundido por ataque aéreo, 1945.
presidente 1905 Incautado por la Junta de envío de los Estados Unidos , 1917, y rebautizado como USS Kittery . Desguazado 1933
América 1905 Incautado por United States Shipping Board , 1917, y posteriormente rebautizado como America , luego cedido a United States Mail Steamship Company y más tarde a United States Lines . Desechado como USAT Edmund B. Alexander , 1957.
Kronprinzessin Cecilie 1906 Incautado por el gobierno británico en 1915 y rebautizado como HMS Princess . Pagado en 1917.
Kaiserin Augusto Victoria 1906 Rendido a Gran Bretaña, 1919. Cedido a Canadian Pacific Steamship Company y rebautizado como Emperatriz de Escocia , 1921. Desguazado en 1930.
Pisa 1907

(Cartado en 1903)

Construido en 1896 para Sloman Line. Fletado de Sloman en 1903 antes de ser comprado directamente por HAPAG en 1907. Incautado por la Junta de envío de los Estados Unidos en 1917 y rebautizado como Ascutney . Desguazado 1924.
presidente lincoln 1907 Incautado por United States Shipping Board , 1917. Torpedeado y hundido, 1918.
presidente subvención 1907 Construido en 1903 como Servian para Wilson & Furness-Leyland Line. Comprado por HAPAG , 1907. Incautado por United States Shipping Board , 1917. Renombrado Republic , 1920. Transferido a United States Lines , 1924. Desguazado como USAT Republic , 1952.
König Wilhelm II 1907 Incautado por la Junta de envío de los Estados Unidos , 1917, y rebautizado como USS Madawaska . Desguazado como USS US Grant , 1948.
Ypiranga 1908 Se rindió a Gran Bretaña, 1919. Transferido a Anchor Line y renombrado Assyria , 1921. Se hundió en el camino a los chatarreros como Colonial , 1950.
cleveland 1909

(1926)

Incautado por United States Shipping Board , 1917 y rebautizado como USS Mobile. Navegó como King Alexander para Byron Steamship Company y como Cleveland para United American Lines antes de ser transferido nuevamente a HAPAG en fusión con UAL, 1926. Desguazado en 1933.
Cincinnati 1909 Incautado por la Junta de envío de los Estados Unidos , 1917, y rebautizado como USS Covington . Torpedeado y hundido en 1918.
Grunewald 1912 Vendido a Panama Railroad Steamship Company antes de 1914.
Wasgenwald / Grünewald 1912

(1926)

Vendido a Kerr Steamship Company y rebautizado como Shoshone , 1917. Más tarde navegó como USS Shoshone para la Marina de los EE. UU. y Manoa para Canada Steamship Lines . Recomprado por HAPAG y rebautizado como Grunewald , 1926. Desguazado en 1933.
Emperador 1913 Entregado al gobierno de EE. UU., 1919. Transferido a Cunard Line y rebautizado como Berengaria , 1921. Vendido como chatarra, 1938.
Bohemia 1913 Construido en 1902 como Iowa para White Diamond Steamship Company. Comprado a Furness Withy , 1913. Incautado por United States Shipping Board , 1917 y renombrado Artemis. Transferido al gobierno británico y renombrado Empire Bittern , 1941. Hundido como blockship, 1944.
Luisa Königin 1913 Hundido 1914
Vaterland 1914 Incautado por la Junta de envío de los Estados Unidos , 1917, y rebautizado como Leviatán . Operado por United States Lines . Vendido como chatarra, 1937.
Vogtland n / A

(lanzado en 1916)

Botado en 1916. Incautado por el gobierno británico antes de que pudiera entrar en servicio, 1919. Transferido a New Zealand Shipping Company y rebautizado como Cambridge , 1919. Hundido en 1940.
Renania / Frisia 1920 Lanzado como Rhineland y rebautizado como Friesland durante el acondicionamiento. Cedido al gobierno británico, 1920. Transferido a Federal Steamship Navigation Company y rebautizado como Hertford , 1922. Torpedeado y hundido, 1942.
bismarck n / A

(lanzado en 1914)

Lanzado en 1914. Se rindió al gobierno británico mientras estaba incompleto. Entregado a White Star Line y renombrado Majestic , 1922. Se incendió como HMS Caledonia , 1939, y posteriormente desguazado.
Hagen 1921 Incautado por el gobierno de Sudáfrica, 1939. Transferido al Reino Unido y rebautizado como Empire Success . Hundido en 1948.
Steigerwald 1921 Vendido a Hamburg Süd y renombrado Santa Fé , 1937. Hundido como Saint André , 1943.
Bosque del Spree / Anubis 1922 Renombrado Anubis , 1935. Revertido a Spreewald , 1940. Torpedeado y hundido en un incidente de fuego amigo , 1942.
Arcadia 1922 Vendido a Kohlen-Import und Poseidon Schiffahrt y renombrado Elbing , 1934. Naufragado como Francisco Morazán , 1960.
ambria 1922 Vendido a Deutsche Levant Linie, 1928. Desguazado como malayo , 1961.
Cattaro 1922 Vendido a Bugsier Reederei & Bergungs AG, 1930 y rebautizado como Finkenau . Naufragado como frontera , 1957.
Turingia / General San Martín 1922 Fletado por Hamburg Süd , 1934 antes de ser vendido directamente a ellos, 1936. Desguazado como Empire Deben , 1955.
Albert Ballin / Hansa 1923 Renombrado Hansa , 1935. Golpeó una mina y se hundió, 1945. Levantado y reacondicionado por la Unión Soviética como Sovetsky Soyuz alrededor de 1949. Desguazado como Tobolsk , 1982.
Alemania 1924 Hundido por ataque aéreo, 1945. Naufragio levantado y desguazado, 1949.
Sarre 1924 Vendido a Japanese Imperial Steamship Co. y rebautizado como Teiyo Maru , 1940. Hundido en 1943.
William O'Swald / Resuelto 1926

(lanzado en 1914)

Lanzado en 1915 como William O'Swald de HAPAG . Vendido incompleto a Koninklijke Rotterdamsche Lloyd y renombrado Brabantia , 1916. Transferido a United American Lines y renombrado Resolute , 1922. Re-adquirido en fusión con HAPAG , 1926. Vendido a Italian Line y renombrado Lombardia , 1935. Hundido por ataque aéreo, 1943, y posteriormente desechado.
Johann Heinrich Burchard / Confianza 1926

(lanzado en 1915)

Botado en 1915 como Johann Heinrich Burchard de HAPAG , luego colocado en depósito. Vendido a Koninklijke Hollandsche Lloyd y rebautizado como Limburgia , 1916. Transferido a United American Lines y rebautizado como Reliance , 1922. Adquirido de nuevo en fusión con HAPAG , 1926. Dañado por un incendio, 1938 y posteriormente desguazado.
Gerá 1926 Lanzado en 1923 para German Australian Line. Adquirido por HAPAG , 1926. Incautado por Gran Bretaña y rebautizado como Empire Indus . Hundido como Pan Ocean , 1958.
Hamburgo 1926 Golpeó una mina y se hundió, 1945. Levantado por los soviéticos y convertido en ballenero Yuri Dolgoruki , 1950-1960. Desguazado 1977.
Nueva York 1927 Hundido 1945.
oceana 1927 Construido en 1913 como Sierra Salvada . Adquirido a Società Servizi Marittimi por HAPAG , y renombrado Oceana , 1927. Incautado por los británicos y renombrado Empire Tarne , 1945. Desguazado como Sibir , 1963.
kulmerlandia 1928 Hundido en 1944. Posteriormente levantado y desguazado.
Seattle 1928 Hundido 1940.
palacia 1928 Vendido a la Unión Soviética y renombrado Khasan , 1940. Capturado por Kriegsmarine y revertido a Palatia , 1941. Hundido por ataque aéreo, 1942.
milwaukee 1929 Se rindió a Gran Bretaña y se renombró Empire Waveney , 1945. Se incendió, 1946 y posteriormente se desechó.
San Louis 1929 Dañado por ataque aéreo, 1944. Posteriormente reparado y utilizado como barco hotel. Desguazado 1952.
kurmark 1930 Requisado por la Kriegsmarine y convertido en crucero auxiliar Orion . Hundido por ataque aéreo, 1945.
Neumark 1930 Requisado por la Kriegsmarine y convertido en crucero auxiliar Widder . Naufragado como Fechenheim , 1955.
Potsdam n / A

(lanzado en 1935)

Lanzado para HAPAG , 1935, antes de ser vendido a Norddeutscher Lloyd antes de su finalización. Desechado como Safina-E-Hujjaj de Pan-Islamic Steamship Company , 1976.
Antilla 1939 Hundido en 1940.
Arauca 1939 Incautado por la Comisión Marítima de los Estados Unidos y contratado por South Atlantic Steamship Company como Sting , 1941. Entregado a la Marina de los EE. UU. y renombrado Saturno , 1942. Desguazado en 1972.
Orizaba 1939 Naufragado en Noruega, 1940.
Vaterland n / A

(lanzado en 1940)

Botado en 1940, luego guardado incompleto. Muy dañado en un ataque aéreo de 1943 y desguazado en 1948.
cuxhaven 1943 Incautado por Estados Unidos, 1945. Hundido como Inger Skou de bandera danesa , 1952.
Millerntor 1943 Incautado por los británicos en 1945 y rebautizado como Empire Lune . Desguazado como Sapho I , 1970.
Wilhelmshafen 1943 Incautado por los británicos en 1945 y rebautizado como Empire Douglas . Desguazado como Korsun Shevtshenkovski , 1972.
Patria 1951 Construido como Virginian , 1904. Fletado por HAPAG de Home Lines , 1951. Desguazado en 1955.

Ver también

Referencias

enlaces externos