Harry Gant - Harry Gant
Harry Gant | |||||||
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Nació |
Taylorsville, Carolina del Norte |
10 de enero de 1940 ||||||
Logros |
1985 IROC Champion 1984 , 1991 Southern 500 Ganador 1991 Winston 500 Ganador |
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Premios |
Los 50 mejores pilotos de NASCAR Miembro del Salón de la Fama de la Asociación de Prensa de Automovilismo Nacional Miembro del Salón de la Fama del Deporte de Motor Internacional Miembro del Año 1991 NMPA |
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NASCAR Cup Series de carrera | |||||||
474 carreras disputadas en 22 años | |||||||
Mejor acabado | 2do ( 1984 ) | ||||||
Primera carrera | 1973 Nacional 500 ( Charlotte ) | ||||||
Última carrera | 1994 Hooters 500 ( Atlanta ) | ||||||
Primera victoria | 1982 Banco Nacional de Virginia 500 ( Martinsville ) | ||||||
Última victoria | 1992 Champion Spark Plug 400 ( Michigan ) | ||||||
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NASCAR Serie Xfinity carrera | |||||||
128 carreras a lo largo de 11 años | |||||||
Mejor acabado | 19o ( 1988 , 1992 ) | ||||||
Primera carrera | 1982 Goody's 300 ( Daytona ) | ||||||
Última carrera | 1994 AC Delco 200 ( Rockingham ) | ||||||
Primera victoria | 1982 Mello Yello 300 ( Charlotte ) | ||||||
Última victoria | 1994 Busch Light 300 ( Atlanta ) | ||||||
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NASCAR Truck Series carrera | |||||||
11 carreras a lo largo de 1 año | |||||||
Mejor acabado | 24 ( 1996 ) | ||||||
Primera carrera | 1996 Coca-Cola 200 ( Bristol ) | ||||||
Última carrera | 1996 Carquest 420K ( Las Vegas ) | ||||||
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Estadísticas vigentes al 18 de diciembre de 2012. |
Harold Phil Gant (nacido el 10 de enero de 1940), conocido por sus muchos apodos como " El bandido ", " Harry de alto ritmo ", " Harry de la suerte dura ", " Sr. septiembre ", y quizás sobre todo como " Harry guapo ", es un piloto de carreras de autos stock estadounidense retirado mejor conocido por conducir el auto No. 33 Skoal Bandit en el circuito NASCAR Winston Cup Series durante las décadas de 1980 y 1990 y su racha de 4 victorias consecutivas en 1991.
Apodos
Gant ganó muchos apodos a lo largo de su carrera como piloto. Era conocido como "el guapo Harry Gant" debido a su buena apariencia al estilo de Hollywood , el "Bandit" en honor a su antiguo patrocinador Skoal Bandit, "Mr. September" después de ganar cuatro carreras consecutivas de la Copa Winston y dos carreras de la Serie Busch en septiembre de 1991. "High Groove Harry" después de la línea alta que solía tomar en la esquina, y "Hard Luck Harry" por numerosos segundos puestos al comienzo de su carrera y luego numerosas fallas mecánicas y choques que no fueron de su propia responsabilidad mientras lideraba o corría bien. con Mach I compitiendo.
Carrera previa a la Copa Winston
El nativo de Carolina del Norte comenzó su carrera como piloto en la vieja pista de tierra en Hickory . Construyó un automóvil de clase hobby con sus amigos y se turnó al volante. Gant se convirtió en piloto a tiempo completo y ganó el campeonato de pista. Hickory Speedway se pavimentó en 1967 después de que Ned Jarrett se convirtiera en el promotor. Gant se destacó en el asfalto y ganó su primera carrera en la división de deportistas.
Ganó más de 300 carreras con el fabricante de automóviles y jefe de equipo Kenneth H. Sigmon, en el NASCAR Sportsman en su camino a ganar tres campeonatos nacionales, en 1972, 1973 y 1974. Terminó segundo tres veces en la división NASCAR Late Model Sportsman en 1969, 1976 y 1977. Terminó en el top 10 de los puntos finales en varios otros años.
Vendió la mitad de su negocio de construcción en 1979 al decidir competir a tiempo completo en la Winston Cup Series.
Carrera en la Copa Winston
Gant hizo su primera salida en la Copa en 1973 en Charlotte Motor Speedway, terminando undécimo en el Ford No. 90 para Donlavey Racing a pesar de que inicialmente no estaba interesado en la oportunidad. Hizo seis aperturas durante los siguientes cuatro años y tuvo dos resultados entre los diez primeros. Su primera temporada completa en la Copa Winston fue en 1979. Compitió por los honores de novato del año contra Dale Earnhardt y Terry Labonte . Terminó cuarto en la batalla general de novatos en el auto No. 47 Race Hill Farm para Jack Beebe . Dividió la próxima temporada entre el No. 47 y el No. 75 de RahMoc Enterprises , terminando 21º en puntos.
Después de comenzar la temporada de 1981 conduciendo para varios equipos, se mudó al No. 33 Skoal Bandit Pontiac , que era propiedad de Hal Needham y Burt Reynolds , y Leo Jackson después de 1988. Gant debutó con el equipo al quedar segundo en Darlington Raceway . seguido de cinco segundos puestos más y tres poles, terminando la temporada tercero en la clasificación de puntos. Permaneció en el equipo por el resto de su carrera.
Gant terminó segundo 10 veces antes de ganar su primera carrera de la Copa Winston, en Martinsville el 25 de abril de 1982, en el Virginia National Bank 500 y terminaría cuarto en la clasificación final de puntos. En 1983, Gant solo ganaría una vez en Darlington en la Transouth 400 y acumularía 10 top 5 y 16 top 10 en camino al séptimo lugar en la clasificación final de puntos. En 1984, Harry Gant logró 3 poles, 15 resultados entre los cinco primeros y 23 resultados entre los diez primeros y ganó en Pocono y Martinsville en el otoño, terminaría segundo detrás del eventual campeón de la Copa Winston, Terry Labonte . En 1985, Gant ganaría en Martinsville en la primavera, y en Dover y en North Wilkesboro en el otoño, logrando la mejor carrera para Gant hasta ese momento. Terminaría tercero en la clasificación del campeonato, 259 puntos detrás del eventual campeón Darrell Waltrip. Gant se quedaría sin victorias durante tres años desde 1986-1988 y en 1989, rompió una racha de tres años sin victorias en Darlington en la primavera, lo que provocó que el piloto veterano exclamara "The Bandit is back" en el carril de la victoria. No volvería a ganar en 1989 pero terminaría séptimo en la clasificación final de puntos.
Gant ganó el campeonato International Race of Champions (IROC) en 1985. Empató en puntos con Darrell Waltrip, pero se adjudicó el título en el desempate al terminar más alto en la carrera final: una victoria con foto-final sobre Labonte en Michigan International Speedway.
Gant condujo el No. 33 en la carrera de NASCAR de Talladega en 1985 con el primer sistema de datos de telemetría jamás instalado en un auto de carreras. Los datos del coche se enviaron a la cadena de televisión CBS y se difundieron durante la cobertura televisiva de la carrera.
La década de 1990 y la racha de Mr.Septiembre
Harry Gant entró en la década con una victoria en Pocono en la primavera de 1990. Terminaría 17º en la clasificación final de puntos, con 6 top 5 y 9 top 10. En 1991, Gant tendría un año de carrera. Ganó las Winston 500 de 1991 en la primavera, apostando por el consumo de combustible. El competidor Rick Mast redactó detrás de Gant para darle un empujón en las últimas vueltas, pero soltó en las vueltas finales para preservar la victoria. Gant se ganó el apodo de "Mr. September" en 1991 después de ganar las cuatro carreras de la Copa de septiembre (Darlington, Richmond, Dover y Martinsville) y dos carreras de Busch (Richmond y Dover) a los 51 años. Su jefe de equipo era Andy Petree . Las cuatro victorias consecutivas en la copa empataron el récord de la era moderna establecido en 1972. Dominando en la siguiente carrera en North Wilkesboro Speedway , Gant tuvo fallas en los frenos, poniendo fin a sus esperanzas de cinco victorias consecutivas. Gant obtendría 5 victorias en 1991, también logrando 15 resultados entre los cinco primeros y 17 entre los diez primeros, y terminando cuarto en la clasificación final de puntos. Gant seguiría a 1991 con un fuerte 1992 y terminaría cuarto en los puntos nuevamente. Uno de los cinco pilotos en disputa por el campeonato, seis finales de 13 o peor en las carreras finales condenaron sus esperanzas de campeonato. Gant ganaría en Dover en la primavera, y obtendría su última victoria en la Copa el 16 de agosto de 1992, en el Champion Spark Plug 400 en Michigan International Speedway, apostando por combustible. Esta también sería la victoria final para Oldsmobile en la competencia de la Copa. Harry Gant y el equipo de Leo Jackson cambiarían a Chevrolets en 1993, y al final de la temporada, Gant anunció que 1994 sería su última temporada. Gant terminó su carrera con una pole y siete resultados entre los diez primeros, terminando en el puesto 25 en la clasificación final de puntos.
En 1996, Gant sustituyó al lesionado Bill Elliott en el Winston Select de 1996 , conduciendo el Ford Thunderbird No. 94 McDonald's de Elliott después de las lesiones de Elliott en Talladega. Gant también corrió una temporada parcial en la Craftsman Truck Series en 1996, conduciendo su propio Chevrolet C / K Westview Capital No. 33 . Fue incluido en el Salón de la Fama del Automovilismo Internacional el 27 de abril de 2006.
Actualmente, Gant continúa trabajando en su rancho de 300 acres en Carolina del Norte y disfruta montar su motocicleta. En 2015, estuvo presente en Darlington para las Southern 500 para participar en el fin de semana retro. También todavía trabaja en techos y carpintería en su tiempo libre. Gant admitió una vez que "era un buen piloto de carreras, pero un gran carpintero".
Récords de copa
Tiene el récord como el piloto de mayor edad en ganar una carrera de la Serie de la Copa (52 años, 219 días) y como el piloto de mayor edad en obtener la primera victoria de la Copa de su carrera (42 años y 105 días). Es el segundo piloto de mayor edad en ganar en el circuito de segundo nivel de NASCAR, ahora conocido como la Serie Xfinity , después de Dick Trickle . En su carrera ha acumulado 18 victorias en la Copa y un subcampeonato en 1984 y tercero en 1981 y 1985, 21 victorias en la Serie Busch y tres finales en el campeonato de la Serie Busch (69, 76 y 77). En 1985 ganó el título IROC. Ganó cuatro carreras seguidas en 1991, empatando un récord de "nueva era" (1972-presente) y quedó segundo en la quinta carrera. Sus cinco victorias en la Winston Cup y cinco Busch Grand National en 1991 lo convirtieron en el único piloto, en ese momento, en registrar la mayor cantidad de victorias en ambas series en el mismo año, aunque empató con Davey Allison con cinco victorias en la Copa (Allison también anotó una victoria en el All-Star Race sin puntos).
Apariciones en películas
Apareció en la película Stroker Ace de Burt Reynolds de 1983 . También dio una breve entrevista en la película Days of Thunder y fue mencionado por girar en las 500 Millas de Daytona al final de la película (aunque en realidad fue el número 26 de Brett Bodine ). También apareció como un secuaz de la mafia en la película Cannonball Run II de 1984 . Su frase en la película era "Mejor no dejes que el jefe te oiga decir eso".
Resultados de la carrera de automovilismo
NASCAR
( clave ) ( Negrita - Pole position otorgada por el tiempo de calificación. Cursiva - Pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. * - La mayoría de las vueltas lideradas ) .
Serie de la Copa Winston
Daytona 500
Año | Equipo | Fabricante | Comienzo | Terminar |
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1978 | Ray Emerson | Buick | 20 | 41 |
1979 | Kennie Childers Racing | Oldsmobile | 14 | 33 |
1980 | Equipo Race Hill Farm | Oldsmobile | 10 | 42 |
1981 | Buick | 31 | 23 | |
mil novecientos ochenta y dos | Mach 1 Racing | Buick | 2 | 7 |
1983 | 13 | 37 | ||
1984 | Chevrolet | 6 | 6 | |
1985 | 10 | 26 | ||
1986 | 15 | 30 | ||
1987 | 12 | 31 | ||
1988 | 20 | 29 | ||
1989 | Jackson Bros. Motorsports | Oldsmobile | 12 | 12 |
1990 | Leo Jackson Motorsports | 5 | 18 | |
1991 | 11 | 25 | ||
1992 | 11 | 12 | ||
1993 | Chevrolet | 37 | 21 | |
1994 | 36 | 34 |
Serie Busch
Craftsman Truck Series
Resultados de la NASCAR Craftsman Truck Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Hacer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | NCTC | Ptos | |||||||||||||||
1996 | Harry Gant | 33 | Caza | HOM | PHO | POR | EVG | TUS | SNC | HPT |
BRI 13 |
21 NZH |
MLW | LVL | I70 |
IRP 12 |
FLM 8 |
GLN |
NSV 20 |
RCH 8 |
NHA 24 |
10 DE MARZO |
NWS 31 |
HIJO | MMR |
PHO 10 |
LVS 21 |
24 | 1267 |
Carrera internacional de campeones
( tecla ) ( Negrita - Pole position. * - Mayoría de las vueltas lideradas. )
Resultados de la International Race of Champions | ||||||||
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Año | Hacer | 1 | 2 | 3 | 4 | Pos. | Ptos | Árbitro |
1985 | Caza |
DÍA 5 |
MOH 6 |
TAL C |
MCH 1 * |
1er | 45 | |
1986 |
DÍA 8 * |
MOH 6 |
TAL 2 |
GLN 11 |
Sexto | 41 | ||
1992 | Esquivar |
DÍA 2 |
TAL 5 |
MCH 4 |
MCH 6 |
Quinto | 46,5 | |
1993 |
DÍA 8 |
DAR 3 |
TAL 7 |
MCH 4 |
Séptimo | 44 |
Referencias
enlaces externos
- Estadísticas del piloto de Harry Gant en Racing-Reference
- Estadísticas del propietario de Harry Gant en Racing-Reference
- Harry Gant en IMDb
- Harry Gant en Nascar.com
- Harry Gant en decadeofracing.net