Charlotte Motor Speedway - Charlotte Motor Speedway

Charlotte Motor Speedway
"El hogar de América para las carreras"
Charlotte Motor Speedway logo.svg
Imagen de satélite
Localización 5555 Concord Parkway Sur
Concord, NC , 28027
Zona horaria UTC-5 / -4 ( horario de verano )
Coordenadas 35 ° 21′09 ″ N 80 ° 40′57 ″ W / 35,35250 ° N 80,68250 ° W / 35,35250; -80.68250 Coordenadas: 35 ° 21′09 ″ N 80 ° 40′57 ″ W / 35,35250 ° N 80,68250 ° W / 35,35250; -80.68250
Capacidad Dependiendo de la configuración 94,000-171,000
Dueño Deportes de motor Speedway
Operador Deportes de motor Speedway
Rompi el piso 1959
Abrió 1960
Costo de construcción $ 1,25 millones
Arquitecto Bruton Smith y Curtis Turner
Nombres anteriores Charlotte Motor Speedway (1960-1998, 2010-presente)
Lowe's Motor Speedway (1999-2009)
Grandes eventos NASCAR Cup Series
NASCAR Xfinity Series
NASCAR Camping World Truck Series
NASCAR Whelen Modified Tour
NHRA Camping World Drag Racing Series
World of Outlaws
Cuádruple óvalo
Superficie Asfalto
Largo 2.414 km (1.500 mi)
Vueltas 4
Bancario Giros: 24 °
Rectos: 5 °
Récord de vuelta de carrera 0: 24.490 ( Tony Stewart , Equipo Menard , 1998 , IndyCar )
NASCAR Road Course "Roval" (2018-presente)
Superficie Asfalto
Largo 3,669 km (2,280 mi)
Vueltas 17
Bancario Giros ovalados: 24 °
Rectos ovalados: 5 °
Récord de vuelta de carrera 1: 22.144 ( William Byron , Hendrick Motorsports , 2019 , Copa NASCAR )
Carretera y óvalo
Superficie Asfalto
Largo 3,862 km
Vueltas 18
ZMAX Dragway
Superficie Asfalto
Largo 0,250 mi (0,402 km)
La pista de tierra
Superficie Arcilla
Largo 0,643 km (0,400 mi)

Charlotte Motor Speedway es un complejo de deportes de motor ubicado en Concord, Carolina del Norte , a 21 km a las afueras de Charlotte . El complejo cuenta con una pista cuádruple ovalada de 2,4 km que alberga carreras de NASCAR , incluida la prestigiosa Coca-Cola 600 el fin de semana del Día de los Caídos y el Bank of America Roval 400 . La pista de carreras fue construida en 1959 por Bruton Smith y se considera la pista local de NASCAR con muchos equipos de carreras ubicados en el área de Charlotte . La pista es propiedad y está operada por Speedway Motorsports con Marcus G. Smith (hijo de Bruton) como presidente de la pista.

El complejo de 2.000 acres (810 ha) también cuenta con una pista de carreras de resistencia de un cuarto de milla (0.40 km) de última generación, ZMAX Dragway. Es la única pista de carreras de cuatro carriles totalmente de hormigón en los Estados Unidos y alberga eventos de la NHRA . Junto a la pista de arrastre hay un óvalo de arcilla de última generación que alberga carreras de tierra, incluidas las finales de World of Outlaws , entre otros eventos de carreras populares.

Historia

Charlotte Motor Speedway fue diseñado y construido por Bruton Smith y su socio y piloto Curtis Turner en 1959. La primera carrera de NASCAR World 600 se llevó a cabo en la pista de 1,5 millas (2,4 km) el 19 de junio de 1960. El 8 de diciembre de 1961, la pista de carreras presentó aviso de quiebra. El juez JB Craven del Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito Oeste de Carolina del Norte lo reorganizó bajo el Capítulo 10 de la Ley de Quiebras; El juez Craven nombró a Robert "Red" Robinson como fideicomisario de la pista hasta marzo de 1962. En ese momento, se reunió un comité de los principales accionistas de la pista, encabezado por AC Goines y el propietario de la tienda de muebles Richard Howard. Goines, Howard y Robinson trabajaron para obtener préstamos y otros fondos para mantener a flote el circuito.

En abril de 1963 se pagaron unos $ 750.000 a veinte acreedores garantizados y la pista salió de la quiebra; El juez Craven nombró a Goines como presidente del circuito y a Howard como subdirector general del circuito, manejando sus operaciones diarias. En 1964 Howard se convirtió en el gerente general de la pista, y el 1 de junio de 1967, la hipoteca de la autopista se pagó en su totalidad; se llevó a cabo una quema pública de la hipoteca en la autopista dos semanas después.

Smith partió de la autopista en 1962 para perseguir otros intereses comerciales, principalmente en bancos y concesionarios de automóviles desde su nuevo hogar en Rockford, Illinois . Tuvo bastante éxito y comenzó a comprar acciones en el circuito. En 1974, Smith estaba más involucrado en el circuito, hasta donde Richard Howard en 1975 declaró: "No he estado corriendo en el circuito. Se está ejecutando desde Illinois". En 1975, Smith se había convertido en el accionista mayoritario, recuperando el control de sus operaciones diarias. Smith contrató a HA "Humpy" Wheeler como gerente general en octubre de 1975, y el 29 de enero de 1976, Richard Howard renunció como presidente y gerente general de la autopista.

Juntos, Smith y Wheeler comenzaron a implementar planes de mejora y expansión de la autopista.

Carreras nocturnas en Charlotte Motor Speedway

En los años siguientes, se agregaron nuevas tribunas y suites de lujo junto con concesiones y baños modernizados para aumentar la comodidad de los fanáticos de las carreras. Smith Tower, una instalación de siete pisos de 135,000 pies cuadrados (12,500 m 2 ) fue construida y conectada a las tribunas en 1988. La torre alberga las oficinas corporativas de Speedway, taquilla, tienda de regalos, oficinas alquiladas y The Speedway Club, un exclusivo instalación de comedor y entretenimiento. La pista se convirtió en la primera instalación deportiva en Estados Unidos en ofrecer alojamiento durante todo el año cuando se construyeron 40 condominios con vista a la curva 1 en 1984, y luego se agregaron doce unidades de condominio adicionales en 1991.

En 1992, Smith y Wheeler dirigieron la instalación de un sistema de iluminación permanente de $ 1,7 millones y 1,200 accesorios alrededor de la pista desarrollado por Musco Lighting. La pista se convirtió en la primera supervelocidad moderna en albergar carreras nocturnas, y fue la pista iluminada más grande hasta 1998, cuando se instalaron luces alrededor de los 4.0 km (2.5 millas) del Daytona International Speedway . En 1994, Smith y Wheeler agregaron una nueva área de garaje de $ 1 millón y 20,000 pies cuadrados (1,900 m 2 ) al interior del circuito.

En 1995, Russell Phillips , de 26 años, murió en uno de los accidentes más espantosos en la historia de las carreras de autos.

De 1997 a 1999, la pista fue sede de la Serie IndyCar . En la vuelta 61 de la carrera de 1999, un accidente provocó que un automóvil perdiera un neumático, que luego fue impulsado hacia las tribunas por otro automóvil. Tres espectadores murieron y otros ocho resultaron heridos en el incidente. La carrera se canceló poco después y la serie no ha vuelto a la pista desde entonces. El incidente, junto con un incidente similar en julio de 1998 en una carrera de Champ Car en Michigan International Speedway , llevó a nuevas reglas que requieren que los autos tengan correas atadas a los cubos de las ruedas para evitar que las llantas se rompan en un choque. También después del accidente, la valla de seguridad en Charlotte y otras pistas propiedad de SMI se elevó de 15 pies (4,6 m) de altura con 3 pies (0,91 m) de voladizos a 21 pies (6,4 m) con 6 pies (1,8 m) de voladizos para ayudar. evitar que entren escombros en las gradas.

En febrero de 1999, Lowe's compró los derechos de denominación de la pista, convirtiéndola en la primera pista de carreras del país con un patrocinador corporativo. Lowe's decidió no renovar sus derechos de nombre después de la temporada 2009 de NASCAR . La pista volvió a su nombre original, Charlotte Motor Speedway, en 2010 .

En 2005, la superficie de la pista había comenzado a desgastarse desde su última repavimentación en 1994. Esto resultó en que los oficiales de la pista pulieran con diamante la pista, un proceso conocido como levigación, para suavizar los baches que se habían desarrollado. La superficie del suelo causó considerables problemas de desgaste de los neumáticos en las dos carreras de NASCAR de ese año. Ambas carreras vieron una gran cantidad de accidentes como consecuencia de fallas de neumáticos debido a la rugosidad de la superficie. En 2006, la pista fue completamente repavimentada.

Pantalla de video de alta definición de Charlotte Motor Speedway en 2013.

El presidente de la pista, "Humpy" Wheeler, se retiró después de la Coca-Cola 600 el 25 de mayo de 2008 y fue reemplazado por Marcus Smith. A finales de 2008, la autopista redujo la capacidad en 25.000 debido a la reducción de la venta de entradas. Al mismo tiempo, los asientos delanteros extensibles se mejoraron de los asientos plegables de 18 pulgadas (460 mm) a los asientos estilo estadio de 22 pulgadas (560 mm) que se adquirieron en el recientemente demolido Charlotte Coliseum . El 22 de septiembre de 2010, el circuito anunció una asociación con Panasonic para instalar la placa de video de alta definición más grande del mundo en la pista. La placa de video mide aproximadamente 200 pies (61 m) de ancho por 80 pies (24 m) de alto, contiene más de nueve millones de LED y está situada entre las curvas 2 y 3 a lo largo de la recta final de la pista. Desde entonces, ha sido superado en tamaño por la placa de video en Texas Motor Speedway . La pista demolió la tribuna Diamond Tower Terrace en la recta posterior en 2014 para reducir la capacidad de la pista a 89.000 asientos. Charlotte Motor Speedway redujo su capacidad de asientos en un 31% debido a la continua disminución de la asistencia. Esta caída en la asistencia no solo se ha sentido en Charlotte Motor Speedway, sino en todo NASCAR, lo que ha provocado que el Daytona International Speedway sufra renovaciones y también reduzca los asientos.

Colapso del puente

El 20 de mayo de 2000, los fanáticos cruzaban un puente peatonal desde la pista hasta un estacionamiento cercano después de una carrera de estrellas de NASCAR. Una sección de 24 m (80 pies) de la pasarela cayó sobre una carretera en Concord. En total, 107 fanáticos resultaron heridos en Lowe's Motor Speedway cuando el puente cayó 17 pies (5.2 m) al suelo. Casi 50 demandas contra la autopista resultaron del incidente, y muchas se resolvieron fuera de los tribunales. Los investigadores han dicho que el constructor del puente, Tindall Corp., usó un aditivo inadecuado para ayudar a que el relleno de concreto en el centro del puente se cure más rápido. El aditivo contenía cloruro de calcio, que corroía los cables de acero de la estructura y provocó el colapso. El incidente se considera uno de los mayores desastres en la historia de NASCAR.

Diseños

Cuádruple óvalo

El óvalo del quad principal tiene 1,5 millas (2,4 km) de largo con giros inclinados a 24 grados y las rectas inclinadas a 5 grados. Actualmente, la configuración alberga la NASCAR Cup Series ( NASCAR All-Star Race y Coca-Cola 600 ), Xfinity Series ( Alsco Uniforms 300 ) y Truck Series ( North Carolina Education Lottery 200 ).

Ovalado corto

Dentro del tramo frontal hay un óvalo plano de 0,25 millas (0,40 km) diseñado según el estadio Bowman-Gray . La pista de 1/4 de milla anteriormente albergaba el NASCAR Whelen Southern Modified Tour . Ahora alberga la Summer Shootout Series y otros eventos como el Legends Million .

Curso de carretera

Daniel Suárez probando el recorrido "Roval" en julio de 2018.

Contenidas dentro del óvalo principal es un 2.28 millas (3.67 km) autódromo y un 0,6 millas (0,97 km) Kart supuesto. Las carreras de otoño tanto para la NASCAR Cup Series como para la NASCAR Xfinity Series tienen lugar en el autódromo, promocionado como un "Roval". La versión final fue anunciada el 22 de enero de 2018. El diseño combina el óvalo de 1.5 millas con la sección de carreras en el cuadro en 17 vueltas. En 2019, la chicane de estiramiento hacia atrás del Roval fue rediseñada, con un aumento en el ancho de 32 pies a 54 pies. El rediseño requiere un frenado más fuerte y una entrada más brusca, pero permite mejores oportunidades de adelantamiento.

zMAX Dragway

zMAX Dragway

El zMAX Dragway es una franja de cuatro carriles de última generación, ubicada en 125 acres (51 ha) de propiedad de la autopista a lo largo de la US Highway 29 desde la supervelocidad principal. Fue construido en 2008 con un total de 1.876 trabajadores y un total de 636.000 horas hombre. Con 300 trabajadores en el sitio trabajando diariamente un turno promedio de 11 horas, un proyecto de construcción de 13 meses se convirtió en uno de 6 meses. En un momento durante la construcción, la preocupación de los residentes cercanos llevó al ayuntamiento de Concord a rezonificar el terreno en el que se estaba construyendo la pista de arrastre, evitando que se construyera. Tras la decisión, Smith amenazó con cerrar Charlotte Motor Speedway y construir una pista en otra parte de Metrolina . Cuando se le preguntó si seguiría adelante con la amenaza, Smith respondió: "Lo digo en serio". Después de un mes de negociaciones, el problema se resolvió y, en lugar del cierre de la autopista, Smith anunció mejoras por valor de $ 200 millones, incluidas mejoras en las carreteras y autopistas, así como la atenuación del ruido para la pista de arrastre. La pista de arrastre se inauguró oficialmente el 20 de agosto de 2008, y unos días después se llevó a cabo una jornada de puertas abiertas. El primer evento de la NHRA se llevó a cabo del 11 al 14 de septiembre de 2008.

La vía de acceso cuenta con la primera de dos franjas de arrastre de cuatro carriles totalmente de hormigón en los Estados Unidos. (La pista fue la única pista de cuatro carriles de su tipo desde 2008 hasta la primavera de 2018, cuando se completaron las renovaciones en Las Vegas Motor Speedway , convirtiendo su pista de carreras en una configuración de cuatro carriles). La torre de la línea de salida mide 34,000 pies cuadrados. (3.200 m 2 ) e incluye 16 suites de lujo, áreas de control de carrera y un palco de prensa. Dos tribunas, una a cada lado de la franja, pueden albergar un total de 30.000 espectadores. Veinticuatro suites de lujo con alojamiento de hospitalidad se encuentran sobre la tribuna principal. Dos túneles corren debajo de la franja para mejorar la movilidad del ventilador entre las dos tribunas.

La pista de tierra

El Dirt Track en Charlotte es un óvalo de arcilla de 400 m (1.300 pies) ubicado al otro lado de la autopista 29 desde el circuito cuádruple ovalado. La instalación estilo estadio, construida en 2000, tiene casi 14,000 asientos y acoge a Dirt Late Models, Modifieds, Sprint Cars , Monster Trucks y las prestigiosas World of Outlaws World Finals. En 2013, la pista fue sede de la Ronda 8 de Global Rallycross .

Eventos

Razas

El Bank of America Roval 400 2018 en Charlotte Motor Speedway, la primera carrera celebrada en la configuración de circuito de carretera

Antiguas carreras

Otros eventos

La instalación se considera una de las sedes deportivas más concurridas del país, por lo general con más de 380 eventos al año. Junto con muchas carreras, la pista también alberga la Feria del Automóvil de Charlotte dos veces al año, una de las exposiciones de automóviles más grandes del país . Se han filmado películas y comerciales en la pista, en particular Days of Thunder , y es una parada turística popular y un campo de pruebas de automóviles. La instalación también alberga varias escuelas de manejo durante todo el año, como Richard Petty Driving Experience, donde los visitantes tienen la oportunidad de experimentar el circuito desde un punto de vista único al volante de un auto de carreras.

La característica de la Feria del Automóvil Food Lion de abril de 2005 en la pista de carreras fue una exhibición de esculturas populares, Dinosaurios del siglo XX de Jim Gary . Es una colección de Garysauruses , todos de tamaño natural y construidos con piezas de automóviles. Una carpa especial albergaba la exposición con una gran asistencia y una enorme escultura de Gary, de más de doce metros de largo, se exhibió en la entrada de la pista de carreras durante toda la feria. A continuación, HA "Humpy" Wheeler y la pista de carreras patrocinaron la financiación de la exposición itinerante de esculturas que presentará Belk College of Business en el campus de la Universidad de Carolina del Norte en Charlotte, donde se amplió un recorrido autoguiado por la exhibición en todo el campus. hasta finales de julio.

En 2006, el circuito acogió el estreno mundial de la película Cars de 2006 de Pixar .

Las doce audiciones de la temporada de American Idol se llevaron a cabo en el circuito del 2 al 3 de octubre de 2012.

Desde 2013, el concierto anual del festival de hard rock y heavy metal Carolina Rebellion el primer fin de semana de mayo se lleva a cabo en el Rock City Campgrounds ubicado en la pista de carreras. Bandas como Avenged Sevenfold , Kid Rock , Deftones , Disturbed , ZZ Top , Halestorm , Sevendust , Anthrax . Five Finger Death Punch y All That Remains tocaron en Carolina Rebellion. El evento se extendió a un formato de tres días en 2016, con 80.000 asistentes.

Estadio de fútbol propuesto

A mediados de la década de 1980, había un plan para construir un estadio de fútbol en la recta principal de la pista con el objetivo de atraer a un equipo de la NFL o la USFL . El estadio habría tenido capacidad para 76,000 y tenía gradas temporales en ambas zonas de anotación y asientos en la tribuna detrás de la calle de boxes que podrían haberse bajado en elevadores hidráulicos para carreras y costar $ 12 millones. Había dos partes interesadas en traer una franquicia de fútbol profesional a Charlotte, el empresario George Shinn y Smith. En 1984, Shinn estaba compitiendo por una franquicia de la USFL para Charlotte que habría jugado en el estadio propuesto. A mediados de marzo de 1985, Bruton Smith anunció que Charlotte Motor Speedway estaba en el mercado para un equipo de la NFL. Después de que Smith exigió que la ciudad de Charlotte pagara por el proyecto, el plan colapsó. Shinn finalmente consiguió los Charlotte Hornets de la NBA y la NFL llegó a la ciudad en forma de los Carolina Panthers ; sin embargo, el dueño de los Panthers, Jerry Richardson , construiría su propio estadio en Charlotte.

Registros de seguimiento

1,5 millas (2,4 km) cuádruple ovalado
Registro Año Fecha Conductor Marca de auto Tiempo Velocidad / Velocidad media
Serie de la Copa NASCAR
Calificación 2014 9 de octubre Kurt Busch Chevrolet 27.167 198,771 mph (319,891 km / h)
Carrera (600 millas) 2016 29 de mayo Martin Truex Jr. Toyota 3:44:05 160.655 mph (258.549 km / h)
Carrera (500 millas) 1999 10 de Octubre Jeff Gordon Chevrolet 3:07:31 160.306 mph (257.987 km / h)
Serie NASCAR Xfinity
Calificación 2005 11 de octubre Jimmie Johnson Chevrolet 28.763 187,735 mph (302,130 km / h)
Carrera (300 millas) 1996 25 de mayo Mark Martin Vado 1:55:23 155,996 mph (251,051 km / h)
Serie de camiones NASCAR
Calificación 2014 16 de mayo Kyle Busch Toyota 29.384 183,773 mph (295,754 km / h)
Carrera (200 millas) 2016 21 de mayo Matt Crafton Toyota 1:25:01 141,855 mph (228,293 km / h)
Liga Indy Racing
Calificación 1998 24 de julio Tony Stewart Fuerza G 24.490 220,498 mph (354,857 km / h)
Carrera (312 mi (502 km)) 1997 26 de julio Buddy Lazier Dallara 1:55: 29.224 162.096 mph (260.868 km / h)
Fuente:
zMAX Dragway
Registro Año Fecha Conductor Vehículo Tiempo Velocidad
Combustible superior 2019 26 de abril Mike Salinas Dragster Morgan Lucas Racing 3.687 327,43 mph (526,95 km / h)
Coche gracioso 2017 28 de abril Courtney Force Camaro 3.851 323,27 mph (520,25 km / h)
Stock de Mountain Motor Pro 2019 26 de abril JR Carr Camaro 6.240 225,79 mph (363,37 km / h)
Pro Stock Car 2015 26 de abril Jason Line Camaro 6.455 214,48 mph (345,17 km / h)
Motocicleta Pro Stock 2018 29 de abril Jerry Savoie Suzuki 6.765 195,73 mph (315,00 km / h)
Camión monstruo 2012 17 de marzo Randy Moore Camión monstruo al aire libre de Aaron 96,80 millas por hora (155,78 km / h)

NOTA: Los récords de pista listados para Top Fuel y Funny Car están en el incremento de 1,000 pies (304.8 metros).

Referencias

enlaces externos