1973 Dixie 500 - 1973 Dixie 500

1973 Dixie 500
Detalles de la carrera
Carrera 19 de 28 en la NASCAR Winston Cup Series de 1973
Diseño de Atlanta International Speedway, utilizado hasta 1996
Diseño de Atlanta International Speedway, utilizado hasta 1996
Fecha 22 de julio de 1973 ( 22 de julio de 1973 )
Nombre oficial Dixie 500
Curso 2,449 km (1,522 mi)
Distancia 328 vueltas, 499,2 mi (803,3 km)
Tiempo Temperaturas de 90 ° F (32 ° C); velocidades del viento de 8 millas por hora (13 km / h)
Velocidad media 130.211 millas por hora (209.554 km / h)
Asistencia 30.000
Pole position
Conductor Pequeñas empresas
La mayoría de las vueltas lideradas
Conductor David Pearson Hermanos de madera
Vueltas 178
Ganador
No. 21 David Pearson Hermanos de madera

El 1973 Dixie 500 fue un evento de carreras NASCAR Winston Cup Series que tuvo lugar el 22 de julio de 1973, en Atlanta International Raceway en Hampton , Georgia .

Fondo

Atlanta International Raceway (ahora Atlanta Motor Speedway) es una de las diez pistas intermedias actuales que albergan carreras de NASCAR ; los otros son Charlotte Motor Speedway , Chicagoland Speedway , Darlington Raceway , Homestead Miami Speedway , Kansas Speedway , Kentucky Speedway , Las Vegas Motor Speedway , New Hampshire Motor Speedway y Texas Motor Speedway . Sin embargo, en ese momento, solo se construyeron Charlotte y Darlington.

El trazado en Atlanta International Speedway en ese momento era una pista ovalada tradicional de cuatro vueltas que tiene 1,54 millas (2,48 km) de largo. Los giros de la pista están inclinados a veinticuatro grados , mientras que el tramo delantero, la ubicación de la línea de meta y el tramo trasero están inclinados a cinco.

Informe de carrera

A David Pearson le tomó tres horas y cincuenta minutos derrotar a Cale Yarborough por más de una vuelta. Pearson se llevaría a casa $ 16.650 en premios ($ 97.066,75 cuando se ajusta a la inflación), mientras que el último clasificado, Charles Barrett , recibiría $ 880 ($ 5.130,25 cuando se ajusta a la inflación).

Aunque tiene un calendario limitado, esta fue la novena victoria de David Pearson en las últimas diez carreras en las que participaron él y los Wood Brothers, con una segunda en la otra carrera. En la NASCAR Cup Series después de 1972, nadie ha igualado esto.

Quizás el final más impresionante para Jabe Thomas, terminando noveno en un campo de 40 autos en Atlanta. Tuvo acabados más altos, pero muchos fueron en pistas pequeñas que ya no se usaron después de 1971.

Se intercambiaron catorce cambios de líder entre seis pilotos (Richard Petty, Bobby Allison , Bobby Isaac , Cale Yarborough, Donnie Allison y David Pearson). Seis amonestaciones duraron 47 vueltas y la velocidad media de la carrera fue de 130,211 millas por hora o 209,554 kilómetros por hora. Treinta mil personas verían una parrilla de carreras de 39 pilotos estadounidenses y un piloto canadiense ( Vic Parsons ). Richard Petty ganaría la pole position con una velocidad de 157.163 millas por hora o 252.929 kilómetros por hora.

Calificación

Red No. Conductor Fabricante Velocidad Hora Dueño
1 43 Richard Petty '73 Esquiva 157.163 34.863 Pequeñas empresas
2 12 Bobby Allison Chevrolet 73 157.046 34.889 Bobby Allison
3 11 Cale Yarborough Chevrolet 73 156,369 35.040 Richard Howard
4 15 Bobby Isaac Ford del 72 156.075 35.106 Bud Moore
5 21 David Pearson '71 Mercurio 155.007 35.348 Hermanos de madera
6 24 Cecil Gordon Chevrolet del 72 153.905 35.601 Cecil Gordon
7 88 Donnie Allison Chevrolet 73 153,388 35.721 DiGard
8 7 Dean Dalton '71 Mercurio 151.748 36.107 Dean Dalton
9 14 Coo Coo Marlin Chevrolet del 72 151.610 36.140 HB Cunningham
10 70 JD McDuffie Chevrolet del 72 151.012 36.283 JD McDuffie

No se clasificó: Phil Finney (# 80), Richard D. Brown (# 44)

Orden de acabado

  1. David Pearson † (No. 21)
  2. Cale Yarborough (No. 11)
  3. Donnie Allison (No. 88)
  4. Joe Frasson † (No. 18)
  5. Jody Ridley (No. 90)
  6. Estanque de Lennie † (No. 54)
  7. JD McDuffie † (No. 70)
  8. GC Spencer † (No. 49)
  9. Jabe Thomas † (No. 25)
  10. Larry Smith † (No. 92)
  11. Buddy Arrington (No. 67)
  12. Rick Newsom † (No. 20)
  13. Henley Gray (No. 19)
  14. Frank Warren (No. 79)
  15. Walter Ballard (No. 30)
  16. Randy Tissot (No. 32)
  17. Bill Champion † (No. 10)
  18. Ed Negre † (No. 8)
  19. Charlie Roberts (No. 77)
  20. Raymond Williams (No. 47)
  21. James Hylton † (No. 48)
  22. Dean Dalton (No. 7)
  23. Richard Childress (No. 96)
  24. Cecil Gordon * † (No. 24)
  25. Benny Parsons * † (No. 72)
  26. David Sisco * † (No. 05)
  27. Bobby Allison * (No. 12)
  28. Ed Sczech * (No. 61)
  29. Vic Parsons * (No. 45)
  30. Coo Coo Marlin * † (No. 14)
  31. Darrell Waltrip * (No. 95)
  32. Dave Marcis * (No. 2)
  33. Richard Petty * (No. 43)
  34. Buddy Baker * † (No. 71)
  35. Bobby Isaac * † (No. 15)
  36. John Sears * † (No. 4)
  37. Tommy Gale * † (No. 03)
  38. Elmo Langley * † (No. 64)
  39. HB Bailey * † (No. 39)
  40. Charles Barrett * (No. 09)

* El conductor no pudo terminar la carrera
† significa que se sabe que el conductor ha fallecido

Cronología

Referencia de la sección:

  • Inicio de carrera: Bobby Allison estaba por delante de los otros pilotos cuando se ondeó la bandera verde.
  • Vuelta 3: Bobby Isaac tomó el liderazgo de Bobby Allison; El vehículo de Charles Barrett desarrolló problemas con el motor.
  • Vuelta 7: El vehículo de HB Bailey desarrolló un motor problemático.
  • Vuelta 32: Cale Yarborough tomó el liderazgo de Bobby Isaac.
  • Vuelta 39: Un motor averiado consiguió acabar con el día de Tommy Gale en la pista.
  • Vuelta 40: Bobby Allison tomó el liderazgo de Cale Yarborough.
  • Vuelta 42: David Pearson tomó el liderazgo de Bobby Allison.
  • Vuelta 43: Donnie Allison tomó el liderazgo de David Pearson.
  • Vuelta 45: Cale Yarborough tomó el liderazgo de Donnie Allison; El vehículo de John Sears desarrolló un motor problemático.
  • Vuelta 52: Bobby Isaac tuvo un accidente terminal.
  • Vuelta 56: David Pearson tomó el liderazgo de Cale Yarborough.
  • Vuelta 58: Bobby Allison tomó el liderazgo de David Pearson.
  • Vuelta 61: David Pearson tomó el liderazgo de Bobby Allison.
  • Vuelta 65: Problemas con el eje llevaron la carrera de Buddy Baker a un final temprano.
  • Vuelta 71: Cale Yarborough tomó el liderazgo de David Pearson.
  • Vuelta 72: Problemas con el motor destronaron a Richard Petty por el día, haciéndolo aceptar un puesto 33.
  • Vuelta 91: Problemas con los pernos de las orejetas terminaron el día de Dave Marcis en la pista.
  • Vuelta 110: Problemas con el motor noquearon a Darrell Waltrip de la carrera.
  • Vuelta 124: Donnie Allison tomó el liderazgo de Cale Yarborough.
  • Vuelta 125: Cale Yarborough tomó el liderazgo de Donnie Allison.
  • Vuelta 152: Coo Coo Marlin terminaría el día una vez que el motor de su vehículo dejara de funcionar.
  • Vuelta 157: La transmisión poco fiable de Vic Parsons logró sacarlo de la carrera.
  • Vuelta 164: David Pearson tomó el liderazgo de Cale Yarborough.
  • Vuelta 169: El motor defectuoso de Ed Sczech logró que sus posibilidades de terminar la carrera fueran inexistentes.
  • Vuelta 205: Bobby Allison no pudo terminar la carrera debido a un motor horrible.
  • Vuelta 240: El motor de David Sisco dejó de funcionar de manera oportuna.
  • Vuelta 248: Benny Parsons notó que su vehículo tenía una bomba de aceite problemática.
  • Vuelta 262: El problema del motor de Cecil Gordon lo convertiría en el último abandono del evento.
  • Finalizar: David Pearson fue declarado oficialmente ganador del evento.

Referencias

Precedido por
1973 Volunteer 500 		NASCAR Winston Cup Series Temporada
1973 		Sucedido por
1973 Talladega 500
Precedido por
1972 		Dixie 500 carreras
1973 		Sucedido en
1974