Carrera Internacional de Campeones - International Race of Champions
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| Categoría | Carreras de stock car |
|---|---|
| País | Estados Unidos |
| Temporada inaugural | 1974 |
| Doblada | 2006 |
| Conductores | 12 |
| Constructores | Porsche , Chevrolet , Dodge , Pontiac |
| Campeón de los últimos pilotos | Tony Stewart |
International Race of Champions ( IROC ) fue una competencia de carreras de automóviles de América del Norte , creada por Les Richter , Roger Penske y Mike Phelps, promovida como un equivalente de un All-Star de automovilismo estadounidense . A pesar de su nombre, el IROC se asoció principalmente con las carreras de pistas ovaladas de América del Norte .
Los conductores corrieron con autos de serie preparados de manera idéntica y montados por un solo equipo de mecánicos en un esfuerzo por hacer de la carrera una mera prueba de la habilidad del conductor. Se ejecutó con un pequeño campo de 12 conductores invitados. Fue creado y desarrollado en 1972 por David Lockton , el desarrollador del Ontario Motor Speedway , lanzado en 1973, siendo Mark Donohue el primer piloto en ganar el campeonato en 1974 . Los coches utilizados ese año fueron Porsche Carrera RSR . La victoria de Donohue en la cuarta y última carrera de esa temporada fue su última victoria, ya que murió en un accidente de Fórmula Uno en Österreichring en los entrenamientos para el Gran Premio de Austria de 1975 . La serie no se ejecutó en 1981 , 1982 o 1983 .
En 2007, IROC no pudo encontrar un patrocinador y pospuso las dos primeras carreras en Daytona y Texas. IROC hizo una pausa en 2007 con la esperanza de regresar con un patrocinador en 2008, lo que no sucedió. En marzo de 2008, IROC subastó sus herramientas, equipos, automóviles y objetos de interés y cerró.
Conductores
Los conductores invitados eran de una amplia gama de disciplinas de carreras: autos Indy , NASCAR , carreras de autos deportivos y, en ocasiones, carreras de autos de velocidad . Los criterios para la invitación eran muy imprecisos, pero por lo general consistían en campeones de la temporada reciente de la serie respectiva y ganadores individuales de grandes eventos ( Indy , Daytona , etc.). Ocasionalmente se rumoreaba que se invitaría y competiría a un corredor de carreras de alto nivel de la NHRA , pero ninguno lo hizo.
Debido a su fórmula fundamental de stock car , y la mayoría de las carreras se disputan en óvalos , la serie a menudo estuvo dominada por los participantes de NASCAR (que fue la principal crítica de la serie). Además, en el pequeño campo de alrededor de una docena de autos, la proporción de invitados de NASCAR creció con el tiempo; de solo tres pilotos en la primera temporada a siete en la última temporada. El último campeón de la serie que no pertenecía a NASCAR fue Al Unser, Jr. en 1988 . Aunque los pilotos de ruedas abiertas tuvieron numerosos éxitos, a partir de 2005, los pilotos de las series de carreras de carretera solo habían ganado dos carreras en la historia de IROC. En algunos años, no compitieron conductores de autos deportivos.
Identificación del coche
A lo largo de 2003, IROC también fue conocido por su arcoíris de colores de automóviles que se reconocía fácilmente en todas las demás series de carreras. Los números de los coches se utilizaron con fines de puntuación, pero no fueron el principal medio de identificación. En cambio, el apellido de los conductores aparecería en la puerta del automóvil. Se hicieron excepciones cuando Mario y Michael Andretti corrieron en los mismos eventos. En esos casos, se utilizó su primer nombre. Los números cambiarían de una carrera a otra, y el número 1 se le daría al piloto que comenzara primero, y así sucesivamente. Los colores corresponderían a los números. Antes de las carreras, los pilotos se asignaban mediante sorteo a ciegas, al igual que la forma en que se determinaba la parrilla de salida para la primera carrera. El orden de llegada de la carrera se invertiría para la parrilla de salida de la segunda carrera, mientras que el reverso de la clasificación de puntos determinaba las cuadrículas de las carreras tres y cuatro. Los números fueron asignados por la posición inicial. Después de la primera carrera, los números se asignarían en función de la clasificación de puntos.
En 2004, la compañía de bebidas alcohólicas Diageo se convirtió en el patrocinador principal de la serie , utilizando su whisky de la marca Crown Royal , reemplazando a True Value , y el procedimiento también cambió. Los coches estarían pintados de blanco de forma idéntica, con adornos que podrían cambiarse para representar los colores del conductor en su serie de carreras habitual. Además, el número de un conductor en IROC sería su número habitual. Por lo tanto, Steve Kinser usaría un borde verde con el No. 11, y el auto de Matt Kenseth tenía un borde amarillo con un 17 .
La única excepción al esquema de numeración involucra el número 3. Luego de la muerte de Dale Earnhardt en las 500 Millas de Daytona de 2001 , IROC retiró el uso del No. 3. Cualquier piloto con ese número regular usaría el No. 03 en su lugar. Hélio Castroneves corrió con el No. 03, pero el auto mantuvo el borde rojo, como reflejo de que su IndyCar era rojo.
Si hubiera un conflicto de numeración, se sustituirá por otro número. En la mayoría de los casos, para números de un dígito, se agregaría un cero al frente. De lo contrario, se ejecutaría un número históricamente notable. (Los conductores de Penske, por ejemplo, podrían usar el número 66, gracias a Mark Donohue).
Carreras de carretera
Desde sus inicios hasta 1991, la serie disputó al menos una carrera en un autódromo. Riverside International Raceway celebró la mayor cantidad de carreras en ruta IROC, seguida de Watkins Glen International Raceway . También se disputaron carreras en Mid-Ohio , el circuito de carretera Daytona International Speedway y el circuito de la serie CART de Burke Lakefront Airport .
De 1992 a 2005, la temporada IROC se desarrolló exclusivamente en óvalos. En 2006, los circuitos de carretera se reintrodujeron en la serie IROC con los coches compitiendo en el circuito de carretera del Daytona International Speedway . Además, en 2006, dos conductores compartieron un automóvil en un IROC primero. Los pilotos de Grand American Road Racing Max Angelelli y Wayne Taylor condujeron dos carreras cada uno en 2006, tratando de ganar el título IROC como equipo, reflejando las carreras de autos deportivos como un equipo de dos hombres. Sin embargo, en 2007, es posible que no se haya utilizado, ya que el campeón de Grand American Road Racing 2006, Jörg Bergmeister, fue campeón en solitario. Bergmeister tuvo que dividir las tareas de conducción con varios pilotos porque su copiloto habitual se vio obligado a no participar en tres carreras porque corrían con la Indy Racing League; Colin Braun , que tenía 17 años, no pudo competir en esas tres carreras según los fallos de la MSA .
Legado
La serie International Race of Champions fue amada tanto por NASCAR como por los fanáticos internacionales, ya que se podía ver a conductores de varias disciplinas diferentes compitiendo en igualdad de condiciones. Durante la pausa de los deportes de motor debido a la pandemia de COVID-19 en 2020, un elenco de conductores estelar compitió en iRacing en vehículos modificados para tierra, autos GTE y autos stock. Apodado como un "tributo a IROC", el evento incluyó a pilotos de NASCAR, NHRA , IndyCar , IMSA , Supercross , Supercars Championship , Fórmula Uno y Rallycross.
En 2021, el último campeón de IROC Tony Stewart y Ray Evernham lanzaron Superstar Racing Experience (SRX) basado en el concepto IROC de autos idénticos y un elenco de pilotos estelares de diferentes series de carreras.
Sistema de puntos
| Pos. | Puntos |
|---|---|
| 1er | 21 |
| 2do | 17 |
| Tercero | 14 |
| Cuarto | 12 |
| Quinto | 10 |
| Sexto | 9 |
| Séptimo | 8 |
| Octavo | 7 |
| Noveno | 6 |
| Décimo | 5 |
| 11 | 4 |
| 12 | 3 |
|
|
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| La mayoría de las vueltas lideradas | 5 |
| 2do mayor número de vueltas lideradas | 3 |
| 3er mayor número de vueltas lideradas | 2 |
Bolso
| Pos. | Bolso |
|---|---|
| Campeón | $ 225 000 |
| 2do | $ 100,000 |
| Tercero | $ 60 000 |
| Cuarto | $ 50 000 |
| Quinto | $ 45 000 |
| 6º a 12º | $ 40 000 |
Campeones
- 1985 : Solo tres carreras ya que la tercera carrera programada se canceló debido a la lluvia.
- 1990 : Tres carreras solo por el nuevo patrocinador Dodge y el inicio tardío de la temporada (Talladega, Cleveland, Michigan). Después de que Darrell Waltrip se lesionara en un accidente en Daytona en la práctica de la NASCAR Pepsi 400 el día antes de la carrera IROC de Cleveland, no fue reemplazado para las dos últimas carreras.
- 1993 : Davey Allison murió en un accidente de helicóptero después de que se completaron tres carreras, y solo quedaba la última carrera, en Michigan International Speedway . Se le pidió a Terry Labonte que condujera la carrera final, y los puntos de Allison y Labonte combinados fueron suficientes para el campeonato IROC. Las ganancias de Labonte fueron a un fondo fiduciario para los dos hijos de Allison, Krista y Robbie. Alan Kulwicki había muerto en un accidente de avión a principios de año después de que se corrieran dos carreras, y Dale Earnhardt fue elegido para reemplazarlo para completar un campo de 12 pilotos, con todas las ganancias destinadas a organizaciones benéficas elegidas por la familia Kulwicki.
- 2001 : Después de que Dale Earnhardt fuera asesinado en las 500 Millas de Daytona , IROC se fue a solo once autos para las tres carreras restantes. Después de un cambio de reglas de 2004 en IROC donde los conductores usarían sus números personales, IROC agregó una excepción: el número 3 no se pudo usar. Cualquier conductor cuyo número en una serie sea 3 tendría que haber usado 03 en IROC.
- 2005 : Con el título de la IROC de 2005 y la posterior terminación de la serie, Martin es ahora el líder de todos los tiempos en los títulos del Campeonato de la IROC con cinco. También durante la temporada 2005, Martin se hizo cargo del récord histórico de victorias IROC, con trece.
Número de años recorridos en coche
| Coche | Años |
|---|---|
| Chevrolet Camaro | 12 |
| Pontiac Trans Am | 11 |
| Dodge Daytona | 4 |
| Dodge Avenger | 2 |
| Porsche Carrera RSR | 1 |
Ver también
- Carrera de campeones
- Carrera de campeones (Brands Hatch)
- Maestros rápidos
- Experiencia de carreras de superestrellas