1975 Music City Estados Unidos 420 - 1975 Music City USA 420
Detalles de la carrera | |||
---|---|---|---|
Carrera 11 de 30 en el 1975 NASCAR Winston Cup Series temporada | |||
Fecha | 10 de mayo de 1975 | ||
Nombre oficial | Ciudad de la Música EE. UU. 420 | ||
Localización | Nashville Speedway , Nashville, Tennessee | ||
Curso |
Instalación de carreras permanente 0,959 km |
||
Distancia | 420 vueltas, 250,3 mi (402,8 km) | ||
Tiempo | Temperaturas que oscilan entre 55 ° F (13 ° C) y 80,1 ° F (26,7 ° C); velocidades del viento de 11,1 millas por hora (17,9 km / h) | ||
Velocidad media | 94.107 millas por hora (151.451 km / h) | ||
Pole position | |||
Conductor | DarWal Inc. | ||
La mayoría de las vueltas lideradas | |||
Conductor | Cale Yarborough | Junior Johnson & Associates | |
Vueltas | 273 | ||
Ganador | |||
No. 17 | Darrell Waltrip | DarWal Inc. | |
Televisión en los Estados Unidos | |||
La red | sin televisión | ||
Locutores | ninguno |
El 1975 Music City USA 420 fue un evento de carreras NASCAR Winston Cup Series que tuvo lugar el 10 de mayo de 1975 en Nashville Speedway en Nashville, Tennessee .
Fondo
Nashville Speedway se convirtió en un óvalo pavimentado de media milla en 1957, cuando comenzó a ser una pista de la serie NASCAR. La pista se alargó entre las temporadas de 1969 y 1970. Las esquinas se redujeron de 35 grados a sus actuales 18 grados en 1972.
Informe de carrera
Había 28 pilotos nacidos en Estados Unidos en toda la parrilla de carreras; Buddy Arrington recibió crédito por el último lugar después de que su auto se recalentara en la segunda vuelta. Fueron 420 vueltas en esta carrera. Se completaron en más de dos horas y media con Darrell Waltrip derrotando a Benny Parsons por al menos dos vueltas frente a una audiencia de 20000 personas.
Waltrip obtuvo la pole position en la clasificación para su rápida carrera de clasificación de 103,793 millas por hora (167,039 km / h); conduciendo un Chevrolet Chevelle Laguna 1975 en ese evento. Solo se entregó una bandera de precaución durante un período de ocho vueltas; Se realizaron dos cambios en la posición de primer lugar entre Cale Yarborough y Darrell Waltrip.
Los jefes de equipo notables que asistieron a la carrera fueron Tim Brewer , Travis Carter , Harry Hyde , Dale Inman y Jake Elder .
Richard Petty retendría su ventaja en puntos del campeonato sobre Dave Marcis por 225 puntos. Había ganado cinco carreras y obtenido dos poles antes de calificar este evento.
Frank Warren fue el piloto más bajo en terminar la carrera; estando 47 vueltas detrás de Waltrip. El desgaste volvió a cobrar su precio, ya que al final sólo circulaban doce coches. Otros pilotos notables que corrieron fueron JD McDuffie , Richard Childress , Elmo Langley y Coo Coo Marlin . Los premios monetarios otorgados a esta carrera variaron de $ 6,500 para Waltrip ($ 30,884.04 cuando se ajusta a la inflación) a $ 305 para el último clasificado, Arrington ($ 1,449.17 cuando se ajusta a la inflación). Los problemas del motor y los problemas de sobrecalentamiento harían que muchos de los pilotos calificados no terminaran la carrera.
Calificación
Cuadrícula | No. | Conductor | Fabricante |
---|---|---|---|
1 | 17 | Darrell Waltrip | Chevrolet 75 |
2 | 72 | Benny Parsons | Chevrolet 75 |
3 | 11 | Cale Yarborough | Chevrolet 75 |
4 | 43 | Richard Petty | '74 Esquiva |
5 | 70 | JD McDuffie | Chevrolet 75 |
6 | 71 | Dave Marcis | '74 Esquiva |
7 | 68 | Alton Jones | Chevrolet 74 |
8 | 30 | Walter Ballard | Chevrolet 75 |
9 | 96 | Richard Childress | Chevrolet 75 |
10 | 47 | Bruce Hill | Chevrolet 75 |
11 | 14 | Coo Coo Marlin | Chevrolet 75 |
12 | 24 | Cecil Gordon | Chevrolet 75 |
13 | 05 | David Sisco | Chevrolet 75 |
14 | 8 | Ed Negre | '74 Esquiva |
15 | 48 | James Hylton | Chevrolet 74 |
dieciséis | 10 | Bill campeón | Ford del 73 |
17 | 6 | Jody Ridley | '74 Esquiva |
18 | 20 | Rick Newsom | Ford del 73 |
19 | 46 | Travis Tiller | '74 Esquiva |
20 | 64 | Elmo Langley | Ford del 73 |
21 | 79 | Frank Warren | '74 Esquiva |
22 | 01 | Earle Canavan | '74 Esquiva |
23 | 23 | Earl Brooks | '74 Esquiva |
24 | 44 | Richard B. Brown | Pontiac del 74 |
25 | 25 | Jabe Thomas | Chevrolet 74 |
26 | 39 | Paul Dean Holt | Ford del 73 |
27 | 45 | Precio de Baxter | Chevrolet 74 |
28 | 67 | Buddy Arrington | '73 Plymouth |
Orden de acabado
Referencia de la sección:
- Darrell Waltrip (No. 17)
- Benny Parsons † (No. 72)
- Coo Coo Marlin † (No. 14)
- Dave Marcis (No. 71)
- Cecil Gordon † (No. 24)
- Alton Jones (No. 68)
- Richard Petty (No. 43)
- David Sisco (No. 05)
- James Hylton † (No. 48)
- Walter Ballard (No. 30)
- JD McDuffie † (No. 70)
- Frank Warren (No. 79)
- Rick Newsom * † (No. 20)
- Cale Yarborough * (No. 11)
- Elmo Langley * † (No. 64)
- Richard Childress * (No. 96)
- Earle Canavan * (No. 01)
- Bill Champion * † (No. 10)
- Jabe Thomas * (No. 25)
- Precio Baxter * (No. 45)
- Paul Dean Holt * (No. 39)
- Earl Brooks * † (No. 23)
- Bruce Hill * (No. 7)
- Ed Negre * (No. 8)
- Richard D. Brown * (No. 44)
- Travis Tiller * (No. 46)
- Jody Ridley * (No. 6)
- Buddy Arrington * (No. 67)
† significa que se sabe que el piloto ha fallecido
* El piloto no pudo terminar la carrera
Cronología
Referencia de la sección:
- Inicio: Darrell Waltrip lideraba la parrilla de salida cuando se ondeó la bandera verde.
- Vuelta 2: Buddy Arrington logró sobrecalentar su vehículo.
- Vuelta 11: La suspensión del vehículo de Jody Ridley desarrolló graves problemas.
- Vuelta 13: Travis Tiller hizo explotar su motor mientras conducía a altas velocidades.
- Vuelta 15: Richard D. Brown logró recalentar su vehículo.
- Vuelta 16: Ed Negre hizo explotar su motor mientras conducía a altas velocidades.
- Vuelta 19: Bruce Hill hizo explotar su motor mientras conducía a altas velocidades.
- Vuelta 33: Earl Brooks logró sobrecalentar su vehículo.
- Vuelta 34: Los problemas de transmisión sacaron lo mejor del vehículo de Paul Dean Holt.
- Vuelta 38: Baxter Prices notó que su vehículo tenía una fuga de aceite.
- Vuelta 48: Cale Yarborough tomó el liderazgo de Darrell Waltrip.
- Vuelta 54: Jabe Thomas hizo explotar su motor mientras conducía a alta velocidad.
- Vuelta 91: La parte trasera se desprendió del vehículo de Bill Champion de manera insegura.
- Vuelta 165: Earle Canavan hizo explotar su motor mientras conducía a altas velocidades.
- Vuelta 192: Richard Childress sopló su motor mientras conducía a altas velocidades.
- Vuelta 321: Darrell Waltrip tomó el liderazgo de Cale Yarborough.
- Vuelta 322: Cale Yarborough y Elmo Langley hicieron explotar sus motores mientras conducían a alta velocidad.
- Vuelta 351: Rick Newsom hizo explotar su motor mientras conducía a altas velocidades.
- Llegada: Darrell Waltrip fue declarado oficialmente ganador de la carrera.
Posiciones después de la carrera
Pos | Conductor | Puntos | Diferencial |
---|---|---|---|
1 | Richard Petty | 1744 | 0 |
2 | Dave Marcis | 1519 | -225 |
3 | Benny Parsons | 1466 | -278 |
4 | Darrell Waltrip | 1459 | -285 |
5 | James Hylton | 1439 | -305 |
6 | Cecil Gordon | 1431 | -313 |
7 | Richard Childress | 1379 | -365 |
8 | Dick Brooks | 1225 | -519 |
9 | Elmo Langley | 1215 | -529 |
10 | Walter Ballard | 1198 | -546 |
Referencias
Precedido por 1975 Winston 500 |
Temporada 1975 de la Copa Winston de NASCAR |
Sucedido por 1975 Mason-Dixon 500 |
Precedido por 1974 |
Music City USA 420 carreras 1975 |
Sucedido en 1976 |