Petrel RV -RV Petrel
 RV Petrel llega a la ciudad de Surigao el 11 de julio de 2018, desde Singapur.
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| Historia | |
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| Nombre |
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| Dueño | La finca de Paul Allen |
| Puerto de registro |
Douglas Isla de Man
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| Constructor | Fincantieri , Brattvåg |
| Lanzado | 19 de diciembre de 2002 |
| Terminado | 23 de abril de 2003 |
| Adquirido | C. 2015 - c. 10 |
| Identificación |
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| Estado | guardado desde 9/2020 (a 4/2021) |
| Características generales | |
| Escribe | Buque de investigación |
| Tonelaje | 3.371 GT |
| Largo | 76,45 m (250 pies 10 pulgadas) |
| Haz | 15 m (49 pies 3 pulgadas) |
| Borrador | 7,465 m (24 pies 5,9 pulgadas) |
| Velocidad | 12,1 nudos (22,4 km / h) |
| Tripulación | 20 tripulantes marinos y 10 tripulantes de proyecto |
RV Petrel , o R / V Petrel (IMO: 9268629, MMSI: 235102789), es un buque de investigación de 76,45 m (250,8 pies) propiedad de la propiedad del cofundador de Microsoft , Paul Allen . El barco lleva el nombre del petrel de ave marina . En 2016, Allen compró el buque de servicio en alta mar anteriormente llamado Seven Petrel a Subsea 7, una empresa de ingeniería, construcción y servicios submarinos. En 2017, el barco completó una amplia remodelación para convertirse en un barco de investigación de inmersión profunda. Es la única embarcación privada del mundo equipada para explorar profundidades de 6.000 m (19.685 pies). También sirve como banco de pruebas para nuevos equipos de aguas profundas que nunca se han desplegado en ningún otro barco.
Filantropía
La misión principal del barco, que está totalmente financiado por la propiedad de Allen, es explorar restos de naufragios de importancia histórica a profundidades y condiciones desafiantes. Una condición previa establecida por Allen es que los restos de naufragio descubiertos sean respetados como tumbas de guerra y sus ubicaciones se mantengan en secreto, pero que solo sean conocidas por los gobiernos nacionales y los museos. En el documental de PBS televisado a nivel nacional USS Indianapolis Live from the Deep , Allen dijo: "Hemos hecho varias de estas exploraciones para tratar de encontrar buques de guerra hundidos. Intentamos hacerlos como ejemplos realmente emocionantes de arqueología submarina y como tributos a los valientes [que] descendieron en estos barcos ". Petrel , mientras está en el muelle, a veces realiza recorridos a pie y sirve como plataforma educativa para estudiantes y niños. Petrel ' s otro perfil de misión incluye alojamiento proyectos científicos bajo la compañía madre de Allen, Vulcan Inc.
Trabajo colaborativo
RV Petrel coordina toda su exploración con diferentes organizaciones alrededor del mundo. Para los naufragios de la Marina de los Estados Unidos , Petrel colabora con el Comando de Historia y Patrimonio Naval . En Filipinas, la tripulación trabaja con el Museo Nacional y el Consejo Conmemorativo de la Batalla del Estrecho de Surigao. En 2018, Petrel trabajó con el Museo Marítimo Nacional de Australia para explorar HMAS AE1 . Robert Kraft, quien se desempeña como director submarina por Allen y Paul Mayer, Petrel ' investigador principal, s, viajó a Japón a mano por ROV video de Armada Imperial Japonesa naufragios al Museo Yamato .
Tripulación
Antes de Petrel , el equipo de proyecto estaba a bordo de Allen pulpo operar el megayate 's-sumergible tripulado Pagoo , Argus 3000 vehículo de control remoto (ROV) y rojo 12D vehículo submarino autónomo (AUV).
Los 20 tripulantes marinos y los 10 tripulantes del proyecto trabajan en turnos de 12 horas a bordo del Petrel . El equipo del proyecto está formado por Kraft, el líder de la expedición, Mayer como investigador principal, cuatro pilotos y técnicos de ROV, un especialista en AUV, un topógrafo multihaz, un camarógrafo y un ingeniero de soporte de sistemas.
Para cada expedición, Petrel invita a historiadores, científicos y observadores locales a complementar al equipo del proyecto.
Expediciones de tripulación en 2015 a bordo del Octopus
Expedición Ironbottom Sound
El equipo, mientras estaba a bordo de Octopus , cartografió 380 millas cuadradas (980 km 2 ) de Ironbottom Sound en enero de 2015, identificó 29 ubicaciones de naufragios, siete campos de restos de naufragios y varias posibles ubicaciones de aviones. De los 29 naufragios localizados, seis fueron identificados positivamente y se confirmó que eran los cruceros pesados USS Astoria , Quincy , Vincennes , Northampton y HMAS Canberra , y el crucero ligero Atlanta. Once naufragios fueron identificados "provisionalmente" como los destructores japoneses, el destructor japonés Ayanami. , Yūdachi y Fubuki , y los destructores estadounidenses USS Walke , USS De Haven , USS Laffey , USS Monssen , USS Barton , USS Cushing , USS Little y USS Preston . La identificación utilizando las imágenes del sonar con las mediciones de las embarcaciones y los registros históricos está pendiente de confirmación por parte de la exploración del ROV. Las 12 ubicaciones restantes de los restos del naufragio no se identificaron durante la expedición y requieren más estudios.
Musashi
Después de varios años de búsqueda, el mismo equipo descubrió el acorazado japonés Musashi en marzo de 2015. Este descubrimiento fue noticia en todo el mundo.
Recuperación de campana HMS Hood
En agosto de 2015, el equipo recuperó la campana del HMS Hood después de obtener la licencia del Ministerio de Defensa del Reino Unido . La recuperación de la campana se realizó a pedido de la HMS Hood Association. Sólo tres de HMS Campana ' tripulación s sobrevivieron y que era el deseo de uno de ellos para recuperar campana de la nave como un monumento a compañeros de a bordo. La campana del HMS Hood fue presentada por la Princesa Real el 24 de mayo de 2016 para conmemorar el 75 aniversario de la mayor pérdida de vidas de la Royal Navy (1.415 marineros) de un solo barco.
Mapeo de restos de naufragio en Malta
Mientras estaba a bordo del Octopus , la tripulación del proyecto desplegó un AUV Bluefin 12D y cartografió 630 km 2 (243 millas cuadradas) de lecho marino alrededor de Malta en septiembre de 2015. El AUV capturó imágenes de sonar de naufragios, varios aviones, torpedos y escombros.
Detalles del barco
Tras el descubrimiento de Musashi y la expedición de Hood en 2015, Allen compró Petrel en 2016 para convertirse en una plataforma de investigación y exploración dedicada. Después de una actualización de 2016-2017, Petrel ahora está equipado con tecnología de punta y la última integración de sistemas para permitir la búsqueda en aguas profundas. La embarcación ahora tiene un ROV con capacidad de profundidad de 6.000 m (19.685 pies), un AUV y una ecosonda multihaz . También tiene capacidad de posicionamiento dinámico que permite que la embarcación permanezca en la estación para operaciones con ROV.
ROV Argus 6000
RV Petrel tiene un ROV de clase de trabajo de vuelo libre Argus de 80 kW / 107HP con una capacidad de carga útil de 100 kg (220 lb) y tiene estas características: empuje horizontal de 750 kg; facilidad de espera en la estación; modo de navegación basado en funciones de sonda; varias configuraciones de manipulador de dos Schilling T4; un Schilling Orion 7P; una función Rigmaster 5; bomba de cremallera; pies pegajosos Mandíbulas de 150 mm (6 pulg.) De vida; y un Webtool de 38 mm con intensificador. Está atada con un cable blindado de 17 mm de espesor. Recientemente, el ROV se montó con un R2Sonic MBES.
Remus 6000 AUV
El Remus 6000 AUV tiene 28 pulgadas (711 mm) de diámetro AUV, es capaz de alcanzar velocidades de hasta 5 nudos (9 km / h; 6 mph) y tiene una duración de misión de hasta 22 horas. Está clasificado para bucear hasta 6.000 m, normalmente vuela 100 m (328 pies) sobre el lecho marino, escanea 1.000 m (3281 pies) en cada lado y puede trazar mapas de 100 a 150 km 2 (39 a 58 millas cuadradas) durante cada despliegue. Es el único REMUS 6000 AUV de propiedad privada en el mundo.
Ecosonda multihaz
El paquete de ecosonda (MBES) a bordo de RV Petrel consta de un sistema multihaz Kongsberg EM710 montado en el casco, un sistema monohaz Kongsberg EA600 montado en el casco, una sonda de imágenes multihaz BlueView M450 2D montada en ROV y una matriz de barrido lateral EdgeTech 2205 AUV montada ( 75/230 kHz con batimetría interométrica). Un R2Sonic MBES se ha añadido recientemente a Petrel ' ROV s.
Clase DP2
RV Petrel ' motores eléctricos s le permiten mantener la estación en un naufragio. Tiene cuatro DGPS, un HiPAP 502, un HiPAP 102, dos SeaPath 200, dos Standard Gyro y un fanbeam. Está clasificada como una embarcación de posicionamiento dinámico 2.
Potencia y propulsión
El barco tiene cuatro motores diesel Mitsubishi S16R-MPTK , con un total de 6.760 kW (9.065 hp) y cuatro generadores eléctricos auxiliares ABB AMG 500M4, que generan 6.400 kW (8.583 hp). Estos, a su vez, impulsan los cinco propulsores: dos azimuts fijos en popa a 2.000 kW (2.682 hp) cada uno, un acimut retráctil hacia adelante a 1.000 kW (1.341 hp) y dos túneles fijos delanteros a 1.000 kW cada uno.
Expediciones de petreles en 2017
Artigliere
Petrel encontró el destructor italiano de la Regia Marina de la Segunda Guerra Mundial Artigliere en marzo de 2017.
USS Indianápolis
Petrel encontró el USS Indianapolis en agosto de 2017. Uno de los naufragios más esquivos de la historia, Indianápolis se localizó finalmente el 19 de agosto de 2017 a una profundidad de 5.500 m (18.000 pies) en el Mar de Filipinas. El descubrimiento se convirtió en noticia de primera plana en todo el mundo y presentó a Petrel como la última incorporación de Paul Allen a su flota de expedición. Kraft dijo sobre el escurridizo Indianápolis : "Hicimos 18 cuadrículas de búsqueda, cada una tiene unos 120 kilómetros cuadrados y eso nos llevó un par de meses. Fueron unos 26 días de búsqueda".
El naufragio de Indianápolis está en posición vertical con su casco y armamento intactos y bien conservados en la profundidad. Su proa número 35 fue vista por el ROV. La tripulación encontró crujidos o hierro forjado oxidado que emergía de uno de los cañones principales del barco.
Estrecho de Surigao
Después de descubrir el USS Indianapolis , Petrel navegó a la ciudad de Surigao en octubre de 2017 para participar en la 73a conmemoración de la Batalla del Estrecho de Surigao . En noviembre de 2017, después de obtener el visto bueno del Museo Nacional de Filipinas, Petrel inspeccionó el estrecho de Surigao y descubrió los restos de los acorazados japoneses Yamashiro , Fusō y los destructores Michishio , Yamagumo y Asagumo . Cada uno fue investigado por el ROV del barco y un historiador local a bordo confirmó la identidad del naufragio.
Ormoc Bay y USS Ward
En diciembre de 2017, Petrel exploró la bahía de Ormoc y descubrió los restos de los destructores estadounidenses USS Ward , USS Cooper , el destructor japonés Shimakaze y lo que se cree que son dos destructores de la clase Yūgumo . El descubrimiento de los restos del USS Ward fue un tema central para la 76a conmemoración del Ataque a Pearl Harbor el 7 de diciembre.
Expediciones de petreles en 2018
Regreso a Ormoc Bay
A principios de enero de 2018, Petrel regresó a Ormoc Bay y se zambulló en uno de los destructores de la clase Yūgumo encontrados en 2017. Basado en la configuración de armas y armamento de 127 mm (5 pulgadas), fue identificada como Hamanami . La identificación también validó los lugares de descanso final de los otros barcos del convoy japonés perdido TA-4: los destructores Shimakaze , Wakatsuki y Naganami . El convoy fue atacado por aviones de la Task Force 38 en la Batalla de Ormoc Bay . Petrel y Octopus también se sumergieron en su Pagoo sumergible tripulado en el USS Cooper.
Galgo C-2A en el mar de Filipinas
En febrero de 2018, Petrel , con un equipo de la Marina de los EE. UU. A bordo, localizó y trazó un mapa de los restos de un avión Grumman C-2 Greyhound que se estrelló en el Mar de Filipinas en ruta hacia el USS Ronald Reagan el 22 de noviembre de 2017.
USS Lexington en el Mar del Coral
El 4 de marzo de 2018, Petrel exploró el Mar del Coral y descubrió los restos del portaaviones USS Lexington , que se hundió durante la Batalla del Mar del Coral .
USS Juneau
El 17 de marzo de 2018, Petrel localizó los restos del crucero ligero antiaéreo USS Juneau . Juneau fue hundido por el submarino japonés I-26 a raíz de la primera Batalla Naval de Guadalcanal , hundiéndose con la pérdida de 687 hombres, entre los que se encontraban los cinco hermanos Sullivan .
USS Helena
El 11 de abril de 2018, Petrel localizó los restos del crucero ligero USS Helena . El Helena fue hundido durante la Batalla del Golfo de Kula en 1943 por tres torpedos disparados desde un destructor japonés con una pérdida de 168 de su tripulación.
HMAS AE1
La Marina Real Australiana submarino 's HMAS AE1 , que se había perdido en el mar con todas las manos el 14 de septiembre de 1914, y sólo descubrió en diciembre de 2017, por el fondo del mar frente a la Islas del Duque de York , en Papúa Nueva Guinea (PNG), fue visitada por Petrel ' s ROV. Petrel ' tripulación s ideó una cámara de cerca para ver detalles en el interior del tubo de torpedo y telégrafo motor. Esta exploración, publicada el 23 de abril de 2018, fue supervisada por Find AE1 Ltd en asociación con el Museo Marítimo Nacional de Australia, la Marina Real de Australia, la Universidad Curtin , el Museo de Australia Occidental y el Instituto Submarino de Australia. La aprobación de la encuesta fue otorgada por el Museo Nacional y Galería de Arte de Papua Nueva Guinea .
Petrel expediciones en 2019
Niizuki
Petrel encontró el naufragio del destructor japonés Niizuki en posición vertical en 745 m (2444 pies) de agua en enero de 2019. Si bien el naufragio estaba muy dañado, su mástil todavía está unido y completo. El hallazgo de Niizuki fue digno de mención porque se le atribuyó el hundimiento del USS Strong con el disparo de torpedo más largo de la historia, con estimaciones que oscilan entre 7 y 11 millas náuticas (13 a 20 km; 8,1 a 12,7 millas). Niizuki ' descubrimiento s es también digno de mención que las fotos de los restos del naufragio son las primeras fotos de la nave de existir; no se sabe que se hayan tomado fotos de ella en servicio.
Jintsū
En febrero de 2019, los restos del crucero japonés Jintsū fueron descubiertos por Petrel cerca de la desembocadura del golfo de Kula en las Islas Salomón. El crucero roto descansa en 900 m (3000 pies) de agua. Su sección de proa está a babor y la sección de popa está en posición vertical.
Hiei
El 6 de febrero de 2019, se anunció el descubrimiento del acorazado japonés Hiei , el primer acorazado japonés hundido en la Segunda Guerra Mundial. Según Petrel , Hiei ahora se encuentra boca abajo en 900 m (3000 pies) de agua al noroeste de la isla Savo en las Islas Salomón. Hiei es el cuarto acorazado japonés encontrado por Petrel ' equipo s. El acorazado japonés Musashi fue encontrado en marzo de 2015, y el Fuso -class acorazados Fuso y Yamashiro se encontraron en noviembre de 2017. Petrel también fue capaz de estudiar otra Kongō de batalla -class , Kirishima , en una misión separada. El investigador principal Paul Mayer dijo que Hiei se encuentra a 4 millas náuticas (7,4 km; 4,6 millas) de Kirishima .
USS Hornet
El 12 de febrero de 2019, la tripulación anunció que había localizado los restos del portaaviones USS Hornet a una profundidad de más de 5.400 m (17.700 pies) frente a las Islas Salomón. Está en muy buenas condiciones. Ella se sienta del lado derecho con su isla todavía en su lugar. Una parte de su cubierta de vuelo se ha derrumbado debido al fuego que arrasó sus cubiertas durante la batalla. Una parte de su popa está arrancada, pero el casco permanece prácticamente intacto. Varios aviones se encuentran esparcidos entre los restos del naufragio.
USS Strong
El 26 de febrero de 2019, la tripulación anunció que había localizado los restos del destructor USS Strong , descansando a una profundidad de 1000 pies (300 m). Ella descansa en pedazos, el más grande de los cuales es la sección delantera del barco muy dañada que yace en el costado de babor. El resto del barco se fragmentó en gran medida por la detonación de sus cargas de profundidad y se encuentra en un campo de escombros compacto que incluye las calderas, las hélices y la timonera del barco.
USS Wasp
El 13 de marzo de 2019, la tripulación anunció que había localizado los restos del portaaviones USS Wasp descansando a una profundidad de 13.800 pies (4.200 m). El barco se encuentra en posición vertical, aunque parece haberse roto en dos lugares, justo delante y detrás de la isla, aparentemente al impactar con el lecho marino. La isla en sí todavía está en su lugar, aunque la estructura del embudo se arrancó durante el hundimiento. También se encontraron varios aviones en el campo de escombros, incluidos Dauntlesses y Avengers.
Furutaka
El 4 de mayo de 2019, la tripulación anunció que había localizado los restos del crucero pesado japonés Furutaka a una profundidad de 4.600 pies (1.400 m). Ella se encuentra en dos secciones, con la proa ubicada cerca de la parte principal del naufragio, que está en posición vertical y el puente está a unos 2,000 pies (610 m) de distancia.
maya
El 1 de julio de 2019, se anunció que los restos del crucero japonés Maya se habían encontrado frente a la costa de la isla filipina de Palawan . Está casi intacta, con la excepción de su proa de proa, que se rompió y está boca abajo justo a popa del resto del barco. Su puente y sus cañones también están intactos. Se encuentra en 1.850 m (6.070 pies) de agua.
Mogami
El 9 de septiembre de 2019, se anunció que se habían encontrado los restos del crucero japonés Mogami en el mar de Bohol . Ella yace casi intacta, con la excepción de su arco de proa, que ha sido volado, pero yace cerca. Se sienta con el lado derecho hacia arriba a una profundidad de 1450 m (4760 pies).
USS St. Lo
El 10 de octubre 2019, se anunció que los restos del portador de acompañamiento , USS St. Lo , el primer barco que se han hundido por un kamikazes , había sido descubierto el 25 de mayo. Se encuentra a una profundidad de 15,538 pies (4,736 m) en el borde de la Fosa de Filipinas frente a la costa de Samar . Ella se sienta erguida relativamente intacta, con un daño de batalla notable. Ella es el primer portaaviones de escolta que se ha encontrado.
Kaga
El 18 de octubre de 2019, Petrel anunció que habían descubierto los restos del portaaviones japonés Kaga , frente a la costa de Midway Atoll . Ella yace con el lado derecho hacia arriba, pero con un gran daño de batalla, a 5.400 metros (17.700 pies) debajo de la superficie. Es el primer portaaviones japonés encontrado.
Akagi
El 20 de octubre de 2019, el director de operaciones submarinas Rob Kraft y el historiador del Comando de Historia y Patrimonio Naval Frank Thompson a bordo de Petrel identificaron los restos del portaaviones japonés Akagi utilizando un sonar de alta frecuencia. Ubicado a 1.300 millas (2.100 km) al noroeste de Pearl Harbor , Hawái, Akagi se encontró a una profundidad de 18.011 pies (5.490 m). Se informa que el naufragio está en posición vertical, sobre su quilla y en gran parte intacto. Debido al daño sufrido por el ROV durante la recuperación del reconocimiento anterior de Kaga , y una serie de otros factores, Petrel no pudo realizar un reconocimiento fotográfico de Akagi .
Chōkai
El 26 de octubre de 2019, el equipo de búsqueda anunció que había descubierto, el 5 de mayo a principios de año, los restos del crucero japonés Chōkai en el borde de las profundidades filipinas . Ella yace erguida con la sección de proa arrancada, a 5.173 metros (16.972 pies) de profundidad.
USS Johnston
El 30 de octubre de 2019, se anunció que se localizaron los restos de un destructor que se cree que es el USS Johnston . Se cree que es el naufragio más profundo jamás localizado a 20,406 pies (6,220 m) de profundidad. Su identidad se confirmó el 31 de marzo de 2021, cuando el factor limitante del DSV sumergible de Caladan Oceanic inspeccionó y fotografió los restos del naufragio principal más profundo. El número de casco visible, 557, confirmó la identidad del barco como Johnston . Se sienta erguida y bien conservada a una profundidad de 21,180 pies (6,460 m), lo que lo convierte en el naufragio más profundo jamás estudiado.
MV Doña Paz y MT Vector
El 19 de diciembre de 2019, se anunció que Petrel había localizado y examinado los restos del ferry filipino MV Doña Paz y el petrolero MT Vector . Ambos naufragios se encontraron a 2.200 metros (7.200 pies) de distancia a una profundidad de 500 metros (1.600 pies) en el mar de Sibuyan . Ambos naufragios se sientan con el lado derecho hacia arriba y están en buenas condiciones.
El ROV perdido Luukai de la Universidad de Hawái
El 24 de diciembre de 2019, se supo que Petrel y un equipo de la Facultad de Ciencias Oceánicas y Terrestres y Tecnología de la Universidad de Hawái (UH-SOEST) localizaron y recuperaron con éxito el ROV perdido de este último llamado Luukai al norte de Oahu a una profundidad de 4720 m ( 15,490 pies). El dron se había roto y se perdió en el fondo del océano el 20 de julio de 2019. Para recuperar a Luukai , el equipo bajó un elevador y el ROV de Petrel trabajó en el procedimiento de recuperación. Luukai fue recuperado por el equipo conjunto el 29 de agosto de 2019.
Expediciones Petrel en 2020
Deep Argo flota en el Océano Atlántico
Después de encontrar a Kaga y Akagi , Petrel cruzó el Pacífico en el cuarto trimestre de 2019 y se estacionó en el Océano Atlántico para lanzar los flotadores Deep Argo a partir de enero de 2020. Durante varias semanas en enero de 2020, en la Cuenca del Atlántico, Petrel y Oceánico Nacional de Brasil. y la Administración Atmosférica (NOAA) desplegaron una serie de flotadores Navis estándar (perfiles de 2000 m) y flotadores SOLO profundos (perfiles de 6000 m).
Como parte del proyecto Deep Argo , una asociación de varios años entre el Laboratorio Ambiental Marino del Pacífico de la NOAA (NOAA PMEL) y la Fundación de la Familia Paul G. Allen, el proyecto tenía como objetivo un despliegue final de los flotadores Deep Argo a bordo de Petrel . Miles de estos flotadores se mueven libremente por todo el mundo para medir la temperatura, la salinidad y la turbidez de la capa superior del océano, a profundidades de hasta 2.000 m (6.600 pies) y hasta 6.000 m (20.000 pies). La Fundación comprometió $ 4 millones a NOAA para ayudar a implementar el esfuerzo de Deep Argo.
Perfilador multihaz y subfondo oceánico completo
En junio de 2020, Petrel instaló un MBES de océano completo Kongsberg EM124 1 ° x2 °. También se instaló en el barco un perfilador de fondo, un sistema Kongsberg SBP 29 6 °. Ambos fueron probados en el Océano Atlántico, dando lecturas batimétricas detalladas de 400 a 4.800 m (1.300 a 15.700 pies) de profundidad.
Amarre a largo plazo
El 11 de junio de 2020, Petrel anunció en su página de Facebook que iba a estar amarrado de forma indefinida. El anuncio decía: "El impacto de la crisis de COVID-19 ha cambiado el mundo a largo plazo de formas que nunca hubiéramos imaginado. Como resultado de los desafíos operativos de la pandemia, R / V Petrel será colocado en plazo de amarre y no será desplegada en el futuro previsible. Se nos asignó una misión monumental: descubrir, educar y honrar, y tenemos la esperanza de que eventualmente volveremos a estar en servicio ".
Robert Kraft, director submarino, dijo: "Estoy orgulloso del éxito de las misiones Petrel que han traído información y cierre a tantas familias y amigos de héroes de la Segunda Guerra Mundial. Tengo la esperanza de que Petrel eventualmente vuelva a estar en servicio, apoyando la recolección de océano datos y ciencia ".
Petrel , después de su dique seco en Florida, zarpó hacia su destino final, Leith , Escocia, el 16 de agosto de 2020. Llegó a Leith el 3 de septiembre de 2020. Actualmente permanece en el puerto.
Referencias
enlaces externos
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