Crucero japonés Furutaka -Japanese cruiser Furutaka

Crucero japonés Furutaka.jpg
Crucero pesado Furutaka en 1926
Historia
Imperio de Japón
Nombre Furutaka
Homónimo Monte Furutaka
Ordenado Año fiscal 1923
Constructor Astilleros Mitsubishi , Nagasaki
Acostado 5 de diciembre de 1922
Lanzado 25 de febrero de 1925
Oficial 31 de marzo de 1926
Afligido 20 de diciembre de 1944
Destino
Características generales
Clase y tipo Crucero pesado clase Furutaka
Desplazamiento
Largo 185,1 m (607 pies 3,4 pulgadas) ( o / a )
Haz 16,55 m (54 pies 3,6 pulgadas)
Borrador 5,56 m (18 pies 2,9 pulgadas)
Potencia instalada
  • 12 calderas Kampon
  • 102.000  shp (76.000  kW )
Propulsión 4 ejes; 4 turbinas de vapor con engranajes
Velocidad 34,5 nudos (63,9 km / h; 39,7 mph)
Distancia 6.000  millas náuticas (11.000 km; 6.900 millas) a 14 nudos (26 km / h; 16 mph)
Complemento 625
Armamento
Armadura
Aviones transportados 1-2 × hidroaviones
Instalaciones de aviación 1 × catapulta (desde 1933)

Furutaka (古 鷹, Furutaka ) era el barco líder en la clase Furutaka de dos buquesde cruceros pesados de la Armada Imperial Japonesa . El barco recibió su nombre del Monte Furutaka, ubicado en Etajima, Hiroshima, inmediatamente detrás de la Academia de la Armada Imperial Japonesa . Fue comisionada en 1926 y hundida el 12 de octubre de 1942 por el USS  Salt Lake City y el USS Duncan en la Batalla de Cabo Esperance .

Diseño

Furutaka y su barco hermano Kako fueron la primera generación de cruceros pesados ​​de alta velocidad en la marina japonesa, destinados a contrarrestar a los cruceros exploradores estadounidenses Omaha y británicos de clase Hawkins . Desarrollaron el diseño experimental iniciado en el crucero Yūbari . Aunque hubo intentos de minimizar el peso y la protección solo estaba diseñada para ser resistente a proyectiles de 6 pulgadas, el desplazamiento tenía un sobrepeso grave.

Los dos barcos eran "cruceros de exploración", diseñados con instalaciones aeronáuticas. La falta de catapultas , sin embargo, requirió lanzamientos desde el agua hasta una importante remodelación en 1932/3.

Historial de servicio

Período de entreguerras

Furutaka en Nagasaki, 1926

Furutaka fue inicialmente asignada a la División de Cruceros 5, donde permaneció hasta que fue reducida a reserva en diciembre de 1931. Furutaka se sometió a una serie de renovaciones importantes en la década de 1930. Fue reconstruida y modernizada en la Base Naval de Kure en 1932-33, recibiendo cañones antiaéreos mejorados a 12 cm (4,7 pulgadas) , catapulta de avión y un hidroavión E4N2 . Fue puesta nuevamente en servicio en la División de Cruceros 6.

En abril de 1937 se inició un trabajo más extenso. Los seis cañones de 20 cm (7,9 pulgadas) de montaje único fueron reemplazados por tres cañones de 20,3 cm (8 pulgadas) de montaje doble y re-perforados instalados en montajes mejorados (que permiten una elevación de 55 °) con dos torretas hacia adelante y hacia atrás, se cambió el control de fuego, se aumentaron las armas ligeras antiaéreas y se instalaron ocho nuevos tubos de torpedo Tipo 93 de 610 mm (24 pulgadas) . Se mejoraron las instalaciones para dos hidroaviones E7K2 . Se instalaron nuevas calderas de gasoil y se hizo una revisión general de la maquinaria. A la luz de la parte superior de peso añadido, se hizo un intento de mantener la estabilidad mediante el aumento de la nave del haz - no del todo correctamente.

Segunda Guerra Mundial

A finales de 1941, Furutaka fue asignado al Contralmirante Aritomo Goto de la División de Cruceros 6 en la Primera Flota con los cruceros Aoba , Kako y Kinugasa . En el momento del ataque a Pearl Harbor , la división estaba comprometida en apoyo a la invasión de Guam .

Después de la primera invasión fallida de Wake Cruiser, la División 6 fue asignada a la segunda fuerza de invasión más grande, y después de la caída de Wake, regresó a su base de avanzada en Truk , Caroline Islands .

Desde el 18 de enero de 1942, la División de Cruceros 6 fue asignada para apoyar los desembarcos de tropas japonesas en Rabaul , Nueva Bretaña y Kavieng , Nueva Irlanda y en patrullas alrededor de las Islas Marshall en la búsqueda infructuosa de la flota estadounidense. En marzo-abril, la División de cruceros 6 brindó apoyo a la División de cruceros 18 para cubrir los desembarcos de tropas japonesas en las Islas Salomón y Nueva Guinea en Buka , Shortland , Kieta , Isla Manus , Islas Almirantazgo y Tulagi desde una base avanzada en Rabaul. Mientras estaba en Shortland el 6 de mayo de 1942, Furutaka fue atacado por cuatro Boeing B-17 Flying Fortress , pero no sufrió daños.

Batalla del Mar de Coral

En la Batalla del Mar del Coral , la División de Cruceros 6 partió de Shortland y se reunió en el mar con el portaaviones ligero Shōhō . A las 11:00 el 7 de mayo de 1942, al norte de la isla de Tugali, Shoho fue atacado y hundido por 93 Douglas SBD Dauntless bombarderos en picado y Douglas TBD Devastator torpederos de USS  Yorktown y Lexington .

Dibujo de reconocimiento de la Segunda Guerra Mundial de Furutaka

Al día siguiente, 46 SBD, 21 TBD y 15 Grumman F4F Wildcats de Yorktown y Lexington dañaron el portaaviones Shōkaku muy por encima de la línea de flotación y la obligaron a retirarse. Furutaka y Kinugasa , ilesos en la batalla, escoltaron a Shōkaku de regreso a Truk.

Furutaka regresó a Kure el 5 de junio para reparaciones y regresó a Truk el 7 de julio. En una importante reorganización de la armada japonesa el 14 de julio, Furutaka fue asignado a la Octava Flota recién creada al mando del vicealmirante Gunichi Mikawa y fue asignado a patrullas alrededor de las Islas Salomón, Nueva Bretaña y Nueva Irlanda.

Batalla de la isla de Savo

En la batalla de la isla de Savo el 9 de agosto de 1942, la División de Cruceros 6, el crucero pesado Chōkai , los cruceros ligeros Tenryū y Yūbari y el destructor Yūnagi se enfrentaron a las fuerzas aliadas en una acción nocturna de cañones y torpedos. Aproximadamente a las 23:00, Chōkai , Furutaka y Kako lanzaron sus hidroaviones de reconocimiento . Los hidroaviones que volaban en círculos lanzaron bengalas iluminando los objetivos y todos los barcos japoneses abrieron fuego. Los cruceros pesados USS  Astoria , Quincy y Vincennes fueron hundidos y el HMAS  Canberra fue hundido. El crucero pesado USS  Chicago resultó dañado al igual que los destructores USS  Ralph Talbot y Patterson . En el lado japonés, Chokai fue alcanzado tres veces, Kinugasa dos veces, Aoba una vez y Furutaka no sufrió daños y regresó a Kavieng el 10 de agosto.

A finales de agosto, la División de Cruceros 6 y Chōkai partieron de Shortland para proporcionar cobertura distante a los convoyes de refuerzo de Guadalcanal . Ese mismo día, una Catalina PBY consolidada de los "Black Cats" de VP23 atacó sin éxito a Furutaka a la luz del día. Furutaka viajó entre Kieta y Rabaul según fuera necesario para repostar y reabastecerse hasta mediados de septiembre. El submarino S-47 atacó Furutaka al sur de Nueva Irlanda el 12 de septiembre, pero no causó daños.

Batalla del cabo Esperance

Así alertados, los cruceros pesados ​​estadounidenses USS  San Francisco y Salt Lake City , y los cruceros ligeros USS  Boise y Helena —todos equipados con radar— y cinco destructores surcaron el final de Guadalcanal para bloquear la entrada a Savo Sound.

A las 22:35, el radar de Helena detectó la flota japonesa y los estadounidenses cruzaron con éxito la "T" japonesa . Ambas flotas abrieron fuego, pero el almirante Goto, pensando que estaba bajo fuego amigo , ordenó un giro de 180 grados que expuso a cada uno de sus barcos a las andanadas estadounidenses. Aoba resultó gravemente dañada y la almirante Goto resultó mortalmente herida en su puente. Con Aoba lisiado, el capitán Araki de Furutaka desvió su barco de la línea de batalla para enfrentarse a Salt Lake City . El destructor USS  Duncan lanzó dos torpedos hacia Furutaka que fallaron o no detonaron. Duncan continuó disparando a Furutaka hasta que quedó fuera de combate por numerosos impactos de obús. A las 23:54, Furutaka fue alcanzada por un torpedo que inundó su sala de máquinas delantera. Durante la batalla, unos 90 proyectiles alcanzaron a Furutaka y algunos encendieron sus torpedos Tipo 93 "Long Lance" , iniciando incendios.

A las 02:28 del 12 de octubre, Furutaka se hundió primero a popa a las 09 ° 02′S 159 ° 33′E / 9.033 ° S 159.550 ° E / -9,033; 159.550 Coordenadas : 09 ° 02′S 159 ° 33′E / 9.033 ° S 159.550 ° E / -9,033; 159.550 . El capitán Araki y 514 supervivientes fueron rescatados por los destructores Hatsuyuki , Murakumo y Shirayuki . Treinta y tres tripulantes murieron y 110 se contaron más tarde como desaparecidos. Los estadounidenses tomaron 115 de Furutaka ' equipo de s como prisioneros de guerra , incluyendo a su oficial de operaciones, LtCdr. Shotaro Matsui. La mayoría de estos tripulantes supervivientes fueron encarcelados en el campo de prisioneros de guerra de Featherston en Nueva Zelanda .

Furutaka fue eliminado de la lista de la marina el 10 de noviembre de 1942.

Naufragio

El naufragio de Furutaka fue descubierto el 25 de febrero de 2019 por el buque de investigación RV  Petrel en 600 metros (2.000 pies) de agua. El barco descansa en dos piezas con la proa rota y acostada sobre su costado de babor y el resto del barco sentado en posición vertical.

Referencias

Fuentes

  • Brown, David (1990). Pérdidas de buques de guerra de la Segunda Guerra Mundial . Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-914-X.
  • D'Albas, Andrieu (1965). Muerte de una marina: Acción naval japonesa en la Segunda Guerra Mundial . Pub Devin-Adair. ISBN 0-8159-5302-X.
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  • Howarth, Stephen (1983). Los barcos de combate del sol naciente: el drama de la Armada Imperial Japonesa, 1895-1945 . Ateneo. ISBN 0-689-11402-8.
  • Jentsura, Hansgeorg (1976). Buques de guerra de la Armada Imperial Japonesa, 1869-1945 . Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-893-X.
  • Lacroix, Eric; Linton Wells (1997). Cruceros japoneses de la Guerra del Pacífico . Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-311-3.
  • Whitley, MJ (1995). Cruceros de la Segunda Guerra Mundial: una enciclopedia internacional . Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-141-6.

enlaces externos