Gran Premio de Sudáfrica de 1968 - 1968 South African Grand Prix

Gran Premio de Sudáfrica de 1968
El circuito de Kyalami (1967-1985)
Detalles de la carrera
Fecha	1 de enero de 1968
Nombre oficial	2do Gran Premio AA de Sudáfrica
Localización	Kyalami , Midrand , provincia de Transvaal, Sudáfrica
Curso	Instalación de carreras permanente
Duración del curso	4.104 kilometros (2.550 millas)
Distancia	80 vueltas, 328,320 km (204,009 mi)
Tiempo	Muy caliente, seco
Pole position
Conductor		Lotus - Ford
Tiempo	1: 21,6
Vuelta más rápida
Conductor	Jim Clark	Lotus - Ford
Tiempo	1: 23,7 en la vuelta 73
Podio
Primero		Lotus - Ford
Segundo		Lotus - Ford
Tercera		Brabham - Repco
Líderes de vuelta

El Gran Premio de Sudáfrica de 1968 , formalmente el segundo Gran Premio AA de Sudáfrica ( Afrikaans : Tweede AA Suid-Afrikaanse Grand Prix ), fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en el circuito de Kyalami el lunes 1 de enero de 1968. Era la carrera 1 de 12 tanto en el Campeonato Mundial 1968 de conductores y el 1968 la Copa Internacional de Fabricantes de Fórmula Uno . La carrera de 80 vueltas fue ganada por el dos veces Campeón del Mundo de Pilotos y ganador de las 500 Millas de Indianápolis en 1965 Jim Clark para Lotus - Ford después de comenzar desde la pole position. La carrera es significativa no solo como la última carrera de Fórmula Uno ganada por Clark, sino también como la última en la que compitió, debido a su fatal accidente en el Hockenheimring en Alemania tres meses después. En esta carrera, el equipo Gunston se convirtió en el primer equipo de Fórmula Uno en pintar sus autos con los colores de sus patrocinadores cuando ingresaron en un Brabham privado para John Love y un LDS para Sam Tingle .

Los primeros seis espacios de la parrilla fueron ocupados por campeones mundiales anteriores o futuros. Sin embargo, el campeón reinante, Denny Hulme , solo comenzó noveno.

Esta fue también la última carrera de Mike Spence , ya que él también murió unos meses después, mientras practicaba para las 500 Millas de Indianápolis de 1968 .

Clark rompió muchos récords durante el fin de semana, como liderar la mayor cantidad de Grandes Premios (43), tener la mayor cantidad de vueltas lideradas (1.943), tener los fines de semana más perfectos (11), lograr la mayor cantidad de poles (33) y finalmente lograr 25 carreras. gana, batiendo el récord de 11 años de Juan Manuel Fangio .

Clasificación

Calificación

Pos	No	Conductor	Constructor	Tiempo	Brecha
1	4	Jim Clark	Lotus - Ford	1: 21,6	-
2	5	Graham Hill	Lotus - Ford	1: 22,6	+1.0
3	dieciséis	Jackie Stewart	Matra - Ford	1: 22,7	+1,1
4	3	Jochen Rindt	Brabham - Repco	1: 23,0	+1,4
5	2	Jack Brabham	Brabham - Repco	1: 23,2	+1,6
6	7	John Surtees	Honda	1: 23,5	+1,9
7	10	Andrea de Adamich	Ferrari	1: 23,6	+2.0
8	8	Chris Amon	Ferrari	1: 23,8	+2,2
9	1	Denny Hulme	McLaren - BRM	1: 24,0	+2,4
10	11	Pedro Rodríguez	BRM	1: 24,9	+3,3
11	9	Jacky Ickx	Ferrari	1: 24,9	+3,3
12	6	Dan Gurney	Águila - Weslake	1: 25,6	+4.0
13	12	Mike Spence	BRM	1: 25,9	+4,3
14	22	Dave Charlton	Brabham - Repco	1: 26,2	+4,6
15	15	Ludovico Scarfiotti	Cooper - Maserati	1: 26,3	+4,7
dieciséis	19	Jo Siffert	Cooper - Maserati	1: 26,4	+4,8
17	17	John amor	Brabham - Repco	1: 27,0	+5,4
18	21	Jean-Pierre Beltoise	Matra - Ford	1: 27,2	+5,6
19	20	Jo Bonnier	Cooper - Maserati	1: 27,3	+5,7
20	25	Basil van Rooyen	Cooper - Clímax	1: 27,8	+6,2
21	14	Brian Redman	Cooper - Maserati	1: 28,0	+6,4
22	18	Sam Tingle	SUD - Repco	1: 28,6	+7.0
23	23	Jackie Pretorius	Brabham - Climax	1: 29,0	+7,4

Raza

Pos	No	Conductor	Constructor	Vueltas	Tiempo / Retirado	Red	Puntos
1	4	Jim Clark	Lotus - Ford	80	1:53: 56,6	1	9
2	5	Graham Hill	Lotus - Ford	80	+ 25,3	2	6
3	3	Jochen Rindt	Brabham - Repco	80	+ 30,4	4	4
4	8	Chris Amon	Ferrari	78	+ 2 vueltas	8	3
5	1	Denny Hulme	McLaren - BRM	78	+ 2 vueltas	9	2
6	21	Jean-Pierre Beltoise	Matra - Ford	77	+ 3 vueltas	18	1
7	19	Jo Siffert	Cooper - Maserati	77	+ 3 vueltas	dieciséis
8	7	John Surtees	Honda	75	+ 5 vueltas	6
9	17	John amor	Brabham - Repco	75	+ 5 vueltas	17
CAROLINA DEL NORTE	23	Jackie Pretorius	Brabham - Climax	71	+ 9 vueltas	23
Retirado	6	Dan Gurney	Águila - Weslake	58	Fuga de aceite	12
Retirado	9	Jacky Ickx	Ferrari	51	Fuga de aceite	11
Retirado	20	Jo Bonnier	Cooper - Maserati	46	Calentamiento excesivo	19
Retirado	dieciséis	Jackie Stewart	Matra - Ford	43	Motor	3
Retirado	18	Sam Tingle	SUD - Repco	35	Calentamiento excesivo	22
Retirado	25	Basil van Rooyen	Cooper - Clímax	22	Motor	20
Retirado	11	Pedro Rodríguez	BRM	20	Sistema de combustible	10
Retirado	2	Jack Brabham	Brabham - Repco	dieciséis	Motor	5
Retirado	10	Andrea de Adamich	Ferrari	13	Accidente	7
Retirado	12	Mike Spence	BRM	7	Sistema de combustible	14
Retirado	14	Brian Redman	Cooper - Maserati	4	Fuga de aceite	21
Retirado	22	Dave Charlton	Brabham - Repco	3	Diferencial	14
Retirado	15	Ludovico Scarfiotti	Cooper - Maserati	2	Tubería de agua	15
Fuente:

Clasificación del campeonato después de la carrera

Clasificación del campeonato de pilotos Pos Conductor Puntos 1 Jim Clark 9 2 Graham Hill 6 3 Jochen Rindt 4 4 Chris Amon 3 5 Denny Hulme 2 Fuente:

Clasificación del campeonato de constructores Pos Constructor Puntos 1 Lotus - Ford 9 2 Brabham - Repco 4 3 Ferrari 3 4 McLaren - BRM 2 5 Matra - Ford 1 Fuente:

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.

Referencias

Otras lecturas

• Lang, Mike (1982). ¡Gran Premio! Vol 2 . Grupo Editorial Haynes. págs. 60–61. ISBN 0-85429-321-3.
• Walthert, Matthew (7 de abril de 2015). "Salir en la cima: la historia de la carrera final de Fórmula 1 de Jim Clark". Informe de blanqueador . Consultado el 16 de febrero de 2016.