Michael Rutter (motociclista) - Michael Rutter (motorcyclist)
| Michael Rutter | |||||||||||||||||||||||||
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 Michael Rutter montando un Crescent Suzuki durante el BSB 2009 en Snetterton
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| Nacionalidad | británico | ||||||||||||||||||||||||
| Nació |
18 de abril de 1972 Wordsley , Staffordshire , Inglaterra |
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| Equipo actual | Bathams Racing | ||||||||||||||||||||||||
| Número de bicicleta | 4 | ||||||||||||||||||||||||
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Michael Karl Rutter (nacido el 18 de abril de 1972 en Wordsley , Staffordshire ) apodado "The Blade", es un piloto de motos británico . Actualmente compite en el Campeonato Nacional de Superstock 1000 a bordo de una BMW S1000RR . Tiene la reputación de estar en su mejor momento en condiciones de lluvia y su circuito favorito es Oulton Park . Ganó 29 carreras del Campeonato Británico de Superbikes, la más reciente en Silverstone en 2010, y terminó como subcampeón de la serie dos veces. También ha participado en eventos de MotoGP y World Superbike Championship .
Durante 2015, Rutter fue un piloto de reemplazo temporal de Gearlink Kawasaki en BSB, pero se concentró principalmente en eventos de ruta seleccionados respaldados por la cervecería de su patrocinador personal Batham , después de haber perdido su viaje de 2014 en un Bathams IWR BMW a mitad de la temporada.
Personal
El padre de Michael Rutter, Tony Rutter , fue un exitoso piloto de motocicletas en la década de 1970, ganó 7 carreras TT de la Isla de Man y cuatro veces campeón del mundo en la serie TT de Fórmula Dos. Michael vive en Bridgnorth, Shropshire.
Carrera profesional
Rutter compitió en pruebas en su adolescencia y comenzó a competir en circuitos en 1989. Su primera temporada completa en el Campeonato Británico de Superbikes fue 1993; Terminó octavo en la general y también hizo sus primeras cuatro largadas en el Campeonato del Mundo de Superbikes ese año. Terminó entre los seis primeros del BSB todos los años desde 1994 a 1998, llegando en tercer lugar en 1997. Su victoria en Donington Park en mojado en 1995 rompió el duopolio de Steve Hislop y Jamie Whitham . Su primer podio mundial de Superbikes llegó en el mismo circuito en 1997. Ganó en Oulton Park y Donington en 1998. Es revelador que cada uno de estos resultados destacados se logró en condiciones de lluvia.
Pasó 1999 en el Campeonato del Mundo de 500cc , anotando puntos ocasionales pero sin estar entre los primeros clasificados. Regresó a la serie nacional en 2000 en una Yamaha privada de Ray Stringer. Una vez más, una carrera en mojado le proporcionó su única victoria. Aún así, sus resultados en las carreras de carretera empequeñecieron lo que logró en la pista.
Después de un sólido 2001, Rutter quedó segundo detrás de Steve Hislop en 2002 con el renegado equipo Ducati, incluidas ocho victorias y cinco poles. Fue tercero para el equipo en 2003, esta vez eclipsada por Shane Byrne .
Pasó 2004 y 2005 con el equipo Honda de fábrica . En 2004 él nunca estaba fuera de la primera fila y tomó 11 podios en las primeras 12 carreras, pero una carrera a mitad de temporada de 6 podios no dio Suzuki 's John Reynolds el título. En 2005, su compañero de equipo en Honda, Ryuichi Kiyonari, superó a Rutter, que quedó tercero en la general y perdió la carrera de 2006.
Para 2006 se reincorporó a su ex jefe de Monstermob , Paul Bird, ahora dirigiendo Hondas semi-trabajos con financiación de Eddie Stobart . Terminó tercero por primera vez, pero solo repitió esta hazaña una vez más a lo largo de la temporada, terminando séptimo en la general y perdiendo la carrera después de la temporada 2006. En 2007, Rutter fue el único piloto del equipo MSS Discovery Kawasaki , que pasó de British Supersport para competir en British Superbikes por segunda vez (la primera fue con Julien da Costa en 2005). Esta fue la temporada BSB menos exitosa de su historia, ya que la Kawasaki no era una motocicleta competitiva.
Michael Rutter compitió en el Campeonato Británico de Superbikes en 2008 con una Ducati SBK RS08 de la marca " North West 200 ", un equipo inscrito para promover este famoso evento de carreras en Irlanda del Norte. Terminó sexto en la general con una sola victoria e hizo su salida número 300 en BSB en la última reunión del año.
En 2009, Rutter montó para Rob Mac Racing Yamaha. La asociación fue comparativamente efímera, ya que Rutter dejó el equipo en mayo de 2009. Rutter corrió con varias máquinas durante el resto de la temporada, con poco éxito.
Para 2010, Rutter llevó su patrocinio de Bathams Brewery al equipo Ridersmotorcycles.com, asociándose con Martin Jessopp en sus Ducatis. Marcó la primera victoria del equipo en Knockhill, en condiciones de lluvia. También lideró la segunda carrera en Snetterton , pero fue detenido por una palanca de cambios rota. Consiguió la pole en el circuito del Gran Premio de Brands Hatch y lideraba la carrera uno cuando se detuvo por lluvia, y finalmente quedó segundo detrás de Alastair Seeley .
Carreras de carretera reales
Rutter también es piloto de carreras de carretera , habiendo ganado 14 veces en el festival North West 200 en Irlanda del Norte . Tiene 7 victorias en las carreras TT de la Isla de Man , 5 de las cuales fueron en la clase TT Zero .
Gran Premio de Macao
Tiene el récord de más victorias en el Gran Premio de Macao . En noviembre de 2018, Rutter quedó en segundo lugar, conduciendo un Honda RC213V proporcionado por su nuevo patrocinador, Faye Ho, nieta del empresario Stanley Ho, con sede en Macao . La carrera fue ganada por Peter Hickman en su BMW S1000RR de Smith habitual , pero también patrocinada para el evento por la empresa de Ho, Aspire-Ho.
Isla del hombre
El 4 de junio de 2012, Michael Rutter se convirtió en la primera persona en dar una vuelta en el circuito de montaña de la Isla de Man a más de 100 mph en una motocicleta eléctrica. Su tiempo de vuelta fue de 22 minutos y 05.05 segundos (velocidad promedio de 102.50 mph), sin embargo, no ganó el premio de £ 10,000 por esta hazaña, ya que el tiempo se estableció en una sesión de práctica y no en una carrera. En la carrera TT Zero del año anterior se había perdido por poco el premio con una vuelta a una velocidad promedio de 99.604 mph. El 6 de junio, Michael Rutter rompió la barrera de las 100 mph en la carrera TT Zero ganando con un tiempo de vuelta de 21: 45.33, con un promedio de 104.056 mph.
Historial de carrera
Carreras de carretera
1995
- 2do Noroeste 200
1996
- 1er Noroeste 200
- 3er TT de Fórmula Uno de la OIM
1997
- 2do TT de Fórmula Uno de la OIM
- 3er TT Junior de la OIM
1998
- 1er GP de Macao
- 1er Noroeste 200
- 1er TT Junior de la OIM
- 2do TT de Fórmula Uno de la OIM
2000
- 2do TT de Fórmula Uno de la OIM
- 2do TT Senior de la OIM
- 3.a Producción IOM 1000 TT
- 1er GP de Macao (Fórmula Uno)
- 1er GP de Macao (Senior)
- 1er Noroeste 200
- 1er Noroeste 200
- 1er Noroeste 200
2002
- 1er GP de Macao
2003
- 1er Noroeste 200
- 1er GP de Macao
2004
- 1er Noroeste 200
- 1er GP de Macao
2005
- 1er Noroeste 200
- 1er GP de Macao
2006
- 2do Noroeste 200
- 2o GP de Macao
2008
- 1er Noroeste 200
- 2o GP de Macao
2011
- 1er IOM TT Cero
- 1er GP de Macao
2012
- 1er IOM TT Cero
- 3er IOM TT Supertwins
- 1er GP de Macao
2013
- 1er IOM TT Cero
2015
- 3er IOM TT Supertwins
2017
- 2do NW200 Supertwin 1
- 2a NW200 Superbike 1
- 1er NW200 Supertwin 2
- 3.a Superestock NW200 2
- 1er IOM TT Supertwin
2018
- 1er IOM TT Cero
- 3er Premio IOM TT Supertwin
- 2o GP de Macao
Circuito de carreras
1991
- 3er Campeonato de Superteen
1992
- 3er Campeonato Nacional 250GP
- Primera carrera de Superbike
1993
- 7 ° Campeonato Británico de Superbikes
1994
- 6to Campeonato Británico de Superbikes
1995
- 5to Campeonato Británico de Superbikes
1996
- 4to Campeonato Británico de Superbikes
1997
- 3er Campeonato Británico de Superbikes
- Tercera carrera mundial de Superbikes en Brands Hatch
1998
- 6to Campeonato Británico de Superbikes
1999
- Campeonato del Mundo de 500 GP (mejor 11 °)
2000
- 9 ° Campeonato Británico de Superbikes
2001
- 6to Campeonato Británico de Superbikes
2002
- 2do Campeonato Británico de Superbikes
2003
- 3er Campeonato Británico de Superbikes
2004
- 2do Campeonato Británico de Superbikes
2005
- 3er Campeonato Británico de Superbikes
2006
- 7 ° Campeonato Británico de Superbikes
2007
- 12 ° Campeonato Británico de Superbikes
2008
- 6to Campeonato Británico de Superbikes
2009
- 16 ° Campeonato Británico de Superbikes
2010
- 5to Campeonato Británico de Superbikes
2011
- 8 ° Campeonato Británico de Superbikes
2012
- XIX Campeonato Británico de Superbikes
2013
- 18o Campeonato Británico de Superbikes
2014
- 18o Campeonato Británico de Superbikes
2015
- 31 ° Campeonato Británico de Superbikes
2016
- 4 ° Campeonato Nacional de Superstock 1000
Campeonato Británico de Superbikes
| Año | Bicicleta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Pos | Ptos | Árbitro | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | |||||
| 2006 | Honda |
BHI 3 |
BHI Ret |
DON 7 |
DON Ret |
THR 6 |
THR 7 |
OUL 9 |
OUL 6 |
FREGONA C |
FREGONA C |
MAL 6 |
MAL 6 |
SNE 7 |
SNE Ret |
KNO 13 |
KNO 10 |
OUL 6 |
OUL 7 |
CRO 6 |
CRO 6 |
CAD Ret |
CAD Ret |
SIL 5 |
SIL 7 |
BHGP 3 |
BHGP 8 |
Séptimo | 206 | |||||||
| 2007 | Yamaha |
BHGP 10 |
BHGP 7 |
THR 11 |
THR 8 |
SIL 10 |
SIL 9 |
OUL 15 |
OUL 13 |
SNE 11 |
SNE Ret |
OUL Ret |
OUL 7 |
MAL Ret |
MAL 8 |
CRO 13 |
CRO 8 |
CAD 11 |
CAD 10 |
DON 9 |
DON 8 |
BHI 8 |
BHI 10 |
12 | 104 | |||||||||||
| 2008 | Ducati |
THR 3 |
THR 3 |
OUL 4 |
OUL 6 |
BHGP Ret |
BHGP 5 |
DON 8 |
DON 8 |
SNE 9 |
SNE 4 |
MAL Ret |
MAL 1 |
OUL 7 |
OUL 11 |
KNO 4 |
KNO 2 |
CAD 6 |
CAD 5 |
CRO 6 |
CRO 6 |
SIL 4 |
SIL 7 |
BHI 7 |
BHI 6 |
Sexto | 256 | |||||||||
| 2009 | Yamaha |
BHI 16 |
BHI 17 |
OUL 17 |
OUL Ret |
16 ° | 66 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Suzuki |
THR 5 |
THR 5 |
SNE 7 |
SNE Ret |
KNO 11 |
KNO Ret |
||||||||||||||||||||||||||||||
| Honda |
MAL 4 |
MAL 6 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kawasaki |
BHGP 10 |
BHGP Ret |
BHGP 10 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ducati |
SIL Ret |
SIL 15 |
OUL 12 |
OUL 8 |
OUL Ret |
|||||||||||||||||||||||||||||||
| 2010 | Ducati |
BHI 7 |
BHI 6 |
THR 5 |
THR 7 |
OUL Ret |
OUL 2 |
CAD 3 |
CAD 4 |
MAL 4 |
MAL 4 |
KNO 1 |
KNO C |
SNE 4 |
SNE Ret |
SNE 4 |
BHGP 2 |
BHGP 3 |
BHGP 3 |
CAD 5 |
CAD 5 |
CRO 23 |
CRO 5 |
SIL 1 |
SIL Ret |
OUL Ret |
OUL 4 |
OUL Ret |
Quinto | 559 | ||||||
| 2011 | Ducati |
BHI 6 |
BHI 7 |
OUL 11 |
OUL 6 |
CRO Ret |
CRO 8 |
THR 2 |
THR Ret |
KNO Ret |
KNO 9 |
SNE 13 |
SNE DNS |
OUL 3 |
OUL C |
BHGP 2 |
BHGP 5 |
BHGP 5 |
CAD Ret |
CAD Ret |
DNS CAD |
DON | DON |
SIL 8 |
SIL 8 |
BHGP 7 |
BHGP Ret |
BHGP 7 |
Octavo | 164 | ||||||
| 2012 | Kawasaki |
BHI 3 |
BHI C |
THR Ret |
THR Ret |
OUL 8 |
OUL Ret |
OUL 15 |
SNE 14 |
SNE 13 |
KNO 10 |
KNO Ret |
OUL 14 |
OUL Ret |
OUL 16 |
BHGP 10 |
BHGP 17 |
CAD 11 |
CAD 10 |
DON 22 |
DON 14 |
Culo 17 |
Culo 19 |
SIL 18 |
SIL 16 |
BHGP 13 |
BHGP 18 |
BHGP 15 |
19 | 61 | ||||||
- 1. ^ - Rutter se clasificó para la parte de "The Showdown" de la temporada BSB, por lo que antes de la ronda de Croft se le otorgaron 500 puntos más los créditos de podio que había ganado durante la temporada. Los créditos del podio se otorgan a cualquiera que termine en primer, segundo o tercer lugar, con 3,2 y 1 puntos otorgados respectivamente.
- 2. ^ - Josh Brookes chocó con Rutter, lo que provocó que Rutter sufriera fracturas en las costillas y se perdiera las siguientes 4 carreras.