Estación de tren de Kidderminster Town - Kidderminster Town railway station
Ciudad Kidderminster | |
|---|---|
| Estación de ferrocarril patrimonial | |
 Fachada de la estación
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| Ubicación |
Kidderminster , Wyre Forest Inglaterra |
| Referencia de cuadrícula | SO837762 |
| Gestionado por | Ferrocarril del valle de Severn |
| Plataformas | 2 |
| Historia | |
| Abrió | 1984 |
Kidderminster Town es una estación de tren situada en la ciudad de Kidderminster , Worcestershire , Inglaterra . Es operado por el Severn Valley Railway , una línea histórica que va de Kidderminster a Bridgnorth . La estación se inauguró el 30 de julio de 1984, se construyó en un estilo victoriano tardío y comparte el acceso a la estación y el aparcamiento con la estación de National Rail adyacente .
Historia
La primera estación de ferrocarril en Kidderminster fue inaugurada por Oxford, Worcester y Wolverhampton Railway (OW&WR) en 1852. Se convirtió en una importante estación intermedia en la línea que pasó a formar parte de West Midland Railway en 1860. A su vez, la WMR fue absorbida intro el Great Western Railway (GWR) entre 1863 y 1870.
La apertura del Severn Valley Railway en 1862 no tuvo ningún efecto directo en Kidderminster porque los pasajeros que deseaban utilizar la línea cambiaron en Hartlebury .
La situación cambió en 1878, cuando se abrió una "línea circular" entre Bewdley y Kidderminster, que unía a Kidderminster con la línea Severn Valley. Sin embargo, a pesar de esto, la mayoría de los trenes que usaban la línea pasaban por Bewdley , y luego la línea Wyre Forest hacia Tenbury Wells o Woofferton .
Desde alrededor de 1900, hubo un rápido comercio de pasajeros de turistas y excursionistas de la conurbación de West Midlands .
Debido a la disminución del número de pasajeros, la línea Severn Valley se cerró al tráfico en 1963. Al norte de Bewdley, la línea se cerró por completo a principios de 1969 cuando se cerró la mina Alveley y cesó el tráfico de mercancías.
Los servicios de pasajeros en la sección de Kidderminster , Bewdley y Hartlebury se mantuvieron hasta 1970.
La interrupción del tráfico hacia la central eléctrica de Stourport en 1979 y el tráfico de Kidderminster - Foley Park British Sugar Corporation en 1982 supuso el fin de los servicios regulares de British Rail fuera de la línea principal .
Preservación
Con la excepción de la parada de Country Park , Kidderminster es, con mucho, la más joven de las estaciones de SVR. Los servicios de pasajeros de Bridgnorth a Bewdley comenzaron en 1974, y se decidió extender la línea a Kidderminster para atraer más clientes de lo que era (y sigue siendo) una ciudad bulliciosa cerca de la conurbación de West Midlands . Después de que el depósito de mercancías Kidderminster quedó en desuso en 1982, el SVR compró la línea al este de Foley Park. Compartir la estación de trenes británicos de Kidderminster no era práctico, por lo que SVR reclamó un sitio al oeste de la estación de BR. Inicialmente, el sitio fue arrendado a BR hasta la privatización cuando BR buscó vender el sitio, lo que llevó a la emisión de acciones de SVR de 1994 para recaudar capital y comprarlo directamente.
Kidderminster Town se encuentra a solo unos metros de la estación Kidderminster en la red National Rail . Se eligió el nombre "Kidderminster Town" porque la costumbre de GWR, donde había dos estaciones en una ciudad, era dar la designación "Town" a la más cercana al centro de la ciudad, una medida por la cual Kidderminster Town solo logra superar su NR contraparte por alrededor de 50 metros (150 pies).
Cuando se construyó el edificio de la estación, los fondos insuficientes significaron que solo se pudieron completar dos alas del edificio básico. Muchos de los accesorios y accesorios típicos de la estación GWR victoriana también tuvieron que omitirse. El diseño del edificio se basó en el edificio de la estación GWR Ross-on-Wye que se inauguró en 1890.
Desde entonces, varios de estos elementos faltantes han sido construidos y erigidos por voluntarios, incluido un dosel en voladizo en el estilo de Port Cochere de la década de 1880 en la parte delantera del edificio y la réplica de las crestas ornamentales que adornan las dos torres.
Se cree que las crestas de hierro originales de este estilo fueron hechas por Macfarlane & Co en Saracen Foundry , Possilpark , Glasgow . A petición del arquitecto, las réplicas se han fundido en aluminio para reducir el peso muerto en las estructuras de la torre. Para evitar la corrosión debido a la acción electrolítica todas las fijaciones a la estructura del techo se han aislado eléctricamente de las piezas de fundición de aluminio con arandelas de plástico etc. Ejemplos de cresterías de hierro fundido originales idénticos pueden ser vistas adornan estación de tren Slough , estación de tren Wrexham general y el Banco HSBC en Centro de la ciudad de Derby .
El ala faltante se completó en 2006, junto con un dosel que cubría el vestíbulo de la estación. El diseño de la estructura de acero para este dosel se ha basado estrechamente en la antigua estación de GWR en Wolverhampton Low Level .
En 2000, se construyó el cobertizo para carruajes dentro del sitio. Con un quinto de milla de largo, es el más grande del Reino Unido en un ferrocarril histórico con una capacidad de alrededor de 56 vehículos bogie.
El antiguo almacén de GWR ahora está ocupado por el Kidderminster Railway Museum, una organización benéfica independiente que trabaja en estrecha colaboración con el SVR. La entrada a la 7 1 / 4 en ( 184 mm ) de calibre Carbonería miniatura de tren se encuentra al lado del museo.
En la primavera de 2012, fue un lugar de rodaje de la película de aventuras fantásticas Mariah Mundi and the Midas Box , cuyo estreno estaba previsto para 2013.
Señalización
Al igual que otras estaciones de SVR, Kidderminster Town está bien señalizado. La caja de señales reutiliza el letrero de la antigua caja de señales de la estación Kidderminster, mientras que el marco de la palanca es de Acton Yard. La mayoría de las líneas bajo el control de la caja de señales están en circuito de vía, la excepción notable es la línea de motor No. 1. La línea entre Kidderminster y Bewdley South se trabaja mediante palanca de aceptación, evitando así la necesidad de fichas físicas. El trabajo reciente ha visto la finalización del trabajo para vincular el sistema de señalización Network Rail (NR) con el del SVR para permitir el paso de trenes de pasajeros directamente desde NR al SVR. Anteriormente, los trenes que transportaban pasajeros solo podían pasar de metales SVR a NR.
Galería
Thomas la locomotora del tanque entrena en Kidderminster
GWR 7800 Clase 4-6-0 Bradley Manor
La clase 150 de British Rail pasa por la línea principal paralela en Kidderminster.
Clase GWR 5700 acercándose a Kidderminster
Kidderminster Town en la nieve.
Referencias
enlaces externos
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|---|---|---|---|---|
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Coordenadas : 52 ° 23'03 "N 2 ° 14'24" W / 52.38426 ° N 2.24003 ° W