John Laverty - John Laverty
John Laverty | |
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Nacionalidad | irlandesa |
Nació |
Toomebridge , Condado de Antrim , Irlanda del Norte , Reino Unido |
6 de julio de 1982
John Laverty (nacido el 6 de julio de 1982) es un ex piloto de motos de Irlanda del Norte de Toomebridge , Irlanda del Norte . Fue campeón de la categoría de la Copa del Campeonato Británico de Superbikes en 2008. Su hermano mayor Michael y su hermano menor Eugene también son corredores notables.
Vida personal
En su juventud fue un gran jugador de tenis. Sus héroes deportivos son George Best y John McEnroe.También disfruta de Trials Riding and Golf.
Carrera temprana
Laverty compitió en motocross en su juventud, y pasó a las carreras de circuito para el Aprillia Challenge UK de 1999. La primera parte de su carrera se vio afectada por las lesiones, sin embargo, logró un solo podio europeo de Superstock en Imola en 2003 y terminó séptimo en la general en 2004. Entró por primera vez en el Campeonato Británico de Superbikes en 2005, pero se retiró cuando la moto no resultó competitiva. Pasó los siguientes 2 años y medio en British Superstock, asumiendo el control de un viaje a mitad de temporada (y finalmente obteniendo el respaldo a largo plazo del patrocinador del equipo, Buildbase). Estuvo cerca de su primera victoria en Donington 2005 y Oulton Park 2006, y finalmente llegó en Brands Hatch en 2007. Fue quinto en la general en la serie en 2006 y cuarto en la general en 2007.
Copa británica de Superstock / Superbike
Para 2008, Laverty fue inscrita por el equipo Northwest 200 Ducati en el Campeonato Británico de Superstock, que permite pocas modificaciones a las bicicletas de carretera básicas. Tres días antes de que comenzara la temporada, el equipo descubrió que la bicicleta no era elegible. En cambio, lo inscribieron en la Copa Británica de Superbikes, como compañero de equipo del veterano Michael Rutter . Laverty se clasificó noveno en la general para la apertura de la temporada y lideró la clase de la Copa en todo momento, ganándola cómodamente al final, logrando 11 victorias en la clase y 9 podios más a pesar de perderse la ronda de Knockhill debido a una lesión. Terminó 17 ° en la general, con un mejor resultado general del 8 °, aunque su compañero de la Copa Gary Mason lo superó en puntos en la clase principal debido a un buen resultado.Terminó 2008 disputando el encuentro de Kings of Wanneroo en Perth , Australia, que en 2008 se llevó a cabo. a las regulaciones de Superstock
Campeonato Británico de Superbikes
Para 2009 se cambió al equipo Hawk Kawasaki, tomando Buildbase como patrocinador principal. Después de un comienzo lento de la temporada en el primer evento, en Oulton Park, Laverty escapó por poco de una lesión grave después de que salió al césped para adelantar y, posteriormente, cayó con una bandera roja , no pudo llegar a la carrera 2 debido a una conmoción cerebral . Laverty obtuvo su mejor resultado del año en Mallory Park terminando cuarto en la carrera 2
2010
Laverty permaneció con Buildbase durante 2010, logrando su primer podio en Oulton Park. El resto del año vio finales a mitad de grupo, terminando la temporada en el octavo lugar con 190 puntos.
2011
La temporada 2011 vio a John viajar de nuevo para Buildbase, pero esta vez a horcajadas sobre la BMW S1000RR . La temporada no empezó bien ya que prevalecieron los problemas técnicos. Pero a medida que avanzaba la temporada, el equipo trabajó duro para resolver estos problemas. En la segunda visita a Oulton Park a mitad de temporada hacia el final de los entrenamientos libres 1, John sufrió una grave caída en la recta de inicio y final que lo dejó con lesiones graves. Desafortunadamente, esto terminó su temporada 2011.
2012
La temporada 2012 promete ser un desafío emocionante para John, ya que se sienta a horcajadas sobre una Aprilia RSV4 Superbike por primera vez con el equipo Spiltlath Redmond.
Estadísticas de carrera
Carreras por año
Campeonato Británico de Superbikes
Año | Clase | Bicicleta | THR | OUL | BHGP | DON | SNE | MAL | OUL | KNO | CANALLA | CRO | SIL | BHI | Pos | Ptos | Árbitro | ||||||||||||
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R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | ||||||
2008 | BSB | Ducati | 12 | 11 | 20 | 14 | dieciséis | 13 | dieciséis | dieciséis | dieciséis | dieciséis | 10 | 14 | 10 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | dieciséis | 13 | 21 | 13 | 8 | 17 | 49 |
Año | Clase | Bicicleta | BHI | OUL | DON | THR | SNE | KNO | MAL | BHGP | CANALLA | CRO | SIL | OUL | Pos | Ptos | Árbitro | ||||||||||||||
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R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R3 | ||||||
2009 | BSB | Kawasaki | 12 | 13 | Retirado | DNS | 9 | 9 | 8 | 11 | 13 | 5 | Retirado | Retirado | Retirado | 4 | 7 | 13 | 5 | 9 | 5 | 13 | 10 | 6 | Retirado | 10 | 6 | Retirado | Décimo | 130,5 |
Año | Clase | Bicicleta |
BHI |
THR |
OUL |
CANALLA |
MAL |
KNO |
SNE |
BHGP |
CANALLA |
CRO |
SIL |
OUL |
Pos | Ptos | Árbitro | |||||||||||||||
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R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R3 | ||||||
2010 | BSB | Kawasaki | 10 | 7 | 7 | 8 | 3 | 5 | 6 | 5 | 8 | 6 | 6 | C | 12 | 10 | 5 | 9 | Retirado | 9 | Retirado | 12 | 8 | 13 | Retirado | 9 | 9 | 6 | 8 | Octavo | 190 |
Año | Clase | Bicicleta |
BHI |
OUL |
CRO |
THR |
KNO |
SNE |
OUL |
BHGP |
CANALLA |
DON |
SIL |
BHGP |
Pos | Ptos | Árbitro | |||||||||||||||
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R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R3 | ||||||
2011 | BSB | BMW | Retirado | DNS | DNS | DNS | 13 | 21 | 20 | 13 | 18 | 23 | 22 | DNS | DNS | C | 32º | 6 |
Año | Clase | Bicicleta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pos | Ptos | Árbitro | |||||||||||||||||
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R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R1 | R2 | R3 | ||||||
2012 | BSB | Aprilia |
BHI 21 |
BHI C |
HASTA 25 |
HASTA 26 |
OUL 20 |
OUL 24 |
OUL 21 |
SNE 18 |
SNE 18 |
KNO 18 |
KNO Ret |
OUL Ret |
OUL Ret |
OUL 22 |
BHGP 21 |
BHGP 20 |
CAD Ret |
DNS CAD |
DON DNS |
DON DNS |
CULO | CULO |
SIL 20 |
SIL 21 |
BHGP 18 |
BHGP 13 |
BHGP 18 |
33º | 3 |