Metro 400 - Subway 400
Serie de la Copa NASCAR Nextel | |
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Sede | Autopista de Carolina del Norte |
Localización | Rockingham, Carolina del Norte , Estados Unidos |
Patrocinador corporativo | Subterraneo |
Primera carrera | 1966 |
Última carrera | 2004 |
Distancia | 399.681 millas (643.224 km) |
Vueltas | 393 |
Nombres previos |
Peach Blossom 500 (1966) Carolina 500 (1967-1981, 1985) Warner W. Hodgdon Carolina 500 (1982-1984) Goodwrench 500 (1986-1995) Goodwrench Service 400 (1996-1997) GM Goodwrench Service Plus 400 (1998) Dura Lube / Big K 400 (1999) Dura Lube / Kmart 400 (2000) Dura Lube 400 (2001) Subway 400 (2002-2004) |
Más victorias (piloto) | Richard Petty (7 años) |
Más victorias (equipo) | Pequeñas empresas (7) |
Más victorias (fabricante) | Vado (9) |
Información del circuito | |
Superficie | Asfalto |
Largo | 1,637 km |
Vueltas | 4 |
El Subway 400 fue la segunda carrera de la temporada de la NASCAR Winston Cup Series hasta 2004, celebrada una semana después de las 500 Millas de Daytona . Esta carrera anual de 400 millas (644 km) fue patrocinada por Subway y se llevó a cabo en el North Carolina Speedway ( The Rock ) desde 1966. De 1966 a 1995, se llevó a cabo una carrera de 500 millas (805 km); la carrera se conoció como Peach Blossom 500 (1966), Carolina 500 (1967-1985) y Goodwrench 500 (1986-1995). En 1996, la carrera se redujo a su distancia actual de 400 millas; la carrera de 400 millas se llamó Goodwrench Service 400 (1996-1997), GM Goodwrench Service Plus 400 (1998), Dura Lube / Big K 400 (1999), Dura Lube / Kmart 400 (2000), Dura Lube 400 (2001) y Subway 400 (2002-2004).
Hasta la temporada 2004 de la Copa Nextel, se celebraban dos carreras anuales en Rockingham . Después de la temporada 2003, la carrera de otoño ( Pop Secret Microwave Popcorn Popcorn 400 ), que se llevó a cabo en noviembre, se trasladó a California Speedway , para celebrarse el lucrativo fin de semana del Día del Trabajo . Esto desplazó a Mountain Dew Southern 500 en Darlington Raceway , que se trasladó a noviembre de 2004 antes de ser eliminado por completo del programa (reemplazado por una segunda fecha en Texas Motor Speedway ). Los cambios fueron parte de la tendencia de que se llevaran a cabo menos carreras en el sureste y una distribución más amplia en los Estados Unidos . Aunque la fecha de primavera no se transfirió directamente a California, NASCAR avanzó la primera carrera de California a la tradicional fecha de primavera en Rockingham la semana después de Daytona. Esto resultó en algunas críticas porque los equipos tuvieron que viajar a campo traviesa para la segunda carrera, ya que la mayoría pasa dos semanas en Daytona y tiene su base en el área de Charlotte, Carolina del Norte. El atractivo para Rockingham fue que los equipos pudieron permanecer cerca de casa justo después de Daytona antes de viajar a la siguiente carrera.
El Subway 400 de 2004 tuvo uno de los finales más ajustados en la historia de NASCAR. El novato de la Copa Nextel, Kasey Kahne , en apenas su segunda salida en la serie, perdió la carrera ante Matt Kenseth por centímetros en la línea. El emocionante final resultó ser la última parada de NASCAR en Rockingham, ya que la carrera (y la pista, para el caso), se eliminaron del calendario de forma permanente después de eso debido a la demanda de Ferko .
Ganadores anteriores
Año | Fecha | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | Distancia de carrera | Tiempo de carrera | Velocidad media (mph) |
Reporte | |
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Vueltas | Millas (km) | |||||||||
1966 | 13 de marzo | 99 | Paul Goldsmith | Ray Nichels | Plymouth | 500 | 500 (804.672) | 4:59:55 | 100.027 | Reporte |
1967 | 18 de junio | 43 | Richard Petty | Pequeñas empresas | Plymouth | 500 | 500 (804.672) | 4:46:35 | 104.682 | Reporte |
1968 | Junio 16 | 27 | Donnie Allison | Banjo Matthews | Vado | 500 | 500 (804.672) | 5:02:00 | 99,338 | Reporte |
1969 | 9 de marzo | 17 | David Pearson | Holman-Moody | Vado | 500 | 500 (804.672) | 4:52:22 | 102.569 | Reporte |
1970 | 8 de marzo | 43 | Richard Petty | Pequeñas empresas | Plymouth | 492 | 500.364 (805.257) | 4:18:32 | 116.117 | Reporte |
1971 | Marzo 14 | 43 | Richard Petty | Pequeñas empresas | Plymouth | 492 | 500.364 (805.257) | 4:12:55 | 118.696 | Reporte |
1972 | 12 de marzo | 71 | Bobby Isaac | Nord Krauskopf | Esquivar | 492 | 500.364 (805.257) | 4:23:50 | 113.895 | Reporte |
1973 | 18 de marzo | 21 | David Pearson | Carreras de hermanos de madera | Mercurio | 492 | 500.364 (805.257) | 4:13:01 | 118.649 | Reporte |
1974 | 3 de marzo | 43 | Richard Petty | Pequeñas empresas | Esquivar | 443 * | 450.531 (725.059) | 3:42:50 | 121.622 | Reporte |
1975 | 2 de Marzo | 11 | Cale Yarborough | Junior Johnson & Associates | Chevrolet | 492 | 500.364 (805.257) | 4:15:18 | 117.588 | Reporte |
1976 | 29 de febrero | 43 | Richard Petty | Pequeñas empresas | Esquivar | 492 | 500.364 (805.257) | 4:24:08 | 113.665 | Reporte |
1977 | 13 de marzo | 43 | Richard Petty | Pequeñas empresas | Esquivar | 492 | 500.364 (805.257) | 5:06:46 | 97,86 | Reporte |
1978 | 5 de marzo | 21 | David Pearson | Carreras de hermanos de madera | Mercurio | 492 | 500.364 (805.257) | 4:17:17 | 116.681 | Reporte |
1979 | 4 de marzo | 15 | Bobby Allison | Bud Moore Ingeniería | Vado | 492 | 500.364 (805.257) | 4:06:30 | 122.727 | Reporte |
1980 | 9 de marzo | 11 | Cale Yarborough | Junior Johnson & Associates | Oldsmobile | 492 | 500.364 (805.257) | 4:36:06 | 108.735 | Reporte |
1981 | marzo 1 | 11 | Darrell Waltrip | Junior Johnson & Associates | Buick | 492 | 500.364 (805.257) | 4:21:59 | 114.594 | Reporte |
mil novecientos ochenta y dos | 28 de marzo | 27 | Cale Yarborough | MC Anderson Racing | Buick | 492 | 500.364 (805.257) | 4:03:27 | 108.992 | Reporte |
1983 | 6/13 de marzo * | 43 | Richard Petty | Pequeñas empresas | Pontiac | 492 | 500.364 (805.257) | 4:25:30 | 113.055 | Reporte |
1984 | 4 de marzo | 22 | Bobby Allison | DiGard Motorsports | Buick | 492 | 500.364 (805.257) | 4:03:55 | 122.931 | Reporte |
1985 | 3 de marzo | 12 | Neil Bonnett | Junior Johnson & Associates | Chevrolet | 492 | 500.364 (805.257) | 4:21:10 | 114.953 | Reporte |
1986 | 2 de Marzo | 44 | Terry Labonte | Billy Hagan | Oldsmobile | 492 | 500.364 (805.257) | 4:09:10 | 120.488 | Reporte |
1987 | marzo 1 | 3 | Dale Earnhardt | Richard Childress Racing | Chevrolet | 492 | 500.364 (805.257) | 4:15:23 | 117.556 | Reporte |
1988 | 6 de Marzo | 75 | Neil Bonnett | Empresas RahMoc | Pontiac | 492 | 500.364 (805.257) | 4:09:51 | 120.159 | Reporte |
1989 | 5 de marzo | 27 | Wallace oxidado | Blue Max Racing | Pontiac | 492 | 500.364 (805.257) | 4:20:47 | 115.122 | Reporte |
1990 | 4 de marzo | 42 | Kyle Petty | SABCO Racing | Pontiac | 492 | 500.364 (805.257) | 4:04:21 | 122.864 | Reporte |
1991 | 3 de marzo | 42 | Kyle Petty | SABCO Racing | Pontiac | 492 | 500.364 (805.257) | 4:01:57 | 124.083 | Reporte |
1992 | marzo 1 | 11 | Bill Elliott | Junior Johnson & Associates | Vado | 492 | 500.364 (805.257) | 3:58:02 | 126,125 | Reporte |
1993 | febrero 28 | 2 | Wallace oxidado | Penske Racing | Pontiac | 492 | 500.364 (805.257) | 4:01:10 | 124.486 | Reporte |
1994 | 27 de febrero | 2 | Wallace oxidado | Penske Racing | Vado | 492 | 500.364 (805.257) | 3:59:43 | 125.239 | Reporte |
1995 | 26 de febrero | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 492 | 500.364 (805.257) | 3:59:15 | 125.305 | Reporte |
1996 | 25 de Febrero | 3 | Dale Earnhardt | Richard Childress Racing | Chevrolet | 393 | 399.681 (643.224) | 3:30:26 | 113.959 | Reporte |
1997 | 23 de febrero | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 393 | 399.681 (643.224) | 3:17:35 | 121.371 | Reporte |
1998 | 22 de febrero | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 393 | 399.681 (643.224) | 3:24:51 | 117.065 | Reporte |
1999 | 21 de febrero | 6 | Mark Martin | Roush Racing | Vado | 393 | 399.681 (643.224) | 3:18:36 | 120,75 | Reporte |
2000 | 27 de febrero | 18 | Bobby Labonte | Joe Gibbs Racing | Pontiac | 393 | 399.681 (643.224) | 3:07:32 | 127.875 | Reporte |
2001 | 25/26 de febrero * | 1 | Steve Park | Dale Earnhardt, Inc. | Chevrolet | 393 | 399.681 (643.224) | 3:34:21 | 111.877 | Reporte |
2002 | 24 de febrero | 17 | Matt Kenseth | Roush Racing | Vado | 393 | 399.681 (643.224) | 3:27:40 | 115.478 | Reporte |
2003 | 23 de febrero | 88 | Dale Jarrett | Robert Yates Racing | Vado | 393 | 399.681 (643.224) | 3:23:29 | 117.852 | Reporte |
2004 | 22 de febrero | 17 | Matt Kenseth | Roush Racing | Vado | 393 | 399.681 (643.224) | 3:34:05 | 112.016 | Reporte |
- 1974: Carrera acortada debido a la crisis energética .
- 1983: La carrera comenzó el 6 de marzo; terminó una semana después el 13 de marzo debido a la lluvia.
- 2001: La carrera comenzó el domingo pero terminó el lunes debido a la lluvia.
Múltiples ganadores (conductores)
# Victorias | Conductor | Años ganados |
---|---|---|
7 | Richard Petty | 1967, 1970, 1971, 1974, 1976, 1977, 1983 |
3 | David Pearson | 1969, 1973, 1978 |
Cale Yarborough | 1975, 1980, 1982 | |
Wallace oxidado | 1989, 1993, 1994 | |
Jeff Gordon | 1995, 1997, 1998 | |
2 | Bobby Allison | 1979, 1984 |
Neil Bonnett | 1985, 1988 | |
Kyle Petty | 1990, 1991 | |
Dale Earnhardt | 1987, 1996 | |
Matt Kenseth | 2002, 2004 |
Múltiples ganadores (fabricantes)
# Victorias | Fabricante | Años ganados |
---|---|---|
9 | Vado | 1968, 1969, 1979, 1992, 1994, 1999, 2002, 2003, 2004 |
8 | Chevrolet | 1975, 1985, 1987, 1995, 1996, 1997, 1998, 2001 |
7 | Pontiac | 1983, 1988, 1989, 1990, 1991, 1993, 2000 |
4 | Plymouth | 1966, 1967, 1970, 1971 |
Esquivar | 1972, 1974, 1976, 1977 | |
3 | Buick | 1981, 1982, 1984 |
2 | Mercurio | 1973, 1978 |
Oldsmobile | 1980, 1986 |
Razas notables
- 1972: Bobby Allison largó último y lideró más de 300 vueltas antes de romper, y el pole-sitter Bobby Isaac se llevó la victoria, su final en las carreras de Grand National.
- 1973: David Pearson lideró todas menos una vuelta en camino a una victoria abrumadora, el comienzo de su asalto de 1973 a los récords de supervelocidad.
- 1975: Cale Yarborough superó a Pearson después de que Richard Petty perdiera varias vueltas con una culata rota.
- 1976: Petty ganó por dos vueltas y Bobby Allison sobrevivió a una impactante caída en la recta final.
- 1977: Los choques en abundancia mantuvieron la velocidad promedio en 97 MPH cuando Petty se llevó su sexta victoria en las 500 Millas de Carolina.
- 1979: Apenas dos semanas después de su accidente en las 500 Millas de Daytona , Cale Yarborough y Donnie Allison chocaron mientras luchaban por el liderato a solo 10 vueltas de la carrera, recogiendo varios otros autos; Darrell Waltrip y Richard Petty , ambos involucrados en el naufragio, criticaron deliberadamente el papel de Yarborough. Bobby Allison se llevó la victoria.
- 1981: Darrell Waltrip superó a Petty y Cale en su primera gran victoria en pista con Junior Johnson .
- 1983: Petty superó a Bill Elliott en su primera victoria en diecisiete meses.
- 1985: Elliott sufrió una lesión en la pierna en un duro accidente, cuando Neil Bonnett superó a Harry Gant en un final fotográfico, la segunda carrera consecutiva de Rockingham que terminó en un final fotográfico y el segundo rompecorazones consecutivo para Gant.
- 1989: Rusty Wallace recuperó una vuelta cuando Dale Earnhardt y Ricky Rudd se enredaron en la recta final. Wallace se alejó hacia la victoria.
- 1990: Kyle Petty abruma al campo para su primera victoria desde 1987 y la primera para SABCO Racing .
- 1995: Jeff Gordon superó a Bobby Labonte en su primera victoria de la temporada.
- 1996: Una batalla enérgica por el liderato terminó en un accidente cuando Dale Earnhardt golpeó a Bobby Hamilton contra la pared en la Cuatro en la vuelta 343.
- 2001: Una semana después de la muerte de Dale Earnhardt , Steve Park condujo un Chevrolet de Dale Earnhardt, Inc. a una cerrada victoria sobre Bobby Labonte . Fue su última victoria en la Serie de la Copa.
- 2002: Matt Kenseth puso fin a una sequía de victorias de dos años después de escapar de un cuerpo a cuerpo de varios autos en la recta final cuando Jeff Gordon giró a Casey Atwood y otros cuatro autos se amontonaron.
- 2003: Dale Jarrett anotó su penúltima victoria.
- 2004: La última carrera en Rockingham terminó con un final cerrado ganado por Matt Kenseth sobre el novato Kasey Kahne .
Ver también
Referencias
enlaces externos
- Resultados de la carrera de Rockingham Speedway en Racing-Reference