Paul Goldsmith - Paul Goldsmith

Paul Goldsmith
Nació ( 02/10/1925 )2 de octubre de 1925 (95 años)
Parkersburg, Virginia Occidental
Logros Campeón de autos stock de la USAC de 1961 y 1962, ganador de la final del Daytona Beach Road Course (1958)
Premios Miembro del Salón de la Fama de la AMA (1999)
Miembro del Salón de la Fama de los deportes
de motor de América (2008) Miembro del Salón de la Fama de la USAC (2018)
NASCAR Cup Series de carrera
127 carreras disputadas en 11 años
Mejor acabado 5 ° - 1966 (Gran Nacional)
Primera carrera 1956 Carrera # 9 ( Lakewood )
Última carrera 1969 Yankee 600 ( Michigan )
Primera victoria 1956 Carrera # 47 ( Langhorne )
Última victoria 1966 Volunteer 500 ( Bristol )
Gana Diez superiores Polos
9 59 8
NASCAR División Convertible carrera
7 carreras a lo largo de 2 años
Mejor acabado 23 ( 1957 )
Primera carrera 1956 Carrera # 2 ( Charlotte Speedway )
Última carrera 1957 Carrera # 35 ( Wilson )
Primera victoria 1957 Carrera # 33 ( North Wilkesboro )
Gana Diez superiores Polos
1 5 2
Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno
Nacionalidad Estados Unidos americano
Años activos 1958 - 1960
Equipos Epperly , Kurtis Kraft
Entradas 3
Campeonatos 0
Gana 0
Podios 1
Puntos de carrera 6
Posiciones polares 0
Vueltas más rápidas 0
Primera entrada 1958 Indianápolis 500
Última entrada 1960 500 millas de Indianápolis

Paul Goldsmith (nacido el 2 de octubre de 1925) es un ex piloto de USAC y NASCAR. Es miembro del Salón de la Fama de la Motocicleta, el Salón de la Fama de los Deportes de Motor de Estados Unidos y el Salón de la Fama de la USAC. Más tarde en la vida, Goldsmith se convirtió en piloto y, volando principalmente un Cessna 421, transportó motores y piezas hacia y desde las carreras. Goldsmith es actualmente el veterano vivo más antiguo de las 500 Millas de Indianápolis .

Carrera de motociclistas

Goldsmith fue un famoso piloto de motos del AMA Grand National Championship desde finales de la década de 1940 hasta mediados de la de 1950. Su primera victoria llegó en 1952 a bordo de una Harley-Davidson en Milwaukee Mile en la ciudad natal de Harley. Paul trabajaba a tiempo completo en una planta de Chrysler en Detroit .

Su victoria más famosa fue en el Daytona 200 de 1953 . Más tarde, en 1953, ganó un evento de 100 millas (160 km) en la agotadora pista de cenizas de Langhorne (Pensilvania). Fue galardonado con el premio al piloto más popular del año por sus esfuerzos.

En 1954, Goldsmith obtuvo una victoria en Charity Newsies en Columbus, Ohio, y cuatro podios. Terminó segundo en el primer año de la Gran Serie Nacional detrás de su ex alumno Joe Leonard .

En 1955 ganó su último evento AMA en Schererville, Indiana. Con frecuencia manejaba stock cars. Dejó las carreras de motos porque General Motors lo presionó para que solo manejara autos stock .

Carrera de autos stock de NASCAR y USAC

Fue el ganador de la carrera final en el famoso Daytona Beach Road Course en 1958. También fue el único piloto en ganar el circuito de Daytona Beach Road tanto en un stock car como en una motocicleta.

Goldsmith fue el campeón de Stock Car de la USAC de 1961 , con 7 poles, 10 victorias, 16 resultados entre los cinco primeros en 19 carreras. Goldsmith ganó su segundo campeonato USAC consecutivo en 1962 con 6 poles, 8 victorias y 15 resultados entre los cinco primeros en 20 carreras. Fue incluido en el Salón de la Fama de la USAC en 2018.

Carrera en Championship Car

Goldsmith compitió en 8 carreras en la serie USAC Championship Car , entre 1958 y 1963, con 6 de esas carreras en las 500 Millas de Indianápolis . Terminó entre los cinco primeros dos veces en Indy, luego de un quinto lugar en 1959 con un tercero en 1960.

Indianapolis 500 resultados

Resumen de la carrera del Campeonato del Mundo

Las 500 Millas de Indianápolis fueron parte del Campeonato Mundial de la FIA desde 1950 hasta 1960. Los pilotos que compitieron en Indy durante esos años fueron acreditados con puntos y participación en el Campeonato Mundial. Paul Goldsmith participó en tres de esas carreras del Campeonato del Mundo, terminando quinto en 1959 y tercero en 1960, lo que le valió un total de seis puntos en el Campeonato del Mundo.

Referencias

enlaces externos