Neil Bonnett - Neil Bonnett
Neil Bonnett | |||||||
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Nació |
Hueytown , Alabama , Estados Unidos |
30 de julio de 1946 ||||||
Fallecido | 11 de febrero de 1994 Daytona Beach , Florida , Estados Unidos |
(47 años) ||||||
Causa de la muerte | Accidente automovilístico durante la práctica de las 500 Millas de Daytona de 1994 | ||||||
Logros |
1981 Sur 500 Winner, 1983 World 600 Ganador 1979 petardo 400 Ganador |
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Premios | Nombrado uno de los 50 mejores pilotos de NASCAR (1998) Miembro del Salón de la Fama de la Asociación Nacional de Prensa de Automovilismo (1997) Miembro del Salón de la Fama de los Deportes Internacionales (2001) Fue incluido en el Salón de la Fama de los Deportes de Motor de Estados Unidos en 2012. Ganador del primer NASCAR carrera fuera de América del Norte, el Goodyear NASCAR 500 celebrado en Australia (1988) |
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NASCAR Cup Series de carrera | |||||||
362 carreras a lo largo de 18 años | |||||||
Mejor acabado | 4to ( 1985 ) | ||||||
Primera carrera | 1974 Nashville 420 ( Nashville ) | ||||||
Última carrera | 1993 Hooters 500 ( Atlanta ) | ||||||
Primera victoria | 1977 Ciudad capital 400 ( Richmond ) | ||||||
Última victoria | 1988 Goodwrench 500 ( Rockingham ) | ||||||
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Estadísticas vigentes al 14 de junio de 2015. |
Lawrence Neil Bonnett (30 de julio de 1946 - 11 de febrero de 1994) fue un piloto estadounidense de NASCAR que logró 18 victorias y 20 poles durante sus 18 años de carrera. Bonnett era miembro de Alabama Gang y comenzó su carrera con la ayuda de Bobby y Donnie Allison . Saltó a la fama a fines de la década de 1970 con sus actuaciones en autos propiedad de Jim Stacy y Wood Brothers Racing , convirtiéndose en uno de los mejores competidores en la década de 1980. El nativo de Alabama actualmente ocupa el puesto 47 en victorias de todos los tiempos en la Copa NASCAR. Apareció en la película de 1983 Stroker Ace y en la película de 1990 Days of Thunder . Bonnett presentó el programa de televisión Winners para TNN de 1991 a 1994. Fue comentarista de colores para CBS, TBS y TNN en los años hasta su muerte. La carrera de piloto de Bonnett se vio interrumpida por una lesión cerebral grave a causa de un accidente en 1990. Murió mientras practicaba para las 500 Millas de Daytona de 1994 para un regreso tan esperado.
Carrera de NASCAR
Bonnett nació en el suburbio de Hueytown, Alabama, en Birmingham , el 30 de julio de 1946. Bonnett comenzó su carrera en NASCAR como protegido del campeón de la Copa Winston de 1983, Bobby Allison , trabajando en los autos del equipo. Más tarde se convirtió en parte de la famosa " Alabama Gang " que lo incluía a él mismo, Red Farmer y la familia Allison: el padre Bobby, el hermano Donnie y, más tarde, su hijo Davey . Comenzó a conducir en NASCAR en 1974 y obtuvo su primera victoria en 1977 en Capital City 400 en Richmond, Virginia conduciendo para Harry Hyde - Jim Stacy Racing, que había comprado el equipo de seguros K&K para el que había conducido anteriormente. Tuvo otra victoria en 1977 en Los Angeles Times 500 , que sería la última victoria de Dodge en NASCAR hasta 2001. Muchos en los círculos de carreras pensaron que 1978 sería su año para dominar, pero los problemas con sus autos (el nuevo Dodge del 78 Magnum ) y los problemas financieros entre Hyde y Stacy hicieron que sus autos fallaran y abandonaran muchas carreras. Además, Bonnett se había cansado del estilo de gestión dictatorial de Stacy y su tendencia a perder los pagos, lo que llevó a Hyde a demandar a Stacy por facturas impagas. En 1979 firmó con Wood Brothers Racing para reemplazar a David Pearson y revivió su carrera con tres victorias. Más tarde ganó consecutivamente los World 600 (la carrera más larga de NASCAR, ahora Coca-Cola 600 ) en 1982 y 1983 y victorias consecutivas en Busch Clash en 1983 y '84, incluida la primera en la que no ganó. una sola pole de la temporada anterior , pero fue seleccionada como una entrada comodín.
En 1984, Bonnett se unió al equipo de Junior Johnson , convirtiéndose en compañero de Darrell Waltrip . En 1985, tuvo una de sus mejores temporadas, terminando cuarto en la clasificación de puntos, mientras que Waltrip ganó su tercer campeonato.
Bonnett participó en la Carrera Internacional de Campeones (IROC) durante tres temporadas (1979, 1980 y 1984) y terminó segundo dos veces.
Bonnett tiene la distinción de ser el ganador de la primera carrera de NASCAR celebrada fuera de América del Norte cuando ganó la Goodyear NASCAR 500 de 1988 en el Calder Park Thunderdome en Melbourne , Australia (en ese momento, el Thunderdome recién inaugurado también era el primer estilo NASCAR Speedway que se construirá fuera de América del Norte). La carrera, que se llevó a cabo dos semanas después de las 500 Millas de Daytona , no fue una carrera de la Copa Winston, pero contó con algunos pilotos de la serie, incluido el miembro de Alabama Gang, Bobby Allison, Michael Waltrip , Dave Marcis y Kyle Petty, quienes se enfrentaron a pilotos australianos algo nuevos en NASCAR. carreras. Bonnett, que había ganado el Pontiac Excitement 400 en Richmond International Raceway el fin de semana anterior, partió desde la pole conduciendo su Pontiac Grand Prix patrocinado por Valvoline . Él y Allison (que había ganado las 500 Millas de Daytona dos semanas antes), conduciendo un Buick LeSabre , dominaron el choque empañado, la carrera de 280 vueltas y 500 km (310 millas) terminó primero y segundo por delante de Dave Marcis en un día en el que se informaron las temperaturas de la cabina. para alcanzar más de 57 ° Celsius (135 ° Fahrenheit) ya que la carrera se llevó a cabo durante el notoriamente caluroso verano de Australia.
El 1 de abril de 1990, Bonnett sufrió un accidente que puso en peligro su vida durante la TranSouth 500 en Darlington, Carolina del Sur , cuando su automóvil chocó contra el automóvil de Sterling Marlin durante un accidente de 14 automóviles en la vuelta 212. Se quedó con amnesia y mareos y se retiró. de las carreras y pasó a la televisión, convirtiéndose en comentarista de color de carreras para TNN , CBS Sports y TBS Sports , y presentando el programa de televisión Winners para TNN .
Sin embargo, Bonnett todavía deseaba seguir compitiendo. En 1992, comenzó a probar autos para sus buenos amigos Dale Earnhardt y el propietario del automóvil Richard Childress . Autorizado para competir de nuevo en 1993 y por sugerencia de Earnhardt, Childress llevó a Bonnett para el DieHard 500 de 1993 en Talladega Superspeedway, que tenía el número 31 y estaba patrocinado por GM Goodwrench. Pero su carrera de regreso se vio empañada por un choque en el que su automóvil giró, voló en el aire y se estrelló contra la valla de espectadores. Él resultó ileso y llamó al resto de la carrera desde la cabina de transmisión de CBS después de ser autorizado en el centro de atención del cuadro. También comenzaría la última carrera de la temporada 1993 en Atlanta , pero se retiró después de solo tres vueltas. La razón que dio el equipo para sacar el auto de la carrera fue un motor quemado; sin embargo, se asoció con el líder en puntos Earnhardt, y el auto fue retirado para ayudar a Earnhardt a ganar el campeonato de la temporada. Earnhardt necesitaba maximizar su posición final, y cuando Bonnett abandonó la carrera se le aseguró esos tres puntos del campeonato. Esta se convertiría en la última largada de Bonnett en la NASCAR Winston Cup Series.
Muerte
A pesar de los contratiempos, Bonnett se sintió alentado porque había asegurado un viaje y patrocinio para al menos cinco carreras en la temporada 1994 con el propietario del automóvil James Finch , incluida la carrera inaugural de la temporada, las 500 Millas de Daytona, para Phoenix Racing . Pero el 11 de febrero de 1994, durante la primera sesión de práctica de las 500 Millas de Daytona de 1994 , se rompió un amortiguador, lo que le hizo perder el control de su Chevrolet en la cuarta curva de la pista, que tenía mucho peralte. El coche se desvió hacia la plataforma de la pista y luego subió por la empinada pendiente antes de estrellarse contra la pared casi de frente. Bonnett no sobrevivió al accidente; tenía 47 años.
Ese fin de semana, ocurrió otra muerte en las carreras, ya que el campeón de Goody's Dash (cuatro cilindros) de 1993, Rodney Orr , también murió en un accidente durante las prácticas del primer fin de semana. En medio de la segunda guerra de neumáticos Goodyear-Hoosier, Hoosier se retiró de la carrera de inmediato.
Bonnett está enterrado en el cementerio de Pleasant Grove , Forest Grove Memorial Gardens. Un camino llamado "Allison-Bonnett Memorial Drive" en su ciudad natal lo honra, junto con su compatriota Davey Allison , quien murió siete meses antes.
Cuando Earnhardt, colega de Bonnett, ganó las 500 Millas de Daytona de 1998 , dedicó la victoria a Bonnett, entre otros.
El propio Earnhardt murió en un accidente de carrera durante la última vuelta de las 500 Millas de Daytona de 2001 . Aproximadamente tres semanas después del accidente, los fotógrafos de revistas publicaron fotografías de la autopsia de Bonnett, así como las de otro conductor que murió unos días después, Rodney Orr, al público, lo que dio lugar a una demanda.
Cuando Brad Keselowski anotó la primera victoria de la Copa Sprint de Phoenix Racing 15 años después en el 499 de Aaron's en Talladega Superspeedway de 2009 , Finch le dedicó la victoria a Bonnett. Durante la temporada 2013 , Finch diseñó el esquema de pintura del auto No. 51 en la Copa y la Serie Nationwide como el Chevrolet Country Time 1994 de Bonnett que condujo poco antes de su muerte.
En la cultura popular
Bonnett fue interpretado por el actor Sean Bridgers en la película para televisión 3: The Dale Earnhardt Story .
Resultados de la carrera de automovilismo
NASCAR
( clave ) ( Negrita - Pole position otorgada por tiempo de calificación. Cursiva - Pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. * - Mayoría de vueltas lideradas ) .
Serie de la Copa Winston
Daytona 500
Año | Equipo | Fabricante | Comienzo | Terminar |
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1976 | Bonnett Racing | Chevrolet | 13 | 5 |
1977 | Carreras de seguros K&K | Esquivar | 11 | 37 |
1978 | Jim Stacy Racing | Esquivar | 12 | 27 |
1979 | Oldsmobile | 20 | 32 | |
1980 | Carreras de hermanos de madera | Mercurio | 3 | 3 |
1981 | Vado | 3 | 33 | |
mil novecientos ochenta y dos | 14 | 25 | ||
1983 | Empresas RahMoc | Chevrolet | 4 | 22 |
1984 | Junior Johnson & Associates | Chevrolet | 7 | 4 |
1985 | 19 | 10 | ||
1986 | 12 | 32 | ||
1987 | Empresas RahMoc | Pontiac | 15 | 12 |
1988 | 14 | 4 | ||
1989 | Carreras de hermanos de madera | Vado | 38 | 42 |
1990 | 31 | 11 | ||
1994 | Phoenix Racing | Chevrolet | Con † | |
† - Accidente fatal |
Serie Busch
Carrera internacional de campeones
( tecla ) ( Negrita - Pole position. * - Mayoría de las vueltas lideradas. )
Resultados de la International Race of Champions | |||||||||||
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Año | Fabricar | Q1 | Q2 | Tercer trimestre | 1 | 2 | 3 | 4 | Pos. | Ptos | Árbitro |
1978–79 | Caza |
MCH 4 |
MCH | RSD |
RSD 7 |
ATL 1 |
2do | N / A | |||
1979-1980 |
MCH 1 |
MCH | RSD |
RSD 7 |
ATL 7 |
Séptimo | 20 | ||||
1984 | Caza |
MCH 1 |
CLE 6 |
TAL 11 |
MCH 1 |
2do | 55 |
Ver también
Referencias
enlaces externos
- Neil Bonnett en Find a Grave
- Estadísticas del piloto de Neil Bonnett en Racing-Reference
- Neil Bonnett en el Salón de la fama del automovilismo internacional
- Video del fatal accidente de Bonnett en YouTube
Precedido por J. D. McDuffie |
Accidentes fatales de la NASCAR Sprint Cup Series 1994 |
Sucedido por Rodney Orr |