Destructor alemán Z21 Wilhelm Heidkamp -German destroyer Z21 Wilhelm Heidkamp
Z21 Wilhelm Heidkamp en marcha, alrededor de 1939
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| Historia | |
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 Alemania nazi
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| Nombre: | Z21 Wilhelm Heidkamp |
| Homónimo: | Wilhelm Heidkamp |
| Ordenado: | 6 de enero de 1936 |
| Constructor: | AG Weser ( Deschimag ), Bremen |
| Número de astillero: | 923 |
| Acostado: | 15 de diciembre de 1936 |
| Lanzado: | 20 de agosto de 1938 |
| Terminado: | 20 de junio de 1939 |
| Destino: | Hundido en la Primera Batalla de Narvik , el 11 de abril de 1940 |
| Características generales | |
| Clase y tipo: | Destructor tipo 1936 |
| Desplazamiento: |
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| Largo: | 125,1 m (410 pies 5 pulgadas) ( o / a ) |
| Haz: | 11,8 m (38 pies 9 pulgadas) |
| Sequía: | 4,5 m (14 pies 9 pulgadas) |
| Potencia instalada: |
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| Propulsión: |
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| Velocidad: | 36 nudos (67 km / h; 41 mph) |
| Distancia: | 2.050 millas náuticas (3.800 km; 2.360 millas) a 19 nudos (35 km / h; 22 mph) |
| Complemento: | 323 |
| Armamento: |
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Z21 Wilhelm Heidkamp fue uno de los seis destructores Tipo 1936 construidos para la Kriegsmarine (Armada alemana) a finales de la década de 1930. Completado unos meses antes del inicio de la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939, el barco sirvió como buque insignia a lo largo de su carrera. Patrulló brevemente el Skagerrak donde inspeccionó el envío neutral en busca de mercancías de contrabando. Z21 Wilhelm Heidkamp ayudó más tarde a colocar cuatro campos de minas ofensivos frente a la costa inglesa que reclamaron dos destructores británicos, dos arrastreros de pesca y veintisiete barcos mercantes. Durante la invasión alemana de Noruega en abril de 1940, hundió un barco de defensa costera noruego frente a Narvik y quedó paralizado con los primeros disparos de la Primera Batalla Naval de Narvik el 10 de abril, con la pérdida de 81 tripulantes. El barco se hundió al día siguiente.
Diseño y descripción
Z21 Wilhelm Heidkamp tenía una longitud total de 125,10 metros (410 pies 5 pulgadas) y 120 metros (393 pies 8 pulgadas) de largo en la línea de flotación . El barco tenía una manga de 11,80 metros (38 pies 9 pulgadas) y un calado máximo de 4,50 metros (14 pies 9 pulgadas). Desplazó 2.411 toneladas largas (2.450 t) con carga estándar y 3.415 toneladas largas (3.470 t) con carga profunda . Los dos conjuntos de turbinas de vapor con engranajes de Wagner , cada uno accionando un eje de hélice , fueron diseñados para producir 70,000 PS (51,000 kW ; 69,000 shp ) usando vapor proporcionado por seis calderas Wagner para una velocidad diseñada de 36 nudos (67 km / h ; 41 mph ) . Durante Z21 Wilhelm Heidkamp ' s pruebas de mar , que llegó a 37 nudos (68.5 km / h; 42,6 mph) desde 69.950 PS (51.450 kW; 68.990 SHP), pero nunca se llevó a cabo una prueba de velocidad completa. El barco transportaba un máximo de 739 toneladas métricas (727 toneladas largas) de fueloil que dio un alcance de 2050 millas náuticas (3800 km; 2360 mi) a 19 nudos (35 km / h; 22 mph). Su tripulación estaba formada por 10 oficiales y 313 marineros.
El barco llevaba cinco cañones SK C / 34 de 12,7 centímetros (5,0 pulgadas) en monturas individuales con escudos de cañón , dos cada uno superpuesto , a proa y popa de la superestructura . El quinto soporte se colocó en la parte superior de la caseta trasera. Los cañones estaban numerados del 1 al 5 de adelante hacia atrás. Su armamento antiaéreo consistía en cuatro cañones SK C / 30 de 3,7 centímetros (1,5 pulgadas) en dos montajes gemelos junto al embudo trasero y seis cañones C / 30 de 2 centímetros (0,79 pulgadas) en montajes individuales. El barco lleva ocho por encima de agua 53.3 centímetros (21,0 pulgadas) tubos de torpedo en dos montajes de accionamiento a motor. Se proporcionaron dos recargas para cada montura. Tenía cuatro lanzadores de carga de profundidad y se podían instalar rieles de minas en la cubierta trasera que tenía una capacidad máxima de 60 minas . Se instalaron hidrófonos pasivos 'GHG' ( Gruppenhorchgerät ) para detectar submarinos y a finales de 1939 se instaló un sistema de sonar activo .
Construcción y carrera
Z21 Wilhelm Heidkamp lleva el nombre del compañero de maquinista ( Obermaschinist ) Wilhelm Heidkamp . Estuvo a cargo de las bombas del crucero de batalla SMS Seydlitz durante la batalla de Dogger Bank el 24 de enero de 1915. Después de que un proyectil británico provocara un gran incendio en las torretas de popa del barco , sufrió graves quemaduras cuando giró las válvulas para inundar el revistas de popa , salvando así el barco.
El barco se encargó a AG Weser ( Deschimag ) el 6 de enero de 1936. Fue depositado en el astillero de Bremen de Deschimag con el número de astillero W923 el 14 de diciembre de 1937, botado el 20 de agosto de 1938 y puesto en servicio el 20 de junio de 1939. Después de la elaboración , el Z21 Wilhelm Heidkamp se convirtió en el buque insignia del Comandante de los Torpederos ( Führer der Torpedoboote ), Contralmirante ( Konteradmiral ) Günther Lütjens, y patrulló el Skagerrak para inspeccionar el transporte neutral en busca de mercancías de contrabando a fines de septiembre.
En la noche del 17 al 18 de octubre, el barco condujo Z16 Friedrich Eckoldt , Z17 Diether von Roeder , Z18 Hans Lüdemann , Z19 Hermann Künne y Z20 Karl Galster mientras colocaban un campo minado en la desembocadura del río Humber . Los británicos desconocían la existencia del campo de minas y perdieron siete barcos por un total de 25.825 toneladas de registro bruto (TRB). En la noche del 12/13 de noviembre Z21 Wilhelm Heidkamp , ahora el buque insignia del Comandante de Destructores ( Führer der Zerstörer ), Capitán ( Kapitän zur See ) Friedrich Bonte , escoltó Z18 Hans Lüdemann , Z19 Hermann Künne y Z20 Karl Galster mientras colocó 288 minas magnéticas en el estuario del Támesis . Una vez más sin darse cuenta de la existencia del campo de minas, los británicos perdieron al destructor Blanche y trece buques mercantes desplazando 48.728 TRB. Menos de una semana después, Z21 Wilhelm Heidkamp , Z19 Hermann Künne y Z11 Bernd von Arnim colocaron 180 minas magnéticas en el estuario del Támesis en la noche del 17 al 18 de noviembre. Las minas hundieron el destructor Gipsy , un arrastrero de pesca, y siete barcos de 27.565 TRB.
Después de un reacondicionamiento en Stettin entre el 27 de noviembre y el 24 de diciembre, Bonte y Z21 Wilhelm Heidkamp llevaron a cabo una incursión de colocación de minas en el área de Newcastle junto con Z16 Friedrich Eckoldt , Z20 Karl Galster y Z22 Anton Schmitt en la noche del 10 al 11 de enero de 1940. El Los destructores Z14 Friedrich Ihn y Z4 Richard Beitzen también debían participar, pero la primera tuvo problemas con sus calderas que redujeron su velocidad máxima a 27 nudos (50 km / h; 31 mph) y tuvo que ser escoltada de regreso a Alemania por el último barco. El campo minado solo reclamó un arrastrero de pesca de 251 TRB.
Campaña noruega
Z21 Wilhelm Heidkamp fue el buque insignia del Grupo 1, comandado por Commodore ( Kommodore ) Bonte, para la parte noruega de la Operación Weserübung en abril de 1940. La tarea del grupo era transportar el 139.º Regimiento de Infantería de Montaña ( 139. Regimiento de Gebirgsjäger ) y el cuartel general de la 3.ª División de Montaña ( 3. División Gebirgs ) para apoderarse de Narvik . Los barcos comenzaron a cargar tropas el 6 de abril y zarparon al día siguiente. El 9 de abril, Z21 Wilhelm Heidkamp hundió el viejo barco de defensa costera Eidsvold con torpedos después de que fracasara un intento de hacer que su capitán se rindiera. Posteriormente, desembarcó a sus tropas en Narvik sin resistencia y luego reabasteció de combustible en el buque factoría de ballenas SS Jan Wellem . Bonte tenía la intención de que su buque insignia patrullara el fiordo durante la noche, pero el general de brigada ( general mayor ) Eduard Dietl, comandante de la 3.a División de Montaña, solicitó que el Z21 Wilhelm Heidkamp permaneciera en el puerto para facilitar la coordinación entre el Ejército ( Heer ) y la Kriegsmarine y para facilitar las comunicaciones con sus comandantes.
Poco después del amanecer del 10 de abril, el barco estaba amarrado a popa de Jan Wellem , en el puerto de Narvik, cuando aparecieron los cinco destructores de la segunda flotilla de destructores británica , Hardy , Havock , Hunter , Hotspur y Hero . Z21 Wilhelm Heidkamp fue golpeado en la popa por un torpedo de Hardy ' primera s Salvo que detonó la revista popa del barco. La explosión lanzó sus cañones de popa al aire y mató a 81 hombres, incluido Bonte. Aunque Z21 Wilhelm Heidkamp ' popa s estaba por debajo del agua, su capitán , el capitán de corbeta ( Korvettenkapitän ) Hans Erdmenger , logró amarrar su cercana a un sueco carguero . Ella se hundió al día siguiente, pero no antes de que sus torpedos fueron transferidos a los destructores supervivientes. Sus supervivientes se unieron a los demás supervivientes en tierra en una unidad de infantería naval ad-hoc .
Notas
Referencias
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Gröner, Erich (1990). Buques de guerra alemanes: 1815-1945 . Volumen 1: Grandes buques de guerra de superficie. Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-790-9.
|volume=tiene texto extra ( ayuda ) - Haarr, Geirr H. (2009). La invasión alemana de Noruega, abril de 1940 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-59114-310-9.
- Hervieux, Pierre (1980). "Operaciones de colocación de minas de destructor alemán frente a la costa inglesa (1940-1941)". En Roberts, John (ed.). Buque de guerra . IV . Greenwich, Inglaterra: Conway Maritime Press. págs. 110-17. ISBN 0-87021-979-0.
- Koop, Gerhard y Schmolke, Klaus-Peter (2003). Destructores alemanes de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-59114-307-1.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939–1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (tercera edición revisada). Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1991). Destructores alemanes de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-302-8.