Estación de tren de Winchester - Winchester railway station
Winchester  | |
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 Estación de tren de Winchester
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| Localización |
Winchester , ciudad de Winchester Inglaterra |
| Referencia de cuadrícula | SU477300 |
| Gestionado por | Ferrocarril del suroeste |
| Plataformas | 2 |
| Otra información | |
| Código de la estación | VICTORIA |
| Clasificación | Categoría DfT C1 |
| Historia | |
| Abrió | 10 de junio de 1839 |
| Pasajeros | |
| 2015/16 |
 5.041 millones |
| 2016/17 |
5,083 millones |
| 2017/18 |
5.092 millones |
| 2018/19 |
5.242 millones |
| 2019/20 |
 4.872 millones |
| Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras
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Estaciones de tren en Winchester |
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La estación de tren de Winchester es una estación de tren en Winchester en el condado de Hampshire , Inglaterra. Está en la línea principal del suroeste y fue conocida como Winchester City desde 1949–67 para distinguirla de la estación de Winchester (Chesil) . Son 66 millas 39 cadenas (107,0 km) por la línea desde Londres Waterloo .
A pesar de su importancia (la mayoría de los trenes de pasajeros paran aquí), la estación solo tiene dos plataformas. Uno está en el lado occidental, con la línea en dirección norte a través de Basingstoke , Woking y Clapham Junction , hacia la terminal en Waterloo. El otro está en el lado este, con la línea en dirección sur, hacia Eastleigh , donde se divide y corre hacia Southampton Central , Bournemouth y Weymouth o el puerto de Portsmouth .
Historia
La estación fue inaugurada el 10 de junio de 1839 por London and Southampton Railway (más tarde London and South Western Railway ). Se convirtió en un término temporal para la sección de Winchester a Southampton. El mismo día, se abrió otra estación en Basingstoke, que era una terminal temporal de la sección de Londres a Basingstoke.
Al año siguiente, se construyó una línea que unía Winchester y Basingstoke y la línea se completó. Esta línea fue la más complicada de construir y tenía cuatro túneles y una sola estación llamada Andover Road (ahora Micheldever ), de manera bastante optimista dado que Andover estaba a 13 millas (21 km) al oeste. Winchester se convirtió en una estación de paso el 30 de marzo de 1840.
Como la línea pasaba por alto Kingston upon Thames , Winchester era el único asentamiento importante en la línea entre Londres y Southampton. Dado que la línea original de Southampton pasaba por la entonces pequeña ciudad comercial de Basingstoke (donde se construirían las líneas hacia el oeste), no era muy directa. Se construyó otra línea para pasar por Guildford , Farnham y Alton , que se unía a la línea principal al norte de Winchester. La línea actual pasa por Aldershot en lugar de Guildford, y la línea termina en Alton. British Rail cerró la línea de Alton a Winchester en 1973, pero una sección de Alton a Alresford se conserva como Watercress Line . Es poco probable que se restablezca la brecha final de Alresford a Winchester debido a que se han construido viviendas en la pista.
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Más tarde, el Great Western Railway construyó el ferrocarril Didcot, Newbury y Southampton . Esto pasó en una estación separada en el lado este de Winchester, cuando se abrió llamada Winchester Cheesehill, más tarde Winchester (Chesil) . En 1949, pasó a llamarse Winchester Chesil, mientras que la estación principal de Winchester pasó a llamarse Winchester City. Esto no duró mucho: en 1966, Chesil cerró y, en consecuencia, se perdió una ruta de diversión alternativa a Oxford, Birmingham y más allá, sin pasar por Basingstoke y Reading. Al año siguiente, British Rail cambió el nombre de la estación de Winchester City a Winchester.
Las renovaciones en el verano de 2004 dieron al lado occidental una entrada renovada y una segunda taquilla; aunque con un horario de apertura más corto que el del lado este.
En el verano de 2009, ambas plataformas recibieron barreras para boletos con CCTV, y la entrada a la plataforma 2 desde la explanada se reorganizó como parte del plan de South West Trains para instalar o reacondicionar barreras para boletos en las estaciones más concurridas de la red.
En julio de 2013, se construyó un nuevo puente peatonal entre las plataformas y también cuenta con ascensores.
Accidentes e incidentes
- En 1937, un tren de barcos se incendió debido a un defecto eléctrico en uno de los vagones. Cuatro vagones fueron destruidos.
Patio de mercancías y depósito de fuerza motriz
El Ferrocarril del Sur construyó un pequeño cobertizo de locomotoras en 1927. Este albergaba una locomotora de maniobras que trabajaba en el depósito de mercancías local. Se cerró, junto con el depósito de mercancías, en 1963. Anteriormente había apartaderos amplios a ambos lados de la estación y un depósito de carbón, todos ahora convertidos en gran parte en aparcamientos. En el lado este, en el área ahora ocupada por unidades comerciales, había un muelle de ganado para el ganado que llegaba por ferrocarril al mercado de ganado Winchester adyacente en Andover Road.
Servicios
South Western Railway ofrece servicios regulares y frecuentes desde y hacia Londres Waterloo, y el más rápido tarda 61 minutos. En dirección sur, hay dos trenes por hora a Weymouth, uno al puerto de Portsmouth y un servicio de parada adicional a Poole cada hora (de lunes a sábado). Los servicios CrossCountry entre Bournemouth y Manchester Piccadilly a través de Reading y Birmingham New Street también llaman cada hora en cada sentido, junto con varios trenes de Southampton a Newcastle a través de Doncaster .
Había un enlace de tren- autobús operado en nombre de South West Trains. Esto se conocía como el servicio Romsey Rail-Link y seguía la misma ruta que el X66, uniendo la estación con Romsey a través de Hursley y Ampfield pero con paradas limitadas. Los guardias estaban equipados con máquinas expendedoras de boletos de tren y podían emitir boletos para toda la red ferroviaria, así como boletos de temporada semanales, ahorrando así a los pasajeros la necesidad de hacer cola en la taquilla de la estación. El servicio cesó el 28 de julio de 2008 cuando South West Trains retiró su subsidio, alegando falta de uso, a pesar de que se formó un grupo de protesta y recogió una petición de más de 1.000 firmas para oponerse al cierre. Como parte del horario X66 reemplazado, Stagecoach continúa operando dos de los servicios pico temprano en la mañana que fueron bien utilizados junto con los servicios por hora existentes (ahora cada media hora entre semana) pero sin la posibilidad de comprar boletos de tren en los autobuses. La ruta (ahora conocida simplemente como Ruta 66) se ha ampliado con variantes a lo largo del día y tiempos de viaje más largos para servir a las urbanizaciones periféricas de Romsey en Woodley, Cupernham y Abbotswood.
Referencias
enlaces externos
Coordenadas : 51.067 ° N 1.320 ° W 51 ° 04′01 ″ N 1 ° 19′12 ″ O /