Estación de tren de Weymouth - Weymouth railway station

Weymouth
Localización	Weymouth , Dorset , Inglaterra
Coordenadas	50 ° 36′58 ″ N 2 ° 27′18 ″ W / 50.616 ° N 2.455 ° W / 50,616; -2,455 Coordenadas : 50.616 ° N 2.455 ° W50 ° 36′58 ″ N 2 ° 27′18 ″ W /  / 50,616; -2,455
Referencia de cuadrícula	SY679797
Gestionado por	Ferrocarril del suroeste
Plataformas	3
Otra información
Código de la estación	WEY
Clasificación	Categoría DfT C1
Historia
Compañía original	Ferrocarril de Wilts, Somerset y Weymouth
Preagrupación	Gran ferrocarril occidental
Posagrupación	Gran ferrocarril occidental
Fechas clave
20 de enero de 1857 ( 01/20/1857 )	Abrió
Pasajeros
2015/16	0,746 millones
2016/17	0,780 millones
2017/18	0,735 millones
2018/19	0,710 millones
Intercambio	6.117
2019/20	0,672 millones
Intercambio	4.655
Notas
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras

Expreso a Waterloo en 1960

La estación de tren de Weymouth es la principal estación de tren que da servicio a la ciudad de Weymouth, Dorset , Inglaterra (la otra es la estación de Upwey, que se encuentra al norte del centro de la ciudad). La estación es el término sur de la South West Main Line , 142 millas 64 cadenas (229,8 km) por la línea desde London Waterloo , y la Heart of Wessex Line desde Bristol Temple Meads y Gloucester .

Historia

El ferrocarril Wilts, Somerset y Weymouth , que fue autorizado en 1845, se construyó en etapas (durante las cuales la compañía fue absorbida en 1850 por el Great Western Railway ). Dos de las últimas secciones, desde Yeovil Pen Mill hasta Weymouth y una curva de conexión desde esa línea hasta la estación de Dorchester del London and South Western Railway (LSWR), se abrieron el 20 de enero de 1857. El LSWR recibió poderes de funcionamiento desde Dorchester hasta Weymouth, donde algunas de las plataformas se dedicaron al uso de LSWR; estos poderes se ejercieron desde el día de la inauguración. La estación se llamaba Weymouth , aunque algunos horarios la mostraban como Weymouth Town . Las sucursales de Portland y Weymouth Quay (ambas inauguradas en 1865) iban desde Weymouth Junction, justo al norte de la estación.

Los edificios originales de la estación fueron diseñados por TH Bertram y construidos en madera con un techo general acristalado a través de las vías; esto fue eliminado después de la Segunda Guerra Mundial. A principios de siglo, el área de la estación comprendía cinco plataformas, un gran depósito de mercancías y un pequeño cobertizo para motores LSWR; el GWR tenía un cobertizo más grande situado al norte de la estación. Cerca de allí, Melcombe Regis sirvió a los trenes de pasajeros de Portland hasta 1952 y proporcionó una plataforma de desbordamiento para los trenes de excursión en los ajetreados fines de semana de verano hasta 1959.

Después de la Segunda Guerra Mundial, la estación experimentó un rápido crecimiento en el tráfico de vacaciones y de las Islas del Canal. Como resultado, la estación experimentó una gran expansión a fines de la década de 1950, obteniendo dos plataformas de excursión largas (que ahora sirven a la estación actual), apartaderos adicionales adyacentes a Jubilee Gardens y una nueva caja de señales para reemplazar dos cajas más antiguas. Sin embargo, el tráfico pronto disminuyó y la estación se racionalizó progresivamente después del final de las operaciones de transporte de vapor en 1967 con el cierre del patio de mercancías en 1972 y la caja de señales y la mayoría de los apartaderos restantes se dejaron fuera de uso en 1987. Aunque la estación actual es una mera sombra de lo que era antes, la extensión de la electrificación del tercer carril desde Bournemouth en 1988 ha proporcionado a la estación servicios mucho mejores a Londres.

El edificio de la estación actual se inauguró formalmente el 3 de julio de 1986; en sus últimos años, la antigua estación de Weymouth era demasiado grande para el tráfico que manejaba.

Jefes de estación LSWR

• Thomas Smith ca. 1861
• Edwin Thomas Targett 1870-1904
• John Alexander Richardson 1904-1913 (anteriormente jefe de estación en Esher)

Jefes de estación de GWR

Accidentes e incidentes

• El 4 de agosto de 1868, un tren de pasajeros chocó con las paradas intermedias en Weymouth debido a las malas condiciones del tren y a un error del conductor. Seis personas resultaron heridas.

Servicios

Un tren a Londres Waterloo espera la salida

South Western Railway opera un servicio dos veces por hora a London Waterloo a través de Basingstoke . Great Western Railway opera servicios cada dos horas a través de Westbury hasta Bristol Temple Meads y puntos al norte (por ejemplo, Bristol Parkway y Gloucester ). Hay un servicio adicional que se ejecuta una o dos veces los sábados a London Waterloo a través de Salisbury que opera desde finales de mayo hasta principios de septiembre de cada año.

Estación precedente	National Rail			Estación siguiente
Upwey		South Western Railway London Waterloo a Weymouth a través de Southampton		Término
		South Western Railway London Waterloo a Weymouth a través de Yeovil (solo sábados de verano)
		Great Western Railway Corazón de Wessex Line
Dorchester West		Great Western Railway Weymouth Wizard (solo sábados de verano)		Término
	Ferrocarriles en desuso
Término		Great Western Railway Tranvía del puerto de Weymouth		Muelle de Weymouth
Término		Ramal ferroviario de Portland GWR y LSWR		Melcombe Regis
	Ferrocarriles históricos
Línea Radipole abierta, estación cerrada		Great Western Railway se marchita, Somerset y Weymouth Railway		Término

Muelle de Weymouth

La estación de tren de Weymouth Quay es una terminal en desuso de la ciudad. Su estación de pasajeros se utilizó únicamente para los trenes que conectan con transbordadores de varios canales, que no funcionan desde 1987. Se había sugerido su uso como parte de la infraestructura de transporte para los eventos de vela olímpicos de 2012 que se llevarán a cabo en la isla de Portland , aunque desde entonces se accede a él a través del tranvía del puerto de Weymouth , que recorre las calles públicas, lo que planteó dificultades. Anteriormente, la sucursal tenía tráfico tanto de carga como de pasajeros, más recientemente trenes de fuel-oil. Las pistas a través de las calles se eliminaron de octubre a diciembre de 2020, excepto por un par de secciones cortas para mostrar la alineación de la pista anterior.

Notas

Referencias

• Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril . Yeovil: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-85260-508-1. R508.
• James, Leslie (noviembre de 1983). Una cronología de la construcción de los ferrocarriles británicos 1778-1855 . Shepperton: Ian Allan Publishing . ISBN 0-7110-1277-6. BE / 1183.
• MacDermot, et al. (1927). Historia del Great Western Railway, vol. Yo: 1833-1863 . Paddington: Great Western Railway .
• Williams, RA (1968). The London & South Western Railway, volumen 1: Los años formativos . Newton Abbot: David y Charles . ISBN 0-7153-4188-X.