Estación de tren Dorchester South - Dorchester South railway station
Localización |
Dorchester , Dorset , Inglaterra |
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Coordenadas | 50 ° 42′32 ″ N 2 ° 26′13 ″ W / 50.709 ° N 2.437 ° W Coordenadas : 50.709 ° N 2.437 ° W50 ° 42′32 ″ N 2 ° 26′13 ″ W / |
Referencia de cuadrícula | SY692900 |
Gestionado por | Ferrocarril del sudoeste |
Plataformas | 2 |
Otra información | |
Código de la estación | DCH |
Clasificación | Categoría DfT D |
Historia | |
Compañía original | Ferrocarril de Southampton y Dorchester |
Preagrupación | London y South Western Railway |
Posagrupación | Ferrocarril del Sur |
Fechas clave | |
1 de junio de 1847 | Terminus abrió como Dorchester |
1878 | Hacia el oeste a través de la plataforma abierta |
26 de septiembre de 1949 | Dorchester South renombrado |
1970 | Hacia el este a través de la plataforma abierta |
Pasajeros | |
2015/16 | 0,481 millones |
Intercambio | 451 |
2016/17 | 0,459 millones |
Intercambio | 682 |
2017/18 | 0,440 millones |
Intercambio | 555 |
2018/19 | 0,421 millones |
Intercambio | 415 |
2019/20 | 0,451 millones |
Intercambio | 384 |
Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras
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La estación de tren de Dorchester South es una de las dos estaciones que sirven a la ciudad de Dorchester en Dorset , Inglaterra, la otra es Dorchester West . La estación está en la línea principal South West . Se trata de 135 millas 70 cadenas (218,7 km) por la línea de London Waterloo y está situado entre Moreton y Upwey .
La estación es administrada por South Western Railway, que opera todos los trenes que la operan.
Historia
La estación se inauguró el 1 de junio de 1847 cuando se completó el ferrocarril de Southampton y Dorchester . La estación fue construida como una terminal orientada al este con la intención de continuar la línea hacia el oeste hacia Exeter . Estos planes nunca se realizaron y, en cambio, se construyó otra línea desde la terminal hacia Weymouth. Esto se unió a la línea Great Western Railway (ahora la línea Heart of Wessex Line ) desde Dorchester West y continuó como una línea conjunta hasta Weymouth .
Originalmente llamada Dorchester , la estación pasó a llamarse Dorchester South el 26 de septiembre de 1949. La estación siguió siendo una terminal con trenes de Bournemouth que tenían que entrar en la estación, dar marcha atrás por donde venían y luego volver a dar marcha atrás y continuar hacia Weymouth. Los trenes de Weymouth tenían que pasar por la estación, luego retroceder hacia ella y luego regresar. Este proceso a menudo causó retrasos y generó críticas después de un accidente en 1877. Como resultado, se proporcionó una plataforma curva para los trenes en dirección sur; esto se puso en uso durante 1878. Los trenes en dirección este todavía se invirtieron en la plataforma original hasta 1970 cuando se construyó una plataforma en la curva. Los edificios de la plataforma original sin rieles se mantuvieron en uso hasta 1989. Como parte de los trabajos de modernización previos a la electrificación, se construyó una nueva sala de reservas en la plataforma curva, reemplazando el edificio en la plataforma original que luego fue demolida.
Jefes de estación
- W. Mears ca. 1873-1881
- JC Holiday 1881-1893 (anteriormente jefe de estación en Ringwood)
- HJ Smith 1893-1898
- George Hart 1898-1907 (anteriormente jefe de estación en Wimborne)
- A. Pearce 1908-1909 (anteriormente jefe de estación en Tavistock, luego jefe de estación de Bournemouth West)
- Charles William Eve 1909-1911 (luego jefe de estación en Bournemouth West)
- SH Smith 1911-1923 (anteriormente jefe de estación en Wimborne)
- William John Liley 1923-1928 (anteriormente jefe de estación en Brockenhurst)
- Percival George Collins 1928-1930 (luego jefe de estación en Eastbourne)
- HM Wood 1930-1942 (desde 1932 también jefe de estación de Dorchester West)
- John Charles Leach 1942-1945 (también a cargo de Dorchester West)
- SA Smith desde 1945 (anteriormente jefe de estación en Winchester y Shawford, también a cargo de Dorchester West)
Depósito de energía motriz
El ferrocarril de Southampton y Dorchester construyó un depósito de energía motriz en la estación en 1847 junto con un escenario de carbón y un plato giratorio . Este se cerró en 1957 y fue demolido poco después.
Planes
Como parte de un plan de modernización de la estación, a finales de 2010 / principios de 2011, se instalaron podios de monitor de CCTV en la plataforma 1 (similares a los utilizados en el metro de Londres) para permitir que los guardias de cada tren con destino a Londres tengan una visión más sencilla. de los andenes (porque el andén 1 tiene una curva cerrada y dificulta ver la longitud del andén cuando hay un tren en las proximidades de la estación. También se han construido nuevas entradas desde el extremo sur del andén 1 hasta el estacionamiento, así como nuevos refugios de espera construidos cerca de la nueva entrada, así como en el sitio de la antigua cabaña de ladrillos en el andén 2.
Servicios
La estación es servida por South Western Railway . Los servicios se originan en London Waterloo o Weymouth en la South West Main Line y son más comúnmente operados por la Clase 444, pero a veces son atendidos por múltiples unidades eléctricas Clase 450 durante el trabajo de ingeniería (es decir, cuando no se requieren para su uso en líneas cercanas a Portsmouth) o en las horas punta. La frecuencia básica es de dos trenes por hora en cada sentido (aunque no a intervalos regulares) los días de semana y cada hora los domingos.
Estación precedente | National Rail | Estación siguiente | ||
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Moreton |
Ferrocarril del suroeste de Londres a Weymouth |
Upwey |
Ver también
Notas
Referencias
- Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril . Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-85260-508-1.
- Hawkins, Chris; Reeve, George (1979). Un estudio histórico de los cobertizos del sur . Título: Oxford Publishing Co. ISBN 0-86093-020-3.
- JH Lucking (1968). Ferrocarriles de Dorset . Sociedad de viajes y correspondencia ferroviaria.
- Williams, RA (1968). The London & South Western Railway, volumen 1: Los años formativos . Newton Abbot: David y Charles . ISBN 0-7153-4188-X.
- Williams, RA (1973). The London & South Western Railway, volumen 2: Crecimiento y consolidación . Newton Abbot: David y Charles . ISBN 0-7153-5940-1.