Estación de tren Yeovil Pen Mill - Yeovil Pen Mill railway station
Molino de pluma Yeovil  | |
|---|---|
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| Localización |
Yeovil , sur de Somerset, Inglaterra |
| Coordenadas | 50 ° 56′42 ″ N 2 ° 36′47 ″ W / 50.945 ° N 2.613 ° W Coordenadas : 50.945 ° N 2.613 ° W50 ° 56′42 ″ N 2 ° 36′47 ″ W / |
| Referencia de cuadrícula | ST570163 |
| Gestionado por | Gran ferrocarril occidental |
| Plataformas | 3 |
| Otra información | |
| Código de la estación | YVP |
| Clasificación | Categoría DfT E |
| Historia | |
| Compañía original | Gran ferrocarril occidental |
| Fechas clave | |
| 1854 | Abrió |
| Pasajeros | |
| 2015/16 |
 0,130 millones |
| 2016/17 |
 0,141 millones |
| 2017/18 |
0,137 millones |
| 2018/19 |
0,140 millones |
| 2019/20 |
0,144 millones |
| Intercambio |
 5.245 |
| Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras
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La estación de tren Yeovil Pen Mill es una de las dos estaciones que sirven a la ciudad de Yeovil , Somerset , Inglaterra. La estación está situada a poco menos de una milla al este del centro de la ciudad.
La estación se encuentra a 96 km al sur de Bristol Temple Meads , en la línea Heart of Wessex . La estación es administrada por Great Western Railway , con trenes operados por ellos y por South Western Railway .
Historia
La estación fue inaugurada por Great Western Railway (GWR) como parte de la ruta Wilts, Somerset y Weymouth el 2 de febrero de 1854. La GWR abrió un depósito de locomotoras en la estación en septiembre de 1856, que funcionó hasta enero de 1959, cuando se cerró. y las locomotoras transferidas al depósito de Yeovil Town.
La línea ferroviaria de Bristol y Exeter desde Taunton , que inicialmente terminaba en Yeovil Town , se había ampliado para conectar con el GWR en Yeovil Pen Mill desde el 2 de febrero de 1857. En junio de 1874, ambas líneas (GWR y B&ER) se convirtieron de su vía ancha original. a lo que se había convertido en el calibre estándar .
Durante la Segunda Guerra Mundial se estableció una conexión entre la línea GWR y la línea Southern Railway a Exeter para permitir el acceso directo de los trenes entre Yeovil Junction y Yeovil Pen Mill. Este se inauguró el 13 de octubre de 1943 y ofrecía una nueva ruta para trenes de materiales de guerra, así como una ruta de desvío en caso de daños por bombas.
Jefes de estación
- George Roberts ca. 1857
- William Clarke 1860-1863 (anteriormente jefe de estación en Warminster)
- George Pinkerton 1863-1872 (anteriormente jefe de estación en Taplow, luego jefe de estación en Salisbury)
- George King Forster 1876-1887
- Richard Stonnill 1887-1894 (anteriormente jefe de estación en Aberdare, luego jefe de estación en Westbury)
- Samuel Martín 1894-1899
- J. Parry 1899-1907
- WF Vaughan 1907-1916
- Frank George Dunford 1916-1926
- P. Williams 1926-1933 (luego jefe de estación en Highbridge)
- William Gard ca. 1942
- LE Hoyo 1944 - ca. 1956 (anteriormente jefe de estación en Maiden Newton)
Accidentes e incidentes
Un tren de pasajeros invadió una señal el 8 de agosto de 1913 y chocó contra la parte trasera de otro tren de pasajeros. Dos personas murieron y diez resultaron heridas.
Servicios
Great Western Railway opera la mayoría de los servicios en Pen Mill en su ruta entre Weymouth y Gloucester a través de Bristol Temple Meads .
South Western Railway opera algunos servicios entre London Waterloo y Pen Mill, algunos a través de Yeovil Junction y otros a través de Westbury . La compañía también ofrece un servicio los sábados de verano entre Weymouth y Yeovil Junction a través de Pen Mill entre finales de mayo y principios de septiembre.
| Estación precedente |
 National Rail
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Estación siguiente | ||
|---|---|---|---|---|
| Castillo Cary |
Great Western Railway Corazón de Wessex Line |
Thornford | ||
| Castillo Cary |
South Western Railway Corazón de Wessex Line |
Cruce de Yeovil | ||
|
Sábados de verano de Thornford |
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Otras estaciones en Yeovil
La ciudad también es servida por la estación de tren Yeovil Junction , en la línea principal West of England , y servida por South Western Railway . A partir de diciembre de 2015, un servicio regular limitado de pasajeros comenzó a utilizar la conexión ferroviaria entre las dos líneas. Las dos estaciones están a poco menos de dos millas de distancia por carretera.