Stralsund Hauptbahnhof - Stralsund Hauptbahnhof

Stralsund Hauptbahnhof
A través de la estación
El edificio de la estación en 2019
Localización	Tribseer Damm 75, Stralsund , Mecklemburgo-Pomerania Occidental Alemania
Coordenadas	54 ° 18′31 ″ N 13 ° 04′38 ″ E / 54.30861 ° N 13.07722 ° E / 54.30861; 13.07722 Coordenadas: 54 ° 18′31 ″ N 13 ° 04′38 ″ E / 54.30861 ° N 13.07722 ° E / 54.30861; 13.07722
Propiedad de	Deutsche Bahn
Operado por
Líneas)	Rostock – Stralsund (KBS 100, 165) Stralsund – Pasewalk ( KBS 192, 193 , KBS 203 ) Stralsund-Bergen ( KBS 195 ) Stralsund – Neubrandenburg (KBS 205)
Plataformas	3
Pistas	6
Operadores de trenes	DB Fernverkehr , DB Regio Nordost , Ostdeutsche Eisenbahn GmbH
Conexiones
Construcción
Arquitecto	Alexander Rüdell
Estilo arquitectónico	Renacimiento gótico
Otra información
Código de la estación	6049
Código DS100	WSR
IBNR	8010338
Categoría	3
Sitio web	www.bahnhof.de
Historia
Abrió	1 de enero de 1878
Fechas clave
1905	Reconstruido el 28 de marzo
Servicios
Estación precedente DB Fernverkehr Estación siguiente Greifswald hacia Köln Hbf HIELO 10 Bergen auf Rügen hacia Ostseebad Binz Greifswald hacia Berlin Hbf , Berlin Südkreuz , Oldenburg Hbf o Köln Hbf HIELO 14 Término Velgast hacia Nuremberg Hbf o Munich Hbf ICE 25 Velgast hacia Nuremberg Hbf Bergen auf Rügen hacia Ostseebad Binz Velgast hacia Frankfurt Hbf ICE 26 Velgast hacia Schwerin Hbf , Hamburg-Harburg , Göttingen Hbf , Kassel-Wilhelmshöhe , Frankfurt Hbf o Karlsruhe Hbf Término Greifswald hacia Munich Hbf HIELO 28 Bergen auf Rügen hacia Ostseebad Binz Velgast hacia Köln Hbf ICE 39 Velgast hacia Frankfurt Hbf IC 26 Término Velgast hacia Koblenz Hbf o Stuttgart Hbf EC / IC 30 Bergen auf Rügen hacia Ostseebad Binz Greifswald Término Estación precedente DB Regio Nordost Estación siguiente Término RE 3 Miltzow hacia Falkenberg RE 5 Zarrendorf hacia Wünsdorf-Waldstadt Estación precedente ODEG Estación siguiente Stralsund-Grünhufe hacia Rostock Hbf RE 9 Stralsund Rügendamm hacia Ostseebad Binz o Sassnitz RE 10 Wüstenfelde hacia Züssow Término
Localización
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Stralsund Hauptbahnhof es la estación principal de Pomerania Occidental y la estación principal de las líneas ferroviarias que van a Hamburgo , Bergen auf Rügen y Berlín en la ciudad hanseática alemana de Stralsund . Es propiedad y está operado por Deutsche Bahn .

Estación

La construcción de la actual estación cerca del centro de la ciudad se inició el 9 de noviembre de 1903 y fue inaugurada el 28 de marzo de 1905.

Antiguo edificio de la estación

Su predecesor fue un edificio de madera construido en 1863 en el suburbio de Tribseer Vorstadt . La construcción de esta estación y el ferrocarril a Stralsund había sido promovida por los comerciantes y empresarios de Stralsund desde 1844. Se unieron en el mismo año que la "Sociedad para la consecución de un ferrocarril de Berlín a través de Neu-Strelitz a Stralsund" ( Alemán : Verein zur Erlangung einer Eisenbahn von Berlin über Neu-Strelitz nach Stralsund ) y expuso sus propuestas en un memorando. También plantearon este asunto ante las autoridades competentes de Berlín. La asociación desarrolló un concepto para la construcción de la línea y acumuló grandes recursos financieros. Sin embargo, estos esfuerzos siempre fracasaron en el Ministerio prusiano en Berlín y las propuestas fueron rechazadas en las décadas de 1840 y 1850. Finalmente, en 1863, se construyó un ramal desde Angermünde desde la línea Berlín-Stettin (que se había abierto en 1843) a través de Prenzlau , Pasewalk , Anklam y Greifswald hasta Stralsund . El 26 de octubre de 1863, la línea llegó a Stralsund. Debido a la naturaleza de Stralsund como fortaleza, el edificio de la estación fue construido solo de madera a instancias del ministerio de guerra prusiano. En caso de un ataque a la ciudad, el edificio podría destruirse rápidamente. El edificio medía unos 30 × 10 metros y tenía dos salas de espera. Las plataformas no estaban cubiertas y los pasajeros debían caminar por las vías para llegar a las plataformas.

A pesar de su éxito inicial en la construcción de la sucursal de Angermünde, la Sociedad de Stralsund continuó haciendo campaña por una conexión directa, conocida como "Ferrocarril del Norte". En 1869 se preparó un plan para el tendido de una línea ferroviaria de Berlín a Neustrelitz , Stralsund y Cabo Arkona , incluido un cruce fijo de Strelasund , que no se realizó hasta 1936. La apertura del Ferrocarril del Norte de Prusia a su terminal en Stralsund Finalmente se celebró el 1 de enero de 1878, con la llegada del primer tren procedente de Berlín.

Después de la desmilitarización de Stralsund, el llamado a una estación nueva, más moderna y de mayor capacidad se hizo más fuerte. La nueva estación se construyó de ladrillo y se abrió al tráfico el 29 de marzo de 1905. El diseño del edificio de la estación fue elaborado por la Real Dirección de Ferrocarriles de Stettin (ahora Szczecin). El procesamiento del diseño arquitectónico detallado y la dirección de la construcción fue supervisado por Alexander Rüdell, y su implementación estuvo a cargo de Hans Stubbe, quien luego fue profesor en la Universidad Tecnológica de Braunschweig .

Una torre junto a la sala, que alberga una escalera, representa la arquitectura de las tres parroquias del gran Stralsund. El hall de entrada tiene 22,12 metros de largo, 9,90 metros de ancho y casi 15 metros de alto. Sobre la entrada y el acceso a los andenes hay grandes fachadas acristaladas. Los servicios de la estación se ubicaron en la zona oeste de la sala. Se construyeron tres salas de espera en la zona este: una solo para mujeres, una para pasajeros de 1ra y 2da clase y otra para pasajeros de 3ra y 4ta clase. El acceso a las seis plataformas se hizo algo más fácil, aunque los viajeros que desearan usar la línea a Rostock abierta en 1888 tuvieron que continuar cruzando las vías. Sólo más tarde se construyó un túnel. Las tres vías de la plataforma para los trenes desde y hacia Rostock son a través de vías. Las otras tres plataformas (1-3) se construyeron como vías terminales.

Huellas en la aproximación desde Rostock

El edificio de la estación se construyó en el área de una antigua rampa de carga de ganado en Tribseer Damm (calle). Originalmente existía un área para la operación de vagones para recoger pasajeros para salir de la estación. Posteriormente se abrieron un tranvía y un tren ligero. Hoy en día hay un aparcamiento de corta duración y una parada de taxis en esta zona.

La tarde del 28 de marzo de 1905 se celebró un festival para dedicar la nueva estación. Esto se prolongó hasta la madrugada, con la salida del tren nº 206 hacia Neubrandenburg .

En la década de 1930, el artista de Stralsund Erich Kliefert recibió un encargo para diseñar el vestíbulo. Colocó una gran pantalla a color de Stralsund desde el aire en el lado occidental en la parte superior de la sala y en el lado este hay una representación similar de la isla de Rügen .

En la década de los noventa se rehabilitó el edificio y se cubrió la zona frente a los andenes con una gran estructura acristalada. Se renovaron las instalaciones sanitarias y se establecieron tiendas en la estación.

Servicios de tren

Tren UBB en la estación

La estación cuenta con los siguientes servicios:

Notas

Referencias

• Neumerkel, Andreas (19 de enero de 2005). "Stralsunder Hauptbahnhof wird 100 Jahre alt" (en alemán). Ostsee-Zeitung.
• Oveja, Herbert (1984). Geschichte der Stadt Stralsund (en alemán). Weimar: Hermann Böhlaus Nachfolger.
• Birkholz (1921). "Der Bahnhof en Stralsund". Zentralblatt der Bauverwaltung (en alemán). 41 (51): 313–315.

enlaces externos

• Gleisplan des Stralsunder Hbf auf den Seiten der DB AG