Cabo Arkona - Cape Arkona
Cabo Arkona ( alemán : Kap Arkona ) se encuentra a 45 metros (150 pies) de altura del cabo en la isla de Rügen , en Mecklemburgo-Pomerania Occidental , Alemania . Forma la punta de la península de Wittow , a pocos kilómetros al norte del Parque Nacional Jasmund . El paisaje protegido del cabo Arkona, junto con el pueblo pesquero de Vitt , pertenece al municipio de Putgarten y es uno de los destinos turísticos más populares de Rügen, y recibe alrededor de 800.000 visitantes al año.
En el cabo hay dos faros , una torre de navegación, dos complejos de búnkeres militares, la fortaleza del templo eslavo de Jaromarsburg y varios edificios turísticos (restaurantes, pubs y tiendas de souvenirs).
Debido a su geología y la meteorización que se produce aquí, son frecuentes los derrumbes costeros, especialmente en invierno.
El cabo Arkona se conoce a menudo como "el punto más septentrional de Rügen", lo que no es cierto. Aproximadamente un kilómetro al noroeste, hay un punto en la costa escarpada , conocido como Gellort , que está un poco más al norte. Directamente al pie del Gellort hay una roca glacial errática de 165 toneladas conocida como Siebenschneiderstein ( bajo alemán : Söbenschniedersteen ). El cabo ofrece una vista impresionante de la isla, tanto desde tierra como por mar.
El más pequeño de los dos faros fue construido en ladrillo en 1826/27 sobre la base de los planos de Karl Friedrich Schinkel y entró en servicio en 1828. Tiene 19,3 metros de altura y una altura focal de 60 m sobre el nivel del mar (NN) . Las habitaciones de la torre de tres pisos se utilizan como salas de operaciones y almacenamiento. También se le llama Schinkelturm ("Torre Schinkel"). El 31 de marzo de 1905 quedó fuera de servicio. Es el segundo faro más antiguo de la costa alemana del mar Báltico después del faro de Travemünde .
La torre más grande fue construida en 1901/02 justo al lado de la antigua torre y entró en servicio el 1 de abril de 1905. Tiene 35 metros de altura y una altura focal de 75 m por encima del NN . Está hecho de ladrillo y se asienta sobre una base de granito octogonal. Durante 90 años su fuente de luz fueron dos lámparas de arco , pero fueron reemplazadas en 1995 por una lámpara de halogenuros metálicos . Esto, combinado con la triple óptica giratoria, emite 3 destellos cada 17 segundos.
La antigua torre de navegación naval (en alemán: Peilturm ) fue construida en 1927 de ladrillo y actuó como baliza de navegación marítima . De 1911 a 1925 se intentaron, pioneros en ese momento, mejorar la navegación del ferry ferroviario Sassnitz-Trelleborg , establecido en 1909, mediante la emisión de ondas de radio. Los cimientos de la instalación operativa de radio asociada dentro de las murallas han sobrevivido hasta el día de hoy. Las instalaciones técnicas de la torre de navegación fueron destruidas, sin embargo, en 1945
Las tres torres fueron renovadas a principios de la década de 1990 y están abiertas a los visitantes. En el antiguo faro, ahora hay un museo y una sucursal de la oficina de registro. Los matrimonios se pueden conmemorar aquí en una pequeña placa en el suelo frente a la torre. La torre de navegación se utiliza como museo de arte y estudio. En cada torre hay una plataforma de observación desde la que hay vistas despejadas de Rügen y especialmente de la península de Wittow. Cuando hace buen tiempo, incluso se puede ver la isla danesa de Møn .
Jaromarsburg
Desde el siglo IX al XII, Jaromarsburg fue un sitio de culto para los Rani , una tribu eslava, que estaba dedicada a su dios Svantevit . Ubicado en la punta del cabo, estaba protegido en tres lados por acantilados y desde el lado de tierra por un burgwall de 25 metros de altura . El templo ubicado dentro de las murallas ganó importancia como centro religioso para los eslavos de Mecklemburgo después de la destrucción de Rethra en 1068. En 1168, el rey danés Valdemar I conquistó Rügen, que luego se convirtió en cristiano . Se establecieron iglesias y el castillo y su templo fueron destruidos.
En la punta de Arkona en los últimos siglos, los acantilados se han derrumbado repetidamente en el mar, con el resultado de que solo las murallas de Jaromarsburg todavía son visibles hoy.
Pasos a la playa: Königstreppe y Veilchentreppe
Varios metros al oeste del cabo Arkona se encuentra el Königstreppe ("Escalera del Rey"), cuyos 230 escalones suben por el acantilado 230 de 42 metros de altura. El rey de Suecia , Federico I - Rügen entonces pertenecía a Suecia - hizo erigir una marca de día cerca del presente. -Día de los pasos durante la Guerra Ruso-Sueca (1741-1743) para advertir a la población. De ahí que el lugar fuera conocido como Königssteig o "King's Climb".
En 1833, para la llegada del barco de vapor Hércules durante su expedición del cronómetro imperial ruso , el rey de Prusia , Federico Guillermo III (ahora Rügen era prusiano) hizo construir un embarcadero y un tramo de escaleras. Desde este punto en 1865, el primer cable telegráfico se colocó bajo el Mar Báltico hasta Suecia. Con el auge de los centros turísticos costeros de la isla, creció el turismo en Cape Arkona. Muchos viajeros llegaron en lanchas de excursión que amarraron en el muelle al pie de las escaleras. Sin embargo, el embarcadero quedó completamente destruido por la tormenta de 1953. Los nuevos escalones de Königstreppe se completaron en 1995 en el mismo lugar histórico, y su construcción tomó un año.
Al sur de los restos de las murallas de Jaromarsburg se encuentra el Veilchentreppe ("Escalera violeta"), un descenso a la playa que va de Arkona a Vitt. El nombre proviene de las violetas que crecen alrededor de la escalera en primavera.
Búnkeres
Hay dos búnkeres en las inmediaciones de los dos faros. El búnker más pequeño y antiguo data de la época de la Wehrmacht y, en los días de la RDA, albergaba un puesto de avanzada de la 6ª Brigada Fronteriza (Costera) . Generalmente se le llama Arkona Bunker .
El búnker más grande y nuevo se construyó de 1979 a 1986 y actuó como puesto de mando para la Sexta Flotilla , estacionada en Bug , y la Flota Báltica (VOF). Partiendo de un túnel central principal con dos entradas, hay varios búnkeres individuales autónomos con un área total de 2.000 metros cuadrados. Se componen de tres grandes búnkeres (tipo FB-75) y nueve pequeños (tipo FB-3), fabricados con elementos prefabricados de hormigón (FB = búnker prefabricado). El búnker tipo FB-75 contaba con un piso intermedio, donde se ubicaban las áreas de dormir, y una salida de emergencia. Cada refugio individual tiene un pasillo principal y dos esclusas de aire . Sobre la parte superior hay una cubierta de tierra de 3 a 5 metros de altura (9,8 a 16,4 pies), de la que sobresalen docenas de tubos de ventilación.
En 1985, en el 30 aniversario del Ejército Nacional Popular (NVA) , se publicó una fotografía aérea del cabo Arkona, con el complejo del búnker al fondo, en el libro ilustrado Soldaten des Volkes ("Soldados del pueblo"). Los búnkeres no estaban camuflados. No está claro cómo se permitió que la fotografía apareciera en este libro, pero se retiró de circulación nuevamente solo tres días después de su publicación. Se publicó una edición posterior del libro ilustrado con la imagen aérea omitida. Hoy, el libro de imágenes original es una pieza de colección.
Desde 1986, entre 50 y 70 soldados de la Volksmarine ("Marina del Pueblo") estuvieron de servicio aquí durante dos o tres días, tres o cuatro veces al año, como parte de los ejercicios navales. El complemento estándar fue de cuatro hombres. El 3 de octubre de 1990, el día de la reunificación alemana , se cerró el sitio.
Los búnkeres fueron adquiridos y renovados sucesivamente por el municipio de Putgarten. El Arkona Bunker ahora alberga una galería de arte y el NVA Bunker una exposición de accesorios y equipos de la RDA, así como una serie de fotografías sobre el Volksmarine .
Acceso
A las afueras de Putgarten hay un gran aparcamiento donde todos los visitantes del cabo tienen que aparcar sus coches o autobuses turísticos. Desde allí se puede acceder al cabo a pie (1,8 km), en carruaje tirado por caballos o en el tren de carretera del cabo Arkona ( Kap-Arkona-Bahn ). Los diferentes lugares de interés también se pueden visitar en bicicleta.
Desde 1993, el tren del cabo Arkona ha proporcionado servicios desde Putgarten hasta el cabo Arkona y el pueblo pesquero de Vitt. No corre sobre rieles como su nombre indica, sino que es un tren de carretera que circula sobre ruedas en carreteras normales. El tren es remolcado por un tractor diseñado para parecerse a una locomotora de vapor, pero desde 1996 ha sido propulsado por un motor de gas ecológico .
Los barcos operados por Reederei Ostsee-Tour también operan diariamente desde Binz y Sassnitz hasta Cape Arkona.
Clima
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El clima en el cabo Arkona es típico de la costa norte de Vorpommern. La temperatura media anual es de 7,9 ° C. La precipitación asciende a 521 mm por año. Por su proximidad al mar, su humedad es muy elevada.
| Datos climáticos del cabo Arkona 1971-2000, extremos 1951-2000 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mes | ene | feb | mar | abr | Mayo | jun | jul | ago | sep | oct | nov | dic | Año |
| Registro alto ° C (° F) | 11,1 (52,0) |
15,6 (60,1) |
18,4 (65,1) |
24,6 (76,3) |
26,4 (79,5) |
30,6 (87,1) |
30,2 (86,4) |
31,3 (88,3) |
25,9 (78,6) |
25,0 (77,0) |
17,8 (64,0) |
13,1 (55,6) |
31,3 (88,3) |
| Promedio alto ° C (° F) | 2,5 (36,5) |
2,7 (36,9) |
4,8 (40,6) |
8,5 (47,3) |
13,1 (55,6) |
17,1 (62,8) |
19,5 (67,1) |
19,9 (67,8) |
16,3 (61,3) |
11,8 (53,2) |
7,0 (44,6) |
4,1 (39,4) |
10,7 (51,3) |
| Media diaria ° C (° F) | 0,8 (33,4) |
0,9 (33,6) |
2,6 (36,7) |
5,5 (41,9) |
10,0 (50,0) |
13,9 (57,0) |
16,5 (61,7) |
16,9 (62,4) |
13,6 (56,5) |
9,7 (49,5) |
5,2 (41,4) |
2,4 (36,3) |
8,2 (46,8) |
| Promedio bajo ° C (° F) | −1,1 (30,0) |
−0,9 (30,4) |
0,6 (33,1) |
3,2 (37,8) |
7,5 (45,5) |
11,2 (52,2) |
13,9 (57,0) |
14,4 (57,9) |
11,4 (52,5) |
7,6 (45,7) |
3,3 (37,9) |
0,4 (32,7) |
6,0 (42,8) |
| Registro bajo ° C (° F) | −17,0 (1,4) |
−18,9 (−2,0) |
−12,8 (9,0) |
−2,8 (27,0) |
−0,7 (30,7) |
3,2 (37,8) |
7,8 (46,0) |
7,8 (46,0) |
3,4 (38,1) |
−1,3 (29,7) |
−8,7 (16,3) |
−13,7 (7,3) |
−18,9 (−2,0) |
| Promedio de precipitación mm (pulgadas) | 36,2 (1,43) |
26,3 (1,04) |
33,4 (1,31) |
33,4 (1,31) |
38,0 (1,50) |
53,3 (2,10) |
54,5 (2,15) |
56,4 (2,22) |
53,0 (2,09) |
46,7 (1,84) |
49,7 (1,96) |
42,9 (1,69) |
523,9 (20,63) |
| Días de precipitación promedio (≥ 0.1 mm) | 18,1 | 14,7 | 15,6 | 13,2 | 11,8 | 11,4 | 12,8 | 12,1 | 13,3 | 14,4 | 17,9 | 17,7 | 173,0 |
| Media de humedad relativa (%) | 87 | 87 | 85 | 83 | 81 | 80 | 81 | 81 | 82 | 84 | 85 | 86 | 84 |
| Promedio de horas de sol mensuales | 43,4 | 65,0 | 120,9 | 186,0 | 263,5 | 267.0 | 263,5 | 248,0 | 168,0 | 111,6 | 51,0 | 40,3 | 1.828,2 |
| Promedio de horas de sol diarias | 1.4 | 2.3 | 3.9 | 6.2 | 8.5 | 8,9 | 8.5 | 8.0 | 5,6 | 3.6 | 1,7 | 1.3 | 5,0 |
| Fuente: Deutscher Wetterdienst | |||||||||||||
Accidente
El 26 de diciembre de 2011, hubo un gran deslizamiento de rocas en el cabo Arkona, que enterró a una niña de diez años e hirió gravemente a su madre. El 8 de enero de 2012 se abandonó la búsqueda de la niña de una semana de duración y no fue hasta el 31 de enero de 2012 que se encontró el cuerpo de la niña al pie del acantilado.
Marítimo
- Buques
Los siguientes barcos llevan el nombre del cabo Arkona:
- El transatlántico de lujo alemán , SS Cap Arcona , se lanzó en 1927.
- El carguero, Kap Arkona , propiedad de Deutsche Seereederei (DSR).
- El crucero de rescate, Arkona , del Servicio de Búsqueda y Rescate Marítimo Alemán .
- Otro
Un parque eólico marino llamado Arkona está en desarrollo a 35 km al noreste del punto, diseñado con 60 turbinas sin engranajes Siemens Wind Power de 6 MW.
Galería
Cabo Arkona desde el aire
Vista desde la torre de navegación
Ver también
- Pomerania durante la Alta Edad Media
- Pomerania durante la Baja Edad Media
- Conversión de Pomerania
- Rugii (tribu germánica)
- Rani (tribu eslava)
- Principado de Rügen
Referencias
Literatura
- Stefan Best: Geheime Bunkeranlagen der DDR , Motorbuchverlag, Stuttgart, ISBN 3-613-02332-6
- Peter Feist: Der Burgwall am Kap Arkona , Kai Homilius Verlag, Berlín, 1995, ISBN 3-931121-00-3
enlaces externos
-
Guía de viaje de Cape Arkona de Wikivoyage - kap-arkona.de Cape Arkona página del municipio de Putgarten
- Literatura sobre el cabo Arkona en la bibliografía estatal de Mecklenburg-Vorpommern
- Die Gardvogteien Wîtov / Wittow und Jâsmund / Jasmund Sitio web con información sobre Arkona
- Holger Vonberg (4 de octubre de 2005). "Unterirdisches Jubiläum am Kap" . Ostsee-Zeitung . Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2007 . Consultado el 8 de octubre de 2006 .
Coordenadas : 54 ° 40′35 ″ N 13 ° 26′16 ″ E / 54.67639 ° N 13.43778 ° E