SMS Lützow -SMS Lützow
 Ilustración de Lützow
|
|
| Historia | |
|---|---|
 imperio Alemán
| |
| Nombre | Lützow |
| Homónimo | Ludwig Adolf Wilhelm von Lützow |
| Ordenado | Programa naval 1912-1913 |
| Constructor | Schichau-Werke , Danzig |
| Acostado | 15 de mayo de 1912 |
| Lanzado | 29 de noviembre de 1913 |
| Oficial |
|
| Destino | Hundido después de graves daños en la batalla de Jutlandia , el 1 de junio de 1916 |
| Notas | Tumba de guerra designada |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Crucero de batalla clase Derfflinger |
| Desplazamiento | Carga de diseño de 26.741 t (26.319 toneladas largas; 29.477 toneladas cortas) |
| Largo | 210,40 m (690 pies 3 pulg) |
| Haz | 29 m (95 pies 2 pulgadas) |
| Borrador | 9,20 m (30 pies 2 pulgadas) |
| Potencia instalada |
|
| Propulsión |
|
| Velocidad | 26,4 nudos (48,9 km / h; 30,4 mph) |
| Abarcar | 5.600 millas náuticas (10.400 km ; 6.400 millas ) a 14 nudos (26 km / h; 16 mph) |
| Complemento | 44 oficiales, 1.068 hombres |
| Armamento |
|
| Armadura |
|
SMS Lützow fue el segundo crucero de batalla clase Derfflinger construido por el Kaiserliche Marine alemán (inglés: Imperial Navy ) antes de la Primera Guerra Mundial . Pedido como reemplazo del antiguo crucero protegido Kaiserin Augusta , Lützow fue botado el 29 de noviembre de 1913, pero no se completó hasta 1916. El Lützow era un barco gemelo del Derfflinger del que se diferenciaba ligeramente en que estaba armado con un par adicional de 15 cm. (5.9 pulgadas) armas secundarias y tenía un compartimiento hermético adicional en su casco . Fue nombrada en honor al general prusiano Ludwig Adolf Wilhelm von Lützow, quien luchó en las Guerras Napoleónicas .
Lützow fue encargado el 8 de agosto de 1915, pero no se unió al I Grupo de Exploración hasta el 20 de marzo debido a daños en el motor durante las pruebas. Esto fue después de que se llevaran a cabo la mayoría de las principales acciones llevadas a cabo por la fuerza de cruceros de batalla alemana. Como resultado, Lützow vio muy poca acción durante la guerra. Participó en una sola operación de bombardeo: el bombardeo de Yarmouth y Lowestoft del 24 al 25 de abril de 1916, tras lo cual se convirtió en el buque insignia del almirante Franz von Hipper . Un mes después, el barco estuvo fuertemente comprometido durante la Batalla de Jutlandia , del 31 de mayo al 1 de junio. Durante la batalla, Lützow hundió el crucero de batalla británico HMS Invincible y, a veces, se le atribuye el mérito de haber hundido el crucero blindado HMS Defense . Sin embargo, resultó gravemente dañada por un estimado de 24 impactos de proyectil de gran calibre. Con la proa completamente inundada, el barco no pudo hacer el viaje de regreso a Alemania; su tripulación fue evacuada y hundida por torpedos disparados por uno de sus escoltas, el torpedero G38 .
Diseño
La clase Derfflinger fue autorizada para el año fiscal 1911 como parte de la ley naval de 1906 ; El trabajo de diseño había comenzado a principios de 1910. Después de que sus homólogos británicos habían comenzado a instalar cañones de 34,3 cm (13,5 pulgadas) en sus cruceros de batalla , los oficiales superiores del comando naval alemán llegaron a la conclusión de que un aumento en el calibre de 28 cm (11 pulgadas) a Serían necesarios 30,5 cm (12 pulgadas). Para evitar que los costos crecieran demasiado rápido, el número de armas se redujo de diez a ocho, en comparación con el Seydlitz anterior , pero se adoptó una disposición de sobrefuego más eficiente . Lützow , el segundo miembro de la clase, fue asignado al programa de construcción de 1912.
Lützow era 210,4 m (690 pies 3 pulg) de largo total y tenía un haz de 29 m (95 pies 2 pulg) y un proyecto de 9,2 m (30 pies 2 pulgadas) hacia adelante y 9,56 m (31 pies 4 pulgadas) de popa. Estaba diseñada para desplazar normalmente 26.600 t (26.200 toneladas largas) y alcanzó las 26.741 t (26.319 toneladas largas) a plena carga. El barco estaba propulsado por cuatro turbinas de vapor Parsons que accionaban cuatro hélices de tornillo . El vapor lo proporcionaban dieciocho calderas navales , catorce de las cuales quemaban carbón y las otras cuatro quemaban fueloil . Lützow ' central eléctrica s era clasificado en 63 000 caballos de fuerza métrico (62.138 shp ; 46,336 kW ), que genera una velocidad máxima de 26,4 nudos (48,9 kmh; 30,4 mph). El barco tenía una tripulación que constaba de 44 oficiales y de 1.068 a 1.138 hombres alistados. Mientras servía como buque insignia del escuadrón, su tripulación se incrementó con 14 oficiales adicionales y 62 hombres alistados en el estado mayor del comandante.
Lützow ' s armamento consistía en una batería principal de ocho 30,5 cm SK L / 50 cañones en cuatro torretas , montados en superfiring pares de proa y de popa de la central de la superestructura . Su armamento secundario consistía en catorce cañones SK L / 45 de 15 cm montados en casamatas al nivel de la cubierta principal. También llevaba ocho cañones de disparo rápido SK L / 45 de 8,8 cm en soportes antiaéreos. El conjunto de armamento se completó con cuatro tubos de torpedos de 60 cm (24 pulgadas ) , todos colocados en el casco, por debajo de la línea de flotación .
Lützow estaba protegido por un cinturón blindado de 300 mm (11,8 pulgadas) de espesor en la ciudadela central del barco, donde protegía los cargadores de municiones y los espacios de la maquinaria de propulsión. Su cubierta tenía un grosor de 30 a 80 mm (1,2 a 3,1 pulgadas), con la armadura más gruesa inclinándose hacia los lados para conectarse con el borde inferior del cinturón. Las torretas de la batería principal tenían caras de 270 mm (10,6 pulgadas) de grosor. Sus casamatas secundarias recibieron 150 mm (5,9 pulgadas) de protección de armadura. La torre de mando delantera , donde el comandante del barco controlaba el barco, tenía paredes de 300 mm.
Servicio
A Lützow se le ordenó como Ersatz Kaiserin Augusta , para reemplazar al viejo crucero protegido Kaiserin Augusta , que para entonces tenía 20 años. Construido por Schichau-Werke en Danzig , su quilla se colocó en mayo de 1912 y se botó el 29 de noviembre de 1913. Lützow fue comisionado el 8 de agosto de 1915 para pruebas y fue enviado a Kiel el 23 de agosto. Los torpederos G192 , G194 y G196 proporcionaron una pantalla para los submarinos hostiles que podrían estar operando en el área, y los cuatro buques llegarían al día siguiente. Allí completó su equipamiento final, incluido su armamento. El 13 de septiembre, comenzó sus pruebas , incluidas las pruebas de lanzamiento de torpedos el 15 de septiembre y las pruebas de artillería el 6 de octubre. Mientras que en los ensayos en 25 de octubre de Lützow ' s turbina puerto de baja presión fue gravemente dañada. Las reparaciones se llevaron a cabo en Kiel hasta finales de enero de 1916, después de lo cual el barco fue sometido a más pruebas. Estos se terminaron el 19 de febrero; Lützow fue asignada al I Grupo de Escultismo el 20 de marzo y llegó a su nueva unidad cuatro días después.
El primer y único comandante del barco fue Kapitän zur See Victor Harder . El 24 de abril, Lützow y los cruceros de batalla Seydlitz y Moltke hicieron una breve incursión en el Mar del Norte , navegando hasta el extremo oriental del Amrun Bank , ya que se había informado de la presencia de destructores británicos en la zona. Un segundo barrido siguió dos días después, también al Amrun Bank. Durante esta operación, un submarino británico intentó torpedear Lützow sin éxito. El Konteradmiral (Contralmirante) Friedrich Boedicker , el comandante adjunto del I Grupo de Exploración, izó temporalmente su bandera a bordo del barco del 29 de marzo al 11 de abril. Del 21 al 22 de abril, Lützow se unió al resto de la Flota de Alta Mar para una salida al Mar del Norte que no logró localizar ningún buque de guerra británico.
Bombardeo de Yarmouth y Lowestoft
La primera gran operación de Lützow fue el bombardeo de Yarmouth y Lowestoft del 24 al 25 de abril. El Konteradmiral Franz von Hipper , el comandante del I Grupo de Exploración, estaba de baja por enfermedad, por lo que los barcos alemanes estaban bajo el mando de Boedicker. Seydlitz , el buque insignia, seguido por Derfflinger , Lützow , Moltke y Von der Tann abandonaron el estuario de Jade a las 10:55 del 24 de abril, y fueron apoyados por una fuerza de detección de seis cruceros ligeros y dos flotillas de torpederos. Las unidades pesadas de la Flota de Alta Mar zarparon a las 13:40, con el objetivo de proporcionar apoyo a distancia a los barcos de Boedicker. El Almirantazgo británico se enteró de la salida alemana a través de la interceptación de señales inalámbricas alemanas y desplegó la Gran Flota a las 15:50.
Mientras tanto, a las 14:00, los barcos de Boedicker habían llegado a una posición frente a Norderney , momento en el que giró sus barcos hacia el norte para evitar a los observadores holandeses en la isla de Terschelling . A las 15:38, Seydlitz golpeó una mina , que abrió un agujero de 15 metros (49 pies) de largo en su casco, justo a popa del tubo de torpedo de estribor, permitiendo que 1.400 toneladas cortas (1.250 toneladas largas) de agua ingresaran al barco. . Seydlitz retrocedió con la pantalla de cruceros ligeros a una velocidad de 15 nudos (28 km / h). Los cuatro cruceros de batalla restantes giraron hacia el sur inmediatamente en dirección a Norderney para evitar más daños por minas. A las 16:00, Seydlitz estaba libre de peligro inminente, por lo que el barco se detuvo para permitir el desembarco de Boedicker. El barco torpedero V28 llevó a Boedicker a Lützow .
A las 04:50 el 25 de abril, los cruceros alemanes se acercaban a Lowestoft cuando los cruceros ligeros Rostock y Elbing , que habían estado cubriendo el flanco sur, vistos los cruceros ligeros y destructores de Commodore Reginald Tyrwhitt 's Harwich Fuerza . Boedicker se negó a dejarse distraer por los barcos británicos y, en cambio, apuntó los cañones de sus barcos hacia Lowestoft. Los cruceros de batalla alemanes destruyeron dos baterías costeras de 6 pulgadas (15 cm) e infligieron otros daños a la ciudad. En el proceso, un solo proyectil 6 de una de las baterías costeras golpeó a Moltke , pero el barco no sufrió daños significativos.
A las 05:20, los asaltantes alemanes giraron hacia el norte, hacia Yarmouth, a donde llegaron a las 05:42. La visibilidad era tan pobre que los barcos alemanes dispararon una salva cada uno, con la excepción del Derfflinger , que disparó catorce disparos desde su batería principal. Los barcos alemanes volvieron hacia el sur, ya las 05:47 se encontraron por segunda vez con la Fuerza de Harwich, que para entonces había sido atacada por los seis cruceros ligeros de los barcos de control alemanes. Los barcos de Boedicker abrieron fuego desde una distancia de 12.000 m (13.000 yardas). Tyrwhitt inmediatamente dio la vuelta a sus barcos y huyó hacia el sur, pero no antes de que el crucero Conquest sufriera daños graves. Debido a los informes de submarinos británicos y ataques con torpedos, Boedicker interrumpió la persecución y se dirigió al este hacia la Flota de Alta Mar. En este punto, el almirante Reinhard Scheer , comandante de la Flota de Alta Mar, se volvió hacia Alemania, después de haber sido advertido de la salida de la Gran Flota desde Scapa Flow .
Batalla de Jutlandia
A las 02:00 CET del 31 de mayo de 1916, el I Grupo de Exploración partió del estuario de Jade ; Lützow , el buque insignia de Hipper, fue el buque líder, seguido por su hermana Derfflinger , Seydlitz , Moltke y Von der Tann . Los barcos fueron acompañados por el II Grupo de Exploración, bajo el mando del Contralmirante Boedicker, compuesto por los cuatro cruceros ligeros Frankfurt , Wiesbaden , Pillau y Elbing . La fuerza de reconocimiento fue protegida por 30 torpederos de II, VI y IX Flotillas, dirigidos por el crucero Regensburg . Una hora y media más tarde, la Flota de Alta Mar, bajo el mando del almirante Scheer, abandonó el Jade con 16 acorazados. Lo acompañó el IV Grupo Scouting, compuesto por los cruceros ligeros Stettin , München , Hamburgo , Frauenlob y Stuttgart , y 31 torpederos de las Flotillas I, III, V y VII, liderados por el crucero ligero Rostock . Los seis pre-acorazados del II Escuadrón de Batalla habían partido de las carreteras del Elba a las 02:45 y se reunieron con la flota de batalla a las 5:00. La operación iba a ser una repetición de las acciones anteriores de la flota alemana: sacar una parte de la Gran Flota y destruirla.
Acciones de apertura
Poco antes de las 16:00, la fuerza de Hipper se encontró con el vicealmirante David Beatty 's primera escuadrilla del crucero de batalla . A las 16:00, Hipper ordenó que se izara la señal "Distribución de fuego desde la izquierda" en Lützow . Los barcos alemanes fueron los primeros en abrir fuego, a una distancia de aproximadamente 15.000 yardas (14.000 m). Los dos principales cruceros de batalla británicos, Lion y Princess Royal , concentraron su fuego en Lützow , mientras que Lützow solo se enfrentó a Lion . Los artilleros del barco apuntaron su salva inicial a un rango de 16.800 yardas (15.400 m), muy por encima de su objetivo previsto. El barco disparó proyectiles semiperforantes (SAP), a diferencia de los otros cruceros de batalla alemanes, que en su lugar habían cargado proyectiles perforantes (AP). Los telémetros británicos habían leído mal el alcance de sus objetivos alemanes, por lo que las primeras salvas disparadas por los barcos británicos cayeron una milla más allá de sus oponentes alemanes; Los artilleros de Lion dispararon su salva inicial a 18.500 yardas (16.900 m). En el lapso de tres minutos, Lützow había disparado cuatro salvas más, alternando entre los cuatro cañones de proa y cuatro de popa, y había golpeado con el último a las 16:51.
Lützow anotó un segundo hit un minuto después a las 16:52. Ocho minutos después, Lion anotó el primer golpe sobre Lützow ; una salva del barco británico golpeó al crucero de batalla en su castillo de proa , pero no causó daños importantes. Sin embargo, estos dos impactos demostraron ser muy importantes, ya que Lützow tomó más agua debido a los daños sufridos más adelante en la batalla, ya que permitieron que el agua ingresara al barco por encima de la cubierta blindada. Casi al mismo tiempo, Lützow asestó un tremendo golpe a Lion ; uno de sus conchas 30,5 cm penetrado en el techo del león ' centro de s 'Q' torreta y detonar las municiones que estaban almacenados en el interior. Sólo gracias a las decididas acciones del comandante de la torreta, el mayor Francis Harvey , que ordenó que se inundara el cargador, el barco evitó una explosión catastrófica del cargador. De hecho, aproximadamente 30 minutos después de que la torreta fuera destruida, el fuego en la torreta se extendió a la cámara de trabajo que estaba directamente encima del cargador; allí detonó cargas propulsoras que se habían almacenado allí. La explosión resultante probablemente habría destruido el barco si el cargador de municiones no se hubiera inundado.
A las 17:03, el crucero de batalla británico más retrasado, Indefatigable , fue alcanzado por varios proyectiles de su oponente, Von der Tann . Los cargadores de munición de proa fueron perforados y prendidos fuego; la explosión resultante destrozó el barco. Poco después, Lützow anotó varios golpes más en Lion , aunque sin causar daños graves. Lützow ' oficial de artillería s, Günther Paschen, más tarde lamentó la decisión de conchas fuego SAP, creyendo que tenían Lützow disparó rondas de AP, se habría destruido León durante esta acción. En el transcurso de los primeros diecinueve minutos de la batalla, Lützow había disparado treinta y una salvas a Lion , logrando seis impactos, lo que obligó a este último a salirse de la línea temporalmente. De las 17:10 a las 17:16, Lützow reanudó los disparos contra Lion , pero en la neblina, sus artilleros creyeron que estaban enfrentando a la Princesa Real . Durante este período, la Princesa Real abrió fuego contra Lützow y anotó dos impactos, el primero de los cuales explotó entre las torretas delanteras y el segundo golpeó el cinturón. A las 17:24, Lützow volvió a abrir fuego contra Lion y anotó tres hits más en el lapso de treinta segundos.
En un intento de reagrupar sus naves, el almirante Beatty intentó desviar sus naves en 2 grados mientras los acorazados de la clase Queen Elizabeth del 5º Escuadrón de Batalla llegaban a la escena y proporcionaban fuego de cobertura. Cuando los cruceros de batalla británicos comenzaron a alejarse, Seydlitz y Derfflinger pudieron concentrar su fuego en el Queen Mary . Testigos informaron que al menos cinco obuses de dos salvas impactaron en el barco, lo que provocó una intensa explosión que partió al Queen Mary por la mitad. Poco después de la destrucción del Queen Mary , los destructores británicos y alemanes intentaron realizar ataques con torpedos en las líneas opuestas. Los destructores británicos Nestor y Nicator dispararon cada uno dos torpedos contra Lützow , aunque los cuatro fallaron. A las 17:34, Lützow lanzó un torpedo al crucero de batalla Tiger sin éxito. Lützow anotó otro impacto en Lion a las 17:57, seguido de tres impactos más, uno de los cuales inició un incendio en la batería secundaria de popa.
Los barcos líderes de la flota de batalla alemana habían llegado a las 18:00 dentro del alcance efectivo de los barcos británicos y habían comenzado a intercambiar disparos con los cruceros de batalla británicos y los acorazados de la clase Queen Elizabeth . A las 18:13, un proyectil de 380 mm de uno de los Queen Elizabeth golpeó Lützow ; dos hits más llegaron a las 18:25 y 18:30. El barco fue atacado nuevamente a las 18:45, probablemente por la Princesa Real . El barco continuó enfrentándose a los cruceros de batalla británicos mientras navegaban hacia el norte hacia la Gran Flota, pero no tuvo éxito durante este período. Más tarde, a las 19:05, anotó un hit sobre Lion . Durante los enfrentamientos entre la flota alemana combinada y el 1º crucero de batalla británico y el 5º escuadrón de batalla, Lützow tenía sus dos transmisores inalámbricos dañados; después de ese punto, el único método de comunicación entre barcos era a través de un reflector.
Las flotas de batalla se involucran
Poco después de las 19:00, el crucero alemán Wiesbaden quedó inutilizado por un proyectil del crucero de batalla Invencible ; los cruceros de batalla alemanes dieron un giro de 16 puntos hacia el noreste y se dirigieron hacia el crucero paralizado a gran velocidad. El III Escuadrón de Batalla de la flota alemana, que contenía los acorazados más poderosos de la armada alemana, también alteró el rumbo para ayudar a Wiesbaden . Simultáneamente, los escuadrones de cruceros ligeros británicos III y IV comenzaron un ataque con torpedos sobre la línea alemana; mientras avanzaban al alcance de los torpedos, sofocaron a Wiesbaden con fuego de sus cañones principales. Durante el giro hacia el noreste, los destructores británicos Onslow y Acasta se acercaron para lanzar torpedos contra Lützow , aunque sin éxito. Onslow fue golpeado tres veces por Lützow ' batería secundaria s y se vio obligado a retirarse. Poco después, un segundo destructor, Acasta lanzó un torpedo en Lützow que falló; a cambio, Lützow y Derfflinger dispararon una andanada de proyectiles de 15 cm contra Acasta , alcanzándola dos veces. A las 19:15, los cruceros de batalla alemanes divisaron el crucero blindado británico Defense , que se había sumado al ataque sobre Wiesbaden . Hipper dudó inicialmente, creyendo que el barco era el crucero alemán Rostock , pero a las 19:16, Kapitän zur See (KzS) Harder, el oficial al mando de Lützow , ordenó que dispararan los cañones de sus barcos. Los otros cruceros de batalla y acorazados alemanes se unieron al tumulto; Lützow disparó cinco andanadas en rápida sucesión. En el lapso de menos de cinco minutos, la Defensa fue alcanzada por varios proyectiles de gran calibre de los barcos alemanes. Una salva penetró los cargadores de municiones del barco y, en una explosión masiva, destruyó el crucero.
Mientras Lützow y el resto de la flota se concentraban en la Defensa , Lion anotó dos impactos en el buque insignia de Hipper, provocando un incendio grave. A las 19:24, el 3er Escuadrón de Cruceros de Batalla se había formado con los cruceros de batalla restantes de Beatty por delante de la línea alemana. Los principales barcos británicos vieron a Lützow y Derfflinger y comenzaron a disparar contra ellos. En el lapso de ocho minutos, Invincible anotó ocho hits sobre Lützow ; estos impactos se concentraron principalmente en la proa del barco y fueron la causa principal de la inundación que eventualmente la haría hundirse. A cambio, tanto el Lützow y Derfflinger concentran su fuego sobre Invencible , y 19:33, Lützow ' s tercera andanada penetrado Invencible ' centro de la torreta s y encendieron la revista; el barco desapareció en una serie de explosiones masivas. Desde este punto en adelante, Lützow no recibió más fuego de los cruceros de batalla británicos, aunque estaba inundada por dos de los impactos de Invincible que habían golpeado por debajo de la línea de flotación.
A las 19:30, la Flota de Alta Mar, que en ese momento estaba persiguiendo a los cruceros de batalla británicos, aún no se había encontrado con la Gran Flota. Scheer había estado considerando retirar sus fuerzas antes de que la oscuridad expusiera sus barcos al ataque de torpederos. Todavía no había tomado una decisión cuando sus principales acorazados se encontraron con el cuerpo principal de la Gran Flota. Este desarrollo hizo imposible que Scheer se retirara, ya que hacerlo habría sacrificado los acorazados más lentos previos al acorazado del II Escuadrón de Batalla. Si hubiera optado por utilizar sus acorazados y cruceros de batalla para cubrir su retirada, habría sometido a sus barcos más fuertes al abrumador fuego británico. En cambio, Scheer ordenó a sus barcos que giraran 16 puntos a estribor, lo que llevaría a los pre-acorazados a la relativa seguridad del lado desconectado de la línea de batalla alemana.
Lützow se retira y se hunde
Los otros cruceros de batalla siguieron el movimiento, pero Lützow había perdido velocidad y no pudo mantener el ritmo. En cambio, el barco intentó retirarse hacia el suroeste para escapar de los castigadores disparos británicos. A las 20:00, la inundación en la parte delantera del barco había alcanzado el cargador de la torreta delantera. La tripulación del cañón trajo tantos proyectiles y cargas propulsoras como pudieron almacenarse en la cámara de trabajo debajo de la torreta. Poco antes, a las 19:50, el Kommodore Andreas Michelsen , a bordo del crucero Rostock , envió los torpederos de la I Half-Flotilla para ayudar a Lützow . G39 se acercó y llevó a Hipper y su personal a bordo, para transferirlo a uno de los otros cruceros de batalla. V45 y G37 comenzaron a colocar una cortina de humo entre el barco maltrecho y la línea británica, pero a las 20:15, antes de que terminara, Lützow fue alcanzado en rápida sucesión por cuatro proyectiles de gran calibre. Uno atravesó la torreta de superfire de proa de la nave y la desactivó temporalmente. El proyectil detonó una carga propulsora y el cañón derecho fue destruido. El segundo impacto desactivó el equipo de entrenamiento eléctrico de la torreta más trasera, que ahora tenía que ser operado a mano. Mientras Hipper estaba a bordo del G39 , el mando del I Grupo de Exploración recayó temporalmente en KzS Johannes Hartog . Lützow disparó su último tiro a las 20:45, momento en el que la cortina de humo la había ocultado con éxito de la línea británica.
Cuando la flota alemana comenzó a retirarse después del anochecer, Lützow , navegando a 15 nudos, intentó pasar detrás de la línea alemana para buscar la seguridad del bando desconectado. A las 22:13, el último barco alemán en la línea perdió de vista a Lützow , que no pudo seguir el ritmo de la flota. Scheer esperaba que en la oscuridad neblinosa, Lützow pudiera evadir la detección y regresar con éxito a un puerto alemán. A las 21:30, el barco se estaba hundiendo más en el mar. El agua empezó a llegar a la cubierta y al castillo de proa sobre la cubierta blindada principal; esto resultaría ser un problema importante. A medianoche, todavía había esperanzas de que Lützow, gravemente herido, pudiera regresar al puerto. El barco era capaz de alcanzar 7 nudos (13 km / h; 8,1 mph) hasta alrededor de las 00:45 cuando comenzó a tomar más agua. A veces, el barco tuvo que reducir la velocidad a tan solo 3 nudos (5,6 km / h; 3,5 mph) para reducir la presión sobre el mamparo trasero en el plano del torpedo. Críticamente, las bombas principales delanteras ya no se podían utilizar, ya que las barras de control se habían atascado.
A la 01:00, había demasiada agua en el casco para que pudieran manejar las bombas. El agua empezó a entrar en los compartimentos delanteros del generador, lo que obligó a la tripulación a trabajar a la luz de las velas. Lützow estaba tan bajo en el agua a la 01:30 que el agua comenzó a inundar la sala de calderas delantera. En ese momento, casi todos los compartimentos en la parte delantera del barco, hasta la torre de mando y debajo de la cubierta blindada principal, estaban completamente inundados. El agua también había entrado en el barco a través de los agujeros de los proyectiles en el castillo de proa sobre la cubierta blindada; la mayor parte de la parte superior del barco a proa de la barbacoa más avanzada también se inundó. La tripulación del crucero de batalla intentó tapar los agujeros de los proyectiles tres veces, pero a medida que la inundación empeoraba y la corriente de aire aumentaba, el agua inundaba cada vez más la cubierta e inhibía el progreso del trabajo de reparación. La tripulación intentó invertir la dirección y vaporizar hacia atrás, pero esto tuvo que ser abandonado cuando la proa quedó tan sumergida que las hélices se sacaron parcialmente del agua; el calado delantero había aumentado a más de 17 metros.
A las 2:20, se estimaba que había 8.000 toneladas de agua en el barco y estaba en grave peligro de volcar , por lo que KzS Harder dio la orden de abandonar el barco. Los torpederos G37, G38, G40 y V45 llegaron junto al crucero de batalla herido para evacuar a la tripulación del barco, aunque seis hombres quedaron atrapados en la proa y no pudieron ser liberados. A las 02:45 Lützow estaba sumergida hasta su puente. G38 disparó dos torpedos al barco y dos minutos después desapareció bajo las olas. El barco estaba aproximadamente a 60 km (37 millas) al noroeste de Horns Reef cuando fue hundido . Se estima que la posición del naufragio es 56 ° 15'N 5 ° 53'E / 56.250 ° N 5.883 ° E . Durante la batalla, Lützow había disparado aproximadamente 380 proyectiles de la batería principal y 400 rondas de sus cañones secundarios, así como dos torpedos. A cambio, fue alcanzada 24 veces por proyectiles británicos de gran calibre. La tripulación del barco sufrió 115 hombres muertos y otros 50 heridos, solo superada por Derfflinger , que perdió 157 hombres muertos y 26 heridos.
En 2015, el buque de reconocimiento HMS Echo realizó una exploración del área mientras colocaba un mareógrafo . Durante la búsqueda, Echo ' s de sonar situado Lützow en el fondo del mar, unos ocho millas de su última posición registrada. Echo tomó imágenes de sonar de los restos del naufragio, que según su comandante "garantizarían que el lugar de descanso final del barco sea reconocido como una tumba de guerra ".
Ver también
- Crucero alemán Lützow , para otros buques de guerra llamados Lützow
Notas
Notas al pie
Citas
Referencias
- Bennett, Geoffrey (2005). Batallas navales de la Primera Guerra Mundial . Barnsley: Clásicos militares de pluma y espada. ISBN 978-1-84415-300-8.
- Campbell, John (1998). Jutlandia: un análisis de la lucha . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 978-1-55821-759-1.
- Campbell, NJM y Sieche, Erwin (1985). "Alemania". En Gardiner, Robert & Gray, Randal (eds.). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1906-1921 . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. págs. 134–189. ISBN 978-0-87021-907-8.
- Dodson, Aidan (2016). Flota de batalla del Kaiser: buques capitales alemanes 1871-1918 . Barnsley: Publicación de Seaforth. ISBN 978-1-84832-229-5.
- Grießmer, Axel (1999). Die Linienschiffe der Kaiserlichen Marine: 1906-1918; Konstruktionen zwischen Rüstungskonkurrenz und Flottengesetz [ Los acorazados de la Armada Imperial: 1906-1918; Construcciones entre la competencia de armas y las leyes de flota ] (en alemán). Bonn: Bernard y Graefe Verlag. ISBN 978-3-7637-5985-9.
- Gröner, Erich (1990). Buques de guerra alemanes: 1815-1945 . I: Grandes buques de superficie. Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-0-87021-790-6.
- Halpern, Paul G. (1995). Una historia naval de la Primera Guerra Mundial . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-55750-352-7.
- Hildebrand, Hans H .; Röhr, Albert y Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe (Volumen 6) [ Los buques de guerra alemanes ] (en alemán). Ratingen: Mundus Verlag. ISBN 3-7822-0237-6.
- Personal, Gary (2006). Cruceros de batalla alemanes: 1914-1918 . Oxford: libros de águila pescadora. ISBN 978-1-84603-009-3.
- Equipo, Gary (2014). Cruceros de batalla alemanes de la Primera Guerra Mundial: su diseño, construcción y operaciones . Oxford: Publicación de Seaforth. ISBN 978-1-84832-308-7.
- Tarrant, VE (2001) [1995]. Jutlandia: la perspectiva alemana . Londres: Cassell Military Paperbacks. ISBN 978-0-304-35848-9.
Otras lecturas
- Breyer, Siegfried (1997). Die Kaiserliche Marine und ihre Großen Kreuzer [ La Armada Imperial y sus Grandes Cruceros ] (en alemán). Wölfersheim: Podzun-Pallas Verlag. ISBN 3-7909-0603-4.
- Campbell, NJM (1978). Cruceros de batalla . Buque de guerra especial. 1 . Greenwich: Prensa marítima de Conway. ISBN 978-0-85177-130-4.
- Equipo, Gary (2014). Cruceros de batalla alemanes de la Primera Guerra Mundial: su diseño, construcción y operaciones . Barnsley: Publicación de Seaforth. ISBN 978-1-84832-213-4.