Estación Neumarkt (Oberpfalz) - Neumarkt (Oberpfalz) station
Neumarkt (Oberpfalz)  
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 Patio de la estación y edificio principal
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| Localización |
Neumarkt in der Oberpfalz , Baviera Alemania |
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| Coordenadas | 49 ° 16′23.5 ″ N 11 ° 27′25.2 ″ E / 49.273194 ° N 11.457000 ° E Coordenadas: 49 ° 16′23.5 ″ N 11 ° 27′25.2 ″ E / 49.273194 ° N 11.457000 ° E | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Propiedad de | DB Netz | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Operado por | Estación de base de datos y servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Líneas) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Distancia | 64,4 km (40,0 millas) de la estación central de Ratisbona | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Plataformas | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Pistas | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Operadores de trenes | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Conexiones |
 460 505 512 513 514 515 516 517 518 52152356156256356456556656758569573581583587589 |
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| Otra información | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Código de la estación | 4416 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Código DS100 | NNT | ||||||||||||||||||||||||||||||
| IBNR | 8004305 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Categoría | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Zona de tarifa | VGN : 556 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Sitio web | bahnhof.de | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Abrió | 1 de diciembre de 1871 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Servicios | |||||||||||||||||||||||||||||||
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| Localización | |||||||||||||||||||||||||||||||
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La estación de Neumarkt (Oberpfalz) (oficialmente: Neumarkt (Oberpf) ) es la estación de tren más antigua e importante de Neumarkt, Alemania . Está clasificada por DB Station & Service como una estación de categoría 3 y también es la única parada de larga distancia de Neumarkt. La estación está en la línea Nuremberg-Regensburg de Deutsche Bahn .
Ubicación y destinos
La estación está ubicada al sur de Altstadt al final de Bahnhofstrasse . El edificio de la estación está en el lado noreste del ferrocarril Nuremberg-Regensburg . Inmediatamente al lado del edificio de la estación está la plataforma 1, luego las plataformas 2/4 y 5. Más allá hay varios apartaderos de maniobras y almacenamiento.
Al sur de la estación, la antigua Sulztalbahn se desvía hacia Greiselbach. Hoy en día actúa como revestimiento industrial para las empresas de Max Bögl en Sengenthal y Pfleiderer AG cerca de la estación, además de como revestimiento de almacenamiento para trenes individuales. Otro revestimiento, que ya no se usa, apaga este a Dehn und Söhne en Hans-Dehn-Strasse .
Conexiones de transporte
La estación de Neumarkt tiene servicio al menos cada hora en trenes Regionalbahn a Nuremberg - Erlangen - Lichtenfels y Regensburg - Plattling . Los trenes Regional-Express a Nuremberg y Munich salen cada 2 horas. Estos servicios forman la ruta R5 (Nürnberg - Neumarkt - Parsberg) en la red de la Unión Regional de Transporte de Nuremberg (VGN). Además, todos los trenes InterCity por la mañana y por la noche en las rutas Passau - Karlsruhe y Hamburgo - Passau también hacen escala en la estación.
Hoy en día hay una estación de autobuses en el sitio de la antigua estación de mercancías , que es atendida por la compañía de autobuses de la ciudad de Neumarkt, así como muchas líneas Omnibusverkehr Franken ( OVF ) y Regionalbus Ostbayern ( RBO ). Desde aquí se pueden coger autobuses a casi todas las partes de la ciudad, así como al condado local, Landkreis Neumarkt in der Oberpfalz , a Amberg y las estaciones de Allersberg y Kinding . También hay una parada de taxis .
Instalaciones de servicio
Al ser una parada regional y de larga distancia, la estación cuenta con una amplia gama de servicios. El Deutsche Bahn tiene un centro de viajes aquí; además hay una panadería con cafetería, quiosco y quiosco de prensa.
Todas las plataformas y la estación de autobuses están equipadas con tableros de destino digitales y un tablero de resumen de los horarios de salida actuales está instalado en el vestíbulo de la estación. A las plataformas 1 y 5 se accede mediante un ascensor, las plataformas 2 y 4 tienen cintas transportadoras de equipaje.
Hay un baño público en la estación de autobuses. En las inmediaciones de la estación hay soportes para más de 400 bicicletas y compartimentos para unos 60 coches. A unos 600 metros, el aparcamiento de varios pisos Parkhaus Ringstraße alquila espacios a largo plazo para los clientes de VGN y RVV a precios razonables.
Historia
El edificio de la estación se completó el 1 de diciembre de 1871 cuando se inauguró la línea Nuremberg-Neumarkt. En 1873 la ruta se amplió hasta Ratisbona. El 1 de junio de 1888, los trenes comenzaron a circular desde aquí en la Sulztalbahn a Beilngries y Freystadt . Además de la estación de pasajeros, también se construyó una estación de mercancías , donde las mercancías de todas las empresas locales se transfirieron al ferrocarril.
El 22 de abril de 1945, la estación fue destruida casi por completo en un ataque aéreo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Muchos hombres, incluidos los refugiados en un tren en la estación, perdieron la vida.
Después del final de la guerra, la estación fue reconstruida y ampliada. Además, en la década de 1970, se eliminó la vía 3 y se construyeron en su lugar las plataformas para las vías 2 y 4.
Después de que cesaron los servicios de pasajeros en el Sulztalbahn el 25 de septiembre de 1987, la estación perdió su función como estación de conexión en el valle de Altmühl . Poco después se cerró la estación de mercancías vecina.
En 1995 se construyó una plataforma para la vía 5 y se equipó desde el principio con un ascensor para minusválidos.
La antigua estación de mercancías fue demolida en 1996/1997; en su lugar se construyó la actual estación de autobuses. Durante los trabajos de construcción, el edificio de la estación también fue completamente renovado y la plaza de la estación completamente renovada. En las plataformas se instalaron pantallas de destino de trenes y en el hall de la estación se estableció un TrainingPoint para aprendices de DB que existió hasta 2007.
Planes
Para el S-Bahn a Nuremberg , cuya apertura está prevista para diciembre de 2010, en 2008 se renovaron y modernizaron las plataformas 1 y 2/4. Ambas plataformas se elevaron a una altura de 76 cm, se extendió el techo de la plataforma. Las plataformas 2 y 4 también están equipadas con un ascensor.
Referencias
enlaces externos
- Archivo de datos de la estación
- Información de la plataforma en las páginas web de DB AG